專利名稱：車載除雪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種除雪機(jī)械。
背景技術(shù)：
隨著北半球冬季的到來，下雪給人們出行造成很大困難。為了清除道路 和機(jī)場跑道的積雪，即使比較先進(jìn)的國家也仍是采用推土機(jī)進(jìn)行清雪，當(dāng)雪推到一定高度 時(shí)，需要其他車輛配合，將雪運(yùn)走，然后才能繼續(xù)工作。它的不足之處是1、間歇工作、效率 低；2、推土機(jī)鏟斗工作時(shí)其底板需貼地，如道路不平時(shí)會(huì)使推土機(jī)液壓部分受損減少使用
壽命ο發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種不需要其他機(jī)械配合、可連續(xù)作業(yè)、使用壽 命長的車載除雪機(jī)構(gòu)。本發(fā)明主要是在車體上設(shè)有除雪機(jī)構(gòu)。該車體為帶有鏟斗的裝載 機(jī)、推土機(jī)或鏟車，其可以是履帶式的也可以是橡膠輪式。除雪機(jī)構(gòu)主要包括有鏟斗支架、 鏟斗、螺桿、輥式掃把、導(dǎo)雪通道及小滾輪。其中，設(shè)在車體上的兩液壓缸其活塞桿端頂與鏟 斗支架主臂中部鉸接。最好活塞桿端頂與鏟斗支架主臂通過緩沖機(jī)構(gòu)相連，該緩沖機(jī)構(gòu)有 一個(gè)連接件，其與短軸的一端相連，該外面套有彈簧的短軸置于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。上述 鏟斗支架主臂為兩個(gè)，其下部與鏟斗后下部相連，上部設(shè)軸孔，設(shè)在兩軸孔內(nèi)的支架軸還穿 過設(shè)在車體上的支耳，該支架軸為鏟斗升降的支點(diǎn)。上述支架軸還與一對鏟斗支架輔臂的 上端相連，該輔臂的下端與鏟斗后上部相連。上述鏟斗支架的主、輔臂可控制鏟斗的工作狀 態(tài)。本發(fā)明的鏟斗基本與裝載機(jī)或推土機(jī)的鏟斗形狀一樣，可根據(jù)需要調(diào)整尺寸。鏟斗兩端 設(shè)端板，其一側(cè)的端板設(shè)小通孔，孔內(nèi)設(shè)軸承座，軸承座內(nèi)又設(shè)有滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi) 設(shè)有螺桿軸的一端，其與該側(cè)端板外的電動(dòng)機(jī)相連。鏟斗另一側(cè)端板設(shè)有一個(gè)大通孔與其 相連的2-4根輻條另一端同與一個(gè)軸承座相連，最好輻條截面呈菱形，而且菱尖朝向雪運(yùn) 行方向。上述軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)置有螺桿軸的另一端，該穿過端板的軸端 頂與萬向節(jié)一端相連，該萬向節(jié)另一端與小螺桿軸相連。上述螺桿軸及小螺桿軸外表面均 設(shè)有螺旋板，即為螺桿及小螺桿。該朝向側(cè)面(或側(cè)上方)的小螺桿外面設(shè)有將它們罩于其 內(nèi)的筒形殼體即導(dǎo)雪通道。該導(dǎo)雪通道下端與鏟斗端板上的大通孔相連，導(dǎo)雪通道上端為 自由端，在該自由端內(nèi)設(shè)有與其相連的2-4根輻條，這些輻條的另一端同與一個(gè)軸承座相 連，最好輻條截面呈菱形，而且菱尖朝向雪運(yùn)行方向。該軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承 內(nèi)置有小螺桿軸的另一端。又在鏟斗的兩端板上分別設(shè)有兩個(gè)掃把臂，其一端鉸接在鏟斗 端板開口的中部，另一端與掃把轉(zhuǎn)軸相連。另在端板開口上部固定一個(gè)小液壓缸，其活塞桿 端頂與上述掃把臂中部鉸接。