本發(fā)明涉及橋梁抗風(fēng)風(fēng)嘴技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種抗風(fēng)平衡橋梁的風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般的鋼箱梁主要由主梁和風(fēng)嘴組成，風(fēng)嘴是鋼箱梁減小風(fēng)振的關(guān)鍵構(gòu)件，在整個(gè)鋼箱梁結(jié)構(gòu)中對(duì)減小風(fēng)振起著至關(guān)重要的作用。

橋梁風(fēng)嘴是為了減少強(qiáng)風(fēng)對(duì)橋面結(jié)構(gòu)引起的諧振而采取的設(shè)計(jì)措施，是橋梁結(jié)構(gòu)的組成部分，尤其是特大型橋梁，它是設(shè)計(jì)中不可忽視的輔助結(jié)構(gòu)的重要組成部分。風(fēng)對(duì)橋梁的作用是一個(gè)非常復(fù)雜的現(xiàn)象，風(fēng)的自然特性，結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能和風(fēng)與橋梁的相互作用這三方面都對(duì)它有制約，根據(jù)類型的不同，將風(fēng)對(duì)橋梁的作用一般分為靜力作用和動(dòng)力作用兩部分。

現(xiàn)有的抗風(fēng)風(fēng)嘴都一般用以上下焊接的方式或者是通過螺栓進(jìn)行固定在主梁上，安裝低；但由于建橋的支架拆除后，抗風(fēng)風(fēng)嘴伸出到主梁的外部；拆裝難度較大，對(duì)保養(yǎng)維修構(gòu)成極大的阻礙。

故有必要對(duì)現(xiàn)有橋梁風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的抗風(fēng)平衡橋梁的風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種抗風(fēng)平衡橋梁的風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)，它包括有橋梁本體和設(shè)置在橋梁本體左右兩側(cè)的風(fēng)嘴；所述橋梁本體的兩側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)相互平行的安裝導(dǎo)軌；所述安裝導(dǎo)軌的頂端呈開口狀；安裝導(dǎo)軌的底端呈密封狀；所述風(fēng)嘴的安裝平面為安裝面；所述安裝面上設(shè)置有與安裝導(dǎo)軌相匹配的若干個(gè)安裝滑塊；各個(gè)安裝滑塊分別從上往下對(duì)應(yīng)插入到各個(gè)安裝導(dǎo)軌內(nèi)；各個(gè)安裝導(dǎo)軌的頂部均設(shè)置有壓緊限位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述壓緊限位機(jī)構(gòu)包括有螺栓和壓環(huán)；所述橋梁本體的上表面設(shè)置有圓孔；所述圓孔的內(nèi)腔均固定設(shè)置有內(nèi)牙套；所述螺栓一端穿過壓環(huán)與內(nèi)牙套相螺紋連接；所述螺栓的螺釘頭抵壓在壓環(huán)的上表面；所述壓環(huán)抵壓在安裝導(dǎo)軌的開口端面處。

進(jìn)一步地，所述橋梁本體的兩側(cè)臂均固定設(shè)置有固定板；所述安裝導(dǎo)軌設(shè)置在固定板的內(nèi)側(cè)表面；所述安裝導(dǎo)軌由導(dǎo)向槽和連通槽組成；所述導(dǎo)向槽設(shè)置在固定板的內(nèi)側(cè)表面；所述連通槽從固定板的內(nèi)側(cè)表面貫穿至固定板的外側(cè)表面；所述安裝滑塊由第一限位板和第二限位板組成；所述第一限位板與第二限位板之間相互垂直；所述第一限位板與導(dǎo)向槽相匹配；所述第一限位板插入到導(dǎo)向槽內(nèi)；所述第二限位板一端與第一限位板的端面相固定連接；第二限位板另一端穿過連通槽后與安裝面相固定連接。

進(jìn)一步地，所述橋梁本體的上表面與側(cè)表面所成的夾角為傾斜角；所述傾斜角的角度設(shè)置在八十到八十五度之間。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)嘴的頂部設(shè)置有若干個(gè)吊裝環(huán)；所述吊裝環(huán)沿橋梁本體的徑向方向設(shè)置；所述吊裝環(huán)設(shè)置在靠近橋梁本體的一側(cè)處。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的一種抗風(fēng)平衡橋梁的風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)，它包括有橋梁本體和設(shè)置在橋梁本體左右兩側(cè)的風(fēng)嘴；橋梁本體的兩側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)相互平行的安裝導(dǎo)軌；安裝導(dǎo)軌的頂端呈開口狀；風(fēng)嘴的安裝平面為安裝面；安裝面上設(shè)置有與安裝導(dǎo)軌相匹配的若干個(gè)安裝滑塊；各個(gè)安裝滑塊分別從上往下對(duì)應(yīng)插入到各個(gè)安裝導(dǎo)軌內(nèi)；各個(gè)安裝導(dǎo)軌的頂部均設(shè)置有壓緊限位機(jī)構(gòu)。在使用本發(fā)明時(shí)，風(fēng)嘴拆除時(shí)，先松開壓緊限位機(jī)構(gòu)，然后利用吊車把風(fēng)嘴沿安裝導(dǎo)軌方向往上拔出即可；該結(jié)構(gòu)不僅降低安裝難度，而且拆裝簡單，降低保養(yǎng)維修的難度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的a部放大視圖；

圖3是圖1中的b向視圖；

圖4是橋梁本體與固定板的安裝結(jié)構(gòu)圖；

圖5是固定板的內(nèi)側(cè)表面結(jié)構(gòu)圖；

圖6是圖5的左視圖；

圖7是風(fēng)嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的c向視圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、橋梁本體；101、圓孔；2、風(fēng)嘴；201、安裝滑塊；

