便攜式警用破胎器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式警用破胎器，包括第一翻板和第二翻板，第一翻板和第二翻板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，第一翻板內(nèi)表面和第二翻板內(nèi)表面上均固定連接有用于刺破汽車輪胎的三棱錐形鋼釘，第二翻板遠(yuǎn)離第一翻板的一端中部固定連接有把手，把手靠近第二翻板的一端設(shè)置有用于將第一翻板和第二翻板合上的擋板，把手中部設(shè)置有用于將第一翻板和第二翻板打開按鈕。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用攜帶方便，能夠便于執(zhí)法人員對(duì)預(yù)逃竄的車輛進(jìn)行強(qiáng)制攔截，生產(chǎn)成本低，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說明】便攜式警用破胎器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通安全管理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種便攜式警用破胎器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的迅猛增長，交通事故發(fā)生率也不斷上升，其中部分交通事故的發(fā)生是由于涉嫌車輛遭到執(zhí)法人員檢查時(shí)，為逃避檢查而逃竄，從而導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的發(fā)生，尤其對(duì)于一些法制觀念淡薄的駕駛員在酒后駕車或交通肇事后，遭到執(zhí)法人員檢查，停車后又臨時(shí)改變主意，抱著僥幸心理預(yù)駕車逃竄，甚至將執(zhí)法人員拖行數(shù)十米，此類情況屢有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到執(zhí)法人員的生命安全，因此，設(shè)計(jì)一種能夠使執(zhí)法人員有效應(yīng)對(duì)此類突發(fā)狀況，保障執(zhí)法人員生命安全的裝置，就顯得尤為重要。目前執(zhí)法人員主要利用設(shè)置路障對(duì)車輛進(jìn)行攔截，現(xiàn)有的傳統(tǒng)路障基本上都是采用機(jī)械和液壓等作為傳動(dòng)方式進(jìn)行設(shè)卡布防，用于攔截不法車輛，這些路障，體積較大，攜帶使用不便，且只能作為布防設(shè)卡使用，無法應(yīng)對(duì)上述的緊急突發(fā)情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種便攜式警用破胎器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用攜帶方便，能夠便于執(zhí)法人員對(duì)預(yù)逃竄的車輛進(jìn)行強(qiáng)制攔截，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種便攜式警用破胎器，其特征在于:包括第一翻板和第二翻板，所述第一翻板和第二翻板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧一端連接在第一翻板內(nèi)表面上，扭轉(zhuǎn)彈簧另一端連接在第二翻板內(nèi)表面上，所述第一翻板內(nèi)表面和第二翻板內(nèi)表面上均固定設(shè)置有用于刺破汽車輪胎的三棱錐形鋼釘，第一翻板內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘和第二翻板內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘錯(cuò)開設(shè)置，所述第二翻板遠(yuǎn)離第一翻板的一端中部固定連接有把手，所述把手靠近第二翻板的一端設(shè)置有用于將第一翻板和第二翻板合上的擋板，所述擋板的形狀為倒置L字形，把手中部設(shè)置有用于將第一翻板和第二翻板打開的按鈕，所述把手為空心結(jié)構(gòu)，把手上開設(shè)有第一開口和第二開口，把手內(nèi)部設(shè)置有連接杠桿，所述連接杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在把手內(nèi)壁上，連接杠桿和把手的連接點(diǎn)設(shè)置在靠近擋板的位置處，所述擋板一端穿過第一開口與連接杠桿一端固定連接，所述連接杠桿遠(yuǎn)離擋板一端頂部與連接桿一端固定連接，連接杠桿遠(yuǎn)離擋板一端底部與壓縮彈簧一端固定連接，所述連接桿另一端與按鈕固定連接，所述按鈕與把手在第二開口處相抵接，所述壓縮彈簧另一端與把手內(nèi)壁固定連接。
[0005]上述的便攜式警用破胎器，其特征在于:所述第二翻板遠(yuǎn)離第一翻板的一端設(shè)置有半圓形提手，所述半圓形提手與把手遠(yuǎn)離第二翻板的一端固定連接。
[0006]上述的便攜式警用破胎器，其特征在于:所述第一翻板外表面和第二翻板外表面均設(shè)置有用于增大第一翻板和第二翻板與地面之間摩擦力的條紋。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):[0008]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用攜帶方便。
[0009]2、本實(shí)用新型能夠通過按鈕快速將第一翻板和第二翻板打開，同時(shí)利用第一翻板和第二翻板上設(shè)置的三棱錐鋼釘刺破汽車輪胎，從而便于警方在執(zhí)法時(shí)對(duì)預(yù)逃竄的車輛進(jìn)行攔截。
[0010]3、本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用攜帶方便，能夠便于執(zhí)法人員對(duì)預(yù)逃竄的車輛進(jìn)行強(qiáng)制攔截，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0012]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視圖。
[0015]圖3為圖1的仰視圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型把手、按鈕、擋板、連接桿、壓縮彈簧和連接杠桿的連接關(guān)系示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I 一第一翻板； 2—第二翻板；3—三棱錐形鋼釘；