最好，通過緩沖機(jī)構(gòu)相連，該緩沖機(jī)構(gòu)有一個(gè)連接件，其與短 軸的一端相連，該外面套有彈簧的短軸置于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。上述掃把轉(zhuǎn)軸穿過滾筒 式掃把滾筒兩側(cè)所設(shè)的軸承座及滾動(dòng)軸承，并且一端與設(shè)在掃把臂上的小電機(jī)相連。滾筒 壁上設(shè)一端與其相連，另一端為自由端的具有一定剛性的絲或條，構(gòu)成滾式掃把。最好輥筒 壁上間斷地設(shè)有軸向凸臺，其可將薄冰壓碎，然后由掃把將其掃到鏟斗內(nèi)。鏟斗底板開口設(shè) 活動(dòng)條板，其后部的兩端通過連接件與鏟斗兩端板鉸接，其前部的兩端固定有彈簧的一端， 彈簧另一端固定在鏟斗兩端板上。在上述端板外的鉸鏈軸上各設(shè)一個(gè)小滾輪。當(dāng)除厚雪時(shí)，將鏟斗放下，其底板后部離開地面，前面的小滾輪支撐鏟斗，并且底 板前端的活動(dòng)條板在彈簧作用下向下傾斜，端邊可貼在路面上，將其上的雪鏟到鏟斗內(nèi)，鏟
3斗內(nèi)的螺桿在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下將鏟斗內(nèi)的雪推到一側(cè)，再由導(dǎo)雪通道內(nèi)的小螺桿將雪推到路 旁。當(dāng)路面不平時(shí)，活動(dòng)條板會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)與地面的高度及避開小的障礙物。鏟斗位置定好 后，液壓缸活塞基本保持該位置不動(dòng)，當(dāng)遇到小的障礙時(shí)，不用活塞桿伸縮，設(shè)在液壓缸活 塞桿上的緩沖機(jī)構(gòu)會(huì)對活塞桿長度自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)。當(dāng)除薄雪時(shí)，不僅要將鏟斗放下，同時(shí)還 要放下輥式掃把，其一方面可將路面的雪掃進(jìn)鏟斗內(nèi)，然后經(jīng)由導(dǎo)雪通道排到路旁，另一方 面輥筒壁上的凸臺還可將薄冰壓碎，再由輥筒上的掃把將冰塊掃進(jìn)鏟斗，與雪一同除去。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、除雪效率高，不需要其他機(jī)械配合，邊走邊直接將雪送到路旁；邊作業(yè)、邊清理， 一次徹底完成除雪；作業(yè)速度快，可不間斷作業(yè)。2、在易損壞的部位均設(shè)彈性連接機(jī)構(gòu)，不僅能避免因沖擊所造成的設(shè)備損傷，而 且還能減少液壓系統(tǒng)在低溫下頻繁啟動(dòng)，延長設(shè)備的使用壽命。3、適用范圍廣，不僅能除小雪、大雪，而且還能除薄冰。


圖1是本發(fā)明主視局剖示意簡圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的B向視圖。圖4是本發(fā)明輥筒截面放大示意簡圖。圖5是圖2中I的局部放大示意簡圖。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2和圖3所示的車載除雪機(jī)構(gòu)的示意簡圖中，車體為帶有 鏟斗的裝載機(jī)，設(shè)在車體1上的兩液壓缸2其活塞桿端頂與鏟斗支架主臂3中部通過緩沖 機(jī)構(gòu)鉸接，該緩沖機(jī)構(gòu)有一個(gè)連接件4，其與短軸5的一端相連，該外面套有彈簧6的短軸置 于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。上述鏟斗支架主臂為兩個(gè)，其下部與鏟斗7后下部相連，上部設(shè)軸 孔，設(shè)在兩軸孔內(nèi)的支架軸8還穿過設(shè)在車體上的支耳。