組合式道閘桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及組合式道閘桿，它包括道閘桿本體(3)、內(nèi)襯管(1)、塑料內(nèi)卡(2)、塑料外卡(4)和塑料端頭(6)，所述的道閘桿本體(3)為空心結(jié)構(gòu)，相鄰兩根道閘桿本體(3)內(nèi)部套裝有塑料內(nèi)卡(2)，且塑料內(nèi)卡(2)與道閘桿本體(3)為過盈配合，內(nèi)襯管(1)套裝于塑料內(nèi)卡(2)的內(nèi)部，內(nèi)襯管(1)的兩端分別伸入相鄰兩根道閘桿本體(3)的內(nèi)部，塑料內(nèi)卡(2)通過螺釘(5)鎖定在內(nèi)襯管(1)上，內(nèi)襯管(1)的兩端還分別配合安裝有塑料端頭(6)，塑料端頭(6)與道閘桿本體(3)的內(nèi)壁緊密配合；相鄰兩根道閘桿本體(3)的連接處還套裝有塑料外卡(4)。本實用新型的優(yōu)點在于：方便運輸、組裝方便和外型美觀。
【專利說明】組合式道閘桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛進出管理設(shè)備，特別是組合式道閘桿。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的日益普及，車輛的防盜及有效的車輛管理已經(jīng)受到社會的廣泛關(guān)注。各車輛管理部門或物業(yè)管理部門在給車主提供服務(wù)的同時，如何能夠防止車輛被盜、降低經(jīng)營風險、防止停止費流失、如何以較少的設(shè)備投入和降低運營成本實現(xiàn)車輛的現(xiàn)代化。道閘機的出現(xiàn)則很好的解決了以上問題。
[0003]但是目前道閘機用的道閘桿均為整桿，一般長達幾米，但不同的客戶需要道閘桿的長度不同，且有些客戶要求道閘桿長度為6m或Sm，過長的道閘桿不方便運輸，運輸成本大幅度增加，甚至被交通管理部門罰款。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種方便運輸、組裝方便和外型美觀的組合式道閘桿。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):組合式道閘桿，它包括道閘桿本體、內(nèi)襯管、塑料內(nèi)卡、塑料外卡和塑料端頭，所述的道閘桿本體為空心結(jié)構(gòu)，相鄰兩根道閘桿本體內(nèi)部套裝有塑料內(nèi)卡，且塑料內(nèi)卡與道閘桿本體為過盈配合，內(nèi)襯管套裝于塑料內(nèi)卡的內(nèi)部，內(nèi)襯管的兩端分別伸入相鄰兩根道閘桿本體的內(nèi)部，塑料內(nèi)卡通過螺釘鎖定在內(nèi)襯管上，內(nèi)襯管的兩端還分別配合安裝有塑料端頭，塑料端頭與道閘桿本體的內(nèi)壁緊密配合；相鄰兩根道閘桿本體的連接處還套裝有塑料外卡。
[0006]所述的塑料內(nèi)卡的中部還設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)的兩側(cè)分別與道閘桿本體的端面配合接觸。
[0007]所述的螺釘為沉頭自攻螺釘。
[0008]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009]1、將道閘桿拆分為多段，在運輸過程中不會因為道閘桿過長而遭到交通管理部門罰款，而且免去大車麻煩，降低運輸成本。
[0010]2、內(nèi)襯管與道閘桿本體不直接接觸，采用塑料內(nèi)卡和塑料端頭將內(nèi)襯管與道閘桿本體固定于一體，降低內(nèi)襯管的安裝難度，道閘桿組裝非常方便、快捷。
[0011]3、在相鄰兩根道閘桿本體的連接處還套裝有塑料外卡，組裝完成后，多根道閘桿本體成為“一體”，外形美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為塑料內(nèi)卡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-內(nèi)襯管，2-塑料內(nèi)卡，3-道閘桿本體，4-塑料外卡，5-螺釘，6-塑料端頭，7-限位環(huán)。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，組合式道閘桿，它包括道閘桿本體3、內(nèi)襯管1、塑料內(nèi)卡2、塑料外卡
4和塑料端頭6，所述的道閘桿本體3為空心結(jié)構(gòu)，相鄰兩根道閘桿本體3內(nèi)部套裝有塑料內(nèi)卡2，且塑料內(nèi)卡2與道閘桿本體3為過盈配合，內(nèi)襯管I套裝于塑料內(nèi)卡2的內(nèi)部，內(nèi)襯管I的兩端分別伸入相鄰兩根道閘桿本體3的內(nèi)部，塑料內(nèi)卡2通過螺釘5鎖定在內(nèi)襯管
I上，所述的螺釘5為沉頭自攻螺釘，內(nèi)襯管I的兩端還分別配合安裝有塑料端頭6，塑料端頭6與道閘桿本體3的內(nèi)壁緊密配合；相鄰兩根道閘桿本體3的連接處還套裝有塑料外卡4。
[0017]如圖2所示，所述的塑料內(nèi)卡2的中部還設(shè)置有限位環(huán)7，限位環(huán)7的兩側(cè)分別與道閘桿本體I的端面配合接觸。
[0018]道閘桿本體3與內(nèi)襯管I之間不直接接觸，在組裝時，首先將塑料內(nèi)卡2和塑料端頭6分別通過沉頭自攻螺釘鎖定在內(nèi)襯管I的中部和端部，將內(nèi)襯管I的一端塞入道閘桿本體3的內(nèi)部，使道閘桿本體3的端面與限位環(huán)7的側(cè)面接觸，此時，道閘桿本體3分別與塑料端頭6和塑料內(nèi)卡2的外壁緊密配合在一起，再將內(nèi)襯管I的另一端塞入另一根道閘桿本體3內(nèi)部，重復(fù)前述步驟，此時，兩根道閘桿本體3通過內(nèi)襯管1、塑料端頭6和塑料內(nèi)卡2連接成一體，為了保證外形美觀，在相鄰兩根道閘桿本體3的連接處套裝塑料外卡4。
【權(quán)利要求】
1.組合式道閘桿，其特征在于:它包括道閘桿本體(3)、內(nèi)襯管(I)、塑料內(nèi)卡(2)、塑料外卡(4)和塑料端頭(6)，所述的道閘桿本體(3)為空心結(jié)構(gòu)，相鄰兩根道閘桿本體(3)內(nèi)部套裝有塑料內(nèi)卡(2)，且塑料內(nèi)卡(2)與道閘桿本體(3)為過盈配合，內(nèi)襯管(I)套裝于塑料內(nèi)卡(2)的內(nèi)部，內(nèi)襯管(I)的兩端分別伸入相鄰兩根道閘桿本體(3)的內(nèi)部，塑料內(nèi)卡(2)通過螺釘(5)鎖定在內(nèi)襯管(I)上，內(nèi)襯管(I)的兩端還分別配合安裝有塑料端頭(6)，塑料端頭(6)與道閘桿本體(3)的內(nèi)壁緊密配合；相鄰兩根道閘桿本體(3)的連接處還套裝有塑料外卡(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式道閘桿，其特征在于:所述的塑料內(nèi)卡(2)的中部還設(shè)置有限位環(huán)(7)，限位環(huán)(7)的兩側(cè)分別與道閘桿本體⑴的端面配合接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式道閘桿，其特征在于:所述的螺釘(5)為沉頭自攻螺釘。
【文檔編號】E01F13/04GK203834388SQ201420068653
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】封世璞 申請人:封世璞