專利名稱：適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在我國，江南許多地區(qū)具有潮濕、多雨、炎熱的氣候特征，這使公路路面的使用壽命和使用質(zhì)量受到嚴重挑戰(zhàn)。對于浙青路面來說，極易發(fā)生車轍、開裂和坑槽等病害，早期損壞非常常見；這是因為浙青混合料在水的沖刷和滲透作用下，浙青與石料之間的粘附性能和粘結(jié)強度必然受到影響，而高溫環(huán)境又對浙青混合料的高溫穩(wěn)定性提出更高要求。要防止浙青混凝土路面發(fā)生早期損壞，常用的方法包括:(I)良好的排水設(shè)計；(2)選擇合適的浙青混合料類型；(3)改善浙青混合料性能。在浙青混凝土路面結(jié)構(gòu)中設(shè)計一層透水式基層或排水浙青路面，以及加強排水設(shè)計，精心選擇各種路面原材料，優(yōu)化各層浙青混合料類型和配合比設(shè)計等，這些措施存在成本高、結(jié)構(gòu)復雜等問題，并且對于排水浙青路面而言，耐久性也存在疑問。對于濕熱地區(qū)的混凝土路面結(jié)構(gòu)，盡管水泥混凝土強度高、穩(wěn)定性好，但由于路面接縫的存在，地表水易于滲入基層以下，由此水泥混凝土路面因基層問題而帶來的板底脫空、唧泥、裂縫、斷板等病害屢見不鮮，然而這一問題目前還沒有很好的解決方法。在濕熱多雨地區(qū)，要保證路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性和耐久性能，使路面基本不透水是問題的關(guān)鍵?；诖耍瑥穆访婺途?、經(jīng)濟和施工方便的原則出發(fā)，通過適當?shù)牟牧险{(diào)整，并設(shè)計相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)層，可為將來的道路設(shè)計提供參考。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，為了解決上述問題，本實用新型提供了一種適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，由下自上，依次包括基層、路面層和磨耗層。進一步，所述基層厚度為20-25cm，面層厚度為15-20cm，磨耗層厚度為3_10臟。進一步，所述基層下還設(shè)置有墊層。進一步,所述墊層采用砂石材料,厚度為10_15cm。進一步，所述基層和路面層之間還設(shè)置有粘結(jié)層。進一步,所述粘結(jié)層為乳化浙青粘結(jié)層,厚度為2-3_。本實用新型的有益效果:I)路面承載力強。由于路面承重層為碾壓纖維混凝土層，抗拉強度高，抗裂能力強。2)路面耐久，不容易出現(xiàn)早期損壞。由于路面實質(zhì)是水泥混凝土路面，因此也具有水泥混凝土路面材料來源廣泛、強度高、穩(wěn)定性好、施工工藝簡單等優(yōu)點。而由于該碾壓混凝土路面可不切縫，因此將避免普通水泥混凝土路面的主要病害。[0014]3)經(jīng)濟性好。由于路面經(jīng)久耐用，不易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞，并且由于纖維的增強作用，可在同等條件下，減少路面結(jié)構(gòu)層厚度，因此建設(shè)與養(yǎng)護成本均將降低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1示出了適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，參見
圖1，本實用新型的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，由下自上，依次包括墊層1、基層2、粘結(jié)層3、路面層4和磨耗層5。所述墊層為天然砂和基層為級配碎石層，所述路面層為碾壓玄武巖纖維水泥混凝土層，所述粘結(jié)層為陽離子乳化浙青粘結(jié)層，所述磨耗層為乳化浙青稀漿封層。所述基層厚度為20-25cm，面層厚度為15-20cm，磨耗層厚度為3_10mm，墊層厚度為10-15cm,粘結(jié)層厚度為2-3mm。最佳的,所述墊層厚度為15cm,基層厚度為20cm,面層厚度為15cm,磨耗層厚度為5mm ο碾壓玄武巖纖維水泥混凝土面層是結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵，所述碾壓玄武巖纖維水泥混凝土面層在公開號為CN101348353A的中國發(fā)明專利申請公布說明書有詳細記載，碾壓玄武巖纖維水泥混凝土面層具有良好的抗拉強度和體積穩(wěn)定性；另外，每立方米水泥混凝土材料中還摻加水泥基滲透結(jié)晶材料，水泥基滲透結(jié)晶材料以其特有的活性化學物質(zhì)，利用混凝土本身固有的化學性及多孔性，以水為載體，借助水的滲作用與混凝土內(nèi)的化學物質(zhì)生成反應(yīng)，順著或逆著水壓方向產(chǎn)生作用，在混凝土微孔及毛細管中傳輸、充盈、催化混凝土內(nèi)未完全水化的成份再次發(fā)生化學作用，形成不溶性的枝蔓狀結(jié)晶并與混凝土結(jié)合為整體，使任何方向來的水及其他液體被堵塞，從而提高了混凝土路面的抗?jié)B性。因此，碾壓玄武巖纖維水泥混凝土材料制得的路面避免了由于水滲入路面基層導致的水毀壞。乳化浙青稀漿封層可增加路面的防水和磨耗性能。陽離子乳化浙青粘結(jié)層，增強級配碎石基層與碾壓混凝土路面的連接，保證結(jié)構(gòu)層間的完全連續(xù)接觸。采用級配碎石層，可提高路面的抗疲勞能力。天然砂墊層以改善土基的水穩(wěn)狀況，提高路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)性。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:由下至上，依次包括基層、路面層和磨耗層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基層為級配碎石或浙青穩(wěn)定碎石層，所述路面層為碾壓玄武巖纖維水泥混凝土層，所述磨耗層為乳化浙青稀 漿封層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基層厚度為20-25cm,面層厚度為15-20cm,磨耗層厚度為3_10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基層下還設(shè)置有墊層。
5.如權(quán)利要求4所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊層為砂石層，厚度為10-15cm。
6.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基層和路面層之間還設(shè)置有粘結(jié)層。
7.如權(quán)利要求6中任一項所述的適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述粘結(jié)層為乳化浙青層，厚度為2-3_。
專利摘要本實用新型涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于濕熱多雨地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，所述道路路面結(jié)構(gòu)，由下自上依次包括基層、路面層和磨耗層，在進一步的技術(shù)方案中，還包括墊層和粘結(jié)層，本實用新型的道路路面結(jié)構(gòu)具有路面承載力強、路面耐久、經(jīng)濟性好、施工方便等優(yōu)點。
文檔編號E01C7/32GK203080380SQ20122067720
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者黃煜鑌, 王潤澤, 王祝勝, 周靜靜 申請人:重慶大學