專利名稱：抽拔式護(hù)欄立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防撞護(hù)欄的立柱結(jié)構(gòu)，特別涉及一種抽拔式護(hù)欄立柱。
背景技術(shù)：
我國公路和城市道路的中央分隔帶或者兩側(cè)，設(shè)置梁柱式防撞護(hù)欄的位置很多， 典型的護(hù)欄形式就是波形梁護(hù)欄。當(dāng)這些護(hù)欄經(jīng)過擋土墻、橋梁或者其他涵洞或構(gòu)造物上 部時(shí)，護(hù)欄立柱基礎(chǔ)的設(shè)置方式主要有三種。第一種是在立柱底部設(shè)置法蘭盤，并將法蘭盤 和混凝土基礎(chǔ)中的預(yù)埋螺栓連接；第二種是以中國實(shí)用新型專利公開號CN2509227為代表 的抽拔迫緊器方式，將立柱擠在預(yù)埋件中；第三種是將護(hù)欄立柱直接放置于預(yù)留孔中，并用 砂漿填實(shí)。當(dāng)發(fā)生車輛撞擊防撞護(hù)欄的事故后，這三種方式均能夠較快實(shí)現(xiàn)拆卸并更新護(hù) 欄的目的，但是，這三種方式均存在不足第一種方式的不足在于裸露在外的連接螺柱容易 造成車輛爆胎，影響車輛安全，而且螺柱一旦撞壞，維修工作量很大；第二和第三種方式的 問題在于立柱和基礎(chǔ)的連接強(qiáng)度不足，削弱了護(hù)欄的防護(hù)能力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防撞性能好、安裝和維修快捷的抽拔式護(hù)欄立柱， 其能夠克服現(xiàn)有抽拔式立柱的缺陷，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可靠性高、維護(hù)簡便等特點(diǎn)， 其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以達(dá)到交通運(yùn)輸部頒布的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中最高等級護(hù)欄的 防撞需要，可以應(yīng)用于公路、城市道路等建設(shè)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的抽拔式護(hù)欄立柱，包括立柱和預(yù)埋件，其中立柱底部側(cè)面有抗拔銷； 預(yù)埋件內(nèi)部中空，上部有開口，開口邊緣有翼板；立柱底部位于預(yù)埋件內(nèi)部，抗拔銷位于預(yù) 埋件的翼板的下部。上述所述的預(yù)埋件的開口上部，立柱的周圍設(shè)有防塵膠條。預(yù)埋件預(yù)埋在混凝土 基礎(chǔ)中，以保證預(yù)埋件的牢固。上述所述的抽拔式護(hù)欄立柱，其預(yù)埋件的內(nèi)部設(shè)有限位銷，該限位銷設(shè)置于立柱 的一側(cè)或兩側(cè)；限位銷的材料為金屬、橡膠、塑料、水泥混凝土、浙青混凝土的其中之一。上述所述的立柱的橫截面形狀為圓形、橢圓形、矩形、槽形、‘H’形、‘Z’形的其中之 一；立柱下部設(shè)有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型通過調(diào)整各構(gòu)件的強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)立柱能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的防撞能力。對普通 護(hù)欄立柱而言，在遭受超過設(shè)計(jì)碰撞荷載的碰撞時(shí)，立柱的破壞形態(tài)主要有彎曲、扭曲或拔 出。本實(shí)用新型的抽拔式護(hù)欄立柱，通過調(diào)整預(yù)埋件、抗拔銷以及預(yù)埋件和基礎(chǔ)的連接等結(jié) 構(gòu)間的強(qiáng)度，確保這些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的相對強(qiáng)度大于立柱本身，就可以實(shí)現(xiàn)即便立柱破壞，基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)也不會破壞，或者破壞程度在不需要維修的范圍內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)事故后立柱的快速更換。本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)，在滿足護(hù)欄防撞需要的同時(shí)，有效保護(hù)了護(hù)欄的基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)，能夠大大降低養(yǎng)護(hù)工作量，大幅提高維修養(yǎng)護(hù)工作效率。而且立柱的強(qiáng)度可以根據(jù)不同 防撞等級護(hù)欄的需要，設(shè)計(jì)成為不同的型號，能夠滿足各個(gè)防撞等級護(hù)欄的需要。
圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的平面示意圖；圖3為本實(shí)用新型的預(yù)埋件的剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型的預(yù)埋件的平面示意圖；圖5為本實(shí)用新型的限位銷的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型的抽拔式護(hù)欄立柱，包括立柱1和預(yù)埋件5，其中立 柱1底部側(cè)面有抗拔銷2，立柱1底部和抗拔銷2連接牢固；預(yù)埋件5內(nèi)部中空，上部有開 口 9，開口 9邊緣有翼板10 ；立柱1底部位于預(yù)埋件5內(nèi)部，抗拔銷2位于預(yù)埋件5的翼板 10的下部。如圖1所示，上述所述預(yù)埋件5的開口 9上部，立柱1的周圍設(shè)有防塵膠條4 ；立 柱1內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)板3 ；預(yù)埋件5預(yù)埋在混凝土基礎(chǔ)中，以保證預(yù)埋件5的牢固。如圖2、5所示，上述所述的預(yù)埋件5的內(nèi)部設(shè)有限位銷6，該限位銷6設(shè)置于立柱 1的一側(cè)；該限位銷6包括限位柱體11和蓋板12，限位柱體11位于預(yù)埋件5內(nèi)部，蓋板12 通過連接螺栓7和預(yù)埋件5的翼板10連接；限位銷6的材料為金屬、橡膠、塑料、水泥混凝 土、浙青混凝土的其中之一。本實(shí)用新型的抽拔式護(hù)欄立柱，在安裝時(shí)，可以將立柱1底部沿預(yù)埋件5的開口 9 的中部放入預(yù)埋件5的槽體8中，然后將立柱1在水平方向旋轉(zhuǎn)90度，并將立柱1水平推 向預(yù)埋件5的開口 9的一側(cè)，隨后，將限位銷6放入預(yù)埋件5的開口 9的另一側(cè)，并將限位 銷6的蓋板12和預(yù)埋件5的翼板10通過連接螺栓7連接，即完成抽拔式護(hù)欄立柱的安裝。 在拆除時(shí)，松開限位銷6的蓋板12和預(yù)埋件5的翼板10之間的連接螺栓7，并將限位銷6 取出，然后將立柱1水平移至預(yù)埋件5的開口 9的中部，水平方向旋轉(zhuǎn)立柱90度后，即可將 立柱1取出。
權(quán)利要求一種抽拔式護(hù)欄立柱，包括立柱和預(yù)埋件，其特征在于立柱底部側(cè)面有抗拔銷，預(yù)埋件內(nèi)部中空，上部有開口，開口邊緣有翼板；立柱底部位于預(yù)埋件內(nèi)部，抗拔銷位于預(yù)埋件的翼板的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拔式護(hù)欄立柱，其特征在于預(yù)埋件的內(nèi)部設(shè)有限位銷，該 限位銷設(shè)置于立柱的一側(cè)或兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拔式護(hù)欄立柱，其特征在于限位銷的材料為金屬、橡膠、 塑料、水泥混凝土、浙青混凝土的其中之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拔式護(hù)欄立柱，其特征在于該立柱下部設(shè)有加強(qiáng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的抽拔式護(hù)欄立柱，其特征在于該立柱的橫截面形狀為圓 形、橢圓形、矩形、槽形、‘H’形、‘Z’形的其中之一。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽拔式護(hù)欄立柱，旨在提供一種安裝、拆卸方便且防撞能力強(qiáng)的公路防撞護(hù)欄立柱。它包括立柱和預(yù)埋件，立柱底部側(cè)面有抗拔銷，預(yù)埋件內(nèi)部中空，上部有開口，開口邊緣有翼板，立柱底部位于預(yù)埋件內(nèi)部，抗拔銷位于預(yù)埋件的翼板的下部；預(yù)埋件的內(nèi)部設(shè)有限位銷，該限位銷位于立柱的一側(cè)或兩側(cè)。本實(shí)用新型可以滿足各種等級防撞護(hù)欄立柱的強(qiáng)度需要，適合作為橋梁、擋土墻等路段的防撞護(hù)欄立柱使用。
文檔編號E01D19/10GK201746789SQ201020504938
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者劉小勇, 張穎, 白書鋒, 邰永剛 申請人:北京道從交通科技有限公司