燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏的制作方法
【專利摘要】一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，適用于保護(hù)公路、鐵路的路面上不被積雪所覆蓋。在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個單元體組成的與道路等長的框架式管路棚。框架立柱安裝在道路兩側(cè)，同時可以兼做路燈的燈桿。通過風(fēng)泵產(chǎn)生高壓風(fēng)源，將高壓風(fēng)送入儲風(fēng)缸和用風(fēng)管搭建起的框架棚。棚架的側(cè)墻風(fēng)管、頂棚風(fēng)管上都設(shè)有帶孔的噴頭，壓力風(fēng)從噴頭上的多個排風(fēng)孔排出，形成強(qiáng)力的風(fēng)束墻，側(cè)墻風(fēng)束負(fù)責(zé)阻擋道路兩側(cè)飄落的雪花不能進(jìn)入道路，頂棚風(fēng)束把框架上空的飄落的雪花分層次，一級一級吹到保護(hù)路面以外。其特征是：通過壓力風(fēng)的風(fēng)力，使飄落的雪花不能直接落在路面上。
【專利說明】燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能夠使局部地面的不遭積雪覆蓋的燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏。該裝置主體部分是由不同規(guī)格的風(fēng)管在所保護(hù)路面上方搭建的棚架，框架的立柱可以兼做路燈的燈柱；由空氣壓縮機(jī)(下文簡稱風(fēng)泵)泵出的高壓風(fēng)輸送到搭建棚架的風(fēng)管，高壓風(fēng)從管路上噴頭噴出形成密集的風(fēng)束屏障，阻擋框架外緣漂落的雪花不能進(jìn)入所保護(hù)的路面，故名燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏。其作用是讓被保護(hù)的界面不遭受積雪覆蓋，同時不影響各種移動物體在框架內(nèi)正常通過，尤其適用于保護(hù)高速鐵路、高速公路的路面不被積雪所覆蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的公路、鐵路遭受大雪覆蓋后，既有的技術(shù)是耗費(fèi)大量的人力、物力，用除雪機(jī)械、撒融雪劑或使用便攜式吹風(fēng)機(jī)來清理路面上的積雪。不論哪一種方法，都存在積雪清理不及時，積雪被壓實(shí)難以清理，封鎖路段影響車輛正常通行的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決這些問題，本實(shí)用新型提供一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，該擋雪屏能夠通過高壓風(fēng)力將天空漂浮的雪花吹出公路、鐵路以及所有被保護(hù)的界面之外，使之不遭受大雪的覆蓋，保證車輛在大雪天正常通行。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個單元組成的與道路等長的框架式管路棚。框架立柱安裝在道路兩側(cè)，同時可以兼做路燈的燈桿，也可利用既有的燈桿進(jìn)行改造，主風(fēng)管在路基兩側(cè)，延路基邊緣與道路平行鋪設(shè)，頂棚管路通過人字梁風(fēng)管架在空中，側(cè)墻風(fēng)管垂直立于主風(fēng)管之上，人字梁風(fēng)管兩端與立柱頂端相聯(lián)，與頂棚風(fēng)管垂直相聯(lián)貫通，每個框架管路棚為一個單元，根據(jù)被保護(hù)路面的長度，將N個單元框架式管路棚相互連接組合在一起，形成一個與被保護(hù)道路等長防雪屏障。通過風(fēng)泵產(chǎn)生高壓風(fēng)源，將高壓風(fēng)送入儲風(fēng)缸，在通過管路輸送到用風(fēng)管搭建起的框架棚。側(cè)墻風(fēng)管、頂棚風(fēng)管上都設(shè)有噴頭安裝座，噴頭采用快捷、密封的連接方式，固定在管路上，隨時可以更換。高壓風(fēng)進(jìn)入側(cè)墻風(fēng)管，頂棚風(fēng)管后通過風(fēng)管噴頭上的多個排風(fēng)孔，按設(shè)定的方向吹向空中，形成強(qiáng)力的風(fēng)束墻，阻擋框架側(cè)面即道路兩側(cè)飄落的雪花不能進(jìn)入框架保護(hù)界面內(nèi)，頂棚風(fēng)管把框架上空的飄落的雪花分層次，一級一級吹到保護(hù)界面外。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:保證路面上不被積雪覆蓋，減少交通不便，保證交通安全，節(jié)省大量的人力、物力和機(jī)械清雪的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0007]圖1是燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏結(jié)構(gòu)圖。[0008]圖2是圖1中噴頭(5)的A-A剖視放大圖。
[0009]圖中1.后燈柱立管，2.第一個單元體入口，3.人字梁風(fēng)管，4.風(fēng)管轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)器，
5.噴頭，6.鎖緊安裝座，7.頂棚高壓風(fēng)束，8.快速接頭，9.頂棚風(fēng)管，10.主風(fēng)管，11.風(fēng)泵控制器，12.電纜，13.風(fēng)泵電機(jī)組，14.風(fēng)缸截止閥，15.儲風(fēng)缸，16.主管截止閥，17.風(fēng)壓調(diào)節(jié)器，18.側(cè)墻高壓風(fēng)束，19.側(cè)墻噴頭，20.側(cè)墻風(fēng)管，21.管內(nèi)高壓風(fēng)，22.前立管，23.照明燈，
