專利名稱：智能路橋保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通路橋保護(hù)設(shè)施，尤指一種能保護(hù)路橋完好的智能路橋保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
路橋建設(shè)需要花費(fèi)巨額的投資。由于我國(guó)綜合國(guó)力的提高，遍及全國(guó)的路橋建設(shè)迅猛發(fā)展，“村村通水泥路”工程在全國(guó)興起，跨江大橋、跨海大橋數(shù)不勝數(shù)。但車輛超載超限嚴(yán)重，公路上跑“火車”現(xiàn)象普遍存在，使得路橋損毀加劇，橋涵坍塌事件不時(shí)發(fā)生，人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，社會(huì)浪費(fèi)巨大。因此，對(duì)路橋的保護(hù)迫在眉睫。來(lái)來(lái)往往的車輛如車水馬龍，僅憑人力檢查無(wú)法實(shí)現(xiàn)快捷準(zhǔn)確的查處，設(shè)計(jì)一種智能路橋保護(hù)系統(tǒng)確為路橋保護(hù)之所需。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在針對(duì)路橋超重現(xiàn)象嚴(yán)重保護(hù)的局面，提供一種智能路橋保護(hù)系統(tǒng)。對(duì)超過(guò)路橋承重能力的超重車輛實(shí)行有效治理，無(wú)需人工值守，使超重車輛無(wú)一通過(guò)， 確保路橋不被超重車輛壓壞壓跨。為此，本實(shí)用新型智能路橋保護(hù)系統(tǒng)采用如下技術(shù)方案構(gòu)造本實(shí)用新型智能路橋保護(hù)系統(tǒng)，包括能在車輛行駛中對(duì)其稱重的動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器、信息管控臺(tái)、警示裝置、車牌號(hào)碼識(shí)別裝置、強(qiáng)制減速裝置及強(qiáng)制攔截故意闖關(guān)車輛的攔截裝置，信息管控臺(tái)為根據(jù)不同等級(jí)的路橋而設(shè)置過(guò)載重量、接收動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器的稱重信息及車牌號(hào)碼識(shí)別裝置發(fā)出的車牌號(hào)碼信息、對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、對(duì)超重車輛進(jìn)行識(shí)別、以及對(duì)警示裝置和所述攔截裝置進(jìn)行運(yùn)行控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；所述動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器、 強(qiáng)制減速裝置和所述攔截裝置沿車輛正常行駛方向依次設(shè)置于路橋的入口處。對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步闡述所述動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器，包括稱重臺(tái)面及稱重儀表，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端連接信息管控臺(tái)的輸入端，路過(guò)的稱重車輛作用于稱重臺(tái)面。車牌識(shí)別裝置還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器電連接。車牌識(shí)別裝置為電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端連接信息管控臺(tái)的輸入端，采用射頻識(shí)別技術(shù)，將路過(guò)車輛的車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別并輸入信息管控臺(tái)。警示裝置接收信息管控臺(tái)的信號(hào)，向超重車輛發(fā)出超重信號(hào)。警示裝置還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器電連接。強(qiáng)制減速裝置為一橫設(shè)于路面的向上凸伸的坡形體。所述攔截裝置包括橫設(shè)于路面的回車板、承載板和擋輪板，擋輪板接收信息管控臺(tái)的信號(hào)能自動(dòng)升降或轉(zhuǎn)動(dòng)掀起，回車板接收信息管控臺(tái)的信號(hào)導(dǎo)引車輛后退。在擋輪板的前方設(shè)置攝像裝置并連接信息管控臺(tái)，攝像裝置錄入所述攔截裝置攔擋超重車輛的現(xiàn)場(chǎng)信息并輸入到信息管控臺(tái)。[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于其一，本實(shí)用新型具有預(yù)警識(shí)別、強(qiáng)制超重及跟蹤記錄的功能，設(shè)置于路或橋的入口處，對(duì)進(jìn)入的車輛自動(dòng)進(jìn)行稱重，自動(dòng)識(shí)別是否超重，自動(dòng)向超重車輛發(fā)出超重警示，告知超重車輛分載辦法，對(duì)強(qiáng)行闖關(guān)者自動(dòng)攔截和自動(dòng)攝錄所述攔截裝置攔擋超重車輛的現(xiàn)場(chǎng)信息，自動(dòng)化、智能化程度高，效果好。其二，無(wú)人值守，節(jié)約人力資源，降低管理成本。其三，適用性強(qiáng)，國(guó)道、省道及鄉(xiāng)村道路普遍適用。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖中1、動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器；2、信息管控臺(tái)；3、警示裝置；4、強(qiáng)制減速裝置；5、攔截裝置；51、回車板；52、承載板；53擋輪板；6、車牌識(shí)別裝置；7、攝像裝置；8、LED顯示屏；9、 路橋入口。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖，介紹本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，本實(shí)用新型智能路橋保護(hù)系統(tǒng)，包括能在車輛行駛中對(duì)其稱重的動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1、信息管控臺(tái)2、警示裝置3、車牌號(hào)碼識(shí)別裝置6、強(qiáng)制減速裝置4及強(qiáng)制攔截故意闖關(guān)車輛的攔截裝置5，信息管控臺(tái)2為根據(jù)不同等級(jí)的路橋而設(shè)置過(guò)載重量、接收動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1的稱重信息及車牌號(hào)碼識(shí)別裝置6發(fā)出的車牌號(hào)碼信息、對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、對(duì)超重車輛進(jìn)行識(shí)別以及對(duì)警示裝置3和所述攔截裝置5進(jìn)行運(yùn)行控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；所述動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1、強(qiáng)制減速裝置4和所述攔截裝置5沿車輛正常行駛方向依次設(shè)置設(shè)置于路橋的入口處。