專利名稱：栓焊組合構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁的組合構(gòu)件，尤指一種應(yīng)用在具有大跨度鐵路鋼桁梁與 整體鋼橋面板組合結(jié)構(gòu)橋梁的栓焊組合構(gòu)件。
背景技術(shù)：
對于鐵路大跨度橋梁來說，其主梁結(jié)構(gòu)一般采用的是鋼桁梁；而高速鐵路橋梁，由 于其運營速度高，因而需要采用剛度大、整體性好的整體鋼橋面板結(jié)構(gòu)。因此，對于結(jié)合有 上述兩種橋梁特征的高速鐵路的大跨度橋梁而言，需要采用橫向與縱向均具有較好剛度的 板-桁組合結(jié)構(gòu)，通過將整體鋼橋面板與鋼桁梁的主桁結(jié)合，以提供較好的橫向剛度與橋 面整體性。對于整體鋼橋面板與主桁的連接，通常存在有兩種連接方式一種是高強度螺栓 連接，另一種是焊接連接。若將整體鋼橋面板與主桁的連接全部采用高強度螺栓連接，雖然 橋梁的整體結(jié)構(gòu)受力可靠，但是構(gòu)件的制造與安裝精度卻難于保證；若全部采用焊接連接， 則工地現(xiàn)場的焊接條件難以保證焊縫的受力要求。這兩種連接方式都存在各自的優(yōu)點與不 足，需要綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)受力、制造以及現(xiàn)場安裝架設(shè)等方面的因素，將其結(jié)合采用。然 而，目前的高速鐵路大跨度橋梁的板-桁組合結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計的限制，大多是僅能采 用上述連接方式中的一種來進行連接。因此，很難實現(xiàn)既能保證橋梁的制造與安裝精度，又 能使連接后的整體鋼橋面板與主桁能夠共同受力。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種栓焊組合構(gòu)件，所述栓焊組合構(gòu)件能夠?qū)⒏咚勹F 路大跨度橋梁的整體鋼橋面板與主桁連接成一個整體而共同受力，并且能夠保證橋梁制造 與安裝精度的要求。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的栓焊組合構(gòu)件，其包括有主桁桿件，所述主桁桿件包括有上下水平對設(shè)的上水平板與下水平板，以及左右 垂直對設(shè)在所述上水平板與下水平板之間的兩個豎板，所述上水平板的左右兩端伸出所述 兩個豎板外，所述主桁桿件的各板焊接為一體、其橫截面呈箱型；兩個節(jié)點板，所述兩個節(jié)點板與所述兩個豎板一一對應(yīng)地對接焊接，且各節(jié)點板 的上下兩端分別伸出所述上水平板、下水平板外，所述上水平板開設(shè)有供所述兩個節(jié)點板 的上端伸出的槽孔；橋面板連接件，其包括有兩個橋面板接頭板、橫梁接頭板及成對組設(shè)的橫肋接頭 板，所述兩個橋面板接頭板分別與所述上水平板的左右兩側(cè)端面對接焊接，所述成對組設(shè) 的橫肋接頭板分別垂直焊接在所述兩個節(jié)點板鄰近所述豎板的外側(cè)板面上，所述橫梁接頭 板焊接在所述兩個節(jié)點板的外側(cè)板面上；所述主桁桿件、橫肋接頭板、橫梁接頭板與所述兩個節(jié)點板焊接成一體；且所述上 水平板、下水平板、兩個豎板、兩個節(jié)點板、橫肋接頭板以及橫梁接頭板的板面上均設(shè)有節(jié) 點栓群，所述節(jié)點栓群是由陣列排布的螺栓孔構(gòu)成。[0009]本實用新型的栓焊組合構(gòu)件，利用其節(jié)點栓群既能夠與橋梁主桁進行栓接，同時 也能與鋼橋面板的橫梁、橫肋進行栓接。此外，所述栓焊組合構(gòu)件的上水平板還可以與鋼橋 面板進行焊接連接。因此，采用本實用新型的栓焊組合構(gòu)件，將鋼橋面板與橋面位置的主桁 桿件連接成一整體，其制造與安裝精度容易保證，且能有效地解決整體鋼橋面板與主桁共 同受力的問題，增強橋面體系的整體性，滿足高速行車的性能要求。
