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一種城市路橋網(wǎng)的制作方法

文檔序號(hào):2293154閱讀:153來(lái)源:國(guó)知局
一種城市路橋網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】一種城市路橋網(wǎng)是一種城市中全互通路橋網(wǎng),由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成,高速路橋網(wǎng)格由東邊立交橋、東南角路口、南邊立交橋、西南角路口、西邊立交橋、西北角路口、北邊立交橋、東北角路口組成,東南角路口、西北角路口直行車(chē)輛叉開(kāi),西南角路口、東北角路口右轉(zhuǎn)直行叉開(kāi),地面主路網(wǎng)由多條地面橫向主路與多條地面縱向主路組成,主路路口橫向縱向車(chē)輛直行右轉(zhuǎn)叉開(kāi),主支路路口橫向縱向車(chē)輛左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行由主路支路路口結(jié)構(gòu)叉開(kāi),地面支路網(wǎng)由1個(gè)以上方格式支路與多條各方向連接路組成,支路丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤(pán),轉(zhuǎn)盤(pán)直接與連接路中間護(hù)欄或黃線連接,無(wú)論車(chē)輛目的地在何網(wǎng)格,車(chē)輛都無(wú)阻礙地穿過(guò)每個(gè)路口,不發(fā)生交叉交會(huì)。
【專利說(shuō)明】一種城市路橋網(wǎng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及一種城市公路網(wǎng),具體說(shuō)是一種由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成的全互通短路線路橋網(wǎng)。
[0002]【背景技術(shù)】目前,城市中公路有主干線、次干線、支路、立交橋、隧道等,它們之間互相交織,無(wú)規(guī)律無(wú)序,各交織路口車(chē)道與車(chē)道之間,車(chē)道與斑馬線之間,互相交叉,車(chē)輛行駛時(shí),車(chē)輛會(huì)與對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛、橫向直行車(chē)輛、橫向左轉(zhuǎn)車(chē)輛發(fā)生交叉交會(huì),造成車(chē)輛擁堵或交通事故。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的就是為了解決上述無(wú)序交織道路存在的問(wèn)題,而提供一種各種道路路口車(chē)道與車(chē)道之間、車(chē)道與斑馬線之間都叉開(kāi)的全互通路橋網(wǎng),車(chē)輛行駛在這種路橋網(wǎng)上,無(wú)論目的地在何處網(wǎng)格,車(chē)輛均能無(wú)阻礙地穿過(guò)每個(gè)路口,可高速可平速,行駛通暢且路程短。
[0004]為達(dá)到這一目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成,高速路橋網(wǎng)是個(gè)棋盤(pán)式路橋網(wǎng),由I個(gè)以上橫向立交橋網(wǎng)格與I個(gè)以上縱向立交橋網(wǎng)格組成,具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,各相鄰立交橋網(wǎng)格之間互相并鄰,即一個(gè)立交橋網(wǎng)格左邊立交橋是相鄰立交橋網(wǎng)格右邊立交橋,每個(gè)高速路橋網(wǎng)格即立交橋網(wǎng)格由東邊立交橋、東南角路口、南邊立交橋、西南角路口、西邊立交橋、西北角路口、北邊立交橋、東北角路口組成,東邊立交橋、西邊立交橋中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道、外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口前下橋坡道,南邊立交橋、北邊立交橋中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口后下橋坡道,內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道供相應(yīng)立交橋內(nèi)側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)路口后下橋坡道供相應(yīng)立交橋外側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