一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，屬于橋梁安全檢測領(lǐng)域，主要包括固定桁架和伸縮桁架，在固定桁架上固定連接齒條，在伸縮桁架上固定連接齒輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且齒輪與固定桁架上的齒條相互嚙合傳動。優(yōu)選地，還包括工作平臺，在工作平臺上固定連接齒輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在伸縮桁架上固定連接齒條，且工作平臺上的齒輪與伸縮桁架上的齒條相互嚙合傳動。本實(shí)用新型通過齒輪-齒條嚙合傳動的升降機(jī)構(gòu)可以使橋檢車桁架安全、可靠地相對升降運(yùn)動，以便檢測人員可以對變高度連續(xù)梁的橋梁進(jìn)行全方位的安全檢測、維護(hù)操作，不僅提高其檢修效率，而且確保檢測人員的操作安全、可靠。
【專利說明】一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁安全檢測領(lǐng)域的橋檢車，尤其是涉及一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的常用橋檢車在對變高度連續(xù)梁的橋梁進(jìn)行安全檢測作業(yè)時，由于橋檢車桁架的升降調(diào)節(jié)不方便，隨著橋梁截面的高度變化，橋檢車的檢測工作平臺與橋梁底部的距離就難以方便地調(diào)節(jié)和控制，使檢測人員在工作時也不能保持在一個合適操作所需的高度范圍，從而導(dǎo)致橋檢車在檢修作業(yè)過程中很難滿足其對變高度連續(xù)梁的各區(qū)域進(jìn)行可達(dá)、可檢、可維的全面檢修要求，造成檢測人員在檢修作業(yè)時的工作效率降低，檢修范圍較窄。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，使橋檢車工作時能夠調(diào)節(jié)桁架高度，以便檢測人員對變高度連續(xù)梁的橋梁各檢查區(qū)域進(jìn)行全橋安全檢測、維護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，包括固定桁架和伸縮桁架，在所述固定桁架上固定連接齒條，所述伸縮桁架上固定連接齒輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且齒輪與固定桁架上的齒條相互嚙合傳動。
[0005]進(jìn)一步地，所述橋檢車桁架還包括工作平臺，在所述工作平臺上固定連接齒輪及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在伸縮桁架上固定連接齒條，且工作平臺上的齒輪與伸縮桁架上的齒條相互哨合傳動。
[0006]進(jìn)一步地，所述伸縮桁架上固定連接導(dǎo)軌，所述固定桁架上固定連接與伸縮桁架上的導(dǎo)軌相互配合且相對于導(dǎo)軌作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪。
[0007]進(jìn)一步地，所述齒輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是電動機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，每一個所述固定桁架上均固定連接兩根齒條，其中的每一根齒條分別與相應(yīng)的固定連接在伸縮桁架上的齒輪相互嚙合傳動。
[0009]進(jìn)一步地，每一個所述固定桁架上固定連接的兩根齒條均位于所在固定桁架的同一對角線上。
[0010]進(jìn)一步地，所述工作平臺上固定連接導(dǎo)軌，所述伸縮桁架上固定連接與工作平臺上的導(dǎo)軌相互配合且相對于導(dǎo)軌作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪。
[0011]進(jìn)一步地，所述工作平臺上固定連接的同一個導(dǎo)軌與伸縮桁架上固定連接的若干個呈直線排列的導(dǎo)向輪相互配合。
[0012]進(jìn)一步地，每一個所述伸縮桁架上均固定連接兩根齒條，其中的每一根齒條分別與相應(yīng)的固定連接在工作平臺上的齒輪相互嚙合傳動。
[0013]進(jìn)一步地，每一個所述伸縮桁架上固定連接的兩根齒條均位于所在伸縮桁架的同一對角線上。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于在橋檢車桁架上設(shè)置了由齒輪-齒條嚙合傳動的升降機(jī)構(gòu)，通過此升降機(jī)構(gòu)可以使桁架實(shí)現(xiàn)安全、可靠的相對升降運(yùn)動，使橋檢車的工作平臺與橋梁待檢測面保持在一個合適的高度范圍，以便檢測人員可以對變高度連續(xù)梁的橋梁進(jìn)行全方位的安全檢測、維護(hù)操作，不僅提高了工作效率，而且安
全、可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架的系統(tǒng)構(gòu)造圖(伸長狀態(tài))。
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架的系統(tǒng)構(gòu)造圖(縮短狀態(tài))。
