移動式水泥路面破碎的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式水泥路面破碎機(jī)，包括：卡車車體，卡車車體的末端安裝有進(jìn)行破碎作業(yè)的提錘機(jī)構(gòu)，提錘機(jī)構(gòu)上安裝有用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卡車車體的下方安裝有用于驅(qū)動卡車車體行走的輔助輪機(jī)構(gòu)，卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機(jī)構(gòu)工作的動力控制系統(tǒng)。本發(fā)明在提錘機(jī)構(gòu)上安裝了用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠方便的調(diào)節(jié)破碎方向，以及收合水泥路面破碎機(jī)，提高了生產(chǎn)效率，加快了施工速度，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】移動式水泥路面破碎機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)與維修機(jī)械領(lǐng)域，涉及水泥路面破碎裝置，尤其涉及一種移動式水泥路面破碎機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上大多數(shù)水泥路面破碎機(jī)械的原理是通過重錘快速下落而產(chǎn)生的沖擊力使水泥路面破碎。傳統(tǒng)的水泥路面維修方式為用人工或機(jī)械方式對路面進(jìn)行破碎，然后進(jìn)行維修。人工方式由于費時費力，一般適用于小塊地面的修補作業(yè)。大型地面維護(hù)工程一般采用機(jī)械方式進(jìn)行作業(yè)。
[0003]一般小型機(jī)械多由機(jī)械裝置驅(qū)動一個金屬破碎錘對水泥路面實施破碎，其特點使用靈活，造價低，但工作效率低，還需要人工移動機(jī)械或由另外的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行牽引移動，有些這種機(jī)械也具有自行行走功能。大型水泥路面破碎機(jī)械的大多都設(shè)計在專用的卡車車體上，行駛速度慢，不能在高速公路上行走，具有轉(zhuǎn)移工地困難的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述缺陷或不足，本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)移工地方便、生產(chǎn)率高的移動式水泥路面破碎機(jī)。
[0005]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0006]包括:卡車車體，卡車車體的末端安裝有進(jìn)行破碎作業(yè)的提錘機(jī)構(gòu)，提錘機(jī)構(gòu)上安裝有用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卡車車體的下方安裝有用于驅(qū)動卡車車體行走的輔助輪機(jī)構(gòu)，卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機(jī)構(gòu)工作的動力控制系統(tǒng)。
[0007]所述提錘機(jī)構(gòu)包括破碎錘、鋼絲繩、提錘油缸、滑輪，以及破碎錘導(dǎo)向架；提錘油缸缸體固定在破碎錘導(dǎo)向架上，滑輪安裝在提錘油缸活塞桿端，鋼絲繩一端固定在破碎錘導(dǎo)向架上，另一端系在破碎銀上；
[0008]當(dāng)液壓系統(tǒng)給提錘油缸無桿腔供油時，提錘油缸的活塞桿向上運動，通過滑輪帶動破碎錘提起；當(dāng)液壓系統(tǒng)使提錘油缸無桿腔向油箱回油時，破碎錘以自由落體下降，沖擊地面。
