用于多功能振動(dòng)輪上的激振器及其調(diào)節(jié)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器及其調(diào)節(jié)方法，所述激振器內(nèi)平行設(shè)置有偏心振動(dòng)軸（2.2.1）和偏心振動(dòng)軸（2.3.1），所述激振器還包含有換向機(jī)構(gòu)（5），該換向機(jī)構(gòu)（5）用于調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置與偏心振動(dòng)軸（2.2.1）和偏心振動(dòng)軸（2.3.1）之間的傳動(dòng)關(guān)系。本發(fā)明涉及一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器及其調(diào)節(jié)方法，能夠在同一鋼輪上實(shí)現(xiàn)定向振動(dòng)和圓周振蕩功能。
【專利說(shuō)明】用于多功能振動(dòng)輪上的激振器及其調(diào)節(jié)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器及其調(diào)節(jié)方法，屬于工程機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前廣泛應(yīng)用的圓周振動(dòng)，只有一根單一的振動(dòng)軸，激振力在各個(gè)方向上都是相等的;
而“定向振動(dòng)”，是指具有兩根相同偏心距的振動(dòng)軸，等速反向旋轉(zhuǎn)，可形成在某個(gè)方向上具有最大的激振力，而與之垂直的方向上激振力為零。當(dāng)兩根偏向軸成水平時(shí)，在豎直方向上的激振力最大，在水平的激振力為零，即垂直振動(dòng)。當(dāng)兩根偏心軸成豎直時(shí)，在水平方向上的激振力最大，在豎直方向上的激振力為零，即為水平振動(dòng)。定向振動(dòng)可以隨意調(diào)節(jié)振動(dòng)力的方向，根據(jù)壓實(shí)材料、鋪層的厚度來(lái)調(diào)節(jié)激振力的方向，既能提高壓實(shí)的效率，又能防止過(guò)壓實(shí)。
[0003]“圓周振蕩”是指具有兩根相同偏心距的振動(dòng)軸，等速反向旋轉(zhuǎn)，兩軸的徑向力相互抵消，圓周方向的扭矩疊加，可使得振動(dòng)輪來(lái)回?cái)[動(dòng)，對(duì)路面形成來(lái)回的搓揉壓實(shí)。這種壓實(shí)可以用于路面接縫和橋梁路面的壓實(shí)(橋梁使用振動(dòng)壓實(shí)時(shí)容形成共振，造成橋梁垮塌)；
目前全球的壓路機(jī)頂級(jí)企業(yè)寶馬格、悍馬都具有以上兩種振動(dòng)技術(shù)，但都需要兩種鋼輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，均無(wú)法在同一個(gè)鋼輪上實(shí)現(xiàn)定向振動(dòng)和圓周振蕩功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠在同一鋼輪上實(shí)現(xiàn)定向振動(dòng)和圓周振蕩功能的多功能振動(dòng)輪及其調(diào)節(jié)方法。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，所述激振器包含有外殼體，所述外殼體左右兩端的中心分別向外延伸形成柱形凸起和筒形凸起，且外殼體的左端的柱形凸起上連接有一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，外殼體的右端的筒形凸起中通過(guò)軸承穿接有一驅(qū)動(dòng)軸，且驅(qū)動(dòng)軸朝向激振器的一端套裝有主動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離激振器的一端與一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連接；所述外殼體內(nèi)平行設(shè)置有兩塊安裝板，且兩塊安裝板之間通過(guò)軸承架設(shè)有偏
心振動(dòng)軸I和偏心振動(dòng)軸Π，所述偏心振動(dòng)軸I和偏心振動(dòng)軸Π相互平行，偏心振動(dòng)軸I上固定套裝有齒輪I 一和齒輪I 二，所述偏心振動(dòng)軸Π上通過(guò)齒輪軸承活動(dòng)套裝有齒輪Π —和齒輪Π二，且齒kn —和齒輪Π二的側(cè)面分別設(shè)置有外花鍵一和外花鍵二 ；且上述齒輪I一和齒fen —相嚙合，上述齒輪I 二和齒輪Π二均與主動(dòng)齒輪相嚙合；所述振動(dòng)輪還包含有換向機(jī)構(gòu)，該換向機(jī)構(gòu)包含有一連接于外殼體或安裝板上的換向油缸，所述換向油缸的活塞桿上連接有一換向撥叉，有一換向連接套套裝于偏心振動(dòng)軸Π
上，且位于齒輪E —和齒輪Π 二之間，所述換向連接套上開有內(nèi)花鍵，該換向連接套上的內(nèi)
花鍵與偏心振動(dòng)軸Π上設(shè)置的外花鍵相嚙合，且換向連接套內(nèi)花鍵與齒輪Π—的外花鍵一
和齒輪II h的外花鍵二均相對(duì)應(yīng)匹配，所述換向連接套上開有一環(huán)狀卡槽，上述換向撥叉嵌置十該環(huán)狀卡槽內(nèi)。