所述動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1，包括稱重臺(tái)面及稱重儀表，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表， 稱重儀表的輸出端連接信息管控臺(tái)2的輸入端，路過(guò)的稱重車輛作用于稱重臺(tái)面。車牌識(shí)別裝置6還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1電連接。車牌識(shí)別裝置6為電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端連接信息管控臺(tái)的輸入端，采用射頻識(shí)別技術(shù)，將路過(guò)車輛的車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別并輸入信息管控臺(tái)。警示裝置3接收信息管控臺(tái)2的信號(hào)，向超重車輛發(fā)出超重信號(hào)，超重信號(hào)包括語(yǔ)音提示或熒屏顯示。警示裝置3還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器1電連接。強(qiáng)制減速裝置4為一橫設(shè)于路面的向上凸伸的坡形體。所述攔截裝置5包括橫設(shè)于路面的的回車板51、承載板52和擋輪板53，擋輪板 53接收信息管控臺(tái)2的信號(hào)能自動(dòng)升降或轉(zhuǎn)動(dòng)掀起，當(dāng)駕駛員得知預(yù)警提示后還想強(qiáng)行通過(guò)，擋輪板53立即收到信息管控臺(tái)2的信號(hào)自動(dòng)抬升或轉(zhuǎn)動(dòng)掀起，擋住車輪，不得前行。這時(shí)，回車板51接收信息管控臺(tái)2的信號(hào)導(dǎo)引車輛只能后退，同時(shí)伴以語(yǔ)音及熒屏顯示，告知車輛必須分運(yùn)，確保路橋的安全。但在特殊情況下，如戰(zhàn)爭(zhēng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等時(shí)，信息管控臺(tái)2將解除超重程序，可任意通行。當(dāng)車輛受到強(qiáng)制限載攔截時(shí)，駕駛員將無(wú)法“沖關(guān)”或“闖關(guān)”。如遇惡意行為，啟動(dòng)擋輪板53前方設(shè)置的攝像裝置7，全景錄入，信息管控臺(tái)2將信息同步傳輸?shù)礁骶瘎?wù)點(diǎn)、路卡及管理處實(shí)施網(wǎng)絡(luò)制裁，并對(duì)該車輛計(jì)入“網(wǎng)絡(luò)黑名單”，便于跟蹤處罰，聯(lián)網(wǎng)打擊。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制。本行業(yè)的技術(shù)人員，在本技術(shù)方案的啟迪下，可以做出一些變形與修改。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.智能路橋保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于包括能在車輛行駛中對(duì)其稱重的動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器、信息管控臺(tái)、警示裝置、車牌號(hào)碼識(shí)別裝置、強(qiáng)制減速裝置及強(qiáng)制攔截故意闖關(guān)車輛的攔截裝置；信息管控臺(tái)為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；所述動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器包括稱重臺(tái)面及稱重儀表，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端連接信息管控臺(tái)的輸入端，路過(guò)的稱重車輛作用于稱重臺(tái)面；車牌號(hào)碼識(shí)別裝置為電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端連接信息管控臺(tái)的輸入端，采用射頻識(shí)別技術(shù)，將路過(guò)車輛的車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別并輸入信息管控臺(tái)，車牌號(hào)碼識(shí)別裝置還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器電連接；警示裝置和所述攔截裝置連接信息管控臺(tái)，其運(yùn)行受信息管控臺(tái)控制，警示裝置還與動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器電連接；強(qiáng)制減速裝置為一橫設(shè)于路面的向上凸伸的坡形體；所述攔截裝置包括橫設(shè)于路面的的回車板、 承載板和擋輪板，擋輪板接收信息管控臺(tái)的信號(hào)能自動(dòng)升降或轉(zhuǎn)動(dòng)掀起，回車板接收信息管控臺(tái)的信號(hào)導(dǎo)引車輛后退。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能路橋保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于在擋輪板的前方設(shè)置攝像裝置并連接信息管控臺(tái)，攝像裝置錄入所述攔截裝置攔擋超重車輛的現(xiàn)場(chǎng)信息并輸入到信息管控臺(tái)。
專利摘要智能路橋保護(hù)系統(tǒng)，涉及交通路橋保護(hù)設(shè)施。包括能在車輛行駛中對(duì)其稱重的動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器、信息管控臺(tái)、警示裝置、車牌號(hào)碼識(shí)別裝置、強(qiáng)制減速裝置及強(qiáng)制攔截故意闖關(guān)車輛的攔截裝置，信息管控臺(tái)為根據(jù)不同等級(jí)的路橋而設(shè)置過(guò)載重量、接收動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器的稱重信息及車牌號(hào)碼識(shí)別裝置發(fā)出的車牌號(hào)碼信息、對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、對(duì)超重車輛進(jìn)行識(shí)別、以及對(duì)警示裝置和所述攔截裝置進(jìn)行運(yùn)行控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)器、強(qiáng)制減速裝置和攔截裝置沿車輛正常行駛方向依次設(shè)置于路橋的入口處。有益效果在于具有預(yù)警識(shí)別、強(qiáng)制超重及跟蹤記錄的功能，自動(dòng)化、智能化，效果好；無(wú)人值守，節(jié)約人力資源；國(guó)道、省道及鄉(xiāng)村道路普遍適用。
文檔編號(hào)E01F13/04GK201955901SQ201120004839
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者徐超忠, 趙偉安, 趙恩宇 申請(qǐng)人:石門縣民用科學(xué)技術(shù)研究所