[0009]還包括平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)包括:箱體導(dǎo)軌架和平移油缸，箱體導(dǎo)軌架的一端鉸接于卡車車體上，箱體導(dǎo)軌架的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接；箱體導(dǎo)軌架上設(shè)置有箱體導(dǎo)軌，破碎錘導(dǎo)向架安裝于箱體導(dǎo)軌內(nèi)，平移油缸的活塞桿端與破碎錘導(dǎo)向架連接，缸體端固定在箱體導(dǎo)軌架上；
[0010]通過液壓回路給平移油缸供油，平移油缸的活塞桿伸出或縮回，帶動破碎錘導(dǎo)向架移動，以使提錘機(jī)構(gòu)與箱體導(dǎo)軌架的相對位置合理。
[0011]所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:連桿、搖臂，以及翻轉(zhuǎn)油缸，連桿的一端與箱體導(dǎo)軌架中部鉸接，連桿的另一端與搖臂的前端鉸接，搖臂的末端鉸接于卡車車體上，翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿端與搖臂鉸接，翻轉(zhuǎn)油缸的缸體端鉸接于卡車車體上。
[0012]所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括:輔助輪支架、輔助輪、輔助輪驅(qū)動馬達(dá)、減速機(jī)，以及提輪油缸，其中，輔助輪支架鉸接在卡車車體的下面，提輪油缸一端與卡車車體鉸接，提輪油缸的另一端與輔助輪支架鉸接；輔助輪驅(qū)動馬達(dá)安裝在減速機(jī)上，減速機(jī)上安裝有減速機(jī)支座，減速機(jī)支座固定安裝于輔助輪支架上，減速機(jī)的輸出軸與輔助輪連接。
[0013]所述減速機(jī)支座通過第一螺紋連接件與輔助輪支架連接。
[0014]所述減速機(jī)的輸出軸通過第二螺紋連接件與輔助輪連接。
[0015]所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機(jī)、分動箱、提錘泵，以及行走泵；柴油機(jī)輸出的動力經(jīng)過分動箱輸出到行走泵和提錘泵進(jìn)行動力傳輸。
[0016]所述柴油機(jī)上連接有用來驅(qū)動平移油缸、翻轉(zhuǎn)油缸和提輪油缸的輔助泵。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明的有益效果為:
[0018]本發(fā)明提供了一種移動式水泥路面破碎機(jī)，將水泥路面破碎機(jī)的提錘機(jī)構(gòu)安裝于卡車車體上，使得水泥路面破碎機(jī)能夠在高速公路上行走，具有轉(zhuǎn)移工地方便優(yōu)點，另外，在提錘機(jī)構(gòu)上安裝了用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠方便的調(diào)節(jié)破碎方向，以及收合水泥路面破碎機(jī)，提高了生產(chǎn)效率，加快了施工速度，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0021]圖3為本發(fā)明圖2的B-B的剖視圖；
[0022]圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)場狀態(tài)主視圖。
[0023]圖中，I為汽車底盤、2為副車架、3為提輪油缸、4為輔助輪、5為減速機(jī)、6為輔助輪支架、7為箱體導(dǎo)軌架、8為破碎錘導(dǎo)向架、9為箱體導(dǎo)軌、10為提錘油缸、11為鋼絲繩、12為滑輪、13為平移油缸、14為連桿、15為搖臂、16為翻轉(zhuǎn)油缸、17為破碎錘支架、18為柴油機(jī)、19為分動箱、20為行走泵、21為提錘泵、22為破碎錘、23為輔助輪驅(qū)動馬達(dá)。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)描述。
[0025]如圖1一 4所示，本發(fā)明提供了一種移動式水泥路面破碎機(jī)，包括:卡車車體，卡車車體的末端安裝有進(jìn)行破碎作業(yè)的提錘機(jī)構(gòu)，提錘機(jī)構(gòu)上安裝有用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卡車車體的下方安裝有用于驅(qū)動卡車車體行走的輔助輪機(jī)構(gòu)，卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機(jī)構(gòu)工作的動力控制系統(tǒng)。
