專利名稱：快速拼裝式浮橋的制作方法
技術領域：
本實用新型主要用于救災搶險及軍事行動，是一種需要快速通過河流、湖泊等障 礙的交通設施，屬于交通運輸及橋梁類。
二背景技術：
我國目前使用的浮橋大都結構復雜，安裝拆卸不方便且安裝速度慢，需大量人力 及駁船編組配合搭設浮橋，不能滿足搶險救災及軍事行動需要快速通過的要求。
三、發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了上述問題，它結構簡單，安裝拆卸方便，不需駁船；組裝成的浮 橋體積小，重量輕，其主要原理是它是由多個浮橋單元組成，每個浮橋單元都由充氣皮伐 23支撐，浮橋單元之間可快速拼裝成單個浮橋，兩個浮橋之間用連接銷16連接還可組合成 雙浮橋，橋面寬度可增加一倍，充氣皮伐23有兩個甚至多個充氣囊，可根據(jù)不同的荷載要 求給充氣皮伐充氣，故本實用新型具有很大的靈活性及多用性。本實用新型由多個浮橋單元組成；浮橋單元由連接鍵(1)、導向銷O)、滑輪(3)、 連接槽(4)、導向槽(5)、孔(6)、導軌(7)、橋板梁(8)、連接孔(15)組成；離岸連接錨(21) 又由離岸連接桿(23)、套筒連接鍵(24)組成；定位銷(9)由鎖腔(10)、彈簧(11)、鎖舌(13) 通過螺栓(14)與蓋板(12)組裝而成；導向槽(5)由卡槽(18)、手柄(19)組成；充氣皮伐 (22)的鋼絲繩00)通過浮橋單元的卡槽(18)、手柄(19)與浮橋單元連接；離岸連接錨 (21) 一端將鋼釬打入離岸連接桿03)的孔中與岸邊固定，另一端用定位銷(9)與套筒連接 鍵04)連接，套筒連接鍵04)的孔與浮橋單元的連接鍵(1)對齊并用定位銷(9)連接，完 成第一個浮橋單元與岸邊的固定，同樣原理完成最后一個浮橋單元與對岸的固定；第二個 浮橋單元連接鍵(1)通過定位銷(9)連接第一個浮橋單元連接槽，可完成兩個浮橋單元 的連接，同樣方法可依次完成多個浮橋單元的連接；兩組浮橋分別通過每組的浮橋單元連 接孔(15)與連接銷(16)連接。
四
附圖標記說明1-連接鍵；2-導向銷；3-滑輪；4-連接槽；5-導向槽；6_孔；7_導軌；8_橋板梁； 9-定位銷；10-鎖腔；11-彈簧；12-蓋板；13-鎖舌；14-螺栓；15-連接孔；16-連接銷； 17-錨；18-卡槽；19-手柄；20-鋼絲繩；21-離岸連接錨；22-充氣皮伐；23-離岸連接桿； 24-套筒連接鍵。圖1是浮橋單元的立面圖。圖2是兩個浮橋單元的連接圖。圖3是分油缸制動器A與升降機轎廂相對位置平面圖。圖4是浮橋單元的俯視圖。[0011]圖5是浮橋單元A-A剖面圖(由鋼板焊成方形)。圖6是浮橋單元B-B剖面圖(由工字鋼組成)。圖7是定位銷9的放大圖。圖8是定位銷9端部鎖的放大圖。圖9是蓋板12的放大圖。圖10是鎖舌13的放大圖。圖11是定位銷9端部鎖腔10的放大圖。圖12是連接銷16的放大立面圖。圖13是連接銷16的放大平面圖。圖14是充氣皮伐22的立面圖。圖15是充氣皮伐22的斷面圖。圖16是導向槽5的放大圖。圖17是離岸連接錨21的放大圖。
五具體實施方式
以下結合附圖闡明本實用新型的具體工作原理浮橋單元由連接鍵(1)、導向銷(2)、滑輪(3)、連接槽(4)、導向槽(5)、孔(6)、導 軌(7)、橋板梁(8)、連接孔(1 組成；離岸連接錨又由離岸連接桿(23)、套筒連接鍵 (24)組成；定位銷(9)由鎖腔(10)、彈簧(11)、鎖舌(13)通過螺栓(14)與蓋板(12)組裝 而成；導向槽(5)由卡槽(18)、手柄(19)組成；充氣皮伐0 的鋼絲繩00)通過浮橋單 元的卡槽(18)、手柄(19)與浮橋單元連接；離岸連接錨—端將鋼釬打入離岸連接桿 (23)的孔中與岸邊固定，另一端用定位銷(9)與套筒連接鍵04)連接，套筒連接鍵04)的 孔與浮橋單元的連接鍵(1)對齊并用定位銷(9)連接，完成第一個浮橋單元與岸邊的固定， 同樣原理完成最后一個浮橋單元與對岸的固定；第二個浮橋單元連接鍵(1)通過定位銷 (9)連接第一個浮橋單元連接槽G)，可完成兩個浮橋單元的連接，同樣方法可依次完成多 個浮橋單元的連接；兩組浮橋分別通過每組的浮橋單元連接孔(1 與連接銷(16)連接，充 氣皮伐0 可制作兩個和多個充氣室，且分別配有充氣嘴，每個浮橋單元還配有錨及固定 繩，在水流湍急的河流湖泊架設浮橋時，可將錨拋向河流的上游或下游，然后將固定繩固定 浮橋單元，可阻止浮橋向下游漂移確保浮橋的穩(wěn)定，使用充氣皮伐作為浮力，重量輕、體積 小，運輸方便。如圖3所示一個浮橋單元的滑輪C3)在另一個浮橋單元的導軌(7)上滾動，可快 速推動每個浮橋單元；當推動一個浮橋單元前進時，其導向銷( 可由另一個浮橋單元的 導向槽( 引導使其連接鍵(1)快速卡入另一個浮橋單元的連接槽內(nèi)，快速完成連接。 每個浮橋單元加工制造相同，連接件也相同，故其安裝簡便；定位銷(9)的工作原理與門鎖 相似，可快速完成連接。參見附圖2、圖3、圖17，首先放下第一個浮橋單元，并用離岸連接錨21 —端與岸 邊固定，一邊鉸接在浮橋單元連接鍵1上；再放上第二個浮橋單元，其下部滑輪3應對準下 面浮橋單元的導軌7，推動浮橋單元使之伸出下部浮橋單元的三分之一處，再放下充氣皮伐 22，使其固定鋼絲繩卡入卡槽18內(nèi)并用手柄19固定，再繼續(xù)推動浮橋單元，其導向銷2將進入下部的浮橋單元導向槽5內(nèi)，并沿導向槽5滑動至其端點，此時上浮橋單元連接鍵1的 孔正好與下浮橋單元連接槽4的孔對齊，兩個浮橋單元都在一個水平面上，用定位銷9連接 兩個浮橋單元，用同樣方法可依次連接其余的浮橋單元至對岸，同樣用離岸連接錨21與 岸邊固定，這樣一組浮橋就安裝好了。如果橋面需要加寬，可用同樣方法安裝另一組浮橋， 用連接銷16分別插入孔15便可連接兩組浮橋(見圖12、13及圖4)。部件說明導向銷2的作用是正確引導連接鍵1與下部浮橋單元連接槽4的對位；導向槽5的 向下滑動軌跡應與連接鍵1向下的運動軌跡形成平行四邊形，這樣連接鍵1才能正確的和 下部浮橋單元的連接槽4對位；孔6的作用是減小上游水流對橋面的沖擊力；充氣皮伐22 帶有連接鋼絲繩，可以卡入浮橋單元的卡槽18內(nèi)并用手柄19卡住，這樣充氣皮伐22就與 浮橋單元相連接了(見圖16)；充氣皮伐22可制作兩個和多個充氣室，且分別配有充氣嘴 (見圖14、15)，這樣可根據(jù)不同的荷載需要給充氣皮伐22充氣，浮橋單元安裝時，充氣皮伐 22的充氣量應能保證上浮橋單元入水后處于水平狀態(tài)；浮橋單元主梁斷面可以是工字形， 也可以是方形或其它形狀，其材質可以是鋼材，也可以是鋁合金或其他高強度材料。下面詳細說明定位銷9和離岸連接錨21的的工作原理參見圖7、8、9、10、11，定位銷9由鎖腔10 ；彈簧11 ；蓋板12 ；鎖舌13 ；螺栓14組 成，鎖腔10內(nèi)裝有彈簧11和一對鎖舌13并用螺栓14將蓋板12固定形成鎖腔，鎖腔10和 蓋板12均有凹形彈簧槽，可以阻止彈簧11上下移動，其工作原理與門鎖一樣，將定位銷9 推入連接鍵1和連接槽4的孔后，彈簧11推動一對鎖舌13卡住連接槽4的側邊即可，可以 達到快速連接的目的。參見圖17，離岸連接錨21由離岸連接桿23與套筒連接鍵M組成。離岸連接桿 23 一端帶有套筒，另一端有兩個分支板及孔，有套筒的一端與套筒連接鍵M的套筒用連接 銷9連接，再將套筒連接鍵M的孔與連接鍵1的孔對齊，用連接銷9連接，將鋼釬穿入離岸 連接桿23的孔中打入岸邊土壤中便可固定浮橋。
