專利名稱：一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的減隔震技術(shù)，主要提出一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸 臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)隨著人類對(duì)地震的認(rèn)識(shí)的不斷加深，各類建筑包括橋梁都對(duì)結(jié)構(gòu)抗震提出了更高 的要求。橋梁減隔震技術(shù)是在梁體與墩臺(tái)的連接處安裝減隔震支座，如板式橡膠支座、盆式 橡膠支座、鉛芯橡膠支座等，通過改變結(jié)構(gòu)自振周期和阻尼來(lái)減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。在高烈 度地震區(qū)采用減隔震設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)是一種理想的選擇。但由于橡膠支座橫向剛 度較弱，難以滿足鐵路橋梁動(dòng)力性能方面的要求。粘性體減震支座屬于粘性阻尼耗能裝置， 其隔震原理是通過粘性體的粘性剪切達(dá)到吸收和耗散振動(dòng)能量的目的。這類支座一般是支 座內(nèi)箱與橋梁上部結(jié)構(gòu)固定，支座外箱與橋梁下部結(jié)構(gòu)固定，改變粘性體的剪切面的大小， 可達(dá)到調(diào)節(jié)支座性能的目的。其減震效果比較理想，但它的構(gòu)造及加工復(fù)雜。雙曲面球型 減隔震支座是對(duì)普通球型支座的改進(jìn)，由于這種支座采用雙曲面結(jié)構(gòu)，地震時(shí)支座水平約 束被解除后，在發(fā)生水平位移的同時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生耗能，同時(shí)雙曲面結(jié)構(gòu)能夠改變結(jié)構(gòu)的 振動(dòng)周期，避開地震時(shí)的主頻率。但是這種支座安裝尺寸較大，在簡(jiǎn)支梁橋中大范圍使用受 到一定限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)，用以承擔(dān)梁體的水平 載荷及水平位移，即使梁體所受的水平地震力通過其傳至橋墩。其目的是使其可滿足正常 運(yùn)營(yíng)下列車對(duì)橋梁橫向剛度的使用要求，在地震下又有足夠的延性以達(dá)到降低地震對(duì)墩臺(tái) 的危害。本實(shí)用新型為完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁 式減震榫結(jié)構(gòu)，所述減震榫結(jié)構(gòu)其主體為減震榫，所述減震榫的頂端具有圓球型傳力頭并 與減震榫頂端固定聯(lián)接，圓球型傳力頭用以實(shí)現(xiàn)減震榫的鉸接傳力，減震榫頂端的圓球型 傳力頭位于連接套筒內(nèi)并與套筒吻配結(jié)合，使圓球型傳力頭與連接套筒鉸接；所述連接套 筒固聯(lián)在梁體底部，構(gòu)成圓球型傳力頭相對(duì)筒體、梁體可任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述減震 榫其上部工作段為一圓形變截面回轉(zhuǎn)體，減震榫下部錨固段以預(yù)埋方式固聯(lián)在混凝土墩臺(tái) 內(nèi)，在混凝土墩臺(tái)的上端面具有圓形槽并使圓形槽環(huán)圍減震榫，在圓形槽內(nèi)具有過渡密封 環(huán)。本實(shí)用新型提出的一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)，具有以下特點(diǎn)(1)正常使用功能正常使用條件下，保證橋梁水平載荷的傳遞和水平位移的吸 收。(2)周期延長(zhǎng)功能在地震條件下，可通過延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期，避開地震能量集中 的頻率范圍，從而減小結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。[0008](3)能量耗散功能在地震條件下，通過材料內(nèi)耗衰減地震引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、梁體，2、連接套筒，3、傳力頭，4、減震榫上部工作段，5、過渡密封環(huán)，6、墩 臺(tái)，7、減震榫下部錨固段。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明如圖1所示，本實(shí)用新型提出的一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)中，減 震榫的頂端具有圓球型傳力頭3并與減震榫固定聯(lián)接，圓球型傳力頭3用以實(shí)現(xiàn)減震榫的 鉸接傳力，減震榫頂端的圓球型傳力頭3位于連接套筒2內(nèi)并與套筒吻配結(jié)合，使圓球型傳 力頭與連接套筒2鉸接，所述連接套筒2固聯(lián)在梁體1底部，構(gòu)成圓球型傳力頭相對(duì)筒體、 梁體1可任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述減震榫上部工作段4為一圓形變截面回轉(zhuǎn)體，減震榫下 部錨固段7埋入墩臺(tái)6內(nèi)，采用方形截面柱體；在墩臺(tái)6的上端面具有一過渡密封環(huán)5，過 渡密封環(huán)5位于墩臺(tái)上端面的圓形槽內(nèi)并環(huán)圍減震榫；過渡密封環(huán)5采用非金屬材料，其剛 度介于空氣與混凝土之間。減震榫的材料為低碳鋼，屈服強(qiáng)度180 250MPa、最大屈服塑性 應(yīng)變1. 5% 3%。
權(quán)利要求一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)，其特征是所述減震榫結(jié)構(gòu)其主體為減震榫，所述減震榫的頂端具有圓球型傳力頭(3)并與減震榫頂端固定聯(lián)接，減震榫頂端的圓球型傳力頭(3)位于連接套筒(2)內(nèi)并與套筒吻配結(jié)合，使圓球型傳力頭與連接套筒(2)鉸接；所述連接套筒(2)固聯(lián)在梁體(1)底部，構(gòu)成圓球型傳力頭相對(duì)筒體、梁體(1)可任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；所述減震榫上部工作段(4)為一圓形變截面回轉(zhuǎn)體，減震榫下部錨固段(7)以預(yù)埋方式固聯(lián)在混凝土墩臺(tái)(6)內(nèi)，在混凝土墩臺(tái)(6)的上端面具有圓形槽并使圓形槽環(huán)圍減震榫，在圓形槽內(nèi)具有過渡密封環(huán)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的減隔震技術(shù)，提出的一種鐵路簡(jiǎn)支梁橋用懸臂梁式減震榫結(jié)構(gòu)，減震榫的頂端具有與減震榫固聯(lián)的圓球型傳力頭(3)，圓球型傳力頭(3)位于連接套筒(2)內(nèi)并與套筒吻配結(jié)合；連接套筒(2)固聯(lián)在梁體(1)底部，構(gòu)成圓球型傳力頭相對(duì)筒體、梁體(1)可任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；減震榫其上部工作段(4)為一圓形變截面回轉(zhuǎn)體，減震榫下部錨固段(7)固聯(lián)在混凝土墩臺(tái)(6)內(nèi)，在混凝土墩臺(tái)(6)上端面具有環(huán)圍減震榫的圓形槽，在圓形槽內(nèi)具有過渡密封環(huán)(5)。本實(shí)用新型用以承擔(dān)梁體的水平載荷及水平位移，可滿足正常運(yùn)營(yíng)下列車對(duì)橋梁橫向剛度的使用要求，在地震下有足夠的延性以達(dá)到降低地震對(duì)墩臺(tái)的危害。
文檔編號(hào)E01D19/04GK201627139SQ20092025854
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者馮剛憲, 宋建平, 李承根, 顧海龍, 高日 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司