上述支架軸還與一對鏟斗支架輔 臂9的上端相連，該輔臂的下端與鏟斗后上部相連。本發(fā)明的鏟斗兩端設(shè)端板，其一側(cè)的端 板10設(shè)小通孔，孔內(nèi)設(shè)軸承座，軸承座內(nèi)又設(shè)有滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)設(shè)有螺桿軸11的 一端，其與該側(cè)端板外的電動(dòng)機(jī)I2相連。鏟斗另一側(cè)端板13設(shè)有一個(gè)大通孔與其相連的 2根輻條14另一端同與一個(gè)軸承座15相連，并且輻條截面呈菱形，而且菱尖朝向雪運(yùn)行方 向。上述軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)置有螺桿軸的另一端，該穿過端板的軸端頂與 萬向節(jié)16 —端相連，該萬向節(jié)另一端與小螺桿軸17相連。上述螺桿軸及小螺桿軸外表面 均設(shè)有螺旋板18、19，即為螺桿及小螺桿。該朝向側(cè)上方的小螺桿外面設(shè)有將它們罩于其內(nèi) 的筒形殼體即導(dǎo)雪通道20。該導(dǎo)雪通道下端與鏟斗端板上的大通孔相連，導(dǎo)雪通道上端為 自由端，在該自由端內(nèi)設(shè)有與其相連的2根輻條21，這些輻條的另一端同與一個(gè)軸承座22 相連，并且輻條截面呈菱形，而且菱尖朝向雪運(yùn)行方向。該軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸 承內(nèi)置有小螺桿軸的另一端。又在鏟斗的兩端板上分別設(shè)有兩個(gè)掃把臂23，其一端鉸接在 鏟斗端板開口的中部，另一端與掃把轉(zhuǎn)軸相連。另在端板開口上部固定一個(gè)小液壓缸24，其 活塞桿端頂通過緩沖機(jī)構(gòu)與上述掃把臂中部鉸接。該緩沖機(jī)構(gòu)有一個(gè)連接件，其與短軸的 一端相連，該外面套有彈簧的短軸置于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。上述掃把轉(zhuǎn)軸穿過滾筒式掃 把滾筒25兩側(cè)所設(shè)的軸承座及滾動(dòng)軸承，并且一端與設(shè)在掃把臂上的小電機(jī)26相連。滾筒壁上設(shè)一端與其相連，另一端為自由端的尼龍絲或構(gòu)成滾式掃把27，并且輥筒壁上還間 斷地設(shè)有軸向凸臺28，如圖4所示。鏟斗底板開口設(shè)活動(dòng)條板29，其后部的兩端通過連接 件與鏟斗兩端板鉸接，其前部的兩端固定有彈簧30的一端，彈簧另一端固定在鏟斗兩端板 上。在上述端板外的鉸鏈軸上各設(shè)一個(gè)小滾輪31，如圖5所示。
權(quán)利要求
1.一種車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于該設(shè)在車體上的除雪機(jī)構(gòu)其兩液壓缸的活塞桿端 頂與鏟斗支架主臂中部鉸接，上述鏟斗支架主臂為兩個(gè)，其下部與鏟斗后下部相連，上部 設(shè)軸孔，設(shè)在兩軸孔內(nèi)的支架軸還穿過設(shè)在車體上的支耳，上述支架軸還與一對鏟斗支架 輔臂的上端相連，該輔臂的下端與鏟斗后上部相連，鏟斗兩端設(shè)端板，其一側(cè)的端板設(shè)小通 孔，孔內(nèi)設(shè)軸承座，軸承座內(nèi)又設(shè)有滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)設(shè)有螺桿軸的一端，其與該側(cè) 端板外的電動(dòng)機(jī)相連，鏟斗另一側(cè)端板設(shè)有一個(gè)大通孔，與其相連的2-4根輻條另一端同 與一個(gè)軸承座相連，上述軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)置有螺桿軸的另一端，該穿過 