[0026]具體的，所述提錘機(jī)構(gòu)包括破碎錘22、鋼絲繩11、提錘油缸10、滑輪12，以及破碎錘導(dǎo)向架8 ;提錘油缸缸體固定在破碎錘導(dǎo)向架8上，滑輪12安裝在提錘油缸活塞桿端，鋼絲繩11 一端固定在破碎錘導(dǎo)向架8上，另一端系在破碎錘22上；當(dāng)液壓系統(tǒng)給提錘油缸無桿腔供油時，提錘油缸10的活塞桿向上運動，通過滑輪12帶動破碎錘22提起；當(dāng)液壓系統(tǒng)使提錘油缸無桿腔快速向油箱回油時，破碎錘22以自由落體下降，沖擊地面。
[0027]所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:連桿14、搖臂15，以及翻轉(zhuǎn)油缸16，連桿14的一端與箱體導(dǎo)軌架7中部鉸接，連桿14的另一端與搖臂15的前端鉸接，搖臂15的末端鉸接于卡車車體上，翻轉(zhuǎn)油缸16的活塞桿端與搖臂15鉸接，翻轉(zhuǎn)油缸16的缸體端鉸接于卡車車體上；當(dāng)液壓系統(tǒng)給翻轉(zhuǎn)油缸16供油，翻轉(zhuǎn)油缸16的活塞桿伸出，翻轉(zhuǎn)油缸16推動搖臂15擺動，搖臂15通過連桿14使箱體導(dǎo)軌架7成垂直狀態(tài)，當(dāng)液壓系統(tǒng)使翻轉(zhuǎn)油缸16的活塞桿縮回時，翻轉(zhuǎn)油缸16拉動搖臂15擺動，搖臂15通過連桿14使箱體導(dǎo)軌架7成水平狀態(tài)?？ㄜ囓圀w上安裝有破碎錘支架17，當(dāng)提錘機(jī)構(gòu)收回到卡車車體上時，能夠放置在破碎錘支架17上。
[0028]所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括:輔助輪支架6、輔助輪4、輔助輪驅(qū)動馬達(dá)23、減速機(jī)5，以及提輪油缸3，其中，輔助輪支架6鉸接在卡車車體的下面，提輪油缸3 —端與卡車車體鉸接，提輪油缸3的另一端與輔助輪支架6鉸接；輔助輪驅(qū)動馬達(dá)23安裝在減速機(jī)5上，減速機(jī)5上安裝有減速機(jī)支座，減速機(jī)支座通過螺紋連接件與輔助輪支架6連接，減速機(jī)5的輸出軸通過第一螺紋連接件與輔助輪4連接；
[0029]當(dāng)液壓系統(tǒng)給提輪油缸3供油，使提輪油缸3的活塞桿伸出時，提輪油缸3推動輔助輪支架6擺動，使輔助輪4與地面接觸；當(dāng)液壓系統(tǒng)給提輪油缸3供油，使提輪油缸3的活塞桿縮回時，提輪油缸3拉動輔助輪支架6擺動，使輔助輪4脫離地面并保持一定的離地間隙。
[0030]所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機(jī)18、分動箱19、提錘泵21,以及行走泵20 ;柴油機(jī)18輸出的動力經(jīng)過分動箱19輸出到行走泵20和提錘泵21進(jìn)行動力傳輸。所述柴油機(jī)18上連接有用來驅(qū)動平移油缸13、翻轉(zhuǎn)油缸16和提輪油缸3的輔助泵。當(dāng)為工作狀態(tài)時，首先發(fā)動柴油機(jī)18，從柴油機(jī)18輸出的動力經(jīng)過分動箱19輸出到行走泵20和提錘泵21上，同時在柴油機(jī)18上還直接連有一個輔助泵，輔助泵是用來驅(qū)動平移油缸13、翻轉(zhuǎn)油缸16和提輪油缸3的，各個泵都從液壓油箱吸油，向控制系統(tǒng)提供動力。
[0031]另外，本發(fā)明的移動式水泥路面破碎機(jī)，還包括平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)包括:箱體導(dǎo)軌架7和平移油缸13，箱體導(dǎo)軌架7的一端鉸接于卡車車體上，箱體導(dǎo)軌架7的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接；箱體導(dǎo)軌架7上設(shè)置有箱體導(dǎo)軌9，破碎錘導(dǎo)向架8安裝于箱體導(dǎo)軌9內(nèi)，平移油缸13的活塞桿端與破碎錘導(dǎo)向架8連接，平移油缸13的缸體端固定在箱體導(dǎo)軌架7上；通過液壓回路給平移油缸13供油，平移油缸13的活塞桿伸出或縮回，帶動破碎錘導(dǎo)向架8移動，以使提錘機(jī)構(gòu)與箱體導(dǎo)軌架7的相對位置合理。
