專利名稱：一種微型道路清掃車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清掃車，尤其涉及一種具有無動力吸塵、自卸垃圾斗功能的微型道路清掃車。
背景技術(shù)：
隨著我國城市化和現(xiàn)代化的進(jìn)程，對市容環(huán)衛(wèi)的要求越來越高，建設(shè)部對各級城市的機(jī)械化清掃率有明確的要求和規(guī)定。微、小型道路清掃車以其小巧靈活、操作門檻低， 運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，其清掃和保潔兼具的獨(dú)特功能，可作為大型真空吸塵式道路清掃車的有效補(bǔ)充，特別適合背街小巷、慢車道、人行道等通道狹窄多彎路面的清掃和保潔。進(jìn)口小型、微型道路清掃車采購和運(yùn)行維護(hù)成本高昂，且并不完全適合我國道路國情，只有特大型城市環(huán)衛(wèi)部門有少量采購和投入使用。國產(chǎn)的此類微、小型道路清掃保潔車行業(yè)起步不久， 主要停留在國外車型的仿制，有些自主開發(fā)的車型經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門實(shí)際使用，或多或少存在問題——特別是不帶吸塵控塵功能的純機(jī)械式滾掃式清掃車，作業(yè)時(shí)揚(yáng)塵較大，清掃過程中造成二次污染，不能令市民和環(huán)衛(wèi)部門滿意。而帶吸塵、控塵功能的小型、微型電動清掃車則往往結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，功率不小的電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動風(fēng)機(jī)吸塵，消耗有限的車載蓄電池能量，從而減少了清掃車連續(xù)工作的時(shí)間。如公開號為CN200978400，名稱為一鐘微型道路清掃車的中國實(shí)用新型專利，其結(jié)構(gòu)為在清掃車前端設(shè)置有駕駛室，駕駛室的底部前側(cè)安裝有1-2 個(gè)前輪，清掃車后端的底部安裝有2個(gè)后輪，在清掃車的后端分別設(shè)置有蓄電池箱、水箱和垃圾箱；在前輪的后側(cè)安裝有1-2個(gè)清掃盤，清掃盤的上方設(shè)置有灑水器。但該清掃車具有上述的缺點(diǎn)，其不帶有吸塵控塵功能，清掃車在作業(yè)時(shí)揚(yáng)塵較大，清掃過程中造成二次污染，不能令市民和環(huán)衛(wèi)部門滿意。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決了普通清掃車作業(yè)時(shí)揚(yáng)塵較大，清掃過程中造成二次污染的問題，以及帶吸塵功能清掃車吸塵結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，提供了一種帶有無動力吸塵、自卸垃圾斗的電動三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)的微型道路清掃車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種微型道路清掃車，包括主車架底盤，主車架底盤前部上方設(shè)置有鋼管結(jié)構(gòu)的駕駛艙，主車架底盤后部上方設(shè)置有自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)，主車架底盤前端設(shè)置有兩個(gè)前輪和兩個(gè)邊刷機(jī)構(gòu)，主車架底盤后部中間設(shè)置有單后輪總成，主車架底盤中部設(shè)置有主刷和垃圾倉，在垃圾倉上設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型包括兩個(gè)前輪和一個(gè)用于驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、減速的后輪，構(gòu)成了三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，簡化了復(fù)雜的轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)和麻煩的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了靈活的單軸線轉(zhuǎn)向，大大減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。駕駛艙為鋼管結(jié)構(gòu)，駕駛艙可由擋風(fēng)玻璃、兩側(cè)鋼化玻璃門和后端鋼化玻璃包圍，形成一全封閉全景的駕駛艙，不僅使得駕駛員視野更佳，同時(shí)可以隔絕灰塵和寒冷。自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)使得垃圾傾倒更加方便，提高了工作效率。本實(shí)用新型還設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)，其無需動力驅(qū)動對清掃過程中產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行吸塵控塵，有效避免了二次污染，且該吸塵機(jī)構(gòu)無需動力，結(jié)構(gòu)簡單，有效的節(jié)省了能源消耗，提高了清掃工作效率。