專利名稱：一種運梁車前車穩(wěn)定托板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種運梁車前車穩(wěn)定托板。
技術(shù)背景隨著我國交通業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁的建設(shè)也越來越多。ー些小型橋梁建造時，都是將提前鋳造好的橋梁托運到橋加上固定，這些橋梁的運輸就需要運梁車操作。運梁車一般由前車和后車組成，前車托架是運梁車穩(wěn)定運輸?shù)闹攸c，傳統(tǒng)的運梁車的前車托架結(jié)構(gòu)簡單，只是依靠質(zhì)量將梁托運，缺乏加固裝置，存在安 全隱患
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種運梁車前車穩(wěn)定托板，它結(jié)構(gòu)簡單，架設(shè)加固裝置，其運輸穩(wěn)定性能更好，安全系數(shù)高。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含前托架I、限位槽2、加緊螺柱3、限位螺母4和加緊塊5 ;前托架I ー側(cè)對稱設(shè)置有限位槽2，限位槽2內(nèi)設(shè)置有加緊螺柱3，加緊螺柱3的兩端設(shè)置有加緊塊5，加緊塊5外側(cè)設(shè)置有限位螺母4。當(dāng)橋梁放置前托架I上的限位槽2之間時，通過旋轉(zhuǎn)限位螺母4來使得加緊塊5將橋梁加緊在前托架I上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡単，架設(shè)加固裝置，其運輸穩(wěn)定性能更好，安全系數(shù)高。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看圖1，本具體實施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含前托架I、限位槽2、加緊螺柱3、限位螺母4和加緊塊5 ;前托架I ー側(cè)對稱設(shè)置有限位槽2，限位槽2內(nèi)設(shè)置有加緊螺柱3，加緊螺柱3的兩端設(shè)置有加緊塊5，加緊塊5外側(cè)設(shè)置有限位螺母4。當(dāng)橋梁放置前托架I上的限位槽2之間時，通過旋轉(zhuǎn)限位螺母4來使得加緊塊5將橋梁加緊在前托架I上。本具體實施方式
結(jié)構(gòu)簡單，架設(shè)加固裝置，其運輸穩(wěn)定性能更好，安全系數(shù)高。
權(quán)利要求1.一種運梁車前車穩(wěn)定托板，其特征在于它包含前托架(I)、限位槽(2)、加緊螺柱(3)、限位螺母⑷和加緊塊(5);前托架⑴一側(cè)對稱設(shè)置有限位槽(2)，限位槽⑵內(nèi)設(shè)置有加緊螺柱(3)，加緊螺柱(3)的兩端設(shè)置有加緊塊(5)，加緊塊(5)外側(cè)設(shè)置有限位螺母⑷。
專利摘要一種運梁車前車穩(wěn)定托板，它涉及運輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運梁車前車穩(wěn)定托板。它包含前托架(1)、限位槽(2)、加緊螺柱(3)、限位螺母(4)和加緊塊(5)；前托架(1)一側(cè)對稱設(shè)置有限位槽(2)，限位槽(2)內(nèi)設(shè)置有加緊螺柱(3)，加緊螺柱(3)的兩端設(shè)置有加緊塊(5)，加緊塊(5)外側(cè)設(shè)置有限位螺母(4)。它結(jié)構(gòu)簡單，架設(shè)加固裝置，其運輸穩(wěn)定性能更好，安全系數(shù)高。
文檔編號E01D21/00GK202466417SQ20122000487
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者楊超宇, 蘇暢, 董劍 申請人:安徽理工大學(xué)