專利名稱：機動車道齒型限非機動車行駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種規(guī)定機動車行使的道路交通限止裝置，具體地說涉及一種只能通過機動車的機動車道齒型限非機動車行駛裝置。
二、背景技術(shù) 現(xiàn)在的交通道路，雖然有了專門的非機動車道，但是很多電動車、自行車還是要與機動車爭道，這樣不但影響了交通，更可怕的是，由于大量非機動車在機動車道上行駛，特別是轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會出事故，甚至死亡，因此很不安全。
三
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種只能通過機動車的機動車道齒型限非機動車行駛裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機動車道齒型限非機動車行駛裝置，在主梁的左右兩邊連接有多個齒型立面，齒型立面的正面設(shè)置齒型斜面，齒型立面的側(cè)面設(shè)置齒型刀面，齒型立面的頂部是齒尖，齒型立面與主梁的連接處設(shè)置有齒凹，齒尖相鄰的空間是齒間距，齒間距的距離應(yīng)小于20厘米大于10厘米，齒型立面是錐型。本實用新型的有益效果是，機動車道齒型限非機動車行駛裝置中的齒間距的寬度應(yīng)大于電動車的輪胎寬度并小于汽車輪胎寬度，這樣當(dāng)車輛駛過本實用新型時，電動車輪胎直徑大的會有很大的震動，輪胎直徑小的根本無法通過，而汽車能順利通過，就像駛過普通的減速帶，如果齒型立面的錐型再長一點，即坡度緩一點的話影響就更小了。這樣就可以在機動車道擋住非機動車，減少事故，使機動車和非機動車各行其道，做到安全行駛。
四以下結(jié)合附圖
和實施例，進(jìn)一步說明本實用新型機動車道齒型限非機動車行駛裝置的結(jié)構(gòu)和特點，附圖中圖I是本實用新型的實施例一的結(jié)構(gòu)圖。圖中1.主梁，2.齒型立面，3.齒型斜面，4.齒型刀面，5.齒間距，6.齒尖，7.齒凹。
五具體實施方式
在圖I所示實施例中，設(shè)置有主梁(I)，齒型立面(2)，齒型斜面(3)，齒型刀面
(4)，齒間距(5)，齒尖(6)，齒凹(7)。實施本實用新型的機動車道齒型限非機動車行駛裝置，包括主梁(I)，其特征在于，在所述主梁(I)的左右兩邊連接有多個齒型立面(2)，齒型立面(2)的正面設(shè)置齒型斜面(3)，齒型立面(2)的側(cè)面設(shè)置齒型刀面(4)，齒型立面(2)的頂部是齒尖￠)，齒型立面
(2)與主梁⑴的連接處設(shè)置有齒凹(7)，齒尖(6)相鄰的空間是齒間距(5)，齒間距(5)的距離應(yīng)小于20厘米大于10厘米。齒型立面(2)是錐型。[0010]本實用新型的機動車道齒型限非機動車行駛裝置實施例一，在設(shè)有專用非機動車車道的路段，本實用新型安置在機動車車道上，能起到勸電動車、自行車回到非機動車道的作用。在設(shè)置本實用新型的前100米處再設(shè)置了友情提示牌、感應(yīng)語音提醒器，是為了更人性化，可以避免侵害非機動車的通行權(quán)。具體內(nèi)容是告示牌“前方100米起機動車道安裝了機動車道齒型限非機動車行駛裝置，電動車或自行車不能駛過，建議電動車或自行車提前回到自己的車道”，感應(yīng)語音提醒器提示“請回自己的 車道，前方有非機動車障礙物”。實施本實用新型，效果很好。
權(quán)利要求1.一種機動車道齒型限非機動車行駛裝置，包括主梁(I)，其特征在于，在所述主梁(1)的左右兩邊連接有多個齒型立面(2)，齒型立面(2)的正面設(shè)置齒型斜面(3)，齒型立面(2)的側(cè)面設(shè)置齒型刀面(4)，齒型立面(2)的頂部是齒尖￠)，齒型立面(2)與主梁(I)的連接處設(shè)置有齒凹(7)，齒尖(6)相鄰的空間是齒間距(5)，齒間距(5)的距離應(yīng)小于20厘米大于10厘米。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機動車道齒型限非機動車行駛裝置，其特征在于，在所述齒型立面(2)是錐型。
專利摘要一種機動車道齒型限非機動車行駛裝置，在主梁的左右兩邊連接有多個齒型立面，齒型立面的正面設(shè)置齒型斜面，齒型立面的側(cè)面設(shè)置齒型刀面，齒型立面的頂部是齒尖，齒型立面與主梁的連接處設(shè)置有齒凹，齒尖相鄰的空間是齒間距，齒間距的距離應(yīng)小于20厘米大于10厘米，齒型立面是錐型，即齒間距的寬度應(yīng)大于電動車的輪胎寬度并小于汽車輪胎寬度，這樣當(dāng)車輛駛過本實用新型時，電動車輪胎直徑大的會有很大的震動，輪胎直徑小的根本無法通過，而汽車能順利通過，就像駛過普通的減速帶，如果齒型立面的錐型再長一點，即坡度緩一點的話影響就更小了。這樣就可以在機動車道擋住非機動車，減少事故，使機動車和非機動車各行其道，做到安全行駛。
文檔編號E01F13/00GK202509423SQ20122002879
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月26日
發(fā)明者夏子淵 申請人:夏子淵