201a、第一限位板；201b、第二限位板；202、吊裝環(huán)；203、安裝面；

3、固定板；301、導(dǎo)向槽；302、連通槽；4、螺栓；5、壓環(huán)；

6、內(nèi)牙套；α、傾斜角。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1至8所示，本發(fā)明所述的一種抗風(fēng)平衡橋梁的風(fēng)嘴安裝結(jié)構(gòu)，它包括有橋梁本體1和設(shè)置在橋梁本體1左右兩側(cè)的風(fēng)嘴2；所述橋梁本體1的兩側(cè)壁均設(shè)置有若干個(gè)相互平行的安裝導(dǎo)軌；所述安裝導(dǎo)軌的頂端呈開口狀；安裝導(dǎo)軌的底端呈密封狀；所述風(fēng)嘴2的安裝平面為安裝面203；所述安裝面203上設(shè)置有與安裝導(dǎo)軌相匹配的若干個(gè)安裝滑塊201；各個(gè)安裝滑塊201分別從上往下對(duì)應(yīng)插入到各個(gè)安裝導(dǎo)軌內(nèi)；各個(gè)安裝導(dǎo)軌的頂部均設(shè)置有壓緊限位機(jī)構(gòu)；風(fēng)嘴2拆除時(shí)，先松開壓緊限位機(jī)構(gòu)，然后利用吊車把風(fēng)嘴2沿安裝導(dǎo)軌方向往上拔出即可；該結(jié)構(gòu)不僅降低安裝難度，而且拆裝簡單，降低保養(yǎng)維修的難度。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述壓緊限位機(jī)構(gòu)包括有螺栓4和壓環(huán)5；所述橋梁本體1的上表面設(shè)置有圓孔101；所述圓孔101的內(nèi)腔均固定設(shè)置有內(nèi)牙套6；所述螺栓4一端穿過壓環(huán)5與內(nèi)牙套6相螺紋連接；所述螺栓4的螺釘頭抵壓在壓環(huán)5的上表面；所述壓環(huán)5抵壓在安裝導(dǎo)軌的開口端面處；通過螺栓4鎖緊壓環(huán)5，使安裝滑塊201限位在安裝導(dǎo)軌內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述橋梁本體1的兩側(cè)臂均固定設(shè)置有固定板3；所述安裝導(dǎo)軌設(shè)置在固定板3的內(nèi)側(cè)表面；所述安裝導(dǎo)軌由導(dǎo)向槽301和連通槽302組成；所述導(dǎo)向槽301設(shè)置在固定板3的內(nèi)側(cè)表面；所述連通槽302從固定板3的內(nèi)側(cè)表面貫穿至固定板3的外側(cè)表面；所述安裝滑塊201由第一限位板201a和第二限位板201b組成；所述第一限位板201a與第二限位板201b之間相互垂直；所述第一限位板201a與導(dǎo)向槽301相匹配；所述第一限位板201a插入到導(dǎo)向槽301內(nèi)；所述第二限位板201b一端與第一限位板201a的端面相固定連接；第二限位板201b另一端穿過連通槽302后與安裝面203相固定連接；安裝導(dǎo)軌設(shè)置在固定板3內(nèi)，而且固定板3與橋梁本體1分體結(jié)構(gòu)，在安裝導(dǎo)軌維修時(shí)，只需要把固定板3拆卸下來，無需對(duì)整個(gè)橋梁本體1改造。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述橋梁本體1的上表面與側(cè)表面所成的夾角為傾斜角α；所述傾斜角α的角度設(shè)置在八十到八十五度之間；在遇到強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候，風(fēng)嘴2會(huì)產(chǎn)生一個(gè)沿安裝導(dǎo)軌向下的分力，降低風(fēng)嘴2對(duì)壓緊限位機(jī)構(gòu)的壓力。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述風(fēng)嘴2的頂部設(shè)置有若干個(gè)吊裝環(huán)202；所述吊裝環(huán)202沿橋梁本體1的徑向方向設(shè)置；所述吊裝環(huán)202設(shè)置在靠近橋梁本體1的一側(cè)處；吊裝環(huán)202用于風(fēng)嘴2的吊裝。

在使用本發(fā)明時(shí)，通過螺栓鎖緊壓環(huán)，使安裝滑塊限位在安裝導(dǎo)軌內(nèi)；風(fēng)嘴拆除時(shí)，先松開螺栓，然后利用吊車把風(fēng)嘴沿安裝導(dǎo)軌方向往上拔出即可；該結(jié)構(gòu)不僅降低安裝難度，而且拆裝簡單，降低保養(yǎng)維修的難度；安裝導(dǎo)軌設(shè)置在固定板內(nèi)，而且固定板與橋梁本體分體結(jié)構(gòu)，在安裝導(dǎo)軌維修時(shí)，只需要把固定板拆卸下來，無需對(duì)整個(gè)橋梁本體改造；風(fēng)嘴的頂部設(shè)置有若干個(gè)吊裝環(huán)，用于對(duì)風(fēng)嘴的吊裝；橋梁本體的上表面與側(cè)表面設(shè)置一個(gè)傾斜角，在遇到強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候，風(fēng)嘴會(huì)產(chǎn)生一個(gè)沿安裝導(dǎo)軌向下的分力，降低風(fēng)嘴對(duì)壓緊限位機(jī)構(gòu)的壓力。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。