本發(fā)明涉及公路路面工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型路面/橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有瀝青混合料不管是密級配、開級配還是半開級配，其集料一般都由幾檔碎石組成，形成一定的級配?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的粗集料分14檔，從s1到s14，一般混合料由3-5檔粗集料和一檔細(xì)集料組成?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)過程復(fù)雜，各檔集料的組成要求嚴(yán)格，質(zhì)量控制困難。如果配合比設(shè)計(jì)不合理或者施工控制不足，都將導(dǎo)致路面的早期破壞，如坑槽、車轍、泛油、開裂、擁包等，影響道路運(yùn)營的安全和舒適性；而且排水性能差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種抗滑降噪、排水好的路面/橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種路面/橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括基層，其特征在于：在所述基層上還設(shè)有乳化瀝青防水粘結(jié)層和單粒徑超薄磨耗層，所述單粒徑超薄磨耗層由單粒徑瀝青碎石混合料制成，層厚8-12mm，所述乳化瀝青防水粘結(jié)層的灑布量為0.6-0.9kg/m2。
進(jìn)一步地，所述單粒徑瀝青碎石混合料由一檔粗集料和填料構(gòu)成，一檔粗集料的粒徑為2-6mm。
所述基層為新建路面/橋面的上面層或舊路面/橋面的上面層。
本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，采用單粒徑瀝青碎石混合料制成單粒徑超薄磨耗層，抗滑、排水和降噪性能好，提高道路的安全性和舒適性；本發(fā)明適用于各等級公路、市政道路。
進(jìn)一步地，本發(fā)明僅采用一檔粗石料，而且不用細(xì)集料，不需要進(jìn)行復(fù)雜的集料級配設(shè)計(jì)，質(zhì)量控制簡單有效。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明一種路面/橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括基層3，在所述基層3上還設(shè)有乳化瀝青防水粘結(jié)層2和單粒徑超薄磨耗層1。所述單粒徑超薄磨耗層1由單粒徑瀝青碎石混合料制成，層厚8-12mm，所述乳化瀝青防水粘結(jié)層2的灑布量為0.6-0.9kg/m2。
進(jìn)一步地，所述單粒徑瀝青碎石混合料由一檔粗集料和填料構(gòu)成，一檔粗集料的粒徑為2-6mm。
所述基層3為新建路面/橋面的上面層或舊路面/橋面的上面層。
本發(fā)明在鋪設(shè)時(shí)，采用一體化攤鋪機(jī)進(jìn)行乳化瀝青及單粒徑瀝青碎石混合料攤鋪，具體如下。
（1）將改性乳化瀝青預(yù)先加熱至70-80℃，并裝入攤鋪機(jī)乳化瀝青儲存罐。
（2）鋪設(shè)時(shí)，單粒徑瀝青碎石混合料攤鋪與灑布乳化瀝青同時(shí)進(jìn)行，乳化瀝青的灑布量0.6-0.9kg/m2，使其在高溫作用下強(qiáng)制破乳并將水分汽化蒸發(fā)，形成致密并且粘結(jié)良好的乳化瀝青防水粘結(jié)層2。
（3）攤鋪的單粒徑瀝青碎石混合料厚度在8-12mm之間，形成單粒徑超薄磨耗層1，由于采用單粒徑碎石的開級配結(jié)構(gòu)，沒有常規(guī)混合料的離析問題。但攤鋪溫度應(yīng)大于170℃，以保證乳化瀝青破乳和水分蒸發(fā)。
（4）壓實(shí)工藝采用10-13噸雙光輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)靜壓2-3遍。由于層厚薄，并且是大孔隙結(jié)構(gòu)，所以壓實(shí)質(zhì)量控制簡便有效。
（5）壓實(shí)成型的路面溫度降低到50℃以下時(shí)，即可開放交通。
以上內(nèi)容僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。