專利名稱：一種液壓雙翼雪推斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓雙翼雪推斗，屬于裝載機(jī)的配套屬具。
背景技術(shù)：
冬天在下雪后，需要及時(shí)地清掃積雪，以保證交通的通暢及安全。目前，用于推雪的工程屬具比較單一，其清除積雪的容量小，當(dāng)推雪板中的積雪累積到一定高度時(shí)，積雪會越過推雪板飛散出來，同時(shí)積雪很容易從推雪板兩邊飛濺出去，大大降低了工作效率。目前還沒有一種合適的推雪器具可以根本解決上述的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種液壓雙翼雪推斗，它可以根據(jù)路面積雪狀況及道路寬窄調(diào)整雪推斗兩翼張合的角度，防止積雪飛散和從周圍飛濺出去，從而提高積雪除凈率。本實(shí)用新型一種液壓雙翼雪推斗，它包括機(jī)械部件、液壓部件；機(jī)械部件包括斗體、固定在斗體背面的連接頭、對稱地連接在斗體兩側(cè)的左右翼板，左右翼板通過銷軸與斗體鉸接；液壓部件包括左右油缸、固定在斗體背面的閥組件；左右油缸的有桿腔、無桿腔分別通過油缸銷軸與左右翼板和斗體連接，閥組件固定在斗體的背面，其兩側(cè)的上油口通過膠管與左右油缸的有桿腔連接，其兩側(cè)的下油口通過膠管與左右油缸的無桿腔連接，其背面的進(jìn)出油口連接有膠管。本新型液壓雙翼雪推斗與主機(jī)相連時(shí)，通過連接頭與裝載機(jī)等主機(jī)連成一整體，同時(shí)閥組件背面進(jìn)出油口的兩個(gè)膠管連接到裝載機(jī)上，工作時(shí)通過油缸中液壓油的油壓大小來控制兩翼板的張合角度。這樣，本新型的液壓雙翼雪推斗，可以根據(jù)路面積雪的狀況及道路寬窄調(diào)整兩翼張合的角度，便于清除路面積雪并防止積雪從斗體兩邊溢出。本新型清除積雪的面積大、積雪除凈率高、工作效率高、節(jié)能環(huán)保，適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的裝載機(jī)屬具產(chǎn)品的配套市場。

圖1是本新型一種液壓雙翼雪推斗的后視圖；圖2是本新型機(jī)械部件的爆炸示意圖；圖3是本新型液壓部件的爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
從圖1、圖2可知，本新型液壓雙翼雪推斗，它包括機(jī)械部件、液壓部件。機(jī)械部件包括斗體3、固定在斗體3背面的連接頭2、對稱地連接在斗體3兩側(cè)的左右翼板7，左右翼板7通過銷軸8與斗體3鉸接。液壓部件包括左右油缸4、固定在斗體3背面的閥組件14 ;左右油缸4的有桿腔、無桿腔分別通過油缸銷軸6與左右翼板7和斗體3連接，閥組件14固定在斗體3的背面，其兩側(cè)的上油口 C3、P2通過膠管12與左右油缸4的有桿腔連接，其兩側(cè)的下油口 C2、P1通過膠管13與左右油缸4的無桿腔連接，其背面的進(jìn)出油口 C4、Cl連接有膠管17、18。作為本新型的一種優(yōu)選方式，機(jī)械部件還包括對稱地設(shè)置在斗體3兩側(cè)的減震裝置，減震裝置包括減震墊5、螺栓10、螺母11，減震墊5用螺栓10、螺母11安裝在斗體3側(cè)面的支撐條I上。這樣，當(dāng)左右油缸4壓縮時(shí)，限位墊10與左右翼板7碰撞限位，減少震動，以此保護(hù)左右油缸4。這里要保證減震墊5的位置要超出油缸的外部，即減震墊5碰到左右翼板7時(shí)，不能碰到左右油缸4。作為本新型的一種優(yōu)選方式，機(jī)械部件還包括蓄能器9，蓄能器9固定在斗體3的背面，其通過膠管19與閥組件14背面上的油口 T相連。蓄能器的作用是給雪推斗提供能量補(bǔ)充。本新型液壓雙翼雪推斗與主機(jī)相連，主機(jī)是雪推斗的能量源。當(dāng)膠管17、18與裝載機(jī)的高壓進(jìn)出油管相連時(shí)，油壓通過閥組件14傳輸?shù)阶笥矣透?上，使左右油缸4做往復(fù)直線運(yùn)動，推動左右翼板7，使得左右翼板7與斗體3之間的夾角發(fā)生變化。這樣，在實(shí)際使用中，本新型雪推頭可以根據(jù)路面積雪的狀況及道路寬窄調(diào)整兩翼張合的角度，便于清除路面積雪并防止積雪從斗體兩邊溢出，從而提高積雪除凈率。本實(shí)用新型具有操作方便、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種液壓雙翼雪推斗，其特征是:它包括機(jī)械部件、液壓部件；機(jī)械部件包括斗體(3 )、固定在斗體(3 )背面的連接頭(2 )、對稱地連接在斗體(3 )兩側(cè)的左右翼板(7 )，左右翼板(7)均通過銷軸(8)與斗體(3)鉸接；液壓部件包括左右油缸(4)、固定在斗體(3)背面的閥組件(14);左右油缸(4)的有桿腔、無桿腔分別通過油缸銷軸(6)與左右翼板(7)和斗體(3)連接，閥組件(14)其兩側(cè)的上油口(C3、P2)通過膠管(12、15)與左右油缸(4)的有桿腔連接，其兩側(cè)的下油口(C2、Pl)通過膠管(13、16)與左右油缸(4)的無桿腔連接，其背面的進(jìn)出油口(C4、Cl)連接有膠管(17、18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪推斗，其特征是:機(jī)械部件還包括對稱地設(shè)置在斗體(3)兩側(cè)的減震裝置，減震裝置包括減震墊(5)、螺栓(10)、螺母(11)，減震墊(5)用螺栓(10)、螺母(11)安裝在斗體(3)側(cè)面的支撐條(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雪推斗，其特征是:機(jī)械部件還包括蓄能器(9)，蓄能器(9)固定在斗體(3)的背面，通過膠管(19)與閥組件(14)背面上的油口 T相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓雙翼雪推斗，它包括機(jī)械部件、液壓部件；機(jī)械部件包括斗體、固定在斗體背面的連接頭、對稱地連接在斗體兩側(cè)的左右翼板，左右翼板通過銷軸與斗體鉸接；液壓部件包括左右油缸、固定在斗體背面的閥組件；左右油缸的有桿腔、無桿腔分別通過油缸銷軸與左右翼板和斗體連接，閥組件固定在斗體的背面，其兩側(cè)的上油口通過膠管與左右油缸的有桿腔連接，其兩側(cè)的下油口通過膠管與左右油缸的無桿腔連接，其背面的進(jìn)出油口連接有膠管。本新型工作時(shí)通過油缸中液壓油的油壓大小來控制兩翼板的張合角度，便于清除路面積雪并防止積雪從斗體兩邊溢出。
文檔編號E01H5/06GK202954339SQ20122064065
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者羅銘, 胡丹丹, 方恒軍, 童小冬 申請人:安徽驚天液壓智控股份有限公司