圖1為本實用新型栓焊組合構(gòu)件中主桁桿件的橫截面示意圖。圖2為本實用新型栓焊組合構(gòu)件的立面連接示意圖。圖3為本實用新型栓焊組合構(gòu)件的上平面連接示意圖。圖4為本實用新型栓焊組合構(gòu)件的下平面連接示意圖。圖5為本實用新型中橫梁接頭板與鋼橋面板的橫梁連接的剖面示意圖。圖6為本實用新型中橫肋接頭板與鋼橋面板的橫肋連接的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細說明。圖1至6所示，本實用新型栓焊組合構(gòu)件，其包括有能夠與橋梁主桁連接的主桁桿 件、兩個節(jié)點板5，以及能夠與鋼橋面板連接的橋面板連接件。如圖1所示，主桁桿件包括 有上下水平對設(shè)的上水平板1與下水平板2，以及左右垂直對設(shè)在上水平板1與下水平板 2之間的兩個豎板3，上水平板1的左右兩端伸出兩個豎板3外一定寬度，主桁桿件的各板 焊接成一體，使主桁桿件的橫截面呈箱型。如圖2所示，主桁桿件中的兩個豎板3與兩個節(jié) 點板5可通過開坡口用對接焊縫14工廠焊接；各節(jié)點板5的上下兩端均伸出上水平板1、 下水平板2外，上水平板1開設(shè)有供兩個節(jié)點板5的上端伸出的槽孔。此外，為了增強主桁 桿件的穩(wěn)固性，也可在上水平板1、下水平板2以及兩個豎板3的內(nèi)側(cè)板面上分別設(shè)置加強 肋4。此外，也可以在上水平板1、下水平板2以及兩個節(jié)點板5之間焊接有至少一個橫隔 板6，以起到強化支撐主桁桿件與兩個節(jié)點板5的作用。將上水平板1、下水平板2、兩個豎 板3、加強肋4、兩個節(jié)點板5及橫隔板6在工廠焊接成一根整桿件，其中，在上水平板1、下 水平板2、豎板3以及兩個節(jié)點板5的板面均鉆設(shè)有陣列排布的螺栓孔，由該陣列排布的螺 栓孔構(gòu)成上水平板1、下水平板2、豎板3以及節(jié)點板5與橋梁主桁的其他桿件能夠現(xiàn)場進 行螺栓連接的節(jié)點栓群。如圖3至圖6所示，橋面板連接件包括有兩個橋面板接頭板7、橫梁接頭板及成對 組設(shè)的橫肋接頭板。其中，兩個橋面板接頭板7采用對接焊縫14分別與上水平板1伸出兩 個豎板3外的左右兩側(cè)端面在工廠焊接成一體，而橋面板接頭板7可與鋼橋面板現(xiàn)場焊接 成一體。此外，橋面板接頭板7的內(nèi)側(cè)板面上還可加設(shè)加強肋4，以增強橋面板接頭板7的 穩(wěn)固性。主桁桿件、橫梁接頭板、成對組設(shè)的橫肋接頭板與兩個節(jié)點板5焊接成一體，其中 成對組設(shè)的橫肋接頭板分別垂直焊接在所述兩個節(jié)點板5鄰近豎板3的外側(cè)板面上，橫梁 接頭板焊接在兩個節(jié)點板5的外側(cè)板面上。如圖4至圖6所示，成對組設(shè)的橫肋接頭板均包括有相互垂直焊接成一體的橫肋 底板接頭板10與橫肋腹板接頭板11 ；橫梁接頭板包括有與兩個節(jié)點板5的底面垂直焊接
4的橫梁底板接頭板8，以及分別垂直焊接在兩個節(jié)點板5的外側(cè)板面、并同時與橫梁底板接 頭板8焊接連接的兩個橫梁腹板接頭板9。橫梁底板接頭板8、橫梁腹板接頭板9、橫肋底板 接頭板10及橫肋腹板接頭板11也均設(shè)有節(jié)點栓群。其中，橫梁底板接頭8、橫梁腹板接頭9、橫肋底板接頭10、橫肋腹板接頭11可在工 廠與兩個節(jié)點板5焊接成一體，主桁桿件的上水平板1、豎板3、下水平板2、節(jié)點板5可通過 高強螺栓12及其各自的節(jié)點栓群與橋梁主桁的其他各桿件現(xiàn)場連接，橫梁底板接頭8、橫 梁腹板接頭9、橫肋底板接頭10、橫肋腹板接頭11可通過高強螺栓12及其各自的節(jié)點栓群 與鋼橋面板的橫梁、橫肋現(xiàn)場連接成一體。此外，本實用新型的栓焊組合構(gòu)件還包括有至少 一個設(shè)有節(jié)點栓群的拼接板13，借助于拼接板13 (如圖2至圖4所示)也可完成上述螺栓 連接。采用本實用新型的栓焊組合構(gòu)件，在將鋼橋面板與橋面位置的主桁桿件連接成一 整體的過程中，制造與安裝精度容易保證，且能有效地解決整體橋面板與主桁共同受力的 問題，增強橋面體系的整體性，滿足高速行車的性能要求。