一種橋梁拆除設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁拆除設(shè)備，包括主支架、提升系統(tǒng)，每個(gè)框體上均設(shè)有提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)包括滑車組、卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪、吊具、吊I桿，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在主支架的尾部，卷揚(yáng)機(jī)與尾部橫梁固定安裝，導(dǎo)向滑輪安裝在頂部橫梁上方，頂部橫梁下方安裝滑車組，滑輪組與吊具連接，吊具上連接有吊桿，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩走線路徑是經(jīng)導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向后按滑車組導(dǎo)向走線，而后鋼絲繩的端部與滑車組固定連接，下鋼梁安裝有腳輪，腳輪與軌I道相對(duì)應(yīng)，沿軌道移動(dòng)，電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)輪箱傳動(dòng)腳輪滾動(dòng)。本實(shí)用新型采用一種橋梁拆除設(shè)備，采用卷揚(yáng)機(jī)為吊裝動(dòng)力，將切割橋梁4點(diǎn)固定，然后進(jìn)行切割，切割后的橋梁為整體模塊，方便運(yùn)輸，拆除效率高。
【專利說明】一種橋梁拆除設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁拆除設(shè)備，屬于橋梁拆除施工的專用設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]因經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，相關(guān)的基礎(chǔ)配套建設(shè)不斷在改善，道路橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)建設(shè)中陳舊已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的橋梁需要拆除，通常的橋梁拆除有爆破拆除或據(jù)橋梁處于陸地或水中，采用直接拆除或搭設(shè)支架進(jìn)行拆除，但是無論采用上述何種拆除，拆除后的垃圾收集運(yùn)走都將是個(gè)問題，專利號(hào)為2008100478037的國內(nèi)實(shí)用新型專利公開的是一種橋梁建造施工的方法，該方法采用的設(shè)備采用手拉葫蘆移動(dòng)，因此效率低下，且為施工所用，不適用于拆除施工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拆除效率高，拆除施工安全可靠的一種橋梁拆除設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案是:一種橋梁拆除設(shè)備，包括主支架，主支架包括橫梁、立柱、上鋼梁、下鋼梁、左鋼梁、右鋼梁，所述上鋼梁、左鋼梁、下鋼梁、右鋼梁之間采用連接板連接，將上述鋼梁組成一個(gè)平行四邊形狀的框體，所述框體至少為2個(gè)，倆框體間采用橫梁固定安裝，立柱與上鋼梁、下鋼梁相對(duì)固定連接，其特征在于:還包括提升系統(tǒng)，每個(gè)框體上均設(shè)有提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)包括滑車組、卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪、吊具、吊桿，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在主支架的尾部，卷揚(yáng)機(jī)與尾部橫梁固定安裝，導(dǎo)向滑輪安裝在頂部橫梁上方，頂部橫梁下方安裝滑車組，滑輪組與吊具連接，吊具上連接有吊桿，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩走線路徑是經(jīng)導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向后按滑車組導(dǎo)向走線，而后鋼絲繩的端部與滑車組固定連接，下鋼梁安裝有腳輪，腳輪與軌道相對(duì)應(yīng)，沿軌道移動(dòng)，電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)輪箱傳動(dòng)腳輪滾動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步說，還包括拉桿，所述拉桿連接尾部橫梁。
[0006]進(jìn)一步說，主支架的尾部安裝有配重塊。
[0007]進(jìn)一步說，還包括防護(hù)組件，防護(hù)組件兩端與框體兩側(cè)的立柱固定連接，防護(hù)組件包括橫桿和三角組件，倆橫桿之間采用三角組件固定連接，三角組件是采用鋼材焊接組成的三角形狀的金屬構(gòu)件。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0009]本實(shí)用新型采用一種橋梁拆除設(shè)備，采用卷揚(yáng)機(jī)為吊裝動(dòng)力，將切割橋梁4點(diǎn)固定，然后進(jìn)行切割，切割后的橋梁為整體模塊，方便運(yùn)輸，拆除一塊后，橋梁拆除設(shè)備后退移動(dòng)一定距離，繼續(xù)下一步拆除，操作因此操作簡便，拆除效率高，拆除施工安全可靠，拆除后的建筑垃圾為整體模塊，因此運(yùn)輸方便，節(jié)省了垃圾的運(yùn)輸成本，本實(shí)用新型所述第一連接桿、第二連接桿、主梁固定連接三者圍成一個(gè)直角三角形狀的連接支架，三角形結(jié)構(gòu)支撐，結(jié)構(gòu)輕巧，受力均衡穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0013]圖4是圖1的B-B剖視圖。