[0017]圖中部品標(biāo)記名稱:1-固定桁架，2-伸縮桁架，3-工作平臺，4-齒條，5-齒輪，6-導(dǎo)向輪，7-導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、圖2所示的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，主要包括固定桁架I和伸縮桁架2，在固定桁架I上利用螺栓固定連接齒條4，在伸縮桁架2上設(shè)置固定連接的齒輪5及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)電動機(jī)，所述電動機(jī)的輸出端驅(qū)動齒輪5轉(zhuǎn)動，所述齒輪5與固定桁架I上的齒條4相互嚙合傳動。當(dāng)齒輪5轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動固定桁架I上的齒條4作上下直線運(yùn)動，從而使伸縮桁架2相對于固定桁架I作直線升降運(yùn)動，并使伸縮桁架2保持在某一指定的合適高度，以便橋檢車能夠滿足變高度連續(xù)梁的橋梁不同高度方位的安全檢測、維護(hù)需要。由于橋檢車自身重量比較重，而且在工作過程中因受到變高度連續(xù)梁的橋梁的不同高度限制而需要經(jīng)常移動，為此，在橋檢車桁架中的每一個固定桁架I上均利用螺栓固定連接兩根齒條4，且使這兩根齒條4以所在固定桁架I的中心軸線為對稱軸并沿所在固定桁架I的同一對角線方向?qū)ΨQ分布，其中的每一根齒條4分別與相應(yīng)的固定連接在伸縮祐1架2上的齒輪5相互嚙合傳動。由于每一個固定桁架I與其相互配合的伸縮桁架2之間均有兩組齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)，而橋檢車整體上對稱分布著兩個固定桁架I和伸縮桁架2，如圖1所示，因此，整個橋檢車的固定桁架I與伸縮桁架2之間共形成了四組相互獨(dú)立的齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)。這樣既可以保證橋檢車伸縮桁架2在升降過程中的運(yùn)動穩(wěn)定性，而且使得橋檢車桁架整體的受力均衡，有利于提高橋檢車的使用壽命。另外，為了進(jìn)一步增強(qiáng)伸縮桁架2的運(yùn)動穩(wěn)定性，在伸縮桁架2上固定連接導(dǎo)軌7，同時在固定桁架I上固定連接與伸縮桁架2上的導(dǎo)軌7相互配合且可相對于導(dǎo)軌7作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪6，進(jìn)一步地，使得伸縮桁架2上固定連接的同一個導(dǎo)軌7與固定桁架I上固定連接的若干個呈直線排列的導(dǎo)向輪6相互配合。這樣當(dāng)伸縮桁架2相對于固定桁架I上下直線運(yùn)動時，通過固定桁架I上的導(dǎo)向輪6與伸縮桁架2上的導(dǎo)軌7組成相對滾動配合，從而確保伸縮桁架2在升降滑動過程中無明顯卡阻現(xiàn)象。
[0020]為了方便檢測人員在橋檢車上進(jìn)行檢測、維護(hù)操作，通常在橋檢車桁架上設(shè)置一個工作平臺3，同時在工作平臺3兩側(cè)的桁架上設(shè)有人員通道，以便檢測人員能夠?qū)蛄簜?cè)面以及翼緣進(jìn)行檢查。在所述工作平臺3上固定安裝有齒輪5及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)電動機(jī)，在伸縮桁架2上利用螺栓固定連接有齒條4，且工作平臺3上的齒輪5與伸縮桁架2上的齒條4相互嚙合傳動。因此，橋檢車桁架即成為了具有二級升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其中的伸縮桁架2為一級升降，工作平臺3則為二級升降，橋檢車的升降功能主要是通過固定桁架1、伸縮桁架2和工作平臺3共同配合實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)工作平臺3上的齒輪5轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動伸縮桁架2上的齒條4作上下直線運(yùn)動，從而使工作平臺3相對于伸縮桁架2作直線升降運(yùn)動并使工作平臺3可以保持在某一指定高度，以便位于工作平臺3上的檢測人員能夠?qū)ψ兏叨冗B續(xù)梁的橋梁的不同檢查區(qū)域進(jìn)行全面覆蓋的安全檢測、維護(hù)。為了增加工作平臺3的升降運(yùn)動穩(wěn)定性和安全可靠性，并提高橋檢車的有效載荷量，可以在每一個所述伸縮桁架2上均利用螺栓來固定連接兩根齒條4，且使這兩根齒條4以所在伸縮桁架2的中心軸線為對稱軸并沿所在伸縮祐1架2的同一對角線方向?qū)ΨQ分布,其中的每一根齒條4分別與相應(yīng)的固定連接在工作平臺3上的齒輪5相互嚙合傳動。由于每一個伸縮桁架2與相互配合的工作平臺3之間均有兩組齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)，而橋檢車整體上對稱分布著兩個伸縮桁架2，如圖1所示，因此，在橋檢車的伸縮桁架2與工作平臺3之間共形成了四組相互獨(dú)立的齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)。再加上固定桁架I與伸縮桁架2之間的四組齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)，整個橋檢車桁架即共有八組相互獨(dú)立的齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)。這樣既可以提升工作平臺3在直線升降運(yùn)動中的運(yùn)動穩(wěn)定性和可靠性，而且使橋檢車桁架整體的受力均衡，提高了橋檢車的有效載荷，有利于增加檢測人員的安全系數(shù)。