以上所述僅為本實用新型的較佳具體實施例，并非用來局限本實用新型的專利范 圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含于本實用新型 的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種栓焊組合構(gòu)件，其特征在于，其包括有主桁桿件，所述主桁桿件包括有上下水平對設(shè)的上水平板(1)與下水平板(2)，以及左右垂直對設(shè)在所述上水平板(1)與下水平板(2)之間的兩個豎板(3)，所述上水平板(1)的左右兩端伸出所述兩個豎板(3)外，所述主桁桿件的各板焊接為一體、其橫截面呈箱型；兩個節(jié)點板(5)，所述兩個節(jié)點板(5)與所述兩個豎板(3)一一對應(yīng)地對接焊接，且各節(jié)點板(5)的上下兩端分別伸出所述上水平板(1)、下水平板(2)外，所述上水平板(1)開設(shè)有供所述兩個節(jié)點板(5)的上端伸出的槽孔；橋面板連接件，其包括有兩個橋面板接頭板(7)、橫梁接頭板及成對組設(shè)的橫肋接頭板，所述兩個橋面板接頭板(7)分別與所述上水平板(1)的左右兩側(cè)端面一對應(yīng)地對接焊接，所述成對組設(shè)的橫肋接頭板分別垂直焊接在所述兩個節(jié)點板(5)鄰近所述豎板(3)的外側(cè)板面上，所述橫梁接頭板焊接在所述兩個節(jié)點板(5)的外側(cè)板面上；所述主桁桿件、橫梁接頭板、橫肋接頭板與所述兩個節(jié)點板(5)焊接成一體；且所述上水平板(1)、下水平板(2)、兩個豎板(3)、兩個節(jié)點板(5)、橫肋接頭板以及橫梁接頭板的板面上均設(shè)有節(jié)點栓群，所述節(jié)點栓群是由陣列排布的螺栓孔構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的栓焊組合構(gòu)件，其特征在于所述主桁桿件還包括有多個加強 肋(4)，所述加強肋⑷分別設(shè)置在所述上水平板(1)、下水平板(2)、兩個豎板(3)以及兩 個橋面板接頭板(7)的內(nèi)側(cè)板面上。
3.如權(quán)利要求1所述的栓焊組合構(gòu)件，其特征在于其還包括有至少一個橫隔板(6)， 所述橫隔板(6)焊接在所述上水平板(1)、下水平板(2)以及兩個節(jié)點板(5)之間。
4.如權(quán)利要求1所述的栓焊組合構(gòu)件，其特征在于所述成對組設(shè)的橫肋接頭板均包 括有相互垂直焊接成一體的橫肋底板接頭板(10)與橫肋腹板接頭板(11)。
5.如權(quán)利要求1所述的栓焊組合構(gòu)件，其特征在于所述橫梁接頭板包括有與所述兩 個節(jié)點板(5)的底面垂直焊接的橫梁底板接頭板(8)，以及分別垂直焊接在所述兩個節(jié)點 板(5)的外側(cè)板面、并同時與所述橫梁底板接頭板(8)焊接連接的兩個橫梁腹板接頭板 (9)。
6.如權(quán)利要求1所述的栓焊組合構(gòu)件，其特征在于其還包括有至少一個設(shè)有所述節(jié) 點栓群的拼接板(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種栓焊組合構(gòu)件，其包括有主桁桿件，兩個節(jié)點板以及橋面板連接件；所述主桁桿件，包括有上水平板、下水平板以及兩個豎板，所述主桁桿件的各板件焊接為一體、其橫截面呈箱型；所述兩個節(jié)點板與所述兩個豎板對接焊接，且其上下兩端分別伸出所述上水平板、下水平板外；所述橋面板連接件，包括有與所述上水平板對接焊接的橋面板接頭板，以及焊接在所述兩個節(jié)點板上的橫肋接頭板和橫梁接頭板；所述上水平板、下水平板、兩個豎板、兩個節(jié)點板、橫肋接頭板及橫梁接頭板的板面上均設(shè)有由陣列排布的螺栓孔構(gòu)成的節(jié)點栓群。本實用新型的栓焊組合構(gòu)件，既能有效解決整體橋面板與主桁共同受力的問題，又能保證制造與安裝精度。
文檔編號E01D19/12GK201634994SQ20102010516
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
發(fā)明者劉承虞, 張成東, 易倫雄, 肖海珠, 胡輝躍, 高宗余 申請人:中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司