機(jī)動(dòng)車(chē)向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)緩沖帶的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明在于公開(kāi)一種機(jī)動(dòng)車(chē)向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)緩沖帶，是在同向兩車(chē)道之間設(shè)一若干米長(zhǎng)、若干米寬的緩沖帶。該緩沖帶是由環(huán)形虛線(xiàn)構(gòu)成，在環(huán)形虛線(xiàn)內(nèi)設(shè)若干條向右上方斜指箭頭。設(shè)該緩沖帶的有益效果是：約束車(chē)輛在向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)時(shí)必須從該緩沖帶上進(jìn)行，從而避免由于車(chē)輛隨意轉(zhuǎn)向并線(xiàn)所造成的交通堵塞及交通事故。在出現(xiàn)交通高峰時(shí)，向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)車(chē)可以停在緩沖帶上，暫時(shí)待轉(zhuǎn)，以免影向直行車(chē)的通過(guò)，最終可以提高整個(gè)道路的通行能力，從而降低交通堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車(chē)向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)緩沖帶
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明屬于交通領(lǐng)域涉及到一種交通標(biāo)志。
[0002]【背景技術(shù)】:隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量快速的增加，城市道路越來(lái)越擁堵，交通堵塞成為城市發(fā)展的一塊重病。而造成交通擁堵的主要原因，除了機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量過(guò)多外還有交通管理上也有缺陷。如城市環(huán)線(xiàn)公路造成其擁堵主要原因，除車(chē)多外還有行車(chē)的秩序也是雜亂的。在內(nèi)線(xiàn)的車(chē)想出去，外線(xiàn)的車(chē)想進(jìn)來(lái)，結(jié)果就造成卡堵。而當(dāng)一輛想從本線(xiàn)上并到另一條線(xiàn)上時(shí)，由于并不過(guò)去就會(huì)造成本條線(xiàn)上的后面車(chē)堵塞。這樣就會(huì)造成后面的其他線(xiàn)上的車(chē)并不到本線(xiàn)上來(lái)，從而造成更大的面積的堵塞，因此可以講在這無(wú)秩序的行車(chē)中，任何一輛車(chē)都會(huì)造成蝴蝶效應(yīng)，形成大面積的交通堵塞。這種現(xiàn)象對(duì)現(xiàn)代城市交通的影響日益明顯，而且前社會(huì)上卻沒(méi)有任何技術(shù)方案去解決車(chē)輛因并線(xiàn)而造成的交通堵塞。
[0003]為解決現(xiàn)有的技術(shù)不足，本發(fā)明在于提供一種能避免機(jī)動(dòng)車(chē)在從本線(xiàn)車(chē)道向左并線(xiàn)時(shí)而造成本車(chē)道交通堵塞的技術(shù)方案。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為解決現(xiàn)有的技術(shù)不足，本發(fā)明所提供的機(jī)動(dòng)車(chē)向右并線(xiàn)緩沖帶在于解決因機(jī)動(dòng)車(chē)向右并線(xiàn)時(shí)，所造成的本車(chē)道交通堵塞的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的有益技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的；在同向的兩車(chē)道之間設(shè)一緩沖帶；該緩沖帶是一條環(huán)形虛線(xiàn)構(gòu)成的，在這條環(huán)形虛線(xiàn)內(nèi)設(shè)若干條向右上方斜指箭頭；該緩沖帶有若干米寬若干米長(zhǎng)，將該緩沖帶設(shè)在一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?，要求向左并線(xiàn)的車(chē)輛必須通過(guò)有這樣設(shè)置的緩沖帶方可進(jìn)行。本發(fā)明的有益效果是:一、可以將城市道路上的車(chē)輛更加有秩序的行駛；二、制定了交通避讓的新秩序，約束車(chē)輛在設(shè)有轉(zhuǎn)向緩沖帶的路段行駛時(shí)，必須避讓緩沖帶上的車(chē)輛，從而降低車(chē)輛在行駛中經(jīng)常頻發(fā)的因并線(xiàn)造成的刮、蹭現(xiàn)象；三、當(dāng)?shù)缆方煌ǔ霈F(xiàn)高峰時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)確需并線(xiàn)而又暫時(shí)并不過(guò)去時(shí)，該機(jī)動(dòng)車(chē)就可以停在緩沖帶上，由于緩沖帶是設(shè)在兩車(chē)道的中間，其寬度是按比例各占用左右兩車(chē)道的一部分，因此停在緩沖帶上待轉(zhuǎn)的車(chē)輛就不會(huì)影響本車(chē)道上后面車(chē)輛的通行，避免了以前因一輛車(chē)的停止而阻礙了整個(gè)車(chē)道的交通。這樣就大大的提高了車(chē)輛的通過(guò)能力。由于緩沖帶是有一定長(zhǎng)度的，本車(chē)道就會(huì)將需要轉(zhuǎn)向并線(xiàn)的車(chē)輛，過(guò)濾到緩沖帶上，最終不影響直行車(chē)輛的通行。
[0006]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]具體實(shí)施方案:在同向車(chē)道的兩車(chē)道之間設(shè)一緩沖帶，該緩沖帶是由環(huán)形虛線(xiàn)
(I)構(gòu)成，在環(huán)形虛線(xiàn)(I)內(nèi)設(shè)若干條向右上方斜指箭頭(2)。該緩沖帶有若干米長(zhǎng)、若干米寬，將該緩沖帶設(shè)在一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢脕?lái)約束車(chē)輛向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)時(shí)，需從該緩沖帶進(jìn)行，從而改變以前車(chē)輛隨意轉(zhuǎn)向并線(xiàn)所造成的交通事故，避免交通堵塞。還有當(dāng)出現(xiàn)交通高峰時(shí)，向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)的車(chē)輛可以駛?cè)朐摼彌_帶，暫時(shí)待轉(zhuǎn)，從而不影響直線(xiàn)車(chē)輛的通過(guò)，以提高整體車(chē)輛的通過(guò)能力，減少交通堵塞。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)向右轉(zhuǎn)向并線(xiàn)緩沖帶，是在同向的兩車(chē)道之間，設(shè)一緩沖帶；其特征是:該緩沖帶是由環(huán)形虛線(xiàn)構(gòu)成，在環(huán)形虛線(xiàn)內(nèi)設(shè)若干條向右上方斜指箭頭。
【文檔編號(hào)】E01F9/08GK103469744SQ201310425449
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】褚鳳紅 申請(qǐng)人:褚鳳紅