生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，其特征在于，包括分別固定在相鄰兩鋼板路基箱上的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和第二連接件通過(guò)鏈條連接。本實(shí)用新型能夠?qū)⑾噜彽匿摪迓坊涔潭ㄔ谝粋€(gè)允許浮動(dòng)的范圍內(nèi)，避免了鋼板路基箱上下左右的落差太大而帶來(lái)的行車安全隱患。
【專利說(shuō)明】生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前填埋場(chǎng)車輛通行道路采用鋼板路基箱鋪設(shè)而成，由于路基箱直接鋪設(shè)在垃圾上，比較容易發(fā)生漂移、沉降。特別是一到下雨天，垃圾層的含水率增高，重型垃圾運(yùn)輸車在鋼板道路上行駛時(shí)，非常容易使得鋼板路基箱漂移，偏離出原本的鋪設(shè)位置。而路基箱漂移沉降造成的缺口經(jīng)常引起車輛設(shè)備損壞，引發(fā)車輛側(cè)翻等安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，該連接構(gòu)件能夠防止鋼板路基箱漂移，以解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，其特征在于，包括分別固定在相鄰兩鋼板路基箱上的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和第二連接件通過(guò)鏈條連接。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一連接件包括:
[0007]上下平行設(shè)置且固定在鋼板路基箱一側(cè)的上面板和下面板，所述上面板和下面板之間留有一供所述鏈條伸入的鏈條容納間隙，所述鏈條的兩端分別伸入所述鏈條容納間隙中，所述上面板和下面板上還分別設(shè)置有一銷孔；
[0008]一插入所述銷孔并且穿過(guò)所述鏈條的鏈條孔的固定銷。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一連接件還包括一固定在鋼板路基箱一側(cè)且與所述上面板和下面板連接的側(cè)板。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一連接件還包括一輔助鏈條，所述輔助鏈條的一端固定在所述上面板上，另一端固定在所述固定銷上。
[0011]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型能夠?qū)⑾噜彽匿摪迓坊涔潭ㄔ谝粋€(gè)允許浮動(dòng)的范圍內(nèi)，避免了鋼板路基箱上下左右的落差太大而帶來(lái)的行車安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]參見(jiàn)圖1和圖2所示，生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件包括第一連接件100a、第二連接件100b、鏈條300，每一連接件IOOaUOOb包括上面板IlOa (110b)、下面板 120a (120b)、側(cè)板 130a (130b)、固定銷 200a (200b)，上面板 IlOa (110b)、下面板 120a(120b)、側(cè)板130a (130b)相互焊接在一起并且與鋼板路基箱400a (400b)側(cè)面固定，且上面板IlOa (IlOb)和下面板120a (120b)之間留有一鏈條容納間隙140a (140b)。鏈條300的兩端分別伸入鏈條容納間隙140a (140b)中，上面板IlOa (IlOb)和下面板120a (120b)上還分別開(kāi)設(shè)有一銷孔Ilia、121a (111b、121b)。
[0017]本實(shí)施例中的固定銷200a (200b)為一固定螺栓210a (210b)，固定螺栓210a(210b)插入銷孔Ilia、121a (111b、121b)并且穿過(guò)鏈條300兩端的鏈條孔。
[0018]由于鋼板道路上行駛的是40噸左右的重型垃圾運(yùn)輸車，從抗拉伸強(qiáng)度出發(fā)，本實(shí)施例中的鏈條300為直徑是22mm的三節(jié)起重鏈條，以保證鋼板路基箱400a (400b)可以在5cm范圍內(nèi)浮動(dòng)。
[0019]為了固定螺栓210a (210b)和鏈條300的遺失，將其中一固定螺栓210a穿過(guò)銷孔llla、121a和鏈條孔后焊接在上面板110a、下面板120a上，另一固定螺栓210b穿過(guò)銷孔111b、121b和鏈條孔后通過(guò)螺母211b旋緊鎖定。且在包括兩條輔助鏈條500，每一條輔助鏈條500的一端焊接在上面板IlOa (IlOb)上，另一端焊接在固定螺栓210a (210b)上。
[0020]而從抗拉強(qiáng)度以及固定螺栓210a (210b)與第一連接件100a、第二連接件IOOb的松緊度配合出發(fā)，固定螺栓210a (210b)采用長(zhǎng)度為100mm、直徑為27mm的螺栓。
[0021]本實(shí)用新型能夠?qū)⑾噜彽匿摪迓坊?00固定在一個(gè)允許浮動(dòng)的范圍內(nèi)，避免了鋼板路基箱400上下左右的落差太大而帶來(lái)的行車安全隱患。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，其特征在于，包括分別固定在相鄰兩鋼板路基箱上的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和第二連接件通過(guò)鏈條連接，每一連接件包括: 上下平行設(shè)置且固定在鋼板路基箱一側(cè)的上面板和下面板，所述上面板和下面板之間留有一供所述鏈條伸入的鏈條容納間隙，所述鏈條的兩端分別伸入所述鏈條容納間隙中，所述上面板和下面板上還分別設(shè)置有一銷孔； 一插入所述銷孔并且穿過(guò)所述鏈條的鏈條孔的固定銷。
2.如權(quán)利要求1所述的生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，其特征在于，每一連接件還包括一固定在鋼板路基箱一側(cè)且與所述上面板和下面板連接的側(cè)板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的生活垃圾填埋場(chǎng)鋼板道路防漂移的連接構(gòu)件，其特征在于，每一連接件還包括一輔助鏈條，所述輔助鏈條的一端固定在所述上面板上，另一端固定在所述固定銷上。
【文檔編號(hào)】E01C11/02GK203700901SQ201320723545
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】錢春軍, 毛永軍, 羅佳杰, 張美蘭, 陳衛(wèi), 周海燕, 黃仁華, 徐勤 申請(qǐng)人:上海老港廢棄物處置有限公司