本實(shí)用新型涉及橋梁設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種新型鋼結(jié)構(gòu)橋架。
背景技術(shù)：
：橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。因此各種類型的橋梁也應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)有的橋梁大多為水泥鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，此種橋梁的結(jié)構(gòu)一經(jīng)澆筑成型后就不能發(fā)生改變。然而在河面或者江面上，有時(shí)會(huì)有一些大型船只通過，若橋面的高度低于大型船只的安全通航高度時(shí)，則有可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。這無疑將限制大型船只的航行?；诖耍斜匾O(shè)計(jì)出一種新型的橋梁，以解決大型船只通航的問題，從而提高通航效率。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，通過解決大型船只的通航問題來提高通航效率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，包括第一橋面以及第二橋面，所述第一橋面內(nèi)表面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)滾輪，所述第二橋面通過所述滑動(dòng)滾輪與所述第一橋面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述第二橋面與電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件相互作用，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件包括伸縮軸承以及電動(dòng)機(jī)，所述伸縮軸承與所述第二橋面的一側(cè)直接相連，所述伸縮軸承在所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用下控制所述第二橋面在水平方向上發(fā)生移動(dòng)。本實(shí)用新型的鋼結(jié)構(gòu)橋架結(jié)構(gòu)簡單，操作快捷方便，便于水面上大型船只的航行，提高了通航效率。上述新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，其中，所述第一橋面的下表面連接有橋墩，所述橋墩之間設(shè)有加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋包括鋼條單元，所述鋼條單元之間相互交叉設(shè)置。所述加強(qiáng)筋可以進(jìn)一步穩(wěn)固所述橋墩，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。上述新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，其中，所述第二橋面遠(yuǎn)離所述伸縮軸承的一側(cè)設(shè)有鎖扣鋼圈，所述鎖扣鋼圈與一鋼絲繩相互連接。所述鋼絲繩用于拉升所述第二橋面，保證所述第二橋面不因?yàn)檩d重過大而發(fā)生結(jié)構(gòu)變形甚至橋面坍塌等問題。上述新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，其中，所述第一橋面與所述第二橋面均由硬質(zhì)鋼板制成。該硬質(zhì)鋼板制成的所述第一橋面以及所述第二橋面具有良好的強(qiáng)度與硬度，具有較為良好的載重能力。附圖說明圖1為本實(shí)用新型提出的新型鋼結(jié)構(gòu)橋架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的新型鋼結(jié)構(gòu)橋架中電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)放大圖；主要符號(hào)說明：第一橋面10加強(qiáng)筋15第二橋面11鎖扣鋼圈111滑動(dòng)滾輪12電動(dòng)機(jī)131電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件13伸縮軸承132橋墩14具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。請(qǐng)參閱圖1與圖2，圖1為本實(shí)用新型提出的新型鋼結(jié)構(gòu)橋架的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示的新型鋼結(jié)構(gòu)橋架中電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件13的結(jié)構(gòu)放大圖，一種新型鋼結(jié)構(gòu)橋架，包括第一橋面10以及第二橋面11，所述第一橋面10內(nèi)表面的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)滾輪12，所述第二橋面11通過所述滑動(dòng)滾輪12與所述第一橋面10發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所述第二橋面11與電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件13相互作用，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件13包括伸縮軸承132以及電動(dòng)機(jī)131，所述伸縮軸承132與所述第二橋面11的一側(cè)直接相連，所述伸縮軸承132在所述電動(dòng)機(jī)131的驅(qū)動(dòng)作用下控制所述第二橋面11在水平方向上發(fā)生移動(dòng)。其中，所述第一橋面10的下表面連接有橋墩14，所述橋墩14之間設(shè)有加強(qiáng)筋15。所述加強(qiáng)筋15包括鋼條單元151，所述鋼條單元151之間相互交叉設(shè)置。所述加強(qiáng)筋15可以進(jìn)一步穩(wěn)固所述橋墩14，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。所述第二橋面11遠(yuǎn)離所述伸縮軸承132的一側(cè)設(shè)有鎖扣鋼圈111，所述鎖扣鋼圈111與一鋼絲繩相互連接。所述鋼絲繩用于拉升所述第二橋面11，保證所述第二橋面11不因?yàn)檩d重過大而發(fā)生結(jié)構(gòu)變形甚至橋面坍塌等問題。所述第一橋面10與所述第二橋面11均由硬質(zhì)鋼板制成。該硬質(zhì)鋼板制成的所述第一橋面10以及所述第二橋面11具有良好的強(qiáng)度與硬度，具有較為良好的載重能力。在實(shí)際使用過程中，當(dāng)河面上或江面上有大型船只駛近所述新型鋼結(jié)構(gòu)橋架時(shí)，由于所述新型鋼結(jié)構(gòu)橋架與水面之間的距離要小于該大型船只安全航行的高度，此時(shí)所述第二橋面11通過所述伸縮軸承132在所述電動(dòng)機(jī)131的驅(qū)動(dòng)作用下緩慢地移動(dòng)到所述第一橋面10的內(nèi)部。當(dāng)所述第二橋面11完全進(jìn)入到所述第一橋面10的內(nèi)部時(shí)，該新型鋼結(jié)構(gòu)橋架的整體橋面長度相當(dāng)于縮短了一半，該大型船只可以靠近所述第二橋面11的一側(cè)進(jìn)行航行，此時(shí)完全沒有橋架障礙的影響，可以保證該大型船只自由航行。并且整個(gè)橋面收縮的過程時(shí)間較短，操作簡單，極大地提高了通航的效率。當(dāng)大型船只駛過之后，兩岸的車輛以及行人需要繼續(xù)恢復(fù)通行，此時(shí)則啟動(dòng)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件13，同樣的，所述第二橋面11通過所述伸縮軸承132在所述電動(dòng)機(jī)131的驅(qū)動(dòng)作用下緩慢地向遠(yuǎn)離所述電動(dòng)機(jī)131的一側(cè)移動(dòng)，直至所述第二橋面11完全伸出。當(dāng)所述第二橋面11完全伸出之后，所述第二橋面11正好與對(duì)岸進(jìn)行良好的對(duì)接，方便行人與車輛的通行。此外，在所述第二橋面11的一側(cè)設(shè)有鎖扣鋼圈111，所述鎖扣鋼圈111與一鋼絲繩進(jìn)行作用，該鋼絲繩通過所述鎖扣鋼圈111對(duì)所述第二橋面11提供一個(gè)向上的拉力，從而保證所述第二橋面11的承載能力，保證行人與車輛的正常出行。本實(shí)用新型的鋼結(jié)構(gòu)橋架結(jié)構(gòu)簡單，操作快捷方便，便于水面上大型船只的航行，提高了通航效率。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的首選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁1 2 3