本發(fā)明涉及一種路坡構(gòu)件，其特別是一種兩級路坡溝構(gòu)件及兩級路坡溝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傍山公路依山而建，公路一側(cè)緊鄰山體，另一側(cè)通常是懸崖或陡坎(也可能緊鄰山體)。如圖7所示，現(xiàn)有的傍山公路包括路面3，路基4和護(hù)坡5，路面3鋪設(shè)與路基4的頂端，路基4靠山一側(cè)的山體設(shè)有護(hù)坡5，路面3靠山一側(cè)的側(cè)邊至護(hù)坡5之間依次設(shè)有路肩41和排水溝2。路肩41留有足夠的安全寬度，以保證路面3的穩(wěn)定性，排水溝2呈上大下小的v型，其占用的寬度較大。但其存在以下不足：

1、上述結(jié)構(gòu)，由于排水溝2呈上大下小的v型，其占用的寬度較大，極大制約了傍山公路的實際有效使用寬度。

2、并且傍山公路的路面3在靠山一側(cè)至排水溝6無任何防護(hù)結(jié)構(gòu)，行車時可能出現(xiàn)車輪陷入排水邊溝2內(nèi)的情形，存在安全隱患。

3、由于排水溝2呈“敞開式”的結(jié)構(gòu)，且護(hù)坡5的坡度較陡，經(jīng)過長時間的風(fēng)雨侵蝕，護(hù)坡5的土壤會流失至排水溝2，從而堵塞排水溝2，形成安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種兩級路坡溝構(gòu)件及兩級路坡溝結(jié)構(gòu)；該兩級路坡溝結(jié)構(gòu)能有效解決護(hù)坡土壤松散流失問題，起到加護(hù)坡的作用，防止護(hù)坡塌方的特點(diǎn)，能有效增加道路實際使用寬度，提高道路通行效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種兩級路坡溝構(gòu)件，其包括護(hù)坡?lián)跫吐访鎿跫?，護(hù)坡?lián)跫ǖ装搴妥o(hù)坡?lián)醢?，護(hù)坡?lián)醢逋ㄟ^其底端連接在底板的一端部處；路面擋件下部設(shè)有一橫向座，路面擋件通過其橫向座壓裝在護(hù)坡?lián)跫牡装宓牧硪欢瞬可蟼?cè)面；坡腳件和路面擋件的合圍而形成可供水流過的排水溝；護(hù)坡?lián)醢迳隙搜由斐捎糜跇?gòu)筑高位截流溝的延伸段。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述底板和護(hù)坡?lián)醢鍨橐惑w結(jié)構(gòu)；底板與護(hù)坡?lián)醢宄梢粋€銳角，護(hù)坡?lián)醢迳隙丝拷访鎿跫粋?cè)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述路面擋件上端部設(shè)有頂板，頂板一端靠近護(hù)坡?lián)醢逡粋?cè)，其上端面低于護(hù)坡?lián)醢宓纳隙嗣妫凰鲰敯辶硪欢嗽O(shè)有橫向拉結(jié)筋，橫向拉結(jié)筋一端植入頂板內(nèi)，另一端從頂板內(nèi)伸出并位于路面擋件外側(cè)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述護(hù)坡?lián)跫吐访鎿跫橐惑w結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述護(hù)坡?lián)醢鍨閦字型，其傾斜段靠近底板另一側(cè)，護(hù)坡?lián)醢逋ㄟ^其底端豎直連接在底板的一端部處，底板和護(hù)坡?lián)醢鍨橐惑w結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述路面擋件上端部設(shè)有頂板，頂板一端靠近護(hù)坡?lián)醢逡粋?cè)，其上端面低于護(hù)坡?lián)醢宓纳隙嗣?，其另一端設(shè)有橫向拉結(jié)筋，橫向拉結(jié)筋一端植入頂板內(nèi)，另一端從頂板內(nèi)伸出并位于路面擋件外側(cè)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述路面擋件上端部遠(yuǎn)離護(hù)坡?lián)醢逡粋?cè)設(shè)有橫向拉結(jié)筋，橫向拉結(jié)筋一端植入路面擋件內(nèi)，另一端伸出并位于路面擋件外側(cè)。

