專利名稱：一種移動警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于警示裝置領(lǐng)域，具體涉及一種移動警示牌，其主要用于在公路上對車輛行使的安全警示。
背景技術(shù)：
汽車的警示牌一般是三角形的，該三角警示牌一般是由塑料反光材料做成的被動反光體。當(dāng)駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者是發(fā)生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復(fù)反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發(fā)生二次事故。一般來講，司機在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)三角警告牌時需要經(jīng)過一個發(fā)現(xiàn)、清晰可見前方警告信號、采取措施剎車、減速、避讓這么一個過程。以時速100公里行駛的汽車為例，通常來說，至少需要10.8秒的反應(yīng)時間或者說至少350米的距離。這就需要三角警示牌具有很強的反光性，從而讓駕駛員第一時間看到它。一般的道路上，駕駛員應(yīng)該在來車方向50米以外設(shè)置警示牌；在高速路上應(yīng)該在100米外設(shè)置警示牌；特別注意一些特殊情況，比如說，下雨天或在拐彎處，一定要在150米外放置警示牌，這樣才能讓后方的車輛及早發(fā)現(xiàn)，夜間車輛出事時，擺放警示牌尤為重要。但是，駕駛員往往對于150的距離概念不清楚，隨便走幾步就把警示牌放下。會導(dǎo)致二次事故發(fā)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動警示牌，該移動警示牌可自動移動到設(shè)置的距離，并能自動返回，以消除司機不想多走路及在突發(fā)路段中來走動不安全的心理。為了達(dá)到上述目的，本實用新型一種移動警示牌，主要包括底座和警示牌，所述警示牌連接于底座上；所述底座上設(shè)有主動輪和從動輪，所述主動輪與一轉(zhuǎn)向電路板連接，該轉(zhuǎn)向電路板則與一電源盒連接。所述主動輪可通過轉(zhuǎn)向電路板遙控轉(zhuǎn)向，其移動距離可通過內(nèi)置于轉(zhuǎn)向電路板上的芯片來控制；而從動輪則不可轉(zhuǎn)向。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向電路板和電源盒設(shè)于底座上。優(yōu)選地，所述警示牌為一種三角警示牌，這不僅使其結(jié)構(gòu)簡單，也更符合標(biāo)識的警示慣例。優(yōu)選地，所述警示牌的下端通過活頁與底座連接，上端則通過活動支撐桿與底座連接，這樣可以根據(jù)實際需要來對警示牌進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)選地，所述底座上連接有一警燈，以進(jìn)一步地增強警示作用。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座與一反光錐連接，該反光錐上安裝有一警燈。進(jìn)一步地，所述反光錐為一種伸縮反光錐，以可以根據(jù)實際需要來調(diào)整警燈的高度。[0012]優(yōu)選地，所述底座為一三角形支架，以使結(jié)構(gòu)更簡單緊湊。本實用新型的有益效果是:由于在所述底座上設(shè)有主動輪和從動輪，而主動輪與一轉(zhuǎn)向電路板連接，并且該轉(zhuǎn)向電路板則與一電源盒連接。這樣所述主動輪便可通過轉(zhuǎn)向電路板遙控來進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并且其移動的距離可通過內(nèi)置于轉(zhuǎn)向電路板上的芯片來控制，這樣便可以實現(xiàn)警示牌自動的按照實際需要來移動距離，并且還可以自動的返回，以消除司機不想多走路的心理。此結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的后視圖；圖3為本實用新型的俯視圖；圖4為本實用新型的左視圖。其中，I為三角形支架，2為三角警示牌，3為轉(zhuǎn)向電路板，4為電源盒，5為伸縮反光錐，6為警燈，7、8為從動輪，9為主動輪，10、11為活動支撐桿，12為活動螺釘，13為活頁。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對本實用新型的限定。從圖1 4中可以看出，本實用新型一種移動警示牌，主要包括三角形支架I和三角警示牌2，所述三角警示牌2連接于三角形支架I上；所述三角形支架I上設(shè)有主動輪9、從動輪7和從動輪8，所述主動輪9與一轉(zhuǎn)向電路板3連接，該轉(zhuǎn)向電路板3則與一電源盒4連接。所述主動輪9可通過轉(zhuǎn)向電路板3遙控轉(zhuǎn)向，其移動距離可通過內(nèi)置于轉(zhuǎn)向電路板3上的芯片來控制；而從動輪7和從動輪8則不可轉(zhuǎn)向。所述轉(zhuǎn)向電路板3和電源盒4設(shè)于三角形支架I上，該三角形支架I與一伸縮反光錐5連接，該伸縮反光錐5上安裝有一警燈6 ;這不僅可以進(jìn)一步地增強警示作用，還可以根據(jù)實際需要來調(diào)整警燈6的高度。而三角警示牌2的下端通過活頁13與三角形支架I連接，上端則通過活動支撐桿10、活動支撐桿11與底座連接，這樣可以根據(jù)實際需要來對三角警示牌2進(jìn)行調(diào)整。所述活動支撐桿10與活動支撐桿11通過活動螺釘12連接。由于在所述三角形支架I上設(shè)有主動輪9、從動輪7和從動輪8，而主動輪9則與一轉(zhuǎn)向電路板3連接，并且該轉(zhuǎn)向電路板3則與一電源盒4連接。這樣所述主動輪9便可通過轉(zhuǎn)向電路板3遙控來進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并且其移動的距離可通過內(nèi)置于轉(zhuǎn)向電路板3上的芯片來控制，這樣便可以實現(xiàn)三角警示牌2自動的按照實際需要來移動距離，并且還可以自動的返回，以消除司機不想多走路的心理。此結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。以上已將本實用新型做一詳細(xì)說明，但顯而易見，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種移動警示牌，主要包括底座和警示牌，所述警示牌連接于底座上，其特征在于:所述底座上設(shè)有主動輪和從動輪，所述主動輪與一轉(zhuǎn)向電路板連接，該轉(zhuǎn)向電路板則與一電源盒連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向電路板和電源盒設(shè)于底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述警示牌為一種三角警示牌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述警示牌的下端通過活頁與底座連接，上端則通過活動支撐桿與底座連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述底座上連接有一警燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述底座與一反光錐連接，該反光錐上安裝有一警燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述反光錐為一種伸縮反光錐。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動警示牌，其特征在于:所述底座為一三角形支架。
專利摘要本實用新型屬于警示裝置領(lǐng)域，具體涉及一種移動警示牌，其主要用于在公路上對車輛行使的安全警示。本實用新型主要包括底座和警示牌，所述警示牌連接于底座上，其特征在于所述底座上設(shè)有主動輪和從動輪，所述主動輪與一轉(zhuǎn)向電路板連接，該轉(zhuǎn)向電路板則與一電源盒連接。由于在所述底座上設(shè)有主動輪和從動輪，而主動輪與一轉(zhuǎn)向電路板連接，并且該轉(zhuǎn)向電路板則與一電源盒連接。這樣所述主動輪便可通過轉(zhuǎn)向電路板遙控來進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并且其移動的距離可通過內(nèi)置于轉(zhuǎn)向電路板上的芯片來控制，這樣便可以實現(xiàn)警示牌自動的按照實際需要來移動距離，并且還可以自動的返回，以消除司機不想多走路及在突發(fā)路段中來走動不安全的心理。此結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
文檔編號E01F9/015GK203021935SQ20122071041
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者周斌 申請人:周斌