[0006]本發(fā)明一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，所述換向連接套的左右兩側(cè)均水平連接有定位銷，所述齒—和齒輪Π二朝向換向連接套的一面上均設(shè)置有與定位銷相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔。
[0007]本發(fā)明一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的調(diào)節(jié)方法，所述調(diào)節(jié)方法包含有一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，所述激振器包含有外殼體，所述外殼體左右兩端的中心分別向外延伸形成柱形凸起和筒形凸起，且外殼體的左端的柱形凸起上連接有一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，外殼體的右端的筒形凸起中通過(guò)軸承穿接有一驅(qū)動(dòng)軸，且驅(qū)動(dòng)軸朝向激振器的一端套裝有主動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離激振器的一端與一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)相連接；所述外殼體內(nèi)平行設(shè)置有兩塊
安裝板，且兩塊安裝板之間通過(guò)軸承架設(shè)有偏心振動(dòng)軸I和偏心振動(dòng)軸Π，所述偏心振動(dòng)軸I和偏心振動(dòng)軸Π相互平行，偏心振動(dòng)軸I上固定套裝有齒輪I 一和齒輪I 二，所述偏心振動(dòng)軸Π上通過(guò)齒輪軸承活動(dòng)套裝有齒輪Π—和齒輪Π 二，且齒kn —和齒輪π 二的側(cè)面分別
設(shè)置有外花鍵一和外花鍵二 ；且上述齒輪I 一和選kn 一相嚙合，上述齒輪I 二和齒輪Π 二
均與主動(dòng)齒輪相嚙合；
所述激振器還包含有換向機(jī)構(gòu)，該換向機(jī)構(gòu)包含有一連接于外殼體或安裝板上的換向
油缸，所述換向油缸的活塞桿上連接有一換向撥叉，有一換向連接套套裝于偏心振動(dòng)軸Π
上，且位于齒kn —和齒輪Π 二之間，所述換向連接套上開有內(nèi)花鍵，該換向連接套上的內(nèi)
花鍵與偏心振動(dòng)軸Π上設(shè)置的外花鍵相嚙合，且換向連接套上內(nèi)花鍵與齒輪Π—的外花鍵
一和齒輪Π 二上的外花鍵二均相對(duì)應(yīng)匹配，所述換向連接套上開有一環(huán)狀卡槽，上述換向撥叉嵌置于該環(huán)狀卡槽內(nèi)； 所述調(diào)節(jié)方法為:
當(dāng)需要進(jìn)行定向振動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)換向油缸帶動(dòng)換向撥叉朝向齒輪π—的一邊移動(dòng)，此時(shí)
換向撥叉即可帶動(dòng)換向連接套朝向齒輪Π —的一邊移動(dòng)，使得換向連接套上的內(nèi)花鍵與齒
輪Π—上的外花鍵一相嚙合，齒輪Π—通過(guò)換向連接套與偏心振動(dòng)軸Π實(shí)現(xiàn)剛性連接，啟
動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪向齒輪I 二傳遞，驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力隨后經(jīng)偏心振動(dòng)
軸I上的齒輪I 一和偏心振動(dòng)軸Π上的齒輪Π —驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸Π轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)偏心振動(dòng)軸I
和偏心振動(dòng)軸Π <現(xiàn)等速反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪定向振動(dòng)；
當(dāng)需要進(jìn)行圓周振蕩時(shí)，啟動(dòng)換向油缸帶動(dòng)換向撥叉朝向齒輪Π 二的一邊移動(dòng)，此時(shí)
換向撥叉即可帶動(dòng)換向連接套朝向齒輪Π 二的一邊移動(dòng)，從而使得換向連接套上的內(nèi)花鍵
與齒輪Π 二上的外花鍵二相嚙合，使得齒輪Π 二通過(guò)換向連接套實(shí)現(xiàn)與偏心振動(dòng)軸Π的剛
性連接，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪向齒輪I 二傳遞驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)齒
輪通過(guò)齒二驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸Π轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心振動(dòng)軸I和偏心振動(dòng)軸Π實(shí)現(xiàn)等速同向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪圓周振蕩。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