[0014]圖5是圖1的C-C剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]參見圖1至圖5，一種橋梁拆除設(shè)備，包括主支架1，主支架I包括橫梁10、立柱11、上鋼梁12、下鋼梁13、左鋼梁14、右鋼梁15，所述上鋼梁12、左鋼梁14、下鋼梁13、右鋼梁15依次連接組成一個(gè)平行四邊形狀的框體，上述鋼梁的連接部位設(shè)有連接板16，連接板16將上述鋼梁組合成一個(gè)一體式的平行四邊形狀的框體，立柱11與上鋼梁12、下鋼梁13相對(duì)固定連接，加強(qiáng)框體強(qiáng)度，所述框體至少為2個(gè)，倆框體間采用橫梁10固定安裝，橫梁10的兩端與連接板固定連接，其特征在于:還包括提升系統(tǒng)，每個(gè)框體上均設(shè)有提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)包括滑車組2、卷揚(yáng)機(jī)3、導(dǎo)向滑輪4、吊具5、吊桿6，卷揚(yáng)機(jī)3設(shè)在主支架I的尾部，卷揚(yáng)機(jī)3與尾部橫梁101固定安裝，導(dǎo)向滑輪4安裝在頂部橫梁102上方，頂部橫梁102下方安裝滑車組2，滑輪組2與吊具5連接，吊具5上連接有吊桿6，卷揚(yáng)機(jī)3的鋼絲繩31走線路徑是經(jīng)導(dǎo)向滑輪4導(dǎo)向后按滑車組2導(dǎo)向走線，而后鋼絲繩31的端部與滑車組2固定連接，下鋼梁13安裝有腳輪8，腳輪8與軌道9相對(duì)應(yīng)，沿軌道9移動(dòng)，電機(jī)7通過驅(qū)動(dòng)輪箱71傳動(dòng)腳輪8滾動(dòng)。所述滑車組2是現(xiàn)有技術(shù)，其由一定輪數(shù)的定滑車、動(dòng)滑車組合而成，本實(shí)施例中頂部橫梁102下方安裝滑車組2的定滑車，與吊具5安裝的是動(dòng)滑車。
[0017]本實(shí)用新型還包括拉桿61，所述拉桿61連接尾部橫梁101。
[0018]本實(shí)用新型所述主支架I的尾部安裝有配重17，配重17可平衡前后質(zhì)量分布，避免橋梁拆除設(shè)備拆除施工時(shí)前后質(zhì)量失衡，發(fā)生事故。
[0019]本實(shí)用新型還包括防護(hù)組件18，防護(hù)組件兩端與框體兩側(cè)的立柱固定連接，防護(hù)組件包括橫桿和三角組件，倆橫桿之間采用三角組件固定連接，三角組件是采用鋼材焊接組成的三角形狀的金屬構(gòu)件。
[0020]本實(shí)用新型所述橋梁拆除設(shè)備操作實(shí)施，操作流程:
[0021]A.將橋梁拆除設(shè)備移動(dòng)至待拆除橋梁的橋面，橋梁拆除設(shè)備與橋面兩側(cè)距離相等，卷揚(yáng)機(jī)3放線，在橋梁的橋面打上通孔，然后將吊桿6穿過該通孔并采用螺母與吊桿6螺紋連接從將吊桿6與橋梁D固定連接。
[0022]B.主支架I尾部采用拉桿61與橋梁D固定連接，在橋梁的橋面打上通孔，然后將拉桿61穿過該通孔并采用螺母與拉桿61螺紋連接從將拉桿61與橋梁D固定連接。
[0023]C.開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)3，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)3，提升吊具5拉緊橋梁D。
[0024]D.采用金剛石繩鋸切斷右鋼梁15下方的待拆除橋梁。
[0025]E.切割工作完成后，卷揚(yáng)機(jī)3放線，將切斷的橋梁放置下方的運(yùn)輸船，將切斷的橋梁與吊桿6松開。
[0026]A.卷揚(yáng)機(jī)3收線，吊桿6高度超過橋面為止，吊桿6吊桿6碰撞橋梁D,卸下拉桿61上的螺母，拉桿61與橋梁D脫離。
[0027]B.啟動(dòng)電機(jī)7，腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)8，橋梁拆除設(shè)備沿軌道9后退移動(dòng)之下一個(gè)工作位置。
[0028]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁拆除設(shè)備，包括主支架，主支架包括橫梁、立柱、上鋼梁、下鋼梁、左鋼梁、右鋼梁，所述上鋼梁、左鋼梁、下鋼梁、右鋼梁之間采用連接板連接，將上述鋼梁組成一個(gè)平行四邊形狀的框體，所述框體至少為2個(gè)，倆框體間采用橫梁固定安裝，立柱與上鋼梁、下鋼梁相對(duì)固定連接，其特征在于:還包括提升系統(tǒng)，每個(gè)框體上均設(shè)有提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)包括滑車組、卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪、吊具、吊桿，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在主支架的尾部，卷揚(yáng)機(jī)與尾部橫梁固定安裝，導(dǎo)向滑輪安裝在頂部橫梁上方，頂部橫梁下方安裝滑車組，滑輪組與吊具連接，吊具上連接有吊桿，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩走線路徑是經(jīng)導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向后按滑車組導(dǎo)向走線，而后鋼絲繩的端部與滑車組固定連接，下鋼梁安裝有腳輪，腳輪與軌道相對(duì)應(yīng)，沿軌道移動(dòng)，電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)輪箱傳動(dòng)腳輪滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁拆除設(shè)備，其特征在于:還包括拉桿，所述拉桿連接尾部橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁拆除設(shè)備，其特征在于:主支架的尾部安裝有配重塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁拆除設(shè)備，其特征在于:還包括防護(hù)組件，防護(hù)組件兩端與框體兩側(cè)的立柱固定連接，防護(hù)組件包括橫桿和三角組件，倆橫桿之間采用三角組件固定連接，三角組件是采用鋼材焊接組成的三角形狀的金屬構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】E01D24/00GK204023426SQ201420449994
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】朱興土, 柳民, 郭洪斌, 姚建鋒, 孫有竹 申請(qǐng)人:浙江興土橋梁專用裝備制造有限公司