專利名稱：疏散間道板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
疏散間道板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路軌道領(lǐng)域，具體地，涉及一種疏散間道板，即鐵路軌道中間的 蓋板，亦可稱之為水溝蓋板。
背景技術(shù)：
[0002]疏散間道板鋪設(shè)在鐵路軌道中間，在緊急情況下可用于疏散乘客?，F(xiàn)有的疏散間 道板一般包括矩形板面，該矩形板面的下側(cè)形成有中間凹部和位于該中間凹部?jī)蓚?cè)的第一 支撐部和第二支撐部。中間凹部可用于減重。第一支撐部和第二支撐部整體形成在中間凹 部的兩側(cè)，用于支撐到軌道中間的基礎(chǔ)上。對(duì)于這種疏散間道板，在加工過(guò)程中很難保證第 一支撐部和第二支撐部的底面能夠完全共面，從而在鋪設(shè)完成之后，疏散間道板不能穩(wěn)固 地支撐于基礎(chǔ)上，從而在列車經(jīng)過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，影響疏散間道板的使用壽命，并且增加 噪音。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種疏散間道板，該疏散間道板通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 能夠穩(wěn)固地支撐于基礎(chǔ)上。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本方的一個(gè)方面，提供一種疏散間道板，包括矩形板面， 該矩形板面的下側(cè)形成有中間凹部和位于該中間凹部?jī)蓚?cè)的第一支撐部和第二支撐部，所 述第一支撐部包括第一支撐腳和對(duì)稱地位于該第一支撐腳兩側(cè)的第一凹部。[0005]優(yōu)選地，所述第二支撐部整體形成為第二支撐腳。[0006]優(yōu)選地，所述第二支撐部包括第二凹部和對(duì)稱地位于該第二凹部?jī)蓚?cè)的第二支撐 腳。[0007]優(yōu)選地，所述矩形板面上形成有貫通的安裝孔。[0008]優(yōu)選地，所述中間凹部、第一凹部和第二凹部的形狀均為弧形。[0009]優(yōu)選地，所述矩形板面的兩側(cè)分別形成有缺口。[0010]優(yōu)選地，所述矩形板面的上表面上設(shè)置有裝飾材料層。[0011 ] 優(yōu)選地，所述第一支撐部和第二支撐部的底面上設(shè)置有彈性材料層。[0012]在上述技術(shù)方案中，第一支撐部包括第一支撐腳和對(duì)稱地位于該第一支撐腳兩側(cè) 的第一凹部，即與現(xiàn)有的第一支撐部相比，該第一支撐腳的底面面積顯著減小，從而大大降 低了與第二支撐部的底面之間共面的加工精度要求，降低了制造成本。同時(shí)，在鋪設(shè)疏散間 道板時(shí)，能夠使疏散間道板穩(wěn)固地支撐于基礎(chǔ)上，在列車經(jīng)過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，延長(zhǎng)了使用 壽命，并且降低了噪音。[0013]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。


[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的疏散間道板的立體示意圖。[0016]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的疏散間道板的立體示意圖。[0017]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的疏散間道板的平面示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。[0019]在鐵路軌道上，兩根鋼軌之間需要鋪設(shè)疏散間道板，以在緊急疏散時(shí)供人行走。疏 散間道板通常都是直接支撐在基礎(chǔ)上，其下面通常還具有水溝，因此亦可稱之為水溝蓋板。[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1和圖2所示，提供一種疏散間道板，包括 矩形板面1，該矩形板面I的下側(cè)形成有中間凹部2和位于該中間凹部2兩側(cè)的第一支撐部 3和第二支撐部4，所述第一支撐部3包括第一支撐腳31和對(duì)稱地位于該第一支撐腳31兩 側(cè)的第一凹部32。[0021]現(xiàn)有的疏散間道板，第一支撐部和第二支撐部均是從矩形板面的兩端垂直向下延 伸，制造方便。但是，由于第一支撐部和第二支撐部的底面面積較大，因此共面很難保證。在 鋪設(shè)這種現(xiàn)有的疏散間道板時(shí)，第一支撐部和第二支撐部很難較好地貼合到基礎(chǔ)上，因此 安裝不穩(wěn)固。在列車經(jīng)過(guò)時(shí)，由于受到氣流的作用，會(huì)使得這種疏散間道板在基礎(chǔ)上發(fā)生振 動(dòng)，不僅影響疏散間道板的使用壽命，而且會(huì)產(chǎn)生噪音。[0022]在本實(shí)用新型中，第一支撐部3包括第一支撐腳31和對(duì)稱地位于該第一支撐腳31 兩側(cè)的第一凹部32。換言之，采用底面面積顯著減小的第一支撐腳31的形式，可以很好地 解決第一支撐部3和第二支撐部4 二者底面共面的問(wèn)題，由此可以穩(wěn)固地鋪設(shè)疏散間道板， 從而減小振動(dòng)和降低噪音。[0023]如圖1所示，第二支撐部4可以采用現(xiàn)有技術(shù)，即第二支撐部4整體形成為第二支 撐腳。在這種實(shí)施方式中，第一支撐腳31和第二支撐腳構(gòu)成點(diǎn)線共面，從而能夠相對(duì)容易 地將疏散間道板穩(wěn)固地鋪設(shè)于基礎(chǔ)上。第一支撐腳31的底面面積的大小可以根據(jù)實(shí)際情 況進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如，可以將第一支撐腳31的底面面積與第二支撐腳的底面面積的比例控制 在1:4至1:2之間。