,地面橫向主路從內(nèi)側(cè)上橋坡道與內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道、外側(cè)上橋坡道與外側(cè)路口前下橋坡道之間橋下穿過(guò),地面縱向主路從內(nèi)側(cè)上橋坡道與內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)上橋坡道與外側(cè)路口后下橋坡道之間橋下穿過(guò),這樣,地面主路與高速路交叉路口,車(chē)輛右轉(zhuǎn)直行叉開(kāi)了,立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋北端、西邊立交橋南端分別有單向窄橋面與高速路雙向?qū)捚碌?,單向窄橋面分別與西南角路口、東北角路口的相應(yīng)方向窄橋面端連接,單向窄橋面分別供西南角路口、東北角路口橋上右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,高速路雙向?qū)捚碌婪謩e通向西南角路口橋下、東北角路口橋下,高速路雙向?qū)捚碌拦┲毙熊?chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與橋下對(duì)向直行車(chē)輛通行,東邊立交橋南端,西邊立交橋北端有全雙向?qū)捚碌?,全雙向?qū)捚碌拦〇|南角路口、西北角路口橋下車(chē)輛通行,立交橋網(wǎng)格的南邊立交橋西端、北邊立交橋東端分別有上橋窄坡道與雙向?qū)挊蛎?,上橋窄坡道與西南角路口、東北角路口地面接通,供旁邊高速路雙向?qū)捚碌烙肄D(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎上橋,雙向?qū)挊蛎娣謩e與西南角路口、東北角路口相應(yīng)方向的寬橋面端連接,供橋上直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛通行,南邊立交橋東端、北邊立交橋西端有全雙向?qū)挊蛎妫p向?qū)挊蛎嫱ㄏ驏|南角路口、西北角路口橋面,東南角路口、西北角路口是雙層路橋,橋上供東西向車(chē)輛通行,橋下供南北向車(chē)輛通行,西南角路口、東北角路口是多拐角立交橋,橋上有兩個(gè)對(duì)向窄橋面端與兩個(gè)對(duì)向?qū)挊蛎娑耍瓨蛎娑朔謩e與立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋、西邊立交橋的單向窄橋面連接,寬橋面端分別與南邊立交橋、北邊立交橋的雙向?qū)挊蛎孢B接,西南角路口橋下、東北角路口橋下分別供東邊立交橋與西邊立交橋高速路雙向?qū)捚碌乐毙熊?chē)輛通行,這樣,東南角路口、西北角路口直行車(chē)輛叉開(kāi)了,西南角路口、東北角路口直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,東南角路口、西北角路口可采用西南角路口結(jié)構(gòu),西南角路口、東北角路口可采用東南角路口結(jié)構(gòu)。
[0006]地面主路網(wǎng)也是個(gè)棋盤(pán)式公路網(wǎng),由一條以上地面橫向主路與一條以上地面縱向主路組成,地面橫向主路與地面縱向主路具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,各地面橫向主路分別從各高速路橋網(wǎng)格的東邊立交橋、西邊立交橋中間橋下穿過(guò),各地面縱向主路分別從各高速路橋網(wǎng)格的南邊立交橋、北邊立交橋中間橋下穿過(guò),各地面主路與高速路橋交叉路口即主路高速路路口,主路高速路路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)直行由高速路橋叉開(kāi),各地面橫向主路與各地面縱向主路互相交織成網(wǎng),地面橫向主路與地面縱向主路交叉路口即主路路口,主路路口上有主路路口立交橋,主路路口立交橋是小拱橋,小拱橋兩邊是寬坡道,中間是橋面,主路路口立交橋架在主路口縱向路上,之后,主路路口縱向路分為左側(cè)車(chē)道、拱橋車(chē)道、右側(cè)車(chē)道,左側(cè)車(chē)道供橫向路右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,拱橋車(chē)道供縱向路直行車(chē)輛直行,右側(cè)車(chē)道供縱向路右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,橫向路上直行車(chē)輛在拱橋下方通行,這樣,主路路口縱向路橫向路上車(chē)輛右轉(zhuǎn)直行由主路路口立交橋叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,主路路口也可采用主支路路口結(jié)構(gòu),來(lái)將右轉(zhuǎn)直行車(chē)輛叉開(kāi),主支路路口即主路與支路交叉路口,主支路路口結(jié)構(gòu)包括主支路路口道路、隧道或立交橋結(jié)構(gòu)。