權利要求1.一種快速拼裝式浮橋，其特征在于它是由多個浮橋單元組成；浮橋單元由連接鍵 (1)、導向銷(2)、滑輪(3)、連接槽(4)、導向槽(5)、孔(6)、導軌(7)、橋板梁(8)、連接孔 (15)組成；離岸連接錨又由離岸連接桿(23)、套筒連接鍵04)組成；定位銷(9)由 鎖腔(10)、彈簧(11)、鎖舌(13)通過螺栓(14)與蓋板(12)組裝而成；導向槽(5)由卡槽 (18)、手柄(19)組成；充氣皮伐(22)的鋼絲繩(20)通過浮橋單元的卡槽(18)、手柄(19) 與浮橋單元連接；離岸連接錨—端將鋼釬打入離岸連接桿的孔中與岸邊固定， 另一端用定位銷(9)與套筒連接鍵04)連接，套筒連接鍵04)的孔與浮橋單元的連接鍵 (1)對齊并用定位銷(9)連接，完成第一個浮橋單元與岸邊的固定，同樣原理完成最后一個 浮橋單元與對岸的固定；第二個浮橋單元連接鍵(1)通過定位銷(9)連接第一個浮橋單元 連接槽G)，可完成兩個浮橋單元的連接，同樣方法可依次完成多個浮橋單元的連接；兩組 浮橋分別通過每組的浮橋單元連接孔(1 與連接銷(16)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的導向銷O)的作用 是正確引導連接鍵(1)與下部浮橋單元連接槽的對位。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的導向槽(5)的向下 滑動軌跡應與連接鍵(1)的向下的運動軌跡形成平行四邊形，這樣連接鍵1(1)才能正確的 和下部浮橋單元的連接槽(4)對位。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的充氣皮伐0 帶有 連接鋼絲繩，可以卡入浮橋單元的卡槽(18)內(nèi)并用手柄(19)卡住。
5.根據(jù)權利要求1或5所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的充氣皮伐02) 可制作兩個和多個充氣室，且分別配有充氣嘴。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的鎖腔(10)和蓋板(1 均有凹形彈簧槽，可以阻止彈簧(11)上下移動。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種快速拼裝式浮橋，其特征在于所述的離岸連接桿03)— 端帶有套筒，另一端有兩個分支板及孔。
專利摘要本實用新型《快速拼裝式浮橋》主要用于救災搶險及軍事行動，是一種需要快速通過河流、湖泊等障礙的交通設施，屬于交通運輸及橋梁類。其工作原理是它是由多個浮橋單元組成，每個浮橋單元都由充氣皮閥(23)支撐，浮橋單元之間用連接鍵(1)通過定位銷(9)連接另一個浮橋單元連接槽(4)，可完成兩個浮橋單元的連接，兩個浮橋之間用連接銷(16)連接可組合成雙浮橋，充氣皮閥(23)有兩個甚至多個充氣囊，可根據(jù)不同的荷載要求給充氣皮閥充氣。另外，在水流湍急的河流湖泊架設浮橋時，每個浮橋單元還配有錨(17)及固定繩，將錨拋向河流的上游或下游，然后將固定繩固定浮橋單元，可阻止浮橋向下游漂移確保浮橋的穩(wěn)定。
文檔編號E01D15/20GK201843067SQ20102015641
公開日2011年5月25日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權日2010年4月8日
發(fā)明者彭寶安 申請人:彭寶安