專(zhuān)利名稱(chēng)：路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路障警示裝置，尤其是涉及一種路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的公路，特別是高速公路上，一但發(fā)生車(chē)禍或者需要道路檢修的地方，需要采用路障警示裝置來(lái)設(shè)置路障。現(xiàn)有的路障警示裝置，一般采用一種錐筒體的結(jié)構(gòu)來(lái)立在路面，形成路障。比如，我國(guó)ZL00204611. 3所公開(kāi)的一種路障警示錐，以及我國(guó)ZL99214693. 3所公開(kāi)的一種路障警示器，均屬于這種結(jié)構(gòu)。但是這種結(jié)構(gòu)體積較大，一般適用于交通警察在處理車(chē)禍或者施工隊(duì)伍在施工時(shí)使用，不便于普通車(chē)輛攜帶，當(dāng)一些車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，沒(méi)有設(shè)置路障警示，容易帶來(lái)安全隱患。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種路障警示裝置，所述路障警示裝置包括一個(gè)用于警示的警示部，所述警示部包括一個(gè)長(zhǎng)條形的第一顯示板，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一顯示板兩端的第二顯示板和第三顯示板，第二顯示板和第三顯示板遠(yuǎn)離第一顯示板的一端卡接相連形成一個(gè)三角形框架，所述第一顯示板第二顯示板和第三顯示板上相同的一側(cè)設(shè)置有反光材料。同時(shí)，為了在使用時(shí)對(duì)所述警示部進(jìn)行支撐，故還需要設(shè)置一種支撐部結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是怎樣提供一種占用空間小，方便普通車(chē)輛攜帶的路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)，同時(shí)使其具有使用方便的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的第一支撐板，還包括一個(gè)位于第一支撐板下方的長(zhǎng)度小于第一支撐板的第二支撐板，所述第二支撐板中部與第一支撐板中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一支撐板的兩端和第二支撐板的兩端均具有一個(gè)向下的彎曲部。本申請(qǐng)中敘述的方向是以裝置使用立于地面時(shí)為參照狀態(tài)的方向。這種結(jié)構(gòu)的支撐部配合背景技術(shù)所述警示部組成路障警示裝置，支撐部使用時(shí)，直接將第一支撐板和第二支撐板旋開(kāi)即可，未使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)第一支撐板和第二支撐板使其疊合后收攏。具有打開(kāi)使用時(shí)極為方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型的支撐部結(jié)構(gòu)，未使用時(shí)，可旋轉(zhuǎn)第一支撐板和第二支撐板使其疊合，不占用多余空間，利于攜帶；使用時(shí)直接將第二支撐板旋開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)支撐，使用非常方便快捷。基于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)得到的路障警示裝置，非常適合普通車(chē)輛攜帶使用。當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，可以方便地設(shè)置路障警示，提高安全保障。

[0009]圖I是采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種路障示警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中為收攏后的結(jié)構(gòu)形式。圖2為圖I的路障警示裝置在使用時(shí)展開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I至圖3表示了一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種路障示警裝置，由其所示，一種路障警示裝置，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撐部(所述支撐部即本實(shí)用新型結(jié)構(gòu))，所述警示部包括一個(gè)長(zhǎng)條形的第一顯示板1，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一顯示板I兩端的第二顯示板2和第三顯示板3,第二顯示板2和第三顯示板3遠(yuǎn)離第一顯示板I的一端卡接(具體實(shí)施時(shí)，所述卡接可以采用各種現(xiàn)有的卡接結(jié)構(gòu)形式，如插入式卡接，扣合式卡接等等，只需使其連接和拆卸都較為省力即可)相連形成一個(gè)三角形框架，所述第一顯示板第二顯示板2和第三顯示板3上相同的一側(cè)設(shè)置有反光材料(具體實(shí)施時(shí)，所述反光材料為公知材料，如反光晶體格等)。其中的支撐部，采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，具體如下所述支撐部包括并行固定于第一顯示板I下端的長(zhǎng)條形的第一支撐板4，還包括一個(gè)位于第一支撐板4下方的長(zhǎng)度小于第一支撐板的第二支撐板5，所述第二支撐板5中部與第一支撐板4中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一支撐板4的兩端和第二支撐板5的兩端均具有一個(gè)向下的彎曲部。這種結(jié)構(gòu)的支撐部使用時(shí)如圖2和圖3所示，直接將第一支撐板4和第二支撐板5旋開(kāi)90°即可實(shí)現(xiàn)支撐，未使用時(shí)如圖I所示，旋轉(zhuǎn)第一支撐板4和第二支撐板5使其疊合后收攏，同時(shí)使第二顯示板和第三顯示板向第一顯示板收攏。具有結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，同時(shí)打開(kāi)使用時(shí)最為方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的第一支撐板，還包括一個(gè)位于第一支撐板下方的長(zhǎng)度小于第一支撐板的第二支撐板，所述第二支撐板中部與第一支撐板中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一支撐板的兩端和第二支 撐板的兩端均具有一個(gè)向下的彎曲部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的第一支撐板，還包括一個(gè)位于第一支撐板下方的長(zhǎng)度小于第一支撐板的第二支撐板，所述第二支撐板中部與第一支撐板中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一支撐板的兩端和第二支撐板的兩端均具有一個(gè)向下的彎曲部。本實(shí)用新型的支撐部結(jié)構(gòu)，未使用時(shí)，可限制第一支撐部和第二支撐部使其疊合，不占用多余空間，利于攜帶；使用時(shí)直接將第二支撐板旋開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)支撐，使用非常方便快捷。基于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)得到的路障警示裝置，非常適合普通車(chē)輛攜帶使用。當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，可以方便地設(shè)置路障警示，提高安全保障。
文檔編號(hào)E01F9/012GK202466445SQ20122009029
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者盛玉峰, 陳健 申請(qǐng)人:重慶福米機(jī)電技術(shù)有限責(zé)任公司