[0007]地面支路網(wǎng)是個(gè)非棋盤(pán)式公路網(wǎng),由I個(gè)以上橫向方格式支路、I條以上橫向連接路與I個(gè)以上縱向方格式支路、I條以上縱向連接路組成,具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,方格式支路由東邊支路段、南邊支路段、西邊支路段、北邊支路段組成,東邊支路段、南邊支路段、西邊支路段、北邊支路段首尾連接成方格式支路,橫向連接路包括橫向連接支路與橫向主支路連接路,縱向連接路包括縱向連接支路與縱向主支路連接路,方格式支路與橫向連接支路、橫向主支路連接路、縱向連接支路、縱向主支路連接路連接處是丁字路口,丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤(pán),轉(zhuǎn)盤(pán)與橫向連接路、縱向連接路中間護(hù)欄或黃線直接連接,使得轉(zhuǎn)盤(pán)旁一邊車(chē)道不能通行,轉(zhuǎn)盤(pán)其他三邊成為單向車(chē)道,使得丁字路口成為單向轉(zhuǎn)彎單向直行路口,使得橫向路東西向直行車(chē)輛只能從南邊丁字路口通行,不能由北邊丁字路口通行,橫向路西東向直行車(chē)輛只能從北邊丁字路口通行,不能由南邊丁字路口通行,縱向路南北向直行車(chē)輛只能從西邊丁字路口通行,不能由東邊丁字路口通行,縱向路北南向直行車(chē)輛只能從東邊丁字路口通行,不能由西邊丁字路口通行,丁字路口車(chē)輛直行轉(zhuǎn)彎繞開(kāi)叉開(kāi)了,橫向主支路連接路、縱向主支路連接路中間有公路隧道,公路隧道將橫向主支路連接路、縱向主支路連接路分為左邊車(chē)道、隧道、右邊車(chē)道,隧道在地面主路下方,隧道將主路與支路直行車(chē)輛叉開(kāi),左邊車(chē)道、右邊車(chē)道供主支路路口右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,左邊車(chē)道、右邊車(chē)道將主路與支路接通,左邊車(chē)道、右邊車(chē)道互相分開(kāi),主路支路路口直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛由這種主支路口結(jié)構(gòu)叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,這種主支路口也可由主路路口結(jié)構(gòu)代替,橫向連接支路、縱向連接支路從相應(yīng)高速路橋橋下穿過(guò),橫向連接支路、縱向連接支路與高速路橋也不交叉。
[0008]主路與支路下方有地下停車(chē)場(chǎng)與人行隧道,地下停車(chē)場(chǎng)出入口與人行隧道出入口在路兩側(cè),左側(cè)行駛車(chē)輛與右側(cè)行駛車(chē)輛都能出入地下停車(chē)場(chǎng),不需要調(diào)頭,不需要繞大彎,車(chē)輛與行人之間也不會(huì)交會(huì)。高速路橋下有斑馬線,行人與高速路橋分離,高速路橋成為全封閉式路橋。
[0009]與目前的城市公路相比,它用全互通高速路橋網(wǎng)、全互通地面主路網(wǎng)、全互通地面支路網(wǎng)來(lái)取代原來(lái)無(wú)序交織的主干線、次干線、支路、立交橋、隧道等,之后,a、支路網(wǎng)內(nèi)縱向橫向交叉十字路口,被分為四個(gè)單向轉(zhuǎn)彎單向直行的丁字路口,在這些丁字路口,各橫向支路縱向支路車(chē)輛右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直接由轉(zhuǎn)彎近路通行,比原來(lái)十字路口方便多了,橫向支路縱向支路車(chē)輛直行,先由轉(zhuǎn)盤(pán)左轉(zhuǎn),再由左邊轉(zhuǎn)盤(pán)直行,再由對(duì)面轉(zhuǎn)盤(pán)左轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn),這樣,車(chē)輛與車(chē)輛之間,也繞開(kāi)叉開(kāi)了,即支路網(wǎng)內(nèi)各路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行都不會(huì)發(fā)生交叉交會(huì),b、主路與支路交叉路口,即主支路口,車(chē)輛直行右轉(zhuǎn)已被主支路路口道路中間隧道叉開(kāi),車(chē)輛左轉(zhuǎn),則由右轉(zhuǎn)+隧道旁轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)頭、