[0024]圖2表示本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式。如圖2所示，第二支撐部4包括第二凹 部42和對(duì)稱地位于該第二凹部42兩側(cè)的第二支撐腳41。在這種實(shí)施方式中，第一支撐腳 31和第二支撐腳41形成為三點(diǎn)共面結(jié)構(gòu)，因此能夠更方便且更穩(wěn)固地鋪設(shè)疏散間道板。第 一支撐腳的底面面積可以基本等于或者略大于每個(gè)第二支撐腳的底面面積。[0025]圖3表示本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的疏散間道板的平面示意圖。如圖3所示， 在矩形板面I上可以形成有貫通的安裝孔5。通過(guò)該安裝孔5，疏散間道板上的一些垃圾、 雨水等可以通過(guò)該安裝孔流到下面的水溝里。另外，在列車經(jīng)過(guò)時(shí)，通過(guò)該安裝孔，可以起 到引導(dǎo)氣流的作用，從而可以減小氣流對(duì)疏散間道板的作用力，如負(fù)壓力。再者，通過(guò)該安 裝孔，還可以通過(guò)工具如夾爪等插入到該安裝孔中以方便地搬運(yùn)該疏散間道板。[0026]另外，如圖3所示，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，在矩形板面I的兩側(cè)還可以分別形 成有缺口 6。在鋪設(shè)疏散間道板時(shí)，相鄰的疏散間道板一般緊密地排列在一起，因此在鋪設(shè)或者維修疏散間道板時(shí)，可以通過(guò)該缺口方便地搬運(yùn)疏散間道板，操作方便。并且，相鄰的 疏散間道板之間的缺口同樣可以便于垃圾、雨水等流入下面的水溝中以及用于引導(dǎo)氣流。[0027]另外，作為一種一種優(yōu)選的實(shí)施方式，疏散間道板上的中間凹部2、第一凹部32和 第二凹部42的形狀均優(yōu)選形成為弧形，從而有利于減少應(yīng)力集中，提高疏散間道板的整體強(qiáng)度。[0028]此外，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，在矩形板面I的上表面上還可以設(shè)置有裝飾材 料層，例如塑料等，從而有利于清潔，避免磨損等。另外，在第一支撐部和第二支撐部的底面 上還可以設(shè)置有彈性材料層，以減小振動(dòng)。[0029]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0030]另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各 種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。[0031]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違 背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種疏散間道板，包括矩形板面(1)，該矩形板面(I)的下側(cè)形成有中間凹部(2)和位于該中間凹部(2)兩側(cè)的第一支撐部(3)和第二支撐部(4)，其特征在于，所述第一支撐部(3)包括第一支撐腳(31)和對(duì)稱地位于該第一支撐腳(31)兩側(cè)的第一凹部(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述第二支撐部整體(4)形成為第二支撐腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述第二支撐部(4)包括第二凹部(42)和對(duì)稱地位于該第二凹部(42)兩側(cè)的第二支撐腳(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述矩形板面(I)上形成有貫通的安裝孔(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的疏散間道板，其特征在于，所述中間凹部(2)、第一凹部(32)和第二凹部(42)的形狀均為弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述矩形板面(I)的兩側(cè)分別形成有缺口(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述矩形板面(I)的上表面上設(shè)置有裝飾材料層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散間道板，其特征在于，所述第一支撐部(3)和第二支撐部(4)的底面上設(shè)置有彈性材料層。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種疏散間道板，包括矩形板面(1)，該矩形板面(1)的下側(cè)形成有中間凹部(2)和位于該中間凹部(2)兩側(cè)的第一支撐部(3)和第二支撐部(4)，所述第一支撐部(3)包括第一支撐腳(31)和對(duì)稱地位于該第一支撐腳(31)兩側(cè)的第一凹部(32)。第一支撐部包括第一支撐腳和對(duì)稱地位于該第一支撐腳兩側(cè)的第一凹部，即與現(xiàn)有的第一支撐部相比，該第一支撐腳的底面面積顯著減小，從而大大降低了與第二支撐部的底面之間共面的加工精度要求，降低了制造成本。同時(shí)，在鋪設(shè)疏散間道板時(shí)，能夠使疏散間道板穩(wěn)固地支撐于基礎(chǔ)上，在列車經(jīng)過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，延長(zhǎng)了使用壽命，并且降低了噪音。
文檔編號(hào)E01C9/04GK202830681SQ20122040339
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者齊琳 申請(qǐng)人:齊琳