專利名稱：大型橋梁安裝用的導梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于大型橋梁安裝用的支承裝置，特別是一種大型橋梁安裝用的導梁。
背景技術：
目前，大型橋梁安裝的工藝采用的主要是大噸位吊車、架橋機等機械。采用大噸位吊車進行安裝雖然具有安裝方便、速度快的優(yōu)點，但不適用于地質(zhì)條件復雜的環(huán)境中，比如河流、淺灘等地質(zhì)條件惡劣的環(huán)境中。而且采用大噸位吊車的成本較高，無形中提高了橋梁的造價成本。采用架橋機安裝橋梁是應用較為普遍的一種工藝，尤其是用于混凝土預制梁的施工中，但采用架橋機施工中架橋機的整體組裝和移動比較復雜，而且運輸箱梁時箱梁的整體重心偏高，不利于鋼箱梁移動中的穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容為了解決橋梁箱梁段安裝過程中存在問題，本實用新型提供一種大型橋梁安裝用的導梁，以利于在橋梁安裝的過程中簡便、快捷、安全性高，并能承載較大重量的橋梁箱梁單元段。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種一種大型橋梁安裝用的導梁，其中該導梁包括有頂?shù)装?，腹板、橫隔板，所述頂?shù)装宓捻敯鍍蓚?cè)分別通過普通螺栓連接有棧橋角鋼，頂?shù)装宓牡装鍍蓚?cè)分別通過普通螺栓連接有楔形墊板，所述頂?shù)装宓膬蓚?cè)分別垂直連接有腹板，在頂?shù)装宓捻敯迮c底板之間等間隔設有橫隔板，形成為一個導梁箱體，在所述導梁箱體的兩端兩側(cè)分別設有帶螺栓孔的連接法蘭。本實用新型的有益效果是I.采用導梁解決了一般型鋼作為導梁慣性矩較小的問題，每組導梁在4米支點間距可承受85t的重量，合并兩組導梁可通過M22X80mm的高強螺栓連接。2.可操作性強，導梁與上面的棧橋角鋼、導梁與下面的棧橋原有工字鋼均通過普通螺栓連接在一起，拆裝方便，便于在工地上快速的安裝。這種導梁特別適用于跨度大、質(zhì)量重鋼結(jié)構橋梁的安裝，跨越河流、淺灘等地質(zhì)條件下無法采用大型吊裝機械的橋梁安裝作業(yè)中均具有非常好的應用效果。

圖I是本實用新型的導梁結(jié)構的主視圖；圖2是本實用新型的導梁結(jié)構的剖視圖。圖中I.導梁頂?shù)装?.導梁腹板3.導梁橫隔板4.棧橋角鋼5.普通螺栓6.連接法蘭 7.螺栓孔 8.楔形墊板9.棧橋原有工字鋼具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的大型橋梁安裝用的導梁結(jié)構加以說明。本實用新型的大型橋梁安裝用的導梁，該導梁包括有頂?shù)装?，腹板2、橫隔板3，所述頂?shù)装錓的頂板兩側(cè)分別通過普通螺栓5連接有棧橋角鋼4，頂?shù)装錓的底板兩側(cè)分別通過普通螺栓5連接有楔形墊板8，所述頂?shù)装錓的兩側(cè)分別垂直連接有腹板2，在頂?shù)装錓的頂板與底板之間等間隔設有橫隔板3，形成為一個導梁箱體，在所述導梁箱體兩端的兩側(cè)分別設有帶螺栓孔7的連接法蘭6。所述腹板2上等間隔開有多個正六邊形孔洞。所述橫隔板3上設有一長圓孔。本實用新型的大型橋梁安裝用的導梁功能是這樣實現(xiàn)的如圖1、2所示，所述頂?shù)装錓是由16mm厚的Q235B普通鋼板制作的，所述腹板2是由IOmm厚500mm高的Q235B普通鋼板折線切割后，錯口焊接而成700mm高的開有多個正六邊形孔洞鋼板。