或隧道旁轉(zhuǎn)盤(pán)調(diào)頭+右轉(zhuǎn)來(lái)代替,這樣,主支路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)、直行都繞開(kāi)叉開(kāi),沒(méi)有交會(huì)了,C、在主路路口、主路與高速路交叉路口、高速路橋網(wǎng)上路口,車(chē)輛右轉(zhuǎn)直行已由主路路口立交橋、高速路橋中間立交橋、高速路橋拐角路口立交橋叉開(kāi)(根據(jù)城市具體情況,高速路橋網(wǎng)東南角路口、西北角路口可沒(méi)有右轉(zhuǎn)),車(chē)輛左轉(zhuǎn),則由選擇無(wú)左轉(zhuǎn)捷徑路線予以避免,或由鄰近主路支路路口右轉(zhuǎn)調(diào)頭來(lái)代替,例如:當(dāng)車(chē)輛目的地高速路網(wǎng)格在出發(fā)地網(wǎng)格東向或東南方向時(shí),車(chē)輛選擇向東支路行駛,或選擇向東主路行駛,或選擇向東高速路行駛,一直直行,不左轉(zhuǎn),即可無(wú)阻礙地穿過(guò)中途每個(gè)路口,到達(dá)目的地網(wǎng)格,或再右轉(zhuǎn),或再右轉(zhuǎn)調(diào)頭至目的地,同樣,當(dāng)車(chē)輛目的地高速路網(wǎng)格在出發(fā)地網(wǎng)格南向、西南方向、西向、西北方向、北向、東北方向時(shí),選擇相應(yīng)方向支路或主路或高速路,一直直行,不左轉(zhuǎn),也可無(wú)阻礙地穿過(guò)中途每個(gè)路口,到達(dá)相應(yīng)目的地,這些捷徑路線,車(chē)輛途經(jīng)每個(gè)主路路口、主路與高速路交叉路口、高速路橋拐角路口,都不用左轉(zhuǎn),整個(gè)路程,車(chē)輛都不會(huì)與其他車(chē)輛發(fā)生交叉交會(huì),這樣,車(chē)輛行駛在這種城市路橋網(wǎng)上,車(chē)輛與車(chē)輛之間均不會(huì)發(fā)生交叉交會(huì),車(chē)輛與行人之間,也不會(huì)交叉交會(huì)。
[0010]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】圖1路橋網(wǎng)中一個(gè)聞速路橋網(wǎng)格及其內(nèi)的主路支路結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖中:1、東邊立交橋2、東南角路口 3、南邊立交橋4、西南角路口 5、西邊立交橋6、西北角路口 7、北邊立交橋 8、東北角路口 9、內(nèi)側(cè)上橋坡道10、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道11、外側(cè)上橋坡道12、外側(cè)路口前下橋坡道13、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道14、外側(cè)路口后下橋坡道15、單向窄橋面16、高速路雙向?qū)捚碌?7、全雙向?qū)捚碌?8、上橋窄坡道 19、雙向?qū)挊蛎?0、地面橫向主路 21、地面縱向主路 22、左側(cè)車(chē)道 23、拱橋車(chē)道24、右側(cè)車(chē)道25、東邊支路段26、南邊支路段27、西邊支路段28、北邊支路段29、橫向主支路連接路30、橫向連接支路31、縱向主支路連接路32、縱向連接支路33、左邊車(chē)道34、公路隧道35、右邊車(chē)道36、轉(zhuǎn)盤(pán)37、護(hù)欄38、黃線
[0012]【具體實(shí)施方式】本發(fā)明所說(shuō)的“縱向” “橫向” “東邊” “東南角” “南邊” “西南角” “西邊” “西北角” “北邊” “東北角” “左邊” “右邊” “左側(cè)” “右側(cè)”等具有相對(duì)的含義,本發(fā)明中如果道路與道路之間,夾角不是90度或不是180度,這種變型的實(shí)施方式,仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),本發(fā)明中的路橋網(wǎng)或某個(gè)單元旋轉(zhuǎn)任一角度(如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度),之后的變型實(shí)施方式,仍在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi),根據(jù)交通規(guī)則,靠左行駛,本發(fā)明中上橋窄坡道、寬坡道等將轉(zhuǎn)至路左側(cè),下橋坡道等將轉(zhuǎn)至路右側(cè),這種變型的實(shí)施方式,仍在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0013]本發(fā)明由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成,高速路橋網(wǎng)是個(gè)棋盤(pán)式路橋網(wǎng),由I個(gè)以上橫向立交橋網(wǎng)格單元與I個(gè)以上縱向立交橋網(wǎng)格單元組成,具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,各相鄰立交橋網(wǎng)格互相并鄰,即一個(gè)立交橋網(wǎng)格左邊立交橋是相鄰立交橋網(wǎng)格右邊立交橋,高速路橋網(wǎng)格即立交橋網(wǎng)格單元由東邊立交橋1、東南角路口 