作為一種優(yōu)選方案，所述主刷設(shè)有一個(gè)，主刷通過主刷擺臂鉸接在主車架底盤上， 所述垃圾倉設(shè)置有兩個(gè)，分別安裝在主車架底盤中部兩側(cè)，在垃圾倉進(jìn)口處鉸接有膠板，在駕駛艙內(nèi)設(shè)置有控制主刷、膠板轉(zhuǎn)動的主刷升降手柄、膠板升降手柄，所述主刷升降手柄、 膠板升降手柄通過拉索分別與擺臂、膠板相連。擺臂一端與主車架底盤鉸接，另一端連接主刷的軸心，該擺臂前端與拉索相連，拉索繞過一滑輪后連接到主刷升降手柄，駕駛者通過操作主刷升降手柄可以提升或下降并鎖定整個(gè)主刷，在非清掃工作時(shí)，提起主刷，保持良好的離地間隙，清掃工作時(shí)，根據(jù)路面情況主刷浮動，可貼合路面的起伏，保證了最佳的清掃效果。膠板負(fù)責(zé)將主刷滾掃起來的垃圾和灰塵向清掃垃圾倉內(nèi)引導(dǎo)，膠板鉸接在主車架底盤上，位于垃圾倉進(jìn)口邊緣，主刷的前面，膠板中部連接有拉索，拉索繞過滑輪后連接到膠板升降手柄上，駕駛者通過操作膠板升降手柄可以提升或下降并鎖定整個(gè)膠板，在清掃車非清掃工作時(shí)保持良好的離地間隙，或者在清掃工作時(shí)，遇到較大體積的被清掃物時(shí)，暫時(shí)提升膠板讓較大的被清掃物進(jìn)入，從而被掃入垃圾倉。作為一種優(yōu)選方案，所述無動力吸塵機(jī)構(gòu)包括渦流自然通風(fēng)器、風(fēng)道、空氣過濾室，所述空氣過濾室與垃圾倉相連通，在空氣過濾室內(nèi)設(shè)置有空氣濾芯，所述風(fēng)道直立地設(shè)置在空氣過濾室上，渦流自然通風(fēng)器連接在風(fēng)道頂端。該渦流自然通風(fēng)器通過風(fēng)力進(jìn)行驅(qū)動，當(dāng)清掃車以7公里/小時(shí)的清掃速度前進(jìn)時(shí)，即便在無風(fēng)的條件下，兩個(gè)無動力渦流自然通風(fēng)器與靜止空氣以約2米/秒的相對速度運(yùn)動，相當(dāng)于有同樣的風(fēng)速，可以驅(qū)動通風(fēng)器渦輪葉輪，使垃圾倉及空氣過濾室內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，將空氣自下而上抽取，經(jīng)葉輪間隙排放，同時(shí)，兩個(gè)直立的風(fēng)道形成煙囪效應(yīng)，也幫助氣流向上，實(shí)現(xiàn)了無動力吸塵?？諝饨?jīng)過空氣過濾室時(shí)，灰塵吸附在空氣濾芯上，使得排出的空氣為清潔的空氣，減少了污染。該無動力吸塵機(jī)構(gòu)無需任何消耗能量的動力源，減少了能源消耗。無動力吸塵機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，分別與左右兩側(cè)的垃圾倉連接，根據(jù)吸塵需要無動力吸塵機(jī)構(gòu)也可以超過兩個(gè)。作為一種優(yōu)選方案，所述自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)包括垃圾斗和液壓油缸，所述垃圾斗后端鉸接在主車架底盤上，前端與液壓油缸的活塞桿相鉸接，所述液壓油缸鉸接在主車架底盤上。該液壓油缸工作時(shí)推動活塞桿運(yùn)動，活塞桿推動垃圾斗翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了自動卸載垃圾。 本實(shí)用新型中也可以用電動推桿代替液壓缸。作為一種優(yōu)選方案，所述垃圾斗呈前寬后窄的漏斗狀結(jié)構(gòu)，在垃圾斗前部兩側(cè)分別設(shè)置有上蓋，所述垃圾斗前部底面為水平面，垃圾斗后部底面為斜面。垃圾斗為漏斗狀， 方便垃圾傾倒，該垃圾斗的開口與標(biāo)準(zhǔn)垃圾箱口對接。垃圾斗前部底面為水平面，后部底面為斜面，使得垃圾斗內(nèi)垃圾向前端匯聚，有利于改善車輛的重心平衡。在垃圾斗上設(shè)置左、 右上蓋，方便操作者從左右兩個(gè)方向向垃圾斗內(nèi)傾倒垃圾。作為一種優(yōu)選方案，在主車架底盤后部單后輪總成的兩側(cè)分別設(shè)置有用于放置蓄電池的空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有立式蓄電池，在空腔的底面上設(shè)置有若干滾軸。本實(shí)用新型采用電力驅(qū)動，更加環(huán)保，蓄電池更換方便，蓄電池放置在滾軸上，操作人員可以輕易地從車輛的后面抽拉或推送裝車，單人就可操作。立式蓄電池設(shè)置有兩組，分布在單后輪總成的兩側(cè)，可以有效保護(hù)蓄電池，同時(shí)還起到了平衡配重的作用。本實(shí)用新型中蓄電池的布置大大節(jié)省了空間，有效改善了車輛的整體平衡，提高了車輛工作時(shí)的穩(wěn)定性。作為一種優(yōu)選方案，還包括有清掃車控制器，所述控制器安裝在駕駛艙內(nèi)?？刂破鞅徊贾迷隈{駛艙內(nèi)部，座椅下面，可以有效地保護(hù)控制器不受可能的電池酸霧、灰塵或其他不利因素的影響。 作為一種優(yōu)選方案，在駕駛艙一側(cè)安裝有水箱，水箱下連接有三通，三通一端連接水箱，一端連接泄水閥(寒冷天氣時(shí)用以放空水箱內(nèi)的水以免冰凍)，第三端連接水管通向微型水泵，微型水泵加壓后輸出水管與另一個(gè)三通連接，該三通的兩通分別連接清掃車左右噴霧噴嘴，霧化良好的水霧噴向左右兩個(gè)邊刷揚(yáng)起灰塵的部分，達(dá)到控塵降塵的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.