一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè)的軌道上均通過行走機(jī)構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定梁，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁的外端可拆除地固定于吊點(diǎn)梁上，所述吊點(diǎn)梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。上述大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)通過在固定梁與吊點(diǎn)梁之間設(shè)置活動(dòng)梁，在遇到障礙物時(shí)，只需將活動(dòng)梁從吊點(diǎn)梁上拆除并繞固定梁向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機(jī)構(gòu)后再將該活動(dòng)梁固定于吊點(diǎn)梁上，依次拆除其他的活動(dòng)梁直至懸掛機(jī)構(gòu)通過障礙物，不僅操作方便，而且省時(shí)省力，工作效率高。
【專利說明】一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大橋檢修吊籃，尤其涉及一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)多數(shù)大橋已出現(xiàn)“老年化”趨勢(shì)，因年久失修突遇天災(zāi)坍塌的也時(shí)有發(fā)生，一些老式橋梁建造時(shí)也未在橋底設(shè)置檢修平臺(tái)，針對(duì)此狀況，各吊籃公司相繼研發(fā)并應(yīng)用了大橋檢修吊籃，通過臨時(shí)架設(shè)的吊籃來檢測(cè)橋底面結(jié)構(gòu)完好狀況或更新粉刷，施工完畢后再拆除。但是，橋面行走懸掛機(jī)構(gòu)在行進(jìn)時(shí)遇到路燈等障礙物時(shí)，須先將大橋檢修吊籃下降至?？科脚_(tái)上，拆除與上部懸掛機(jī)構(gòu)的連接，并將懸掛機(jī)構(gòu)搬運(yùn)至路燈另一側(cè)后重新二次連接，方可繼續(xù)進(jìn)行下一橋段的檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，還嚴(yán)重妨礙了水路、陸路交通。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其能夠方便快捷地通過障礙物，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橋面行走懸掛機(jī)構(gòu)不便于通過障礙物的問題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè)的軌道上均通過行走機(jī)構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定梁，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁的外端可拆除地固定于吊點(diǎn)梁上，所述吊點(diǎn)梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。
[0006]特別地，所述支撐架包括間隔設(shè)置于所述軌道上的兩個(gè)支架，所述兩個(gè)支架的底部均安裝行走機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)支架的頂部均平行間隔設(shè)置有兩根固定梁。
[0007]特別地，所述支架包括立柱，所述立柱的底部與兩根固定梁之間連接有斜撐。
[0008]特別地，所述軌道通過膨脹螺栓固定于橋面上。
[0009]特別地，所述行走機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)通過在固定梁與吊點(diǎn)梁之間設(shè)置活動(dòng)梁，在遇到障礙物時(shí)，只需將活動(dòng)梁從吊點(diǎn)梁上拆除并繞固定梁向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機(jī)構(gòu)后再將該活動(dòng)梁固定于吊點(diǎn)梁上，依次拆除其他的活動(dòng)梁直至懸掛機(jī)構(gòu)通過障礙物，不僅操作方便，而且省時(shí)省力，工作效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)的單側(cè)的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)的單側(cè)的側(cè)視圖。
[0014]圖中:
[0015]1、軌道；2、支架;20、立柱;21、斜撐；3、行走機(jī)構(gòu)；4、固定梁；5、活動(dòng)梁；6、吊點(diǎn)梁；7、吊籃鋼絲繩。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0017]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)施例中，一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)包括通過膨脹螺栓固定于橋面兩側(cè)的兩根軌道1，所述單根軌道I上間隔有兩個(gè)支架2，兩根軌道I上共計(jì)四個(gè)支架2，每個(gè)支架2的底部安裝有置于所述軌道I上的電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)3，所述兩根軌道I上兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支架2之間平行間隔設(shè)置有兩根固定梁4，且所述支架2包括立柱20，所述立柱20的底部與兩根固定梁4之間連接有斜撐21。所述固定梁4的兩端部均鉸接有活動(dòng)梁5，所述活動(dòng)梁5的外端可拆除地固定于吊點(diǎn)梁6上，所述吊點(diǎn)梁6上對(duì)應(yīng)支架2的位置上均設(shè)置有吊籃鋼絲繩7。
[0018]上述懸掛機(jī)構(gòu)在遇到路燈或其他障礙物時(shí)，先解除靠近路燈的第一道活動(dòng)梁5與吊點(diǎn)梁6的連接，并將該活動(dòng)梁5向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機(jī)構(gòu)，待該活動(dòng)梁5通過路燈后向下旋轉(zhuǎn)放下活動(dòng)梁5，與吊點(diǎn)梁6連接固定，按照上述方法依次拆除下道活動(dòng)梁直至四道梁全部通過路燈后，繼續(xù)按照正常運(yùn)行施工。
[0019]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè)的軌道上均通過行走機(jī)構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定梁，其特征在于，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁的外端可拆除地固定于吊點(diǎn)梁上，所述吊點(diǎn)梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架包括間隔設(shè)置于所述軌道上的兩個(gè)支架，所述兩個(gè)支架的底部均安裝行走機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)支架的頂部均平行間隔設(shè)置有兩根固定梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架包括立柱，所述立柱的底部與兩根固定梁之間連接有斜撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軌道通過膨脹螺栓固定于橋面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E01D19/10GK204000603SQ201420373155
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】蔡?hào)|高, 錢孝君, 施李佳 申請(qǐng)人:江蘇申錫建筑機(jī)械有限公司