2、南邊立交橋3、西南角路口 4、西邊立交橋5、西北角路口 6、北邊立交橋7、東北角路口 8連接而成,東邊立交橋I中間、西邊立交橋5中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道9、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道10、外側(cè)上橋坡道11、外側(cè)路口前下橋坡道12,南邊立交橋3、北邊立交橋7中間有內(nèi)側(cè)上橋坡道9、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道13、外側(cè)上橋坡道11、外側(cè)路口后下橋坡道14,內(nèi)側(cè)上橋坡道9、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道10、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道13供相應(yīng)立交橋內(nèi)側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,夕卜側(cè)上橋坡道11、外側(cè)路口前下橋坡道12、外側(cè)路口后下橋坡道14供相應(yīng)立交橋外側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,根據(jù)城市具體情況,內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道10可采用內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道13,外側(cè)路口前下橋坡道12可采用外側(cè)路口后下橋坡道14結(jié)構(gòu),內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道13也可采用內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道10結(jié)構(gòu),外側(cè)路口后下橋坡道14也可采用外側(cè)路口前下橋坡道12結(jié)構(gòu),東邊立交橋I北端、西邊立交橋5南端分別有單向窄橋面15、高速路雙向?qū)捚碌?6,東邊立交橋I北端單向窄橋面15與東北角路口 8窄橋面端連接,西邊立交橋5南端單向窄橋面15與西南角路口 4窄橋面端連接,各單向窄橋面15供東北角路口 8、西南角路口 4橋上右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,東邊立交橋I北端高速路雙向?qū)捚碌?6通向東北角路口 8橋下,西邊立交橋5南端高速路雙向?qū)捚碌?6通向西南角路口 4橋下,高速路雙向?qū)捚碌?6供直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與橋下對(duì)向直行車(chē)輛通行,東邊立交橋I南端、西邊立交橋5北端有全雙向?qū)捚碌?7,全雙向?qū)捚碌?7通向東南角路口、西北角路口 6橋下,立交橋網(wǎng)格單元的南邊立交橋3西端、北邊立交橋7東端分別有上橋窄坡道18與雙向?qū)挊蛎?9,上橋窄坡道18與立交橋網(wǎng)格單元東北角路口 8、西南角路口 4地面接通,供路口旁邊高速路雙向?qū)捚碌?6右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎上橋,南邊立交橋3西端雙向?qū)挊蛎?9與西南角路口 4寬橋面端連接,北邊立交橋7東端雙向?qū)挊蛎?9與東北角路口 8的寬橋面端連接,各雙向?qū)挊蛎?9供橋上直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛通行,東南角路口 2、西北角路口 6是雙層路橋,橋上是東西向橋面,橋下是南北向地面車(chē)道,橋上供東西向車(chē)輛通行,橋下供南北向車(chē)輛通行,西南角路口 4、東北角路口 8橋上有兩個(gè)對(duì)向窄橋面端與兩個(gè)對(duì)向?qū)挊蛎娑?,窄橋面端分別與東邊立交橋1、西邊立交橋5單向窄橋面15連接,寬橋面端分別與南邊立交橋3、北邊立交橋7雙向?qū)挊蛎?9連接,西南角路口 4、東北角路口 8橋上供東西向立交橋直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,橋下供南北向立交橋直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,這樣,高速路橋網(wǎng)上路口直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,東南角路口 2、西北角路口 6可采用西南角路口 4結(jié)構(gòu),西南角路口 4、東北角路口 8也可采用東南角路口 2結(jié)構(gòu)。