清掃車采用三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，簡化了復(fù)雜的轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)和麻煩的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了靈活的單軸線轉(zhuǎn)向，大大減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑；2.駕駛艙采用鋼管結(jié)構(gòu)，使得駕駛員視野更佳；3.采用自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)使得垃圾傾倒更加方便，提高了工作效率；4.設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)無需動力驅(qū)動對清掃過程中產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行吸塵控塵，有效避免了二次污染，且該吸塵機(jī)構(gòu)無需動力，結(jié)構(gòu)簡單，有效的節(jié)省了能源消耗，提高了清掃工作效率。

圖1是本實(shí)用新型右側(cè)的一種結(jié)構(gòu)透視示意圖；圖2是本實(shí)用新型左側(cè)的一種結(jié)構(gòu)透視示意圖；圖3是本實(shí)用新型正面的一種結(jié)構(gòu)透視示意圖；圖4是本實(shí)用新型中垃圾斗的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例本實(shí)施例一種微型道路清掃車，如圖1所示，包括主車架底盤1，在主車架底盤前部上方設(shè)置有駕駛艙2，該駕駛艙為鋼管結(jié)構(gòu)，通過焊接固定在主車架底盤上，在駕駛艙前部安裝有前擋風(fēng)玻璃，兩側(cè)安裝可拆卸的鋼化玻璃車門，后部為鋼化玻璃包圍，構(gòu)成一全封閉全景的駕駛艙，在駕駛艙內(nèi)設(shè)置有清掃車控制器21，該控制器安裝在座椅的下方。清掃車為三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，主車架底盤1的前端設(shè)置有兩個(gè)前輪，在主車架底盤后部中間設(shè)置有單后輪總成12，該單后輪總成集成了行走電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向電機(jī)、液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)和實(shí)心輪胎。在主車架底盤后部上方設(shè)置有自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)，該垃圾斗機(jī)構(gòu)包括垃圾斗7和液壓油缸8，該垃圾斗的后端與主車架底盤后端相鉸接，垃圾都的前端與液壓油缸8的活塞桿相連，液壓油缸鉸接在主車架底盤上。如圖4所示，該垃圾斗為前寬后窄的漏斗狀結(jié)構(gòu)， 在前端兩側(cè)分別設(shè)置有向上翻轉(zhuǎn)的上蓋9，垃圾斗前端的底面為水平面，后端的底面為斜面 10。如圖1和圖2所示，在主車架底盤1的前端設(shè)置有兩個(gè)邊刷機(jī)構(gòu)18，在主車架底盤中部的兩側(cè)分別設(shè)置有垃圾倉17，在垃圾倉進(jìn)口處邊緣上設(shè)置有膠板25，在垃圾倉前方設(shè)置有主刷沈，該主刷安裝在一擺臂16上，擺臂鉸接在主車架底盤上。如圖3所示，在駕駛艙內(nèi)設(shè)置有控制主刷沈、膠板25轉(zhuǎn)動的主刷升降手柄22、膠板升降手柄23，如圖2所示，在擺臂前端上連接有拉索對，拉索繞過滑輪后連接在主刷升降手柄22上，在膠板25中部連接有拉索對，拉索繞過滑輪后連接在膠板升級手柄23上。在左右兩側(cè)的垃圾倉17上分別設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)，該無動力吸塵機(jī)構(gòu)包括渦流自然通風(fēng)器3、風(fēng)道4、空氣過濾室5，空氣過濾室與垃圾倉17相連通，在空氣過濾室內(nèi)設(shè)置有空氣濾芯6，風(fēng)道直立地設(shè)置在空氣過濾室上，渦流自然通風(fēng)器安裝在風(fēng)道頂端。在駕駛艙右側(cè)還設(shè)置有儲水箱20，水箱下連接有三通，三通一端連接水箱，一端連接泄水閥，第三端連接水管通向微型水泵，微型水泵加壓后輸出水管與另一個(gè)三通連接，該三通的另外兩通分別連接清掃車左右噴霧噴嘴。在主車架底盤1后部單后輪總成的兩側(cè)分別設(shè)置有用于放置蓄電池的空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有立式蓄電池13，在空腔的底面上設(shè)置有若干滾軸14。