本發(fā)明涉及防凍裝置，特別涉及防凍土裝置。
背景技術(shù)：
目前常見的凍土解決方案往往是事后采用自然光照升溫辦法，速度慢誤事，不能預(yù)防。這樣給設(shè)備造成威脅，例如鐵路路基如發(fā)生凍土，會使鐵軌變形，使列車增加危險因素。應(yīng)采用防凍土結(jié)冰。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明采用在凍土內(nèi)置入半導(dǎo)發(fā)熱線，采用太陽能電池板供電，由防凍控制器控制。當(dāng)凍土溫度低于1℃時，置于其中的半導(dǎo)體發(fā)熱線通電發(fā)熱，當(dāng)半導(dǎo)體發(fā)熱線使周圍凍土升溫到8℃或更高溫度值時，防凍控制器自動切斷電源。當(dāng)凍土溫度降到1℃時，半導(dǎo)體發(fā)熱線再通電發(fā)熱，周圍凍土再升溫到8℃或更高溫度值時，自動斷電。這樣周而復(fù)始，使凍土不結(jié)冰。太陽能電池板與蓄電池相連，由太陽能發(fā)電板補(bǔ)充蓄電池電能。
具體實(shí)施方案
將半導(dǎo)體發(fā)熱線埋于凍土中，半導(dǎo)體發(fā)熱線與防凍控制器相連，防凍控制器與蓄電池相連，蓄電池與太陽能發(fā)電板相連。
當(dāng)凍土溫度低于1℃時，防凍控制器接通半導(dǎo)體發(fā)熱線的蓄電池電源，半導(dǎo)體發(fā)熱線通電發(fā)熱，導(dǎo)致周圍凍土溫度上升，上升至8℃以上時，防凍控制器自動將半導(dǎo)體發(fā)熱線電源切斷，這樣周而復(fù)始，凍土不會結(jié)冰。
其中蓄電池電源電壓小于36v，半導(dǎo)體發(fā)熱線最高溫升小于70℃，這整套設(shè)備安全、省電。
另外，蓄電池由太陽能電池板充電，達(dá)節(jié)能環(huán)保要求。
附圖說明
下面結(jié)合實(shí)施例示意圖，進(jìn)一步說明本發(fā)明
圖中1是半導(dǎo)體發(fā)熱線圖中2是凍土
圖中3是防凍控制器圖中4是蓄電池
圖中5是太陽能發(fā)電板
圖中半導(dǎo)體發(fā)熱線1置于凍土2中；
半導(dǎo)體發(fā)熱線1與防凍控制器3相連；
蓄電池4與太陽能發(fā)電板5相連，這樣，當(dāng)防凍控制器3感應(yīng)凍土2溫度低于1℃時，防凍控制器3接通半導(dǎo)體發(fā)熱線1的蓄電池4電源，蓄電池4的電由太陽能發(fā)電板5補(bǔ)充.
當(dāng)防凍控制器3感應(yīng)凍土2溫度高于8℃以上時，防凍控制器3斷開半導(dǎo)體發(fā)熱線1的蓄電池4電源.當(dāng)凍土2溫度再低于1℃時，又重復(fù)上述工作，使凍土2始終維持在1℃以上，不會結(jié)冰.從而保證鐵路路基或其它裝置不結(jié)冰，增大安全系數(shù)。
圖中1是半導(dǎo)體發(fā)熱線圖中2是凍土
圖中3是防凍控制器圖中4是蓄電池
圖中5是太陽能發(fā)電板。