[0014]地面主路網(wǎng)是個(gè)棋盤(pán)式公路網(wǎng),由一條以上地面橫向主路20與一條以上地面縱向主路21組成,地面橫向主路20與地面縱向主路21具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,地面橫向主路20從東邊立交橋I中間橋下與西邊立交橋5中間橋下穿過(guò),地面縱向主路21從南邊立交橋3中間橋下與北邊立交橋7中間橋下穿過(guò),各地面橫向主路20與各地面縱向主路21互相交織,地面橫向主路與地面縱向主路交叉路口即主路路口,主路路口上有主路路口立交橋,主路路口立交橋是個(gè)小拱橋,小拱橋兩邊是寬坡道,中間是橋面,主路路口立交橋架設(shè)在主路路口縱向路上,之后,主路路口縱向路分為左側(cè)車(chē)道22、拱橋車(chē)道23與右側(cè)車(chē)道24,這樣,主路路口縱向路橫向路上車(chē)輛直行右轉(zhuǎn)由主路路口立交橋叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,主路路口也可采用主路支路路口結(jié)構(gòu),或由相應(yīng)公路隧道結(jié)構(gòu)代替,來(lái)將路口右轉(zhuǎn)直行車(chē)輛叉開(kāi)。
[0015]地面支路網(wǎng)是由I個(gè)以上橫向方格式支路、I條以上橫向連接路與I個(gè)以上縱向方格式支路、I條以上縱向連接路組成,具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定,橫向方格式支路或縱向方格式支路是由東邊支路段25、南邊支路段26、西邊支路段27、北邊支路段28首尾相連而成的方格式支路,橫向連接路包括橫向主支路連接路29與橫向連接支路30,縱向連接路包括縱向主支路連接路31與縱向連接支路32,橫向主支路連接路29、橫向連接支路30、縱向主支路連接路31、縱向連接支路32與方格式支路連接處是丁字路口,原來(lái)的橫向支路縱向支路交叉十字路口被拆分為四個(gè)丁字路口,丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤(pán)36,轉(zhuǎn)盤(pán)36與橫向連接路、縱向連接路中間護(hù)欄37或黃線38直接連接,轉(zhuǎn)盤(pán)36旁一邊車(chē)輛不能通過(guò),轉(zhuǎn)盤(pán)36旁其他三邊是單向車(chē)道,丁字路口是單向轉(zhuǎn)彎單向直行路口,四個(gè)丁字路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行都繞開(kāi)叉開(kāi)了,橫向主支路連接路29、縱向主支路連接路31中間有公路隧道,公路隧道將橫向主支路連接路29、縱向主支路連接路31分為左邊車(chē)道33、隧道34、右邊車(chē)道35,左邊車(chē)道33、右邊車(chē)道35將主路網(wǎng)與支路網(wǎng)接通,隧道34在主路下方,隧道34旁轉(zhuǎn)盤(pán)36距離主路較近,一般不超過(guò)100米,這樣,主路或支路上車(chē)輛左轉(zhuǎn)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)36旁調(diào)頭來(lái)實(shí)現(xiàn),較方便,這樣,主路支路路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行有效叉開(kāi)了,根據(jù)城市具體情況,這種主路支路路口,也可采用相應(yīng)的主路路口結(jié)構(gòu),來(lái)將主路支路路口車(chē)輛右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行叉開(kāi)。
[0016]主路與支路下方有地下停車(chē)場(chǎng)與人行隧道,地下停車(chē)場(chǎng)出入口與人行隧道出入口在路兩側(cè),高速路橋下方有人行斑馬線與停車(chē)場(chǎng),行人過(guò)馬路,行人與支路、主路、高速路橋都不會(huì)交會(huì)。
【權(quán)利要求】
