專利名稱：一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高速鐵路900t箱梁采用移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆時(shí)，箱梁預(yù)制鋼筋整體吊裝的施工裝置，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架拼裝與箱梁鋼筋綁扎平行施工，縮短移動(dòng)模架施工周期。
背景技術(shù)：
移動(dòng)模架按照走行機(jī)構(gòu)的位置可分為上行式和下行式兩種。上行式移動(dòng)模架走行機(jī)構(gòu)在箱梁以上，主體結(jié)構(gòu)在橋墩以上，主梁結(jié)構(gòu)支承在墩頂及已成型的梁體上，模板系統(tǒng)通過挑梁、吊臂及吊桿懸掛在成型主梁結(jié)構(gòu)下方，利用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)模板的預(yù)拱度，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整梁底的線形高程；下行式移動(dòng)模架走行機(jī)構(gòu)在箱梁以下，主梁結(jié)構(gòu)支撐在前后橋墩旁的支架上，模板系統(tǒng)通過支撐體系與成型主梁結(jié)構(gòu)連接。采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁工藝原理為先完成模架支撐體系拼裝，再進(jìn)行外模板及支撐體系安裝，隨后進(jìn)行箱梁低、兩側(cè)鋼筋 綁扎，再進(jìn)行內(nèi)模板及支撐體系安裝，模架安裝完畢后，進(jìn)行箱梁頂部鋼筋綁扎，現(xiàn)場澆注混凝土，隨后進(jìn)行人工養(yǎng)護(hù)，箱梁達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行拆模，移動(dòng)模架，進(jìn)入下一孔梁施工。當(dāng)前高速鐵路900t箱梁采用移動(dòng)模架施工時(shí)，箱梁鋼筋綁扎與模架拼裝沒有平行施工，極大限制了移動(dòng)模架的施工效率。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)高速鐵路900t箱梁鋼筋預(yù)制、整體吊裝入模的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，它包括前吊裝走行系統(tǒng)、預(yù)制鋼筋吊裝模和后吊裝走行系統(tǒng)，所述的前吊裝走行系統(tǒng)包括內(nèi)藏式前走行軌道、前走行機(jī)構(gòu)、前吊裝支撐框架和前吊裝起重裝置，所述的內(nèi)藏式前走行軌道有兩個(gè)，內(nèi)藏于移動(dòng)模架外側(cè)模板下方的兩側(cè)成型主梁頂部與墩頂牛腿上，所述的內(nèi)藏式前走行機(jī)構(gòu)安裝在前吊裝支撐框架底部，所述的前吊裝起重裝置安裝在所述的前吊裝支撐框架頂部；所述的預(yù)制鋼筋吊裝模包括橫向吊裝桿和縱向吊裝桿，橫向吊裝桿和縱向吊裝桿11均勻布置吊點(diǎn)；所述的后吊裝走行系統(tǒng)包括后走行軌道、后走行機(jī)構(gòu)、后吊裝支撐框架和后吊裝起重裝置，所述的后走行軌道有兩個(gè)，安裝在現(xiàn)澆梁上，分別處于預(yù)制箱梁鋼筋底部兩側(cè)正下方。所述橫向吊裝桿有32根，按照Im縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接。所述縱向吊裝桿有2根，兩根縱向吊裝桿中心間距為預(yù)制箱梁鋼筋底部橫向尺寸。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，能實(shí)現(xiàn)PC箱梁原位現(xiàn)澆施工中預(yù)制箱梁鋼筋整體吊裝入模，包括前吊裝走行系統(tǒng)、預(yù)制箱梁鋼筋吊裝模和后吊裝走行系統(tǒng)，所述的前吊裝走行系統(tǒng)在移動(dòng)模架成型主梁上縱向移動(dòng)，所述的后吊裝走行系統(tǒng)在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動(dòng)，通過所述的預(yù)制箱梁鋼筋吊裝模吊起預(yù)制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。該裝置能實(shí)現(xiàn)高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工，縮短施工周期。