一種兩級路坡溝結(jié)構(gòu)，其包括兩級路坡溝構(gòu)件，路面、路基和護(hù)坡，所述兩級路坡溝構(gòu)件為上述權(quán)利要求所述的兩級路坡溝構(gòu)件。

兩級路坡溝構(gòu)件的底板安裝在路基上，護(hù)坡?lián)醢鍝踝∩襟w的護(hù)坡，護(hù)坡下端低于延伸段的上端面，護(hù)坡與延伸段形成高位截流溝，路面擋件豎直安裝在底板上，其遠(yuǎn)離排水溝的一側(cè)連接路面，路面鋪設(shè)在路基上。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述護(hù)坡?lián)醢鍨閦字型，其傾斜段靠近底板另一側(cè)，護(hù)坡?lián)醢逋ㄟ^其底端豎直連接在底板的一端部處，底板和護(hù)坡?lián)醢鍨橐惑w結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明進(jìn)一步的另一技術(shù)方案是：所述路面擋件上端部遠(yuǎn)離護(hù)坡?lián)醢逡粋?cè)設(shè)有橫向拉結(jié)筋，橫向拉結(jié)筋一端植入路面擋件內(nèi)，另一端伸出并位于路面擋件外側(cè)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

1、有效增加路基的使用寬度，提高道路通行效率；

2、降低護(hù)坡的坡度，提高了護(hù)坡的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，形成生態(tài)公路，防止道路兩側(cè)的水土流失，間接起到保護(hù)道路穩(wěn)定性的作用；

3、排水溝被護(hù)坡?lián)跫吐访鎿跫蠂趦?nèi)，可以減少垃圾、落葉堵塞排水溝2的現(xiàn)象，降低道路的安全隱患。

4、由于設(shè)有高位截流溝，可攔住護(hù)坡留下來的水流、流失的土壤、落葉等等，并順著高位截流溝流走，保護(hù)了道路的安全性。

5、所有構(gòu)件均可工廠預(yù)制生產(chǎn)，施工現(xiàn)場拼裝到位，其施工成本低，施工操作方法簡單。

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1的路坡溝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例1的兩級路坡溝構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例2的路坡溝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例2的兩級路坡溝構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例3的路坡溝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例3的兩級路坡溝構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為現(xiàn)有路坡溝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1-2所示，一種兩級路坡溝結(jié)構(gòu)，其包括兩級路坡溝構(gòu)件，路面3、路基4和護(hù)坡5；兩級路坡溝構(gòu)件包括護(hù)坡?lián)跫?1和路面擋件12，護(hù)坡?lián)跫?1包括底板111和護(hù)坡?lián)醢?12，護(hù)坡?lián)醢?12通過其底端斜向連接在底板111的一端部處，底板111與護(hù)坡?lián)醢?12成一個銳角，護(hù)坡?lián)醢?12上端靠近路面擋件12一側(cè)，底板111和護(hù)坡?lián)醢?12為一體結(jié)構(gòu)；路面擋件12下部設(shè)有一橫向座，路面擋件12通過其橫向座壓裝在護(hù)坡?lián)跫?1的底板111的另一端部上側(cè)面；坡腳件11和路面擋件12的合圍而形成可供水流過的排水溝2（即一級溝），護(hù)坡?lián)醢?12上端延伸成用于構(gòu)筑高位截流溝6（即兩級溝）的延伸段116

路面擋件12上端部設(shè)有頂板121，頂板121一端靠近護(hù)坡?lián)醢?12一側(cè)，其上端面低于護(hù)坡?lián)醢?12的上端面。頂板121另一端設(shè)有橫向拉結(jié)筋122，橫向拉結(jié)筋122一端植入頂板121內(nèi)，另一端從頂板121內(nèi)伸出并位于路面擋件12外側(cè)，其沿兩級路坡溝構(gòu)件的長度方向（沿山體延伸方向）間隔分布有多根，護(hù)坡?lián)跫?1與路面擋件12內(nèi)部合圍形成供水流通的排水溝2（即第一級溝），護(hù)坡?lián)跫?1與路面擋件12也可以是一體結(jié)構(gòu)（本實施例未示出）。