1.一種城市路橋網(wǎng),由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成,其特征是:高速路橋網(wǎng)由I個(gè)以上橫向立交橋網(wǎng)格單元與I個(gè)以上縱向立交橋網(wǎng)格單元組成,各相鄰立交橋網(wǎng)格互相并鄰,高速路橋網(wǎng)格即立交橋網(wǎng)格單元由東邊立交橋(I)、東南角路口(2)、南邊立交橋(3)、西南角路口(4)、西邊立交橋(5)、西北角路口(6)、北邊立交橋(7)、東北角路口(8)組成,東邊立交橋⑴中間、西邊立交橋(5)中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道(9)、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道(10)、外側(cè)上橋坡道(11)、外側(cè)路口前下橋坡道(12),南邊立交橋(3)中間、北邊立交橋(7)中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道(9)、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道(13)、外側(cè)上橋坡道(11)、外側(cè)路口后下橋坡道(14),內(nèi)側(cè)上橋坡道(9)、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道(10)、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道(13)供相應(yīng)立交橋內(nèi)側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,外側(cè)上橋坡道(11)、外側(cè)路口前下橋坡道(12)、外側(cè)路口后下橋坡道(14)供相應(yīng)立交橋外側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋,東邊立交橋(I)北端、西邊立交橋(5)南端分別有單向窄橋面(15)、高速路雙向?qū)捚碌?16),東邊立交橋(I)北端單向窄橋面(15)與東北角路口(8)窄橋面端連接,西邊立交橋(5)南端單向窄橋面(15)與西南角路口⑷窄橋面端連接,各單向窄橋面(15)供東北角路口(8)、西南角路口(4)橋上右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,東邊立交橋(I)北端高速路雙向?qū)捚碌?16)通向東北角路口(8)橋下,西邊立交橋(5)南端高速路雙向?qū)捚碌?16)通向西南角路口(4)橋下,高速路雙向?qū)捚碌?16)供直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與橋下對(duì)向直行車(chē)輛通行,東邊立交橋(I)南端、西邊立交橋(5)北端有全雙向?qū)捚碌?17),全雙向?qū)捚碌?17)通向東南角路口(2)、西北角路口(6)橋下,立交橋網(wǎng)格單元的南邊立交橋(3)西端,北邊立交橋(7)東端分別有上橋窄坡道(18)與雙向?qū)挊蛎?19),上橋窄坡道(18)與立交橋網(wǎng)格單元西南角路口(4)、東北角路口(8)地面接通,供路口旁邊高速路雙向?qū)捚碌?16)右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎上橋,南邊立交橋(3)西端雙向?qū)挊蛎?19)與西南角路口(4)寬橋面端連接,北邊立交橋(7)東端雙向?qū)挊蛎?19)與東北角路口(8)寬橋面端連接,雙向?qū)挊蛎?19)供橋上直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛通行,東南角路口(2)、西北角路口(6)是雙層路橋,橋上為東西向橋面,橋下是南北向地面車(chē)道,橋上供東西向直行車(chē)輛通行,橋下供南北向車(chē)輛直行,西南角路口(4)、東北角路口(8)橋上有兩個(gè)對(duì)向窄橋面端與兩個(gè)對(duì)向?qū)挊蛎娑?,窄橋面端與東邊立交橋(I)、西邊立交橋(5)單向窄橋面(15)連接,寬橋面端與南邊立交橋(3)、北邊立交橋(7)雙向?qū)挊蛎?19)連接,西南角路口(4)、東北角路口(8)橋上供東西向立交橋上直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,橋下供南北向立交橋上直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行。 