專利名稱：拱橋拱洞式鐵路公路防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及經(jīng)常發(fā)生沙塵暴、力浪、流沙、積雪、泥石流、山體滑坡等重大自然災(zāi)害和險(xiǎn)情的鐵路公路防災(zāi)、抗災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
對(duì)上述自然災(zāi)害，目前國(guó)內(nèi)外均無(wú)有效防護(hù)措施。

發(fā)明內(nèi)容
構(gòu)筑拱橋拱洞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鐵路公路防護(hù)罩，抵御上述自然災(zāi)害。技術(shù)方案通過(guò)構(gòu)筑拱橋拱洞式防護(hù)罩，使上述自然災(zāi)害受到拱洞遮擋阻擋或經(jīng)拱橋橋面順暢流過(guò)，從而避免對(duì)鐵路公路及過(guò)往列車、車輛造成損毀。
具體實(shí)施例方式1、在災(zāi)害、險(xiǎn)情頻發(fā)線路區(qū)間、路段，構(gòu)筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋拱洞式防護(hù)罩；2、根據(jù)災(zāi)害預(yù)防種類性質(zhì)，確定其強(qiáng)度、跨度和橋面坡度；3、抗沙塵暴、力浪的拱洞外測(cè)應(yīng)堆積沙石土，坡度應(yīng)小于30%。；4、抗流沙、積雪可只構(gòu)筑拱洞；5、抗山洪、泥石流、山體滑坡碎落土石的拱橋，拱頂上坡橋面坡度應(yīng)大于10%。，拱頂下坡橋面坡度應(yīng)大于45%0 ；6、拱橋橋面沿上述災(zāi)害流向兩測(cè)，應(yīng)構(gòu)筑防護(hù)提；7、拱橋拱洞各端應(yīng)嵌入地層一定深度，以加固整體；8、拱橋拱洞與橋面應(yīng)留有空間，并做沙土、碎石填充，以減少橋面震動(dòng)對(duì)橋洞的損害。
權(quán)利要求
1.發(fā)明人對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋拱洞式鐵路公路防護(hù)罩及其構(gòu)筑，提出獨(dú)立權(quán)力要求，其特征是以拱橋拱洞遮擋阻擋或疏導(dǎo)沙塵暴、力浪、流沙、積雪、山洪、泥石流、山體滑坡碎落土石，包括以下步驟1.在災(zāi)害、險(xiǎn)情頻發(fā)線路區(qū)間、路段，構(gòu)筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋拱洞式防護(hù)罩；
2.根據(jù)災(zāi)害預(yù)防種類性質(zhì)，確定其強(qiáng)度、跨度和橋面坡度；
3.抗沙塵暴、力浪的拱洞外測(cè)應(yīng)堆積沙石土，坡度應(yīng)小于30%。；
4.抗流沙、積雪可只構(gòu)筑拱洞；
5.抗山洪、泥石流、山體滑坡碎落土石的拱橋，拱頂上坡橋面坡度應(yīng)大于10%。，拱頂下坡橋面坡度應(yīng)大于45%0 ；
6.拱橋橋面沿上述災(zāi)害流向兩測(cè)，應(yīng)構(gòu)筑防護(hù)提；
7.拱橋拱洞各端應(yīng)嵌入地層一定深度，以加固整體；
8.拱橋拱洞與橋面應(yīng)留有空間，并做少土、碎石填充，以減少橋面震動(dòng)對(duì)橋洞的損害。
全文摘要
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋拱洞式鐵路公路保護(hù)罩及其構(gòu)筑，包括步驟1、在災(zāi)害、險(xiǎn)情頻發(fā)線路區(qū)間、路段，構(gòu)筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋拱洞式防護(hù)罩；2、根據(jù)災(zāi)害預(yù)防種類性質(zhì)，確定其強(qiáng)度、跨度和橋面坡度；3、抗沙塵暴、力浪的拱洞外測(cè)應(yīng)堆積沙石土，坡度應(yīng)小于30‰；4、抗流沙、積雪可只構(gòu)筑拱洞；5、抗山洪、泥石流、山體滑坡碎落土石的拱橋，拱頂上坡橋面坡度應(yīng)大于10‰，拱頂下坡橋面坡度應(yīng)大于45‰；6、拱橋橋面沿上述災(zāi)害流向兩測(cè)，應(yīng)構(gòu)筑防護(hù)堤；7、拱橋拱洞各端應(yīng)嵌入地層一定深度，以加固整體；8、拱橋拱洞與橋面應(yīng)留有空間，并做沙土、碎石填充，以減少橋面震動(dòng)對(duì)橋洞的損害。
文檔編號(hào)E01D4/00GK102493370SQ20111041229
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:匡仲平