專利名稱：驅(qū)霧機(jī)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種驅(qū)霧機(jī)動車。
背景技術(shù)：
在出現(xiàn)大霧天氣時，高速公路大多采用限行或封路等措施來防止堵車和連環(huán)車禍 等事故的發(fā)生，對于已經(jīng)行駛在高速公路上的機(jī)動車，霧天行駛會發(fā)生車禍，在大霧天氣中 開車，不但行駛速度慢，司機(jī)容易疲勞，而且還容易發(fā)生連環(huán)車禍，司機(jī)們不得不放慢車速 或者干脆停下來，但是對于工程救援車、運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛或者其他趕時間的車輛，必須 在霧天內(nèi)堅持行駛，這樣就增加了發(fā)生車禍的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題就是提供一種在霧天內(nèi)可以安全行駛、提高霧天車速 的驅(qū)霧機(jī)動車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型驅(qū)霧機(jī)動車采用的技術(shù)方案為包括帶有車頂 的車體，所述車體上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過導(dǎo)風(fēng)管與設(shè)置在所述的車頂上且 朝向前方的排風(fēng)口連接。其附加技術(shù)特征為所述排風(fēng)口呈喇叭狀；所述排風(fēng)口前端的寬度與所述的車頂寬度大體相當(dāng)；在所述排風(fēng)口上端設(shè)置有與該排風(fēng)口活動連接的擋風(fēng)板；所述的導(dǎo)風(fēng)管與所述的出風(fēng)口可拆裝連接。本實用新型所提供的驅(qū)霧機(jī)動車與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點其一，由于包括 帶有車頂?shù)能圀w，所述車體上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過導(dǎo)風(fēng)管與設(shè)置在所述的 車頂上且朝向前方的排風(fēng)口連接，當(dāng)遇到大霧天氣時，開啟風(fēng)機(jī)，通過導(dǎo)風(fēng)管將空氣輸送到 排風(fēng)口排出，在空氣吹出時，將車輛前方的霧氣吹散，可以保證車輛安全行駛，并且可以提 高車輛速度，對于工程救援車、運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛或者其他趕時間的車輛，更加方便；其 二，由于所述排風(fēng)口呈喇叭狀，可以增加車輛前方霧氣吹開的范圍，駕駛更加方便；其三，由 于在所述排風(fēng)口上端設(shè)置有與該排風(fēng)口活動連接的擋風(fēng)板，在正常天氣下，擋風(fēng)板擋住排 風(fēng)口，并呈斜坡狀，減少了車輛前行時空氣阻力；其四，由于所述的導(dǎo)風(fēng)管與所述的出風(fēng)口 可拆裝連接，在正常天氣下，可以將導(dǎo)風(fēng)管和排風(fēng)口卸下，使用更加方便。

圖1為本實用新型驅(qū)霧機(jī)動車側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為驅(qū)霧機(jī)動車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型驅(qū)霧機(jī)動車的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，該驅(qū)霧機(jī)動車包括帶有車頂1的車體2，在車體靠近車頂后方設(shè)置有 風(fēng)機(jī)3，當(dāng)然，風(fēng)機(jī)3也可以設(shè)置在車體其他部位。風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口 4通過導(dǎo)風(fēng)管5與設(shè)置 在車頂上的排風(fēng)口 6連接，排風(fēng)口 6朝向前方，當(dāng)遇到大霧天氣時，開啟風(fēng)機(jī)3，通過導(dǎo)風(fēng)管 5將空氣輸送到排風(fēng)口 6排出，在空氣吹出時，將車輛前方的霧氣吹散，可以保證車輛安全 行駛，并且可以提高車輛速度，對于工程救援車、運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛或者其他趕時間的車 輛，更加方便。如圖2所示，排風(fēng)口 6呈喇叭狀，這樣，可以增加車輛前方霧氣吹開的范圍，駕駛更 加方便。排風(fēng)口 6前端的寬度與車頂1的寬度大體相當(dāng)。在排風(fēng)口 6上端設(shè)置有擋風(fēng)板7，擋風(fēng)板7與排風(fēng)口 6活動連接。在正常天氣下， 擋風(fēng)板7擋住排風(fēng)口 6，并呈斜坡狀，減少了車輛前行時空氣阻力。導(dǎo)風(fēng)管5與出風(fēng)口 4可拆裝連接，在正常天氣下，可以將導(dǎo)風(fēng)管5和排風(fēng)口 6卸下， 使用更加方便。本實用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結(jié)構(gòu)與本實用新型驅(qū)霧機(jī) 動車結(jié)構(gòu)相同，就落在本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.驅(qū)霧機(jī)動車，包括帶有車頂?shù)能圀w，其特征在于所述車體上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī) 的出風(fēng)口通過導(dǎo)風(fēng)管與設(shè)置在所述的車頂上且朝向前方的排風(fēng)口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)霧機(jī)動車，其特征在于所述排風(fēng)口呈喇叭狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)霧機(jī)動車，其特征在于所述排風(fēng)口前端的寬度與所述的 車頂寬度大體相當(dāng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的驅(qū)霧機(jī)動車，其特征在于在所述排風(fēng)口上端設(shè)置有 與該排風(fēng)口活動連接的擋風(fēng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)霧機(jī)動車，其特征在于所述的導(dǎo)風(fēng)管與所述的出風(fēng)口可 拆裝連接。
專利摘要本實用新型屬于機(jī)動車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種驅(qū)霧機(jī)動車。其主要技術(shù)特征為包括帶有車頂?shù)能圀w，所述車體上設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過導(dǎo)風(fēng)管與設(shè)置在所述的車頂上且朝向前方的排風(fēng)口連接，當(dāng)遇到大霧天氣時，開啟風(fēng)機(jī)，通過導(dǎo)風(fēng)管將空氣輸送到排風(fēng)口排出，在空氣吹出時，將車輛前方的霧氣吹散，可以保證車輛安全行駛，并且可以提高車輛速度，對于工程救援車、運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛或者其他趕時間的車輛，更加方便。
文檔編號E01H13/00GK201924318SQ20102062259
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者王家全 申請人:王家全