地面主路網(wǎng)由一條以上地面橫向主路(20)與一條以上地面縱向主路(21)組成,地面橫向主路(20)從東邊立交橋(I)中間橋下與西邊立交橋(5)中間橋下穿過(guò),地面縱向主路(21)從南邊立交橋(3)中間橋下與北邊立交橋(7)中間橋下穿過(guò),各地面橫向主路(20)與各地面縱向主路(21)互相交織,地面橫向主路(20)與地面縱向主路(21)交叉路口即主路路口,主路路口上有主路路口立交橋,主路路口立交橋是個(gè)小拱橋,小拱橋兩邊是寬坡道,中間是橋面,主路路口立交橋架設(shè)在主路路口縱向主路上,之后,主路路口縱向主路分為左側(cè)車(chē)道(22)、拱橋車(chē)道(23)、右側(cè)車(chē)道(24),左側(cè)車(chē)道(22)供橫向主路上右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎,右側(cè)車(chē)道(24)供縱向主路上右轉(zhuǎn)車(chē)輛通行,拱橋車(chē)道(23)供縱向主路上直行車(chē)輛通行,橋下供橫向主路上直行車(chē)輛通行,主路路口縱向主路橫向主路上車(chē)輛直行右轉(zhuǎn)由主路路口立交橋叉開(kāi)。 地面支路網(wǎng)是由I個(gè)以上橫向方格式支路、I條以上橫向連接路與I個(gè)以上縱向方格式支路、I條以上縱向連接路連接而成,橫向方格式支路或縱向方格式支路是由東邊支路段(25)、南邊支路段(26)、西邊支路段(27)、北邊支路段(28)首尾相連而成的方格式支路,橫向連接路包括橫向主支路連接路(29)與橫向連接支路(30),縱向連接路包括縱向主支路連接路(31)與縱向連接支路(32),橫向主支路連接路(29)、橫向連接支路(30)、縱向主支路連接路(31)、縱向連接支路(32)與方格式支路連接處是丁字路口,原來(lái)的橫向支路與縱向支路交叉十字路口被拆分為四個(gè)丁字路口,丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤(pán)(36),轉(zhuǎn)盤(pán)(36)與橫向連接路或縱向連接路內(nèi)護(hù)欄(37)或黃線(38)直接連接,橫向主支路連接路(29)、縱向主支路連接路(31)中間有公路隧道,公路隧道將橫向主支路連接路(29)、縱向主支路連接路(31)分為左邊車(chē)道(33)、公路隧道(34)、右邊車(chē)道(35),左邊車(chē)道(33)、右邊車(chē)道(35)將主路網(wǎng)與支路網(wǎng)接通,隧道在主路下方,主路支路路口的這種結(jié)構(gòu)將主支路口右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直行車(chē)輛叉開(kāi)了。 主路與支路下方有地下停車(chē)場(chǎng)與人行隧道,地下停車(chē)場(chǎng)出入口與人行隧道出入口在路兩側(cè),高速路橋下方有人行斑馬線與停車(chē)場(chǎng),行人過(guò)馬路,行人與支路、主路、高速路橋都不會(huì)交會(huì)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道(10)可由內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道(13)代替。
3.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,外側(cè)路口后下橋坡道(14)可由外側(cè)路口前下橋坡道(12)代替。
4.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道(13)可由內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道(10)代替。
5.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,外側(cè)路口前下橋坡道(12)可由外側(cè)路口后下橋坡道(14)代替。
6.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,東南角路口(2)、西北角路口(6)可由西南角路口(4)結(jié)構(gòu)代替。
7.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,西南角路口(4)、東北角路口(8)可由東南角路口(2)結(jié)構(gòu)代替。
8.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,主路支路路口可由主路路口結(jié)構(gòu)代替。
9.如權(quán)利要求1所述的一種城市路橋網(wǎng),其特征是:根據(jù)城市具體情況,主路路口立交橋可由主支路路口結(jié)構(gòu)代替。
【文檔編號(hào)】E01C1/00GK104153265SQ201410400358
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】王建友 申請(qǐng)人:王建友
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