該清掃車工作時(shí)，主刷順時(shí)針方向滾掃工作面，將垃圾拋進(jìn)垃圾倉，固體的被清掃物堆積在垃圾倉內(nèi)，主刷滾掃揚(yáng)起的灰塵向上進(jìn)入空氣過濾室，清掃車在行進(jìn)過程中，無動力吸塵機(jī)構(gòu)動作，渦流自然通風(fēng)器的葉輪轉(zhuǎn)動，將空氣自下而上抽取，則揚(yáng)起的灰塵經(jīng)過空氣濾芯過濾后進(jìn)入風(fēng)道，再由葉輪間隙排放，此時(shí)排放出來的空氣為清潔的空氣。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主車架底盤、駕駛艙、垃圾倉、主刷等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種微型道路清掃車，其特征在于包括主車架底盤(1)，主車架底盤前部上方設(shè)置有鋼管結(jié)構(gòu)的駕駛艙(2)，主車架底盤后部上方設(shè)置有自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)，主車架底盤前端設(shè)置有兩個(gè)前輪(19)和兩個(gè)邊刷機(jī)構(gòu)(18)，主車架底盤后部中間設(shè)置有單后輪總成(12)，主車架底盤中部設(shè)置有主刷(26 )和垃圾倉(17 )，在垃圾倉上設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型道路清掃車，其特征是所述主刷(26)設(shè)有一個(gè)，主刷通過主刷擺臂(16)鉸接在主車架底盤(1)上，所述垃圾倉(17)設(shè)置有兩個(gè)，分別安裝在主車架底盤中部兩側(cè)，在垃圾倉進(jìn)口處鉸接有膠板(25 )，在駕駛艙(2 )內(nèi)設(shè)置有控制主刷、 膠板轉(zhuǎn)動的主刷升降手柄(22)、膠板升降手柄(23)，所述主刷升降手柄、膠板升降手柄通過拉索(24)分別與擺臂、膠板相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種微型道路清掃車，其特征是所述無動力吸塵機(jī)構(gòu)包括渦流自然通風(fēng)器(3)、風(fēng)道(4)、空氣過濾室(5)，所述空氣過濾室與垃圾倉(17)相連通， 在空氣過濾室內(nèi)設(shè)置有空氣濾芯(6)，所述風(fēng)道直立地設(shè)置在空氣過濾室上，渦流自然通風(fēng)器連接在風(fēng)道頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型道路清掃車，其特征是所述自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)包括垃圾斗(7)和液壓油缸(8)，所述垃圾斗后端鉸接在主車架底盤(1)上，前端與液壓油缸的活塞桿相鉸接，所述液壓油缸鉸接在主車架底盤上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種微型道路清掃車，其特征是所述垃圾斗(7)呈前寬后窄的漏斗狀結(jié)構(gòu)，在垃圾斗前部兩側(cè)分別設(shè)置上蓋(9)，所述垃圾斗前部底面為水平面，垃圾斗后部底面為斜面(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型道路清掃車，其特征是在所述的主車架底盤(1)后部的單后輪總成的兩側(cè)分別設(shè)置有用于放置蓄電池的空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有立式蓄電池 (13)，在空腔的底面上設(shè)置有若干滾軸(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型道路清掃車，其特征是還包括有清掃車控制器 (21)，所述控制器安裝在駕駛艙(2)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型道路清掃車，其特征是在駕駛艙(2)—側(cè)安裝有水箱(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型道路清掃車。主要解決了普通清掃車作業(yè)時(shí)揚(yáng)塵較大，清掃過程中造成二次污染的問題，以及帶吸塵功能清掃車吸塵結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本實(shí)用新型包括主車架底盤，主車架底盤前部上方設(shè)置有駕駛艙，主車架底盤后部上方設(shè)置有自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)，主車架底盤前端設(shè)置有兩個(gè)前輪和兩個(gè)邊刷機(jī)構(gòu)，主車架底盤后部中間設(shè)置有單后輪總成，主車架底盤中部設(shè)置有主刷和垃圾倉，垃圾倉上設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了靈活的單軸線轉(zhuǎn)向，減小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑；采用自卸垃圾斗機(jī)構(gòu)使得垃圾傾倒更加方便，提高了工作效率；設(shè)置有無動力吸塵機(jī)構(gòu)，有效避免了二次污染，且節(jié)省了能源消耗，提高了清掃工作效率。
文檔編號E01H1/08GK202023169SQ20112007267
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者陳劼 申請人:陳劼