通過(guò)本發(fā)明設(shè)置的激振器和換向機(jī)構(gòu)，可以在同一鋼輪上實(shí)現(xiàn)定向振動(dòng)和圓周振蕩，因此大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本和客戶的使用成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為采用本發(fā)明用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的多功能鋼輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的圖1的M-M剖視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的圖1的K-K剖視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的換向機(jī)構(gòu)的局部細(xì)節(jié)圖。
[0013]其中:
鋼輪本體1、激振器2、激振力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4、換向機(jī)構(gòu)5 ；
擋板1.1 ;
外殼體2.1、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸2.1.1、驅(qū)動(dòng)軸2.1.2、安裝板2.1.3 ;偏心振動(dòng)軸I 2.2.1、齒輪I一 2.2.2、齒輪I二 2.2.3 ;
偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1、齒輪11一 2.3.2、齒4?Ι 二 2.3.3、齒輪軸承2.3.4 ;
外花鍵一 2.3.2.1、外花鍵二 2.3.3.1 ；
主動(dòng)齒輪2.4 ；
調(diào)速馬達(dá)3.1、齒輪一 3.2、齒輪二 3.3 ；
換向油缸5.1、換向撥叉5.2、換向連接套5.3、定位銷5.4 ；
卡槽5.3.1。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖f 4，本發(fā)明涉及的一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，所述激振器用于多功能振動(dòng)輪上，該振動(dòng)輪還包含有鋼輪本體1，本發(fā)明的激振器(為便于闡述及圖示，在下面的【具體實(shí)施方式】描述中，將激振器標(biāo)注為激振器2)設(shè)置于上述鋼輪本體I的左右擋板1.1，所述激振器2包含有外殼體2.1，所述外殼體2.1左右兩端的中心分別向外延伸形成柱形凸起和筒形凸起，且該柱形凸起分別通過(guò)軸承架設(shè)于鋼輪本體I的左右擋板1.1上，且外殼體2.1的左端的柱形凸起上連接有一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸2.1.1，外殼體2.1的右端的筒形凸起中通過(guò)軸承穿接有一驅(qū)動(dòng)軸2.1.2，且驅(qū)動(dòng)軸2.1.2朝向激振器2的一端套裝有主動(dòng)齒輪2.4，驅(qū)動(dòng)軸2.1.2遠(yuǎn)離激振器2的一端通過(guò)聯(lián)軸器與一安裝于鋼輪本體I或擋板1.1上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4相連接；所述外殼體2.1內(nèi)平行設(shè)置有兩塊安裝板2.1.3，且兩塊安裝板2.1.3
之間通過(guò)軸承架設(shè)有偏心振動(dòng)軸I 2.2.1和偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1，所述偏心振動(dòng)軸I 2.2.1和偏心振動(dòng)軸E 2.3.1相互平行，偏心振動(dòng)軸I 2.2.1上固定套裝有齒輪I一 2.2.2和齒輪I二 2.2.3，所述偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1上通過(guò)齒輪軸承(即圖2中所示的齒輪軸承2.3.4)活動(dòng)套裝有齒[一 2.3.2和齒輪Π 二 2.3.3，且齒輪Π — 2.3.2和齒輪Π 二 2.3.3的側(cè)面分別設(shè)置有外花鍵一 2.3.2.1和外花鍵二 2.3.3.1 ;且上述齒輪I 一 2.2.2和齒kn — 2.3.2
相嚙合，上述齒輪I 二 2.2.3和齒輪Π 二 2.3.3均與主動(dòng)齒輪2.4相嚙合；
所述振動(dòng)輪還包含有換向機(jī)構(gòu)5，該換向機(jī)構(gòu)5包含有一連接于外殼體2.1或安裝板2.1.3上的換向油缸5.1，所述換向油缸5.1的活塞桿上連接有一換向撥叉5.2，有一換向
連接套5.3套裝于偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1上，且位于齒4?Ι 一 2.3.2和齒輪![二 2.3.3之間，所述換向連接套5.3上開有內(nèi)花鍵，該換向連接套5.3上的內(nèi)花鍵與偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1上設(shè)置的外花鍵相嚙合，且換向連接套5.3上內(nèi)花鍵與齒輪Π — 2.3.2的外花鍵一 2.3.2.1
和齒輪Π 二 2.3.3上的外花鍵二 2.3.3.1均相對(duì)應(yīng)匹配，所述換向連接套5.3上開有一環(huán)
狀卡槽5.3.1，上述換向撥叉5.2嵌置于該環(huán)狀卡槽5.3.1內(nèi)，；
通過(guò)上述換向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定向振動(dòng)和圓周振蕩的工作原理為:
(為便于說(shuō)明，在本實(shí)施例中的左右方向如如圖1所示，實(shí)際使用過(guò)程中可根據(jù)需求對(duì)左右位置進(jìn)行更換或改動(dòng)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi))
一、定向振動(dòng):啟動(dòng)換向油缸5.1帶動(dòng)換向撥叉5.2向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)換向撥叉5.2即可
帶動(dòng)換向連接套5.3向左移動(dòng)，從而使得換向連接套5.3上的內(nèi)花鍵與位于左端的齒乾Π
-2.3.2上的外花鍵一 2.3.2.1相嚙合，從而使得齒乾Π 3.2通過(guò)換向連接套5.3實(shí)現(xiàn)
與偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1的剛性連接，此時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪2.4向齒輪I二
2.2.3傳遞(由于齒輪軸承的存在，齒輪![二 2.3.3之不會(huì)對(duì)偏心振動(dòng)軸π 1.3.1產(chǎn)生傳動(dòng)
作用)，驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I 2.2.1轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力隨后經(jīng)偏心振動(dòng)軸I 2.2.1上的齒輪I 一 2.2.2
和偏心振動(dòng)軸E 2.3.1上的齒輪Π — 2.3.2驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)偏心振動(dòng)
軸I 2.2.1和偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1實(shí)現(xiàn)等速反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪定向振動(dòng)；同時(shí)，在換向的過(guò)程中，為了增加定位的精確性，所述換向連接套5.3的左右兩側(cè)均水平連接有定位銷5.4，所述齒輪Π -2.3.2和齒二 2.3.3朝向換向連接套5.3的一面上均設(shè)置有與定位銷5.4相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔，從而只有當(dāng)定位銷5.4插入定位孔內(nèi)時(shí)，換向連接套5.3的內(nèi)花鍵才與齒輪Π — 2.3.2或 齒401 二 2.3.3上的外花鍵嚙合匹配；
二、圓周振蕩:啟動(dòng)換向油缸5.1帶動(dòng)換向撥叉5.2向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)換向撥叉5.2即可帶動(dòng)換向連接套5.3向右移動(dòng)，從而使得換向連接套5.3上的內(nèi)花鍵與位于右端的齒輪Π
二 2.3.3上的外花鍵二 2.3.3.1相嚙合，從而使得齒輪Π二 2.3.3通過(guò)換向連接套5.3實(shí)
現(xiàn)與偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1的剛性連接，此時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪2.4向齒輪I
二 2.2.3傳遞驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I 2.2.1轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)齒輪2.4通過(guò)齒輪Π 二 2.3.3驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸Π 2.3.1轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)，由于齒輪軸承的存在，齒輪I 一 2.2.2與齒乾![一 2.3.2之間的嚙合傳動(dòng)不會(huì)對(duì)偏心振動(dòng)軸II 2.3.1產(chǎn)生傳動(dòng)作用)，因此偏心振動(dòng)軸I 2.2.1和偏心振
動(dòng)軸Π 2.3.1實(shí)現(xiàn)等速同向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪圓周振蕩；
同時(shí)，所述振動(dòng)輪還包含有激振力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，用于對(duì)激振器2提供動(dòng)力，所述激振力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3包含有安裝于鋼輪本體I或擋板1.1上的調(diào)速馬達(dá)3.1，所述調(diào)速馬達(dá)3.1的輸出軸上套裝有齒輪一 3.2，上述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸2.1.1上套裝有齒輪二 3.3，且齒輪一 3.2和齒輪二 3.3相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速馬達(dá)3`.1對(duì)激振器2的傳動(dòng)作用。