兩級路坡溝構(gòu)件的底板111安裝在路基4上，為了安裝的需要，有時會在路基4和底板111之間鋪設(shè)有礫石層7，護(hù)坡?lián)醢?12擋住山體的護(hù)坡5，護(hù)坡5下端低于延伸段116的上端面，護(hù)坡5與延伸段116形成高位截流溝6（即兩級溝），這樣可以減少護(hù)坡5的坡度，增加護(hù)坡5的穩(wěn)定性，同時護(hù)坡5上面留下來的水流、流失的土壤、落葉等等會通過高位截流溝6攔住，并順著高位截流溝6流走，保護(hù)了道路的安全性。一般情況下路面擋件12豎直安裝在底板111上，其遠(yuǎn)離排水溝2的一側(cè)連接路面3，路面3鋪設(shè)在路基4上。

頂板121內(nèi)伸出的多個橫向拉結(jié)筋122埋入路面3內(nèi)，頂板121的上端與路面3大致齊平，增加兩級路坡溝構(gòu)件與路面3的結(jié)合力；頂板121一端靠近護(hù)坡?lián)醢?12可以增加路面3的實際使用寬度，同時可防止落葉，垃圾落入排水溝2。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有：

1、有效增加路基3的使用寬度，提高道路通行效率；

2、降低護(hù)坡5的坡度，提高了護(hù)坡5的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，形成生態(tài)公路，防止道路兩側(cè)的水土流失，間接起到保護(hù)道路穩(wěn)定性的作用；

3、排水溝2被護(hù)坡?lián)跫?1和路面擋件12合圍在內(nèi)，可以減少垃圾、落葉堵塞排水溝2的現(xiàn)象，降低道路的安全隱患。

4、由于設(shè)有高位截流溝6，可攔住護(hù)坡5留下來的水流、流失的土壤、落葉等等，并順著高位截流溝6流走，保護(hù)了道路的安全性。

5、本兩級路坡溝構(gòu)件所可工廠預(yù)制生產(chǎn)或切割而成，在到施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，其施工成本低，施工操作方法簡單。

實施例2

如圖3-4所示，一種兩級路坡溝結(jié)構(gòu)，其包括兩級路坡溝構(gòu)件，路面3、路基4和護(hù)坡5；兩級路坡溝構(gòu)件包括護(hù)坡?lián)跫?1和路面擋件12，護(hù)坡?lián)跫?1包括底板111和護(hù)坡?lián)醢?12，底板111一側(cè)豎直連接護(hù)坡?lián)醢?12，護(hù)坡?lián)醢?12為z字型，其傾斜段靠近底板111另一側(cè)，護(hù)坡?lián)醢?12通過其底端豎直連接在底板111的一端部處，底板111和護(hù)坡?lián)醢?12為一體結(jié)構(gòu)；其它結(jié)構(gòu)技術(shù)特征與實施例1基本相同，不再贅述。

實施例3

如圖5-6所示，一種兩級路坡溝結(jié)構(gòu)，其包括兩級路坡溝構(gòu)件，路面3、路基4和護(hù)坡5；兩級路坡溝構(gòu)件包括護(hù)坡?lián)跫?1和路面擋件12，護(hù)坡?lián)跫?1包括底板111和護(hù)坡?lián)醢?12，底板111一側(cè)豎直連接護(hù)坡?lián)醢?12，護(hù)坡?lián)醢?12為z字型，其傾斜段靠近底板111另一側(cè)，護(hù)坡?lián)醢?12通過其底端豎直連接在底板111的一端部處，底板111和護(hù)坡?lián)醢?12為一體結(jié)構(gòu)；路面擋件12上端部遠(yuǎn)離護(hù)坡?lián)醢?12一側(cè)設(shè)有橫向拉結(jié)筋122，橫向拉結(jié)筋122一端植入路面擋件12內(nèi)，另一端伸出并位于路面擋件12外側(cè)，其沿路坡溝構(gòu)件的長度方向（沿山體延伸方向）間隔分布有多根；其它結(jié)構(gòu)技術(shù)特征與實施例1基本相同，不再贅述。