[0032]本發(fā)明卡車車體包括汽車底盤I，汽車底盤I上安裝有副車架2，提錘機(jī)構(gòu)的箱體導(dǎo)軌架7安裝于副車架2上，搖臂15、翻轉(zhuǎn)油缸16，以及破碎錘支架17均安裝于副車架2上。
[0033]本發(fā)明設(shè)備有兩種狀態(tài)，分別為工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場狀態(tài)，圖1為工作狀態(tài)，圖4為轉(zhuǎn)場狀態(tài)，當(dāng)為轉(zhuǎn)場狀態(tài)時，破碎錘22在破碎錘導(dǎo)向架8頂端，破碎錘導(dǎo)向架8滑動到了箱體導(dǎo)軌9頂端，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使破碎錘導(dǎo)向架8成水平狀態(tài)，并放置在破碎錘支架17上，破碎錘總成的整個重心處于汽車底盤I中部，使設(shè)備重心合理，轉(zhuǎn)場時設(shè)備的機(jī)動性能好，便于快速轉(zhuǎn)場。汽車底盤I的主車架上安裝有副車架2，其他機(jī)構(gòu)都安裝在副車架2上。
[0034]本發(fā)明的具體工作過程為:
[0035]1、進(jìn)入工作狀態(tài)
[0036]如圖1所示，輔助液壓系統(tǒng)使提輪油缸3伸出，輔助輪4接觸地面，使汽車底盤I的后輪失去驅(qū)動能力。輔助液壓系統(tǒng)給翻轉(zhuǎn)油缸16無桿腔供油，使翻轉(zhuǎn)油缸16的活塞桿伸出時，翻轉(zhuǎn)油缸16推動搖臂15擺動，搖臂15通過連桿14使箱體導(dǎo)軌架7成垂直狀態(tài)。輔助液壓回路給平移油缸13無桿腔供油，平移油缸13活塞桿伸出，帶動破碎錘導(dǎo)向架8向下移動，使破碎錘導(dǎo)向架8與地面的距離合理。這時提錘油缸10的活塞桿處于伸出狀態(tài)，滑輪12處于高位，鋼絲繩11使破碎錘22處于高位。控制系統(tǒng)給提錘油缸10無桿腔緩慢回油箱，破碎錘22在重力作用下低速下降，使滑輪12低速下降，如圖2所示，鋼絲繩11使破碎錘22緩慢接觸地面。使破碎錘設(shè)備進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0037]2、進(jìn)行破碎作業(yè)
[0038]在控制系統(tǒng)設(shè)定破碎錘22的提錘高度、每次錘擊地面后設(shè)備的前進(jìn)距離。控制系統(tǒng)使提錘泵21向提錘油缸10的無桿腔供油，提錘油缸10的活塞桿向上伸出，活塞桿頂端的滑輪12向上運動，通過鋼絲繩11向上提升破碎錘22。在破碎錘22剛一提離地面，控制系統(tǒng)使行走泵20向液壓馬達(dá)23供油，液壓馬達(dá)23使減速機(jī)5的輸出軸轉(zhuǎn)動，減速機(jī)5使驅(qū)動輪4轉(zhuǎn)動驅(qū)動整個設(shè)備行走。待破碎錘22提到預(yù)定高度、設(shè)整個備行走到預(yù)定位置停止前進(jìn)后，控制系統(tǒng)使提錘油缸10的無桿腔直通油箱，破碎錘22在重力的作用下，以接近自由落體的速度下落，破碎路面。然后進(jìn)入下一循環(huán)。
[0039]3、進(jìn)入轉(zhuǎn)場狀態(tài)
[0040]控制系統(tǒng)給提錘油缸10無桿腔供油，活塞桿推動滑輪12至最高位，鋼絲繩11將破碎錘22提至最高位置。輔助液壓回路給平移油缸13有桿腔供油，平移油缸13活塞桿縮回，帶動破碎錘導(dǎo)向架8向上移動，使破碎錘導(dǎo)向架8至最高位置。