頂?shù)装錓包括有頂板、底板，頂?shù)装錓的頂板上的棧橋角鋼4通過普通螺栓5與導梁連接在一起；頂?shù)装錓的底板通過普通螺栓5、楔形墊板8與棧橋原有工字鋼9連接在一起。連接法蘭6為10_厚的Q235B普通鋼板打孔7-Φ24。本實用新型的大型橋梁安裝用的導梁結(jié)構是，該導梁包括有頂?shù)装?，腹板2、橫隔板3，所述頂?shù)装錓的頂板兩側(cè)分別通過普通螺栓5連接有棧橋角鋼4，頂?shù)装錓的底板兩側(cè)分別通過普通螺栓5連接有楔形墊板8，所述頂?shù)装錓的兩側(cè)分別垂直連接有腹板2，所述腹板2上等間隔開有多個正六邊形孔洞。在頂?shù)装錓的頂板與底板之間等間隔設有橫隔板3,所述橫隔板3上有長400mm,兩端為50mm半徑,寬IOOmm的長圓孔,形成為一個導梁箱體，在所述導梁箱體的兩端兩側(cè)分別設有帶螺栓孔7的連接法蘭6。導梁箱體的頂?shù)装錓的頂板與底板之間1200_長等間距布置有橫隔板3，加強了導梁箱體的剛度。連接法蘭6為IOmm厚的Q235B普通鋼板，開多個Φ 24的螺栓孔7。該大型橋梁安裝用的導梁結(jié)構能夠通過高強螺栓通過連接法蘭6的螺栓孔7，將多組導梁箱體連接在一起使用。本實用新型的大型橋梁安裝用的導梁使用中，運梁小車置于兩棧橋角鋼之間，放在運梁小車上的鋼箱梁通過導梁平穩(wěn)、安全運至指定地點，從而完成鋼箱梁的拖拉。
權利要求1.一種大型橋梁安裝用的導梁，其特征是該導梁包括有頂?shù)装?1)，腹板(2)、橫隔板(3)，所述頂?shù)装?I)的頂板兩側(cè)分別通過普通螺栓(5)連接有棧橋角鋼(4)，頂?shù)装?I)的底板兩側(cè)分別通過普通螺栓(5)連接有楔形墊板(8)，所述頂?shù)装?I)的兩側(cè)分別垂直連接有腹板(2)，在頂?shù)装?I)的頂板與底板之間等間隔設有橫隔板(3)，形成為一個導梁箱體，在所述導梁箱體兩端的兩側(cè)分別設有帶螺栓孔(7)的連接法蘭(6)。
2.根據(jù)權利要求I所述的大型橋梁安裝用的導梁，其特征是所述腹板(2)上等間隔開有多個正六邊形孔洞。
3.根據(jù)權利要求I所述的大型橋梁安裝用的導梁，其特征是所述橫隔板(3)上設有一長 圓孔。
專利摘要本實用新型提供一種大型橋梁安裝用的導梁，該導梁包括有頂?shù)装?，腹板、橫隔板，頂?shù)装宓捻敯鍍蓚?cè)分別通過普通螺栓連接有棧橋角鋼，頂?shù)装宓牡装鍍蓚?cè)分別通過普通螺栓連接有楔形墊板，頂?shù)装宓膬蓚?cè)分別垂直連接有腹板，在頂?shù)装宓捻敯迮c底板之間等間隔設有橫隔板，形成為一個導梁箱體，在導梁箱體的兩端兩側(cè)分別設有帶螺栓孔的連接法蘭。本實用新型有益效果是采用導梁解決了一般型鋼作為導梁慣性矩較小的問題，每組導梁在4米支點間距可承受85t的重量，合并兩組導梁可通過M22×80mm的高強螺栓連接。本導梁適用于跨度大、質(zhì)量重鋼結(jié)構橋梁的安裝，跨越河流、淺灘等地質(zhì)差無法采用大型吊裝機械的橋梁安裝作業(yè)中。
文檔編號E01D21/06GK202577161SQ20122024477
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者劉伯軍, 趙春鳳, 樊兆強, 張友為, 張樹彬 申請人:天津天佳市政公路工程有限公司