[0019]4一扭轉(zhuǎn)彈簧； 5—半圓形提手；6—把手；
[0020]7—按鈕；8一轉(zhuǎn)軸；9一擋板；
[0021]10—連接桿； 11一壓縮彈簧；12—連接杠桿；
[0022]13—條紋；14 一連接點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括第一翻板I和第二翻板2，所述第一翻板I和第二翻板2通過轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸8上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧4，所述扭轉(zhuǎn)彈簧4一端連接在第一翻板I內(nèi)表面上，扭轉(zhuǎn)彈簧4另一端連接在第二翻板2內(nèi)表面上，所述第一翻板I內(nèi)表面和第二翻板2內(nèi)表面上均固定設(shè)置有用于刺破汽車輪胎的三棱錐形鋼釘3，第一翻板I內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘3和第二翻板2內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘3錯(cuò)開設(shè)置，所述第二翻板2遠(yuǎn)離第一翻板I的一端中部固定連接有把手6，所述把手6靠近第二翻板2的一端設(shè)置有用于將第一翻板I和第二翻板2合上的擋板9，所述擋板9的形狀為倒置L字形，把手6中部設(shè)置有用于將第一翻板I和第二翻板2打開的按鈕7，所述把手6為空心結(jié)構(gòu)，把手6上開設(shè)有第一開口和第二開口，把手6內(nèi)部設(shè)置有連接杠桿12，所述連接杠桿12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在把手6內(nèi)壁上，連接杠桿12和把手6的連接點(diǎn)14設(shè)置在靠近擋板9的位置處，所述擋板9 一端穿過第一開口與連接杠桿12—端固定連接，所述連接杠桿12遠(yuǎn)離擋板9 一端頂部與連接桿10 —端固定連接,連接杠桿12遠(yuǎn)離擋板9 一端底部與壓縮彈簧11一端固定連接，所述連接桿10另一端與按鈕7固定連接，所述按鈕7與把手6在第二開口處相抵接，所述壓縮彈簧11另一端與把手6內(nèi)壁固定連接。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示,所述第二翻板2遠(yuǎn)離第一翻板I的一端設(shè)置有半圓形提手5，所述半圓形提手5與把手6遠(yuǎn)離第二翻板2的一端固定連接。使得攜帶方便。[0025]如圖3所示，所述第一翻板I外表面和第二翻板2外表面均設(shè)置有用于增加第一翻板I和第二翻板2與地面之間摩擦力的條紋13。
[0026]使用時(shí)，握住把手6，按下按鈕7，在連接杠桿12在作用下，擋板9被抬起，同時(shí)在扭轉(zhuǎn)彈簧4的作用下，第一翻板I和第二翻板2迅速打開呈180°，然后將本實(shí)用新型放置在預(yù)逃竄車輛的車輪下，利用三棱錐鋼釘3刺破車輛輪胎，從而便于執(zhí)法人員將不法車輛攔截下來，避免交通事故的發(fā)生。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式警用破胎器，其特征在于:包括第一翻板(I)和第二翻板(2)，所述第一翻板(I)和第二翻板(2)通過轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(8)上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧(4)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(4) 一端連接在第一翻板(I)內(nèi)表面上，扭轉(zhuǎn)彈簧(4)另一端連接在第二翻板(2)內(nèi)表面上，所述第一翻板(I)內(nèi)表面和第二翻板(2)內(nèi)表面上均固定設(shè)置有用于刺破汽車輪胎的三棱錐形鋼釘(3)，第一翻板(I)內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘(3)和第二翻板(2)內(nèi)表面上的三棱錐形鋼釘(3)錯(cuò)開設(shè)置，所述第二翻板(2)遠(yuǎn)離第一翻板(I)的一端中部固定連接有把手(6 )，所述把手(6 )靠近第二翻板(2 )的一端設(shè)置有用于將第一翻板(I)和第二翻板(2)合上的擋板(9)，所述擋板(9)的形狀為倒置L字形，把手(6)中部設(shè)置有用于將第一翻板(I)和第二翻板(2)打開的按鈕(7)，所述把手(6)為空心結(jié)構(gòu)，把手(6)上開設(shè)有第一開口和第二開口，把手(6)內(nèi)部設(shè)置有連接杠桿(12)，所述連接杠桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在把手(6)內(nèi)壁上，連接杠桿(12)和把手(6)的連接點(diǎn)(14)設(shè)置在靠近擋板(9)的位置處，所述擋板(9 ) 一端穿過第一開口與連接杠桿(12 ) —端固定連接,所述連接杠桿(12 )遠(yuǎn)離擋板(9 ) 一端頂部與連接桿(10 ) —端固定連接，連接杠桿(12 )遠(yuǎn)離擋板(9 ) 一端底部與壓縮彈簧(11) 一端固定連接，所述連接桿(10)另一端與按鈕(7)固定連接，所述按鈕(7)與把手(6)在第二開口處相抵接，所述壓縮彈簧(11)另一端與把手(6)內(nèi)壁固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的便攜式警用破胎器，其特征在于:所述第二翻板(2)遠(yuǎn)離第一翻板(I)的一端設(shè)置有半圓形提手(5)，所述半圓形提手(5)與把手(6)遠(yuǎn)離第二翻板(2)的一端固定連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的便攜式警用破胎器，其特征在于:所述第一翻板(I)外表面和第二翻板(2)外表面上均設(shè)置有用于增大第一翻板(I)和第二翻板(2)與地面之間摩擦力的條紋(13)。
【文檔編號(hào)】E01F13/12GK203700992SQ201420037652
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】李文琴 申請(qǐng)人:西安科技大學(xué)