圖I為預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置起吊示意圖。圖2為前吊裝走行系統(tǒng)示意圖。圖3為后吊裝走行系統(tǒng)示意圖。圖4為預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置入模示意圖。圖5為吊裝入模完成后前吊裝走行系統(tǒng)停放示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3、4、5對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，如圖I所示，按照施工前進(jìn)方向?yàn)榍?，它包括前吊裝走行系統(tǒng)I、預(yù)制鋼筋吊裝模2和后吊裝走行系統(tǒng)5。所述的前吊裝走行系統(tǒng)I如圖2、4所示包括內(nèi)藏式前走行軌道6、前走行機(jī)構(gòu)7、前吊裝支撐框架8和前吊裝起重裝置9，所述的內(nèi)藏式前走行軌道6有兩個(gè)，內(nèi)藏于移動(dòng)模架外側(cè)模板下方的兩側(cè)成型主梁13頂部與墩頂牛腿18上，所述的內(nèi)藏式前走行機(jī)構(gòu)7安裝在前吊裝支撐框架8底部，所述的前吊裝起重裝置9安裝在所述的前吊裝支撐框架8頂部，所述的前吊裝起重裝置9通過所述的預(yù)制鋼筋吊裝模2吊起預(yù)制箱梁鋼筋3 ;所述的預(yù)制鋼筋吊裝模2如圖2所示包括橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11，橫向吊裝桿10有32根，按照Im縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接，縱向吊裝桿11有2根，兩根縱向吊裝桿11中心間距為預(yù)制箱梁鋼筋3底部橫向尺寸，橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11均勻布置吊點(diǎn)；所述的后吊裝走行系統(tǒng)5如圖3所示包括后走行軌道14、后走行機(jī)構(gòu)15、后吊裝支撐框架16和后吊裝起重裝置17，所述的后走行軌道14有兩個(gè)，安裝在現(xiàn)澆梁4上，分別處于預(yù)制箱梁鋼筋3底部兩側(cè)正下方。預(yù)制箱梁鋼筋吊裝過程如圖2、3、4所示移動(dòng)模架外膜板拼裝完成后，外側(cè)模板12向內(nèi)翻折，露出所述的成型主梁13頂部內(nèi)藏式的所述的前走行軌道6，所述的前、后吊裝起重裝置9和17通過所述的預(yù)制鋼筋吊裝模2吊起預(yù)制箱梁鋼筋3，所述的前、后走行機(jī)構(gòu)7和15沿著所述的內(nèi)藏式前走行軌道6和后走行軌道14同步縱向移動(dòng)，驅(qū)使所述的前、后吊裝支撐框架8和16縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述的預(yù)制箱梁鋼筋3縱向移動(dòng)直至入模位置的正上方，鎖緊所述的前走行機(jī)構(gòu)7和后走行機(jī)構(gòu)15，打開翻折的外側(cè)模板12，所述的前、后吊裝起重裝置9和17同步緩慢放下所述的預(yù)制箱梁鋼筋3直至入模就位；預(yù)制箱梁鋼筋吊裝入模完成后，打開前走行機(jī)構(gòu)7移動(dòng)至墩頂牛腿18上停放鎖緊，等待下一孔施工。
權(quán)利要求1.一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，它包括前吊裝走行系統(tǒng)(I)、預(yù)制鋼筋吊裝模(2)和后吊裝走行系統(tǒng)(5)，其特征在于所述的前吊裝走行系統(tǒng)(I)包括內(nèi)藏式前走行軌道(6)、前走行機(jī)構(gòu)(7)、前吊裝支撐框架(8)和前吊裝起重裝置(9)，所述的內(nèi)藏式前走行軌道(6)有兩個(gè)，內(nèi)藏于移動(dòng)模架外側(cè)模板下方的兩側(cè)成型主梁(13)頂部與墩頂牛腿(18)上，所述的內(nèi)藏式前走行機(jī)構(gòu)(7)安裝在前吊裝支撐框架(8)底部，所述的前吊裝起重裝置(9)安裝在所述的前吊裝支撐框架(8)頂部；所述的預(yù)制鋼筋吊裝模(2)包括橫向吊裝桿(10)和縱向吊裝桿(11)，橫向吊裝桿(10)和縱向吊裝桿(11)均勻布置吊點(diǎn)；所述的后吊裝走行系統(tǒng)(5)包括后走行軌道(14)、后走行機(jī)構(gòu)(15)、后吊裝支撐框架(16)和后吊裝起重裝置(17)，所述的后走行軌道(14)有兩個(gè)，安裝在現(xiàn)澆梁(4)上，分別處于預(yù)制箱梁鋼筋(3)底部兩側(cè)正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，其特征在于所述橫向吊裝桿(10 )有32根，按照Im縱向間距布置在縱向吊裝桿(11)上焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高速鐵路原位制梁預(yù)制鋼筋整體吊裝入模裝置，其特征在于所述縱向吊裝桿(11)有2根，兩根縱向吊裝桿(11)中心間距為預(yù)制箱梁鋼筋(3)底部橫向尺寸。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高速鐵路900t箱梁采用移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆時(shí)，箱梁預(yù)制鋼筋整體吊裝的施工裝置，它包括前吊裝走行系統(tǒng)、預(yù)制鋼筋吊裝模和后吊裝走行系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架拼裝與箱梁鋼筋綁扎平行施工，縮短移動(dòng)模架施工周期。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202658529SQ201220304408
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者程維國, 汪建剛, 撒英群, 于軍, 李明, 陳秀花, 方宇順, 孟志華, 羅利瓊 申請人:中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司