[0010]圖2中24.排風(fēng)孔，25.前鎖緊螺母，26.后鎖緊螺母，27風(fēng)管安裝座。頂棚噴頭5和側(cè)墻噴頭(19)結(jié)構(gòu)相同；頂棚鎖緊安裝座(6)和側(cè)墻鎖緊安裝座結(jié)構(gòu)相同。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1中，從第一單元體入口(2)至快速接頭(8)為一個單元體，在一段路面上，根據(jù)道路的長短，由N個單元體連接，組合成一個與道路等長的擋雪屏。每X個單元體設(shè)置一套風(fēng)泵(13)，風(fēng)缸截止閥(14)，風(fēng)缸(15)，主管截止閥(16)，風(fēng)壓調(diào)節(jié)器(17)。X的具體數(shù)根據(jù)風(fēng)泵的供風(fēng)能力和每個單元體的長短試驗(yàn)而定。選擇功率大的風(fēng)泵，供應(yīng)X的數(shù)量多些，選擇功率小的風(fēng)泵，供應(yīng)X的數(shù)量少些，風(fēng)泵的選擇根據(jù)現(xiàn)場需要設(shè)計(jì)。風(fēng)泵的啟動采取微機(jī)集中控制，總控室根據(jù)監(jiān)控到的下雪情況，隨時可以開通任何路段上的任意一個風(fēng)泵。
[0012]下雪前，通過風(fēng)泵控制器(11)，啟動風(fēng)泵(13)，開通風(fēng)缸截止閥(14)，將風(fēng)缸(15)注滿高壓風(fēng)，將風(fēng)壓調(diào)節(jié)器(17)調(diào)至規(guī)定壓力。在下雪時，再次及時啟動風(fēng)泵(13)，使之連續(xù)工作直至下雪停止，開通單元截止閥(16)，向各個單元體內(nèi)充風(fēng)，壓力風(fēng)通過主風(fēng)管
(10)—側(cè)墻風(fēng)管(20)—前立管(22)—人字梁風(fēng)管(3)—后燈柱立管(I)—頂棚風(fēng)管(9)最后充滿各個單元體。
[0013]充滿壓力風(fēng)的側(cè)墻風(fēng)管(20)，通過側(cè)墻噴頭(19)上的排風(fēng)孔(24)向外吹風(fēng)，形成側(cè)墻風(fēng)力屏障，側(cè)墻高壓風(fēng)束(18)將道路兩側(cè)的飄落的雪花向外前方吹出，使道路兩側(cè)飄落的雪花被阻隔在道路外側(cè)。
[0014]充滿壓力風(fēng)的頂棚風(fēng)管(9)，通過頂棚噴頭(5)上的排風(fēng)孔(24)向外吹風(fēng)，形成頂棚風(fēng)力屏障，頂棚高壓風(fēng)束(7)將道路上空的飄落的雪花不停地、分層次地、一級一級吹向道路兩側(cè)。排風(fēng)的角度可通過風(fēng)管轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)器(4)來調(diào)整，通過調(diào)整排風(fēng)角度可以更加可靠的將飄落的雪吹出保護(hù)界面。
[0015]頂棚風(fēng)管(9)的相互之間的間距是根據(jù)道路的寬窄而定的，道路越寬，風(fēng)管的根數(shù)越多，具體間距通過通風(fēng)試驗(yàn)來確定，高一層風(fēng)管的壓力風(fēng)一定要將飄落的雪吹到低一層的風(fēng)管前，再由低一層的風(fēng)管繼續(xù)向外吹，直至吹出路面。
[0016]側(cè)墻風(fēng)管(20)相互之間的間距也是根據(jù)試驗(yàn)而定，兩根側(cè)墻風(fēng)管相對，向外前方吹出壓力風(fēng)，必須形成交叉重疊，所形成的風(fēng)束屏，其壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然風(fēng)的風(fēng)力，才能阻斷飄落雪花不會進(jìn)入路面。
[0017]圖2重點(diǎn)反映頂棚噴頭(5)與鎖緊安裝座(6)的聯(lián)接關(guān)系。鎖緊安裝座(6) —端擰入頂棚噴頭，然后通過前鎖緊螺母(25)鎖緊，另一端固定在頂棚風(fēng)管(9)的安裝座(27)上，通過后鎖緊螺母(26)鎖緊。側(cè)墻噴頭(19)與側(cè)墻風(fēng)管(20)采取同樣的安裝方式。
[0018]在圖2中，排風(fēng)孔(24)的孔徑<2的大小根據(jù)試驗(yàn)確定，兩孔之間的距離⑶也是 根據(jù)試驗(yàn)確定的。
【權(quán)利要求】
1.一種燈柱框架式路面風(fēng)力擋雪屏，在公路、鐵路以及其他被保護(hù)界面外緣和上方，用風(fēng)管搭建起由多個單元組成的與道路等長的框架式管路棚，主風(fēng)管在路基兩側(cè)，延路基邊緣與道路平行鋪設(shè)，頂棚管路通過人字梁風(fēng)管架在空中，側(cè)墻風(fēng)管垂直立于主風(fēng)管之上，人字梁風(fēng)管兩端與立柱頂端相聯(lián)，與頂棚風(fēng)管垂直連接并貫通，每個框架管路棚為一個單元，根據(jù)被保護(hù)路面的長度，將N個單元框架式管路棚相互連接組合在一起，形成一個與被保護(hù)道路等長防雪屏障。其特征是:風(fēng)泵與風(fēng)缸通過管路連接，風(fēng)缸管路與框架式風(fēng)力擋雪棚主風(fēng)管相連接，管路上安裝有截止閥和調(diào)壓閥，頂棚風(fēng)管和側(cè)墻風(fēng)管都安裝著帶有小孔的喂頭。
【文檔編號】E01F7/02GK203700980SQ201420058879
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月7日
【發(fā)明者】郭曉明 申請人:郭曉明