【權(quán)利要求】
1.一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，其特征在于:所述激振器包含有外殼體(2.1),所述外殼體(2.1)左右兩端的中心分別向外延伸形成柱形凸起和筒形凸起，且外殼體(2.1)的左端的柱形凸起上連接有一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸(2.1.1)，外殼體(2.1)的右端的筒形凸起中通過(guò)軸承穿接有一驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)，且驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)朝向激振器(2)的一端套裝有主動(dòng)齒輪(2.4)，驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)遠(yuǎn)離激振器(2)的一端與一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(4)相連接；所述外殼體(2.1)內(nèi)平行設(shè)置有兩塊安裝板(2.1.3)，且兩塊安裝板(2.1.3)之間通過(guò)軸承架設(shè)有偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)，所述偏心振動(dòng)軸K2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)相互平行，偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)上固定套裝有齒輪I一(2.2.2)和齒輪I二(2.2.3)，所述偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上通過(guò)齒輪軸承活動(dòng)套裝有齒輪II一(2.3.2)和齒輪II二(2.3.3)，且齒輪II一(2.3.2)和齒輪II二(2.3.3)的側(cè)面分別設(shè)置有外花鍵一(2.3.2.1)和外花鍵二(2.3.3.1);且上述齒輪I一(2.2.2)和齒輪II 一(2.3.2)相嚙合，上述齒輪I二(2.2.3)和齒輪II二(2.3.3)均與主動(dòng)齒輪(2.4)相嚙合； 所述激振器還包含有換向機(jī)構(gòu)(5)，該換向機(jī)構(gòu)(5)包含有一連接于外殼體(2.1)或安裝板(2.1.3)上的換向油缸(5.1)，所述換向油缸(5.1)的活塞桿上連接有一換向撥叉(5.2)，有一換向連接套(5.3)套裝于偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上，且位于齒輪II 一(2.3.2)和齒輪II二(2.3.3)之間，所述換向連接套(5.3)上開有內(nèi)花鍵，該換向連接套(5.3)上的內(nèi)花鍵與偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上設(shè)置的外花鍵相嚙合，且換向連接套(5.3)上內(nèi)花鍵與齒輪11-(2.3.2)的外花鍵一(2.3.2.1)和齒輪II二(2.3.3)上的外花鍵二(2.3.3.1)均相對(duì)應(yīng)匹配，所述換向連接套(5.3)上開有一環(huán)狀卡槽(5.3.1)，上述換向撥叉(5.2)嵌置于該環(huán)狀卡槽(5.3.1)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，其特征在于:所述換向連接套(5.3)的左右兩側(cè)均水平連接有定位銷(5.4)，所述齒輪II 一(2.3.2)和齒輪II 二(2.3.3)朝向換向連接套(5.3)的一面上均設(shè)置有與定位銷(5.4)相對(duì)應(yīng)匹配的定位孔。
3.一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器的調(diào)節(jié)方法，其特征在于:所述調(diào)節(jié)方法包含有一種用于多功能振動(dòng)輪上的激振器，所述激振器包含有外殼體(2.1)，所述外殼體(2.1)左右兩端的中心分別向外延伸形成柱形凸起和筒形凸起，且外殼體(2.1)的左端的柱形凸起上連接有一調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸(2.1.1)，外殼體(2.1)的右端的筒形凸起中通過(guò)軸承穿接有一驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)，且驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)朝向激振器(2)的一端套裝有主動(dòng)齒輪(2.4)，驅(qū)動(dòng)軸(2.1.2)遠(yuǎn)離激振器(2)的一端與一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(4)相連接；所述外殼體(2.1)內(nèi)平行設(shè)置有兩塊安裝板(2.1.3)，且兩塊安裝板(2.1.3)之間通過(guò)軸承架設(shè)有偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1),所述偏心振動(dòng)軸〖(2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)相互平行,偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)上固定套裝有齒輪I一(2.2.2)和齒輪I二(2.2.3)，所述偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上通過(guò)齒輪軸承活動(dòng)套 