本實(shí)用新型涉及防噪用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防滑吸音防噪板。

背景技術(shù)：

在地下停車(chē)場(chǎng)的入口處，由于車(chē)輛在進(jìn)入地下時(shí)，停車(chē)場(chǎng)為封閉的，產(chǎn)生的聲音進(jìn)一步形成回聲，從而產(chǎn)生較大的噪聲，因此地下停車(chē)場(chǎng)的斜坡入口處，水泥斜面上常設(shè)置有鋸齒狀的凸起，能夠起到一定的降低噪聲的作用；此外，對(duì)于路面損壞路段，會(huì)鋪設(shè)一層橡膠板，能夠降低汽車(chē)通過(guò)時(shí)的噪音，但是橡膠板底表面通常為平面，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，極易出現(xiàn)位置偏移，存在擺放定位困難的問(wèn)題，從而影響了整體的防噪效果，且因易移動(dòng)容易產(chǎn)生事故，存在不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決了上述不足，提供了一種防滑吸音防噪板，具有擺放穩(wěn)定性好、減噪效果優(yōu)良的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種防滑吸音防噪板，包括一橡膠基體，所述橡膠基體上表面上設(shè)有若干呈矩陣排布的鑲嵌槽，所述鑲嵌槽內(nèi)配合安裝一吸音板，所述吸音板由吸音層和緩沖層構(gòu)成，所述吸音層由玻璃纖維吸音棉制成，所述緩沖層由橡膠材質(zhì)制成，所述吸音層位于所述緩沖層下部，還包括一緊固件，所述緊固件由位于底部的配重體及位于上部的壓蓋構(gòu)成，所述壓蓋由橡膠頂蓋及位于所述橡膠頂蓋底表面中部的螺紋桿構(gòu)成，所述配重體上部設(shè)有一螺紋槽，所述螺紋槽與所述螺紋桿配合安裝，所述緊固件用于緊固連接吸音板和橡膠基體。

所述鑲嵌槽內(nèi)設(shè)有至少三個(gè)安裝孔，所述吸音板上設(shè)有至少三個(gè)連接孔，所述安裝孔和所述連接孔對(duì)于配合，所述安裝孔與所述連接孔內(nèi)貫穿連接所述緊固件。

所述配重體底表面設(shè)有防滑紋。

所述橡膠基體上表面上設(shè)有若干凸起，所述凸起呈圓形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過(guò)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了防噪板的減噪能力，同時(shí)改進(jìn)緊固件，底部采用配重體，可以提高防噪板防止的穩(wěn)定性，避免因車(chē)輛長(zhǎng)期行駛，導(dǎo)致防噪板出現(xiàn)位置偏差，提高使用性能。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的吸音板剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的緊固件剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種防滑吸音防噪板，包括一橡膠基體1，橡膠基體1上表面上設(shè)有若干呈矩陣排布的鑲嵌槽11，鑲嵌槽11內(nèi)配合安裝一吸音板2，提高整體吸音效果，吸音板2由吸音層22和緩沖層23構(gòu)成，吸音層22由玻璃纖維吸音棉制成，具有良好的減噪吸音效果，避免車(chē)輛碾壓過(guò)程中產(chǎn)生巨大的噪聲，提高防噪性能，緩沖層23由橡膠材質(zhì)制成，可以對(duì)內(nèi)部吸音層22提供保護(hù)作用，同時(shí)緩沖層23上表面設(shè)有若干格柵條紋，提高表面的防滑性，吸音層22位于緩沖層23下部，還包括一緊固件3，緊固件3由位于底部的配重體32及位于上部的壓蓋31構(gòu)成，壓蓋31由橡膠頂蓋311及位于橡膠頂蓋311底表面中部的螺紋桿312構(gòu)成，橡膠頂蓋311具有良好的彈性性能，避免因車(chē)輛長(zhǎng)期行駛，對(duì)緊固件3形成破壞，提高使用壽命，配重體32上部設(shè)有一螺紋槽321，螺紋槽321與螺紋桿312配合安裝，方便緊固連接安裝，緊固件3用于緊固連接吸音板2和橡膠基體1，配重體32可以增加整體重量，結(jié)合合理位置布置，提高了擺放的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)滑動(dòng)。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型鑲嵌槽11內(nèi)設(shè)有至少三個(gè)安裝孔12，吸音板2上設(shè)有至少三個(gè)連接孔21，安裝孔12和連接孔21對(duì)于配合，安裝孔12與連接孔21內(nèi)貫穿連接緊固件3，方便安裝固定。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型配重體32底表面設(shè)有防滑紋，增加底部防滑性能。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型橡膠基體1上表面上設(shè)有若干凸起12，凸起12呈圓形結(jié)構(gòu)，增加防噪效果。

本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了防噪板的減噪能力，同時(shí)改進(jìn)緊固件3，底部采用配重體32，可以提高防噪板防止的穩(wěn)定性，避免因車(chē)輛長(zhǎng)期行駛，導(dǎo)致防噪板出現(xiàn)位置偏差，提高使用性能。

由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。