本發(fā)明涉及城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)領域，具體涉及農(nóng)村公路錯車平臺。

背景技術(shù)：

農(nóng)村相對于城市而言，發(fā)展緩慢，交通不便，道路狹窄，尤其是西部偏遠山區(qū)；很多農(nóng)村道路都只能過開一兩側(cè)車，遇到農(nóng)用車需要交錯時，有的需要一輛車向后退，一直退到有路口交叉的地方錯車；有的人會鋌而走險，壓著路邊，盡量靠邊錯車，甚至半個輪子在路上，半個輪子在溝壑上方，非常的危險，經(jīng)常發(fā)生車輛落入溝中的危險，由于很多溝壑是農(nóng)村的灌溉和泄洪途徑，又不能對部分溝壑填埋進行道路的部分拓寬，錯車問題始終得不到有效的解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理、使用方便的農(nóng)村公路錯車平臺，它包括前引板、錯車板、后引板、護欄、支撐柱、調(diào)節(jié)柱、基座；前引板位于錯車板的左側(cè)；后引板位于錯車板的右側(cè)；前引板、錯車板和后引板上方外側(cè)均焊接有護欄；前引板、錯車板和后引板下方均焊接有支撐柱；支撐柱位于調(diào)節(jié)柱中；調(diào)節(jié)柱固定在基座上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為：本發(fā)明所述的農(nóng)村公路錯車平臺，它采用調(diào)節(jié)柱設計，能夠?qū)η耙?、錯車板和后引板的高度進行調(diào)節(jié)，使前引板、錯車板和后引板位于同一高度上；它采用護欄設計，能防止車輛在錯車的時候滑落到溝壑中；它能在兩側(cè)都是溝壑的農(nóng)村窄路上實現(xiàn)錯車功能，為農(nóng)村狹窄的道路提供交通方便，降低了錯車時事故的發(fā)生。

附圖說明

此處所說明的附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定，在附圖中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

附圖標記說明：

1-前引板、2-錯車板、3-后引板、4-護欄、5-支撐柱、6-調(diào)節(jié)柱、7-基座、11-防滑線、6-1調(diào)節(jié)螺桿、6-2調(diào)節(jié)螺母、6-3調(diào)節(jié)螺孔、6-4固定板、6-41固定螺絲孔、7-1預埋螺桿、7-2固定螺母。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本發(fā)明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1所示，本具體實施方式所述的農(nóng)村公路錯車平臺，它包括前引板1、錯車板2、后引板3、護欄4、支撐柱5、調(diào)節(jié)柱6、基座7；前引板1位于錯車板2的左側(cè)；后引板3位于錯車板2的右側(cè)；前引板1、錯車板2和后引板3上方外側(cè)均焊接有護欄4；前引板1、錯車板2和后引板3下方均焊接有支撐柱5；支撐柱5位于調(diào)節(jié)柱6中；調(diào)節(jié)柱6固定在基座7上。

進一步地：所述前引板1、錯車板2和后引板3的上表面上均設有防滑線11。

進一步地：所述調(diào)節(jié)柱6為空心結(jié)構(gòu)，空心圓的直徑略大于支撐柱5的外徑；調(diào)節(jié)柱6包括調(diào)節(jié)螺桿6-1、調(diào)節(jié)螺母6-2、調(diào)節(jié)螺孔6-3、固定板6-4；調(diào)節(jié)螺桿6-1位于調(diào)節(jié)螺孔6-3中；調(diào)節(jié)螺母6-2位于位于調(diào)節(jié)螺桿6-1兩端；固定板6-4位于調(diào)節(jié)柱6的柱體底部；固定板6-4固定在基座7上。

進一步地：所述基座7包括預埋螺桿7-1和固定螺母7-2；固定螺母7-2安裝在預埋螺桿7-1上。

進一步地：所述固定板6-4上開有固定螺絲孔6-41。

進一步地：所述預埋螺桿7-1穿過固定螺絲孔6-41；固定板6-4位于固定螺母7-2下方。

本發(fā)明所述的農(nóng)村公路錯車平臺，它在安裝時先在道路側(cè)面的溝壑中埋入基座7，埋入的時候使基座7處于同一個水平面內(nèi)，然后吊裝調(diào)節(jié)柱6，使基座7里的預埋螺桿穿過調(diào)節(jié)柱6下方的固定板6-4中的固定螺絲孔6-41，用固定螺母固定；根據(jù)支撐柱5的長度調(diào)節(jié)原有路面至調(diào)節(jié)螺桿6-1的垂直高度，使支撐柱5放入調(diào)節(jié)柱6內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿6-1上后，錯車板2焊接在支撐柱5上剛好齊平原始路面；調(diào)節(jié)螺桿6-1可根據(jù)高度需要選擇不同的調(diào)節(jié)螺孔6-4，然后用調(diào)節(jié)螺母6-2進行固定；調(diào)節(jié)柱6的內(nèi)孔直徑略大于支撐柱5，吊裝支撐柱5進入調(diào)節(jié)柱內(nèi)孔后剛好處于同一水平面，并且支撐柱5四周被調(diào)節(jié)柱6內(nèi)壁卡主，不會晃動和傾斜；然后吊裝前引板1、錯車板2、后引板3，將前引板1、錯車板2、后引板3分別焊接在于其對應的支撐柱上；將前引板1和錯車板2對縫焊接；將錯車板2和后引板3對縫焊接；最后焊上護欄4，防止車輛滑落至溝壑；防滑線11起到防滑的作用；當兩車需要交錯時，一車通過前引板1駛到錯車板2上，另一車從路面通過后，錯車板2上的車輛通過后引板3駛到路面上即完成錯車。

本發(fā)明所述的農(nóng)村公路錯車平臺，它采用調(diào)節(jié)柱設計，能夠?qū)η耙?、錯車板和后引板的高度進行調(diào)節(jié)，使前引板、錯車板和后引板位于同一高度上；它采用護欄設計，能防止車輛在錯車的時候滑落到溝壑中；它能在兩側(cè)都是溝壑的農(nóng)村窄路上實現(xiàn)錯車功能，為農(nóng)村狹窄的道路提供交通方便，降低了錯車時事故的發(fā)生。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。