輔助液壓系統(tǒng)給翻轉(zhuǎn)油缸16有桿腔供油，使翻轉(zhuǎn)油缸16的活塞桿縮回，翻轉(zhuǎn)油缸16拉動搖臂15擺動，搖臂15通過連桿14使箱體導(dǎo)軌架7成水平狀態(tài)，并將箱體導(dǎo)軌架7放置在破碎錘支架17上，使設(shè)備進(jìn)入圖4所示的轉(zhuǎn)場狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，包括:卡車車體，卡車車體的末端安裝有進(jìn)行破碎作業(yè)的提錘機(jī)構(gòu)，提錘機(jī)構(gòu)上安裝有用于改變提錘機(jī)構(gòu)與卡車車體之間夾角的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卡車車體的下方安裝有用于驅(qū)動卡車車體行走的輔助輪機(jī)構(gòu)，卡車車體的前端安裝有用于控制提錘機(jī)構(gòu)工作的動力控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述提錘機(jī)構(gòu)包括破碎錘(22)、鋼絲繩(11)、提錘油缸(10)、滑輪(12)，以及破碎錘導(dǎo)向架(8);提錘油缸缸體固定在破碎錘導(dǎo)向架(8)上，滑輪(12)安裝在提錘油缸活塞桿端，鋼絲繩(11) 一端固定在破碎錘導(dǎo)向架(8)上，另一端系在破碎錘(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，還包括平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)包括:箱體導(dǎo)軌架(7)和平移油缸(13)，箱體導(dǎo)軌架(7)的一端鉸接于卡車車體上，箱體導(dǎo)軌架(7)的另一端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接；箱體導(dǎo)軌架(7)上設(shè)置有箱體導(dǎo)軌(9)，破碎錘導(dǎo)向架(8)安裝于箱體導(dǎo)軌(9)內(nèi)，平移油缸(13)的活塞桿端與破碎錘導(dǎo)向架(8)連接，缸體端固定在箱體導(dǎo)軌架(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:連桿(14)、搖臂(15)，以及翻轉(zhuǎn)油缸(16)，連桿(14)的一端與箱體導(dǎo)軌架(7)中部鉸接，連桿(14)的另一端與搖臂(15)的前端鉸接，搖臂(15)的末端鉸接于卡車車體上，翻轉(zhuǎn)油缸(16)的活塞桿端與搖臂(15)鉸接，翻轉(zhuǎn)油缸(16)的缸體端鉸接于卡車車體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括:輔助輪支架(6)、輔助輪(4)、輔助輪驅(qū)動馬達(dá)(23)、減速機(jī)(5)，以及提輪油缸(3)，其中，輔助輪支架(6)鉸接在卡車車體的下面，提輪油缸(3) —端與卡車車體鉸接，提輪油缸(3)的另一端與輔助輪支架(6)鉸接；輔助輪驅(qū)動馬達(dá)(23)安裝在減速機(jī)(5)上，減速機(jī)(5)上安裝有減速機(jī)支座，減速機(jī)支座固定安裝于輔助輪支架(6)上，減速機(jī)(5)的輸出軸與輔助輪⑷連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)支座通過第一螺紋連接件與輔助輪支架(6)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)(5)的輸出軸通過第二螺紋連接件與輔助輪(4)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述動力控制系統(tǒng)包括:柴油機(jī)(18)、分動箱(19)、提錘泵(21)，以及行走泵(20);柴油機(jī)(18)輸出的動力經(jīng)過分動箱(19)輸出到行走泵(20)和提錘泵(21)進(jìn)行動力傳輸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式水泥路面破碎機(jī)，其特征在于，所述柴油機(jī)18上連接有用來驅(qū)動平移油缸(13)、翻轉(zhuǎn)油缸(16)和提輪油缸(3)的輔助泵。
【文檔編號】E01C23/12GK103993553SQ201410193402
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】郁錄平, 薛雪, 謝小鵬, 李鵬波, 張長偉, 吳海龍, 張玉雙, 盧若云, 閆暢 申請人:長安大學(xué)