[0021]在橋檢車工作過程中，尤其是對于變高度連續(xù)梁的橋梁進(jìn)行全方位的安全檢測、維護(hù)時，為了提高檢測人員的工作效率，工作平臺3需要根據(jù)不同橋梁的空間高度限制反復(fù)調(diào)節(jié)其高度，為確保工作平臺3在升降滑動過程中無明顯卡阻現(xiàn)象發(fā)生，相應(yīng)地，在工作平臺3上固定連接導(dǎo)軌7，同時在伸縮桁架2上固定連接與工作平臺3上的導(dǎo)軌7相互配合且相對于導(dǎo)軌7作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪6，當(dāng)工作平臺3相對于伸縮桁架2上下直線運(yùn)動時，伸縮桁架2上的導(dǎo)向輪6與工作平臺3上的導(dǎo)軌7組成相對滾動配合，從而有效地防止了工作平臺3升降過程中的明顯卡阻現(xiàn)象。為了進(jìn)一步增強(qiáng)工作平臺3的運(yùn)動穩(wěn)定性和順暢性，還可以適當(dāng)增加與伸縮桁架2固定連接的導(dǎo)向輪6的安裝數(shù)量，使工作平臺3上固定連接的同一個導(dǎo)軌7與伸縮桁架2上固定連接的若干個呈直線排列的導(dǎo)向輪6相互配合。
[0022]對于變高度連續(xù)梁的橋梁檢測、維護(hù)，橋檢車通過本實(shí)用新型的齒輪-齒條升降機(jī)構(gòu)，再配合電動機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，即可方便地調(diào)節(jié)橋檢車的檢測工作平臺與橋梁底部的距離，控制工作平臺與待檢修的橋梁底部保持在一個合適的高度范圍，橋檢車桁架的伸長狀態(tài)如圖1所示，其縮短狀態(tài)如圖2所示，極大地方便了檢查人員對變高度連續(xù)梁的橋梁各檢查區(qū)域進(jìn)行全面檢修，提高其檢修效率，同時確保檢測人員的操作安全、可靠。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，包括固定桁架(I)和伸縮桁架(2)，其特征在于:所述固定桁架(I)上固定連接齒條(4)，所述伸縮桁架(2)上固定連接齒輪(5)及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，且齒輪(5)與固定祐1架(I)上的齒條(4)相互哨合傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:還包括工作平臺(3)，在所述工作平臺(3)上固定連接齒輪(5)及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在伸縮桁架(2)上固定連接齒條(4)，且工作平臺(3)上的齒輪(5)與伸縮桁架(2)上的齒條(4)相互嚙合傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:所述伸縮桁架(2)上固定連接導(dǎo)軌(7)，所述固定桁架(I)上固定連接與伸縮桁架(2)上的導(dǎo)軌(7)相互配合且相對于導(dǎo)軌(7)作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:所述齒輪(5)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是電動機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:每一個所述固定桁架(I)上均固定連接兩根齒條(4)，其中的每一根齒條(4)分別與相應(yīng)的固定連接在伸縮桁架(2)上的齒輪(5)相互嚙合傳動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:每一個所述固定桁架(I)上固定連接的兩根齒條(4)均位于所在固定桁架(I)的同一對角線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:所述工作平臺(3)上固定連接導(dǎo)軌(7)，所述伸縮桁架(2)上固定連接與工作平臺(3)上的導(dǎo)軌(7)相互配合且相對于導(dǎo)軌(7)作上下直線運(yùn)動的導(dǎo)向輪(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:所述工作平臺(3)上固定連接的同一個導(dǎo)軌(7)與伸縮桁架(2)上固定連接的若干個呈直線排列的導(dǎo)向輪(6)相互配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或者7或者8所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:每一個所述伸縮桁架(2)上均固定連接兩根齒條(4)，其中的每一根齒條(4)分別與相應(yīng)的固定連接在工作平臺(3)上的齒輪(5)相互嚙合傳動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自帶升降機(jī)構(gòu)的橋檢車桁架，其特征在于:每一個所述伸縮桁架(2)上固定連接的兩根齒條(4)均位于所在伸縮桁架(2)的同一對角線上。
【文檔編號】E01D19/10GK203755150SQ201420132571
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】胥俊, 皇甫維國, 謝萍, 劉勇, 冉睿予 申請人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司