端板的軸端頂與萬向節(jié)一端相連，該萬向節(jié)另一端與小螺桿軸相連，上述螺桿軸及小螺桿 軸外表面均設(shè)有螺旋板，即為螺桿及小螺桿，該朝向側(cè)面的小螺桿外面設(shè)有將它們罩于其 內(nèi)的筒形殼體即導(dǎo)雪通道，該導(dǎo)雪通道下端與鏟斗端板上的大通孔相連，導(dǎo)雪通道上端為 自由端，在該自由端內(nèi)設(shè)有與其相連的2-4根輻條，這些輻條的另一端同與一個(gè)軸承座相 連，該軸承座內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承，該滾動(dòng)軸承內(nèi)置有小螺桿軸的另一端，又在鏟斗的兩端板上分 別設(shè)有兩個(gè)掃把臂，其一端鉸接在鏟斗端板開口的中部，另一端與掃把轉(zhuǎn)軸相連，另在端板 開口上部固定一個(gè)小液壓缸，其活塞桿端頂與上述掃把臂中部鉸接，上述掃把轉(zhuǎn)軸穿過滾 筒式掃把滾筒兩側(cè)所設(shè)的軸承座及滾動(dòng)軸承，并且一端與設(shè)在掃把臂上的小電機(jī)相連，滾 筒壁上設(shè)滾式掃把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于鏟斗底板開口設(shè)活動(dòng)條板，其后 部的兩端通過連接件與鏟斗兩端板鉸接，其前部的兩端固定有彈簧的一端，彈簧另一端固 定在鏟斗兩端板上。在上述端板外的鉸鏈軸上各設(shè)一個(gè)小滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于活塞桿端頂與鏟斗支架主 臂通過緩沖機(jī)構(gòu)相連，該緩沖機(jī)構(gòu)有一個(gè)連接件，其與短軸的一端相連，該外面套有彈簧的 短軸置于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于小液壓缸活塞桿端頂與上述掃 把臂中部通過緩沖機(jī)構(gòu)鉸接，該緩沖機(jī)構(gòu)有一個(gè)連接件，其與短軸的一端相連，該外面套有 彈簧的短軸置于活塞桿端頂?shù)牟劭變?nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于輥筒壁上間斷地設(shè)有軸向凸臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載除雪機(jī)構(gòu)，其特征在于輻條截面呈菱形，而且菱尖朝向 雪運(yùn)行方向。
全文摘要
一種車載除雪機(jī)構(gòu)，其兩液壓缸的活塞桿與鏟斗支架主臂鉸接，該主臂下部與鏟斗相連。設(shè)在主臂兩軸孔內(nèi)的支架軸還設(shè)有一對鏟斗支架輔臂，該輔臂的下端與鏟斗相連。鏟斗一側(cè)的端板內(nèi)設(shè)有螺桿軸的一端，其與端板外的電動(dòng)機(jī)相連；鏟斗另一側(cè)端板設(shè)有由輻條支撐的軸承座，其滾動(dòng)軸承內(nèi)置有螺桿軸的另一端，該軸端頂與萬向節(jié)一端相連，該萬向節(jié)另一端與小螺桿軸相連，上述螺桿軸及小螺桿軸外表面均設(shè)有螺旋板，該朝向側(cè)面的小螺桿外面設(shè)導(dǎo)雪通道，導(dǎo)雪通道上端內(nèi)設(shè)的軸承座置有小螺桿軸的另一端。又在鏟斗的兩端板上分別設(shè)有兩個(gè)掃把臂和小液壓缸，上述掃把轉(zhuǎn)軸穿過滾筒式掃把滾筒，并且一端與小電機(jī)相連，滾筒壁上設(shè)滾式掃把。本發(fā)明除雪效率高。
文檔編號E01H5/09GK102002923SQ20101058567
公開日2011年4月6日 申請日期2010年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月11日
發(fā)明者魯國慶 申請人:魯國慶