專(zhuān)利名稱(chēng)：道路高陡邊坡防異物構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
道路局陡邊坡防異物構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路、公路工程，特別涉及一種道路高陡邊坡防異物構(gòu)造。
背景技術(shù)：
[0002]高等級(jí)鐵路、公路在我國(guó)西南山區(qū)開(kāi)始大量修建，由于西南山區(qū)的特殊地質(zhì)地形 及線路線型的高要求，不可避免出現(xiàn)道路工程經(jīng)過(guò)高陡邊坡區(qū)段，高等級(jí)道路特別是高速 鐵路，異物侵入對(duì)道路運(yùn)營(yíng)安全危害極大，采取完全把可能的異物清除是十分困難甚至是 不可能的，為此急迫需要一種高陡邊坡防異物構(gòu)造來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，以道路不 受異物侵入影響，并避免因修建陡坡路基造成的高陡邊坡開(kāi)挖強(qiáng)支擋和下部支擋結(jié)構(gòu)懸臂 較長(zhǎng)等困難。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是[0005]本實(shí)用新型的道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，其特征是它包括加固樁，沿線路縱向間 隔設(shè)置，其下部延伸入邊坡穩(wěn)定巖土層；托梁，設(shè)置于加固樁頂部并與之剛性連接；隧道明 洞，陡坡外側(cè)懸空部分置于托梁上；回填素混凝土，澆筑于托梁頂部與隧道明洞外側(cè)；回填 土，填筑于隧道明洞頂部與邊坡坡面之間。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，能有效地保護(hù)道路不受異物侵入影響，同時(shí)可避免因 修建陡坡路基造成的高陡邊坡開(kāi)挖強(qiáng)支擋和下部支擋結(jié)構(gòu)懸臂較長(zhǎng)等困難，具有廣闊推廣 應(yīng)用前景，特別是對(duì)于我國(guó)西南地區(qū)修建高速鐵路防異物侵入具有很好的實(shí)用價(jià)值。


[0007]本說(shuō)明書(shū)包括如下一幅附圖[0008]圖1是本實(shí)用新型道路高陡邊坡防異物構(gòu)造的橫斷面圖。[0009]圖中示出構(gòu)件名稱(chēng)及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記加固樁1、托梁2、隧道明洞3、回填素混凝土 4、回填土 5。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0011]參照?qǐng)D1，道路高陡邊坡防異物構(gòu)造包括加固樁1，沿線路縱向間隔設(shè)置，其下部 延伸入邊坡穩(wěn)定巖土層；托梁2，設(shè)置于加固樁I頂部并與之剛性連接；隧道明洞3，陡坡外 側(cè)懸空部分置于托梁2上；回填素混凝土 4，澆筑于托梁2頂部與隧道明洞3外側(cè)；回填土 5，填筑于隧道明洞3頂部與邊坡坡面之間。[0012]本實(shí)用新型通過(guò)加固樁I承擔(dān)隧道明洞3外側(cè)懸空部分自重和加固陡邊坡，保證 陡邊坡的穩(wěn)定。利用托梁2支撐隧道明洞3外側(cè)懸空部分，回填素混凝土 4增大隧道明洞3水平約束力。利用回填土 5的緩沖作用和較大坡度，大大減輕異物侵入對(duì)隧道明洞3的沖 擊作用和迅速讓異物滾動(dòng)離開(kāi)。能有效地保護(hù)道路不受異物侵入影響，同時(shí)可避免因修建 陡坡路基造成的高陡邊坡開(kāi)挖強(qiáng)支擋和下部支擋結(jié)構(gòu)懸臂較長(zhǎng)等困難，具有廣闊推廣應(yīng)用 前景，特別是對(duì)于我國(guó)西南地區(qū)修建高速鐵路防異物侵入具有很好的實(shí)用價(jià)值。[0013]所述加固樁I的間距一般為5 7m，樁長(zhǎng)需要保證上部隧道明洞3的沉降要求和 保證陡邊坡的穩(wěn)定。所述隧道明洞3的仰拱段必須與回填素混凝土 4 一同澆筑為一體，隧 道明洞3拱頂段厚度適當(dāng)加強(qiáng)，使之具有一定的抗沖擊能力。所述回填土 5的填筑寬度超 過(guò)隧道明洞3最高拱頂部位，須碾壓密實(shí)，其表層向外傾斜形成不小于10%的坡度，表面撤 草籽綠化抗雨水沖刷。[0014]以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型道路高陡邊坡防異物構(gòu)造的一些原理，并 非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用 的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
權(quán)利要求1.道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，其特征是它包括加固樁(1)，沿線路縱向間隔設(shè)置，其下部延伸入邊坡穩(wěn)定巖土層；托梁(2)，設(shè)置于加固樁(I)頂部并與之剛性連接；隧道明洞(3)，陡坡外側(cè)懸空部分置于托梁(2)上；回填素混凝土(4)，澆筑于托梁(2)頂部與隧道明洞(3 )外側(cè)；回填土( 5 )，填筑于隧道明洞(3 )頂部與邊坡坡面之間。
2.如權(quán)利要求1所述的道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，其特征是所述加固樁(I)的間距為 5 7m。
3.如權(quán)利要求1所述的道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，其特征是所述隧道明洞(3)的仰拱段與回填素混凝土(4) 一同澆筑為一體。
4.如權(quán)利要求1所述的道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，其特征是所述回填土(5)的填筑寬度超過(guò)隧道明洞(3)最高拱頂部位，其表層向外傾斜形成不小于10%的坡度。
專(zhuān)利摘要道路高陡邊坡防異物構(gòu)造，以道路不受異物侵入影響，并避免因修建陡坡路基造成的高陡邊坡開(kāi)挖強(qiáng)支擋和下部支擋結(jié)構(gòu)懸臂較長(zhǎng)等困難。它包括加固樁(1)，沿線路縱向間隔設(shè)置，其下部延伸入邊坡穩(wěn)定巖土層；托梁(2)，設(shè)置于加固樁(1)頂部并與之剛性連接；隧道明洞(3)，陡坡外側(cè)懸空部分置于托梁(2)上；回填素混凝土(4)，澆筑于托梁(2)頂部與隧道明洞(3)外側(cè)；回填土(5)，填筑于隧道明洞(3)頂部與邊坡坡面之間。
文檔編號(hào)E01F7/04GK202830792SQ20122045304
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者姚裕春, 李安洪, 李井元, 趙青海, 曾永紅, 陳麗, 龐應(yīng)剛, 葉世斌 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司