裝有齒輪II 一(2.3.2)和齒輪II 二(2.3.3)，且齒輪II 一(2.3.2)和齒輪II二(2.3.3)的側(cè)面分別設(shè)置有外花鍵一(2.3.2.1)和外花鍵二(2.3.3.1);且上述齒輪I一(2.2.2)和齒輪II一(2.3.2)相嚙合，上述齒輪I二(2.2.3)和齒輪II二(2.3.3)均與主動(dòng)齒輪(2.4)相嚙合； 所述振動(dòng)輪還包含有換向機(jī)構(gòu)(5)，該換向機(jī)構(gòu)(5)包含有一連接于外殼體(2.1)或安裝板(2.1.3)上的換向油缸(5.1)，所述換向油缸(5.1)的活塞桿上連接有一換向撥叉(5.2)，有一換向連接套(5.3)套裝于偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上，且位于齒輪II 一(2.3.2)和齒輪II二(2.3.3)之間，所述換向連接套(5.3)上開有內(nèi)花鍵，該換向連接套(5.3)上的內(nèi)花鍵與偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)上設(shè)置的外花鍵相嚙合，且換向連接套(5.3)上內(nèi)花鍵與齒輪11-(2.3.2)的外花鍵一(2.3.2.1)和齒輪II二(2.3.3)上的外花鍵二(2.3.3.1)均相對(duì)應(yīng)匹配，所述換向連接套(5.3)上開有一環(huán)狀卡槽(5.3.1)，上述換向撥叉(5.2)嵌置于該環(huán)狀卡槽(5.3.1)內(nèi)； 所述調(diào)節(jié)方法為: 當(dāng)需要進(jìn)行定向振動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)換向油缸(5.1)帶動(dòng)換向撥叉(5.2)朝向齒輪II 一(2.3.2)的一邊移動(dòng)，此時(shí)換向撥叉(5.2)即可帶動(dòng)換向連接套(5.3)朝向齒輪II 一(2.3.2)的一邊移動(dòng)，使得換向連接套(5.3)上的內(nèi)花鍵與齒輪II一(2.3.2)上的外花鍵一(2.3.2.1)相嚙合，齒輪II 一(2.3.2)通過(guò)換向連接套(5.3)與偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)實(shí)現(xiàn)剛性連接，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(4)，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪(2.4)向齒輪I二(2.2.3)傳遞，驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力隨后經(jīng)偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)上的齒輪I一(2.2.2)和偏心振動(dòng)軸II(2.3.1)上的齒輪II一(2.3.2)驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)實(shí)現(xiàn)等速反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪定向振動(dòng)； 當(dāng)需要進(jìn)行圓周振蕩時(shí)，啟動(dòng)換向油缸(5.1)帶動(dòng)換向撥叉(5.2)朝向齒輪II 二(2.3.3)的一邊移動(dòng)，此時(shí)換向撥叉(5.2)即可帶動(dòng)換向連接套(5.3)朝向齒輪II二(2.3.3)的一邊移動(dòng)，從而使得換向連接套(5.3)上的內(nèi)花鍵與齒輪II 二(2.3.3)上的外花鍵二(2.3.3.1)相嚙合，使得齒輪II 二(2.3.3)通過(guò)換向連接套(5.3)實(shí)現(xiàn)與偏心振動(dòng)軸II(2.3.1)的剛性連接，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(4)，動(dòng)力經(jīng)主動(dòng)齒輪(2.4)向齒輪I二(2.2.3)傳遞驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)齒輪(2.4)通過(guò)齒輪II二(2.3.3)驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心振動(dòng)軸I (2.2.1)和偏心振動(dòng)軸II (2.3.1)實(shí)現(xiàn)等速同向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼輪圓周振蕩。
【文檔編號(hào)】E01C19/28GK103758013SQ201410016896
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】謝興友, 李柳儒, 李耀東, 姚凱, 尚彥武, 張軍剛 申請(qǐng)人:柳工無(wú)錫路面機(jī)械有限公司