專利名稱：具有大小圓凸起的路面施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混凝土路面的施工方法，更具體地說是應(yīng)用在特殊場合中的混凝
土路面的施工方法。
背景技術(shù)：
大小圓凸起路是一些特殊場合中對路面的要求，比如，在中國一汽農(nóng)安汽車試驗(yàn) 場中，大小圓凸起路面位于耐久性試驗(yàn)的KO+340 KO+510和K2+800 K2+920路段，路 面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土，大圓凸起路長170m，路面寬度6. 50m，小圓凸起路長120m，路面寬 6. 50m。這種路面主要是為了汽車通過障礙物的測試，大小圓凸起的分布形式是不規(guī)則的。
但是，迄今為止，尚未有過關(guān)于大、小圓凸起路面施工方法的公開報(bào)導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供具有大小圓凸起的路面施 工方法，以使具有大小圓凸起的路面能夠快捷、準(zhǔn)確地完成施工。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案 本發(fā)明具有大小圓凸起的路面施工方法的特點(diǎn)是按如下步驟操作
1 、按如下過程預(yù)制圓凸起預(yù)制件
a、加工胎膜及扁鋼環(huán) 采用鑄鋼胎膜，根據(jù)各圓凸起直徑的大小和形狀，設(shè)置所述胎膜的表面為圓錐凹 面，在其圓錐凹面上以同心圓設(shè)置各"U"型抗滑凹槽，扁鋼環(huán)直立于胎膜的外圓面上，由設(shè) 置在胎膜外周的各鋼墊片及外圓螺母對所述扁鋼環(huán)定位整圓，在由所述胎膜和扁鋼環(huán)構(gòu)成 的膜腔內(nèi)，放置鋼筋骨架； b、在所述鋼筋骨架上沿徑呈十字焊接有連接筋，所述連接筋貫穿扁鋼環(huán)，并與扁 鋼環(huán)焊接； c、澆筑混凝土，采用平板振動(dòng)器振實(shí)或采用插入式振搗器搗實(shí)，直至混凝土表面 出現(xiàn)泛漿為止，再人工用抹子反復(fù)擠壓混凝土，并抹面、整平，再于表面噴漆作色，即成設(shè)定 直徑的大小圓凸起預(yù)制件； d、拆除胎膜后，經(jīng)養(yǎng)生制得以扁鋼環(huán)為外圈的圓凸起；
2、進(jìn)行圓凸起預(yù)制件的安裝及路面混凝土的澆筑
a、按設(shè)定的間隔確定各圓凸起預(yù)制件的中心樁位； b、在已確定各圓凸起預(yù)制件平面位置的路面上，以槽鋼為路面?zhèn)饶２⒐潭ǎ€
段路面?zhèn)饶Ｊ怯梅侄卧O(shè)置的各模板順接，每段模板的中心安裝在曲線切線上； c、在路面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，澆筑第一層混凝土形成預(yù)制件下承層，核準(zhǔn)所述預(yù)制
件下承層的標(biāo)高之后，將各圓凸起預(yù)制件按各自設(shè)定的位置放置在下承層的層面上，以橡
膠錘敲打使圓凸起預(yù)制件安放平穩(wěn)并核準(zhǔn)各圓凸起預(yù)制件的頂面標(biāo)高； d、將貫穿在所述扁鋼環(huán)外周的連接筋與路面上鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行連接，再澆筑路面層混凝土；在完成路面層混凝土的澆筑之后，頂面按設(shè)定作拉毛處理，再經(jīng)養(yǎng)生即成。
與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在 1、本發(fā)明利用胎膜及扁鋼環(huán)完成大小圓凸起的預(yù)制，其方法簡單可靠，預(yù)制件的 大小及形狀準(zhǔn)確。 2、本發(fā)明根據(jù)胎膜翻澆圓凸起預(yù)制件，其圓錐凹面上以同心圓設(shè)置各"U"型抗滑 凹槽確保外露面U型抗滑槽均勻統(tǒng)一。


圖1為本發(fā)明中胎膜及扁鋼環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明中預(yù)制件平面示意圖。 圖3為本發(fā)明路面結(jié)構(gòu)立面示意圖。 圖4為本發(fā)明中大小圓凸起平面布置示意圖。 圖中標(biāo)號(hào)1胎膜、2為"U"型抗滑凹槽、3扁鋼環(huán)、4鋼墊片、5外圓螺母、6鋼筋骨 架、7連接筋、8下承層、9路面層混凝土。 以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施按如下步驟操作
—、按如下過程預(yù)制圓凸起預(yù)制件
1、加工胎膜及扁鋼環(huán) 參見圖l，采用鑄鋼胎膜l，根據(jù)各圓凸起直徑的大小和形狀，設(shè)置胎膜1的表面為 圓錐凹面，在其圓錐凹面上以同心圓設(shè)置各"U"型抗滑凹槽2，扁鋼環(huán)3直立于胎膜1的外 圓面上，在胎膜1的外圓周上，設(shè)置絲口，由設(shè)置在胎膜1的外周的各鋼墊片4及外圓螺母 5對扁鋼環(huán)3定位整圓，調(diào)整扁鋼環(huán)3因外力或焊接時(shí)產(chǎn)生的局部高溫引起的輕微變形，達(dá) 到扁鋼環(huán)3的外壁與胎膜的外壁處在同一面上，避免預(yù)制件出現(xiàn)垂直軸線的偏移，避免出 現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，扁鋼環(huán)3的頂面采用打磨的方式加工為圓弧倒角，以確保扁鋼環(huán)頂面圓滑無 棱角； 2、參見圖2，在由胎膜1和扁鋼環(huán)3構(gòu)成的膜腔內(nèi)，放置鋼筋骨架6 ;在鋼筋骨架6 上沿徑呈十字焊接有連接筋7，連接筋7貫穿扁鋼環(huán)3，并與扁鋼環(huán)3焊接，為了便于預(yù)制件 的移動(dòng)，可以在扁鋼環(huán)3的外周呈對稱設(shè)置一對可以抓取的吊環(huán)； 3、澆筑混凝土，采用平板振動(dòng)器振實(shí)或采用插入式振搗器搗實(shí)，直至混凝土表面 出現(xiàn)泛漿為止，再人工用抹子反復(fù)擠壓混凝土，并抹面、整平，再于表面噴漆作色，即成設(shè)定 直徑的大小圓凸起預(yù)制件；具體實(shí)施中，對于250的預(yù)制件是采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)；對 于600和800的預(yù)制件采用插入式振搗器搗實(shí)，控制振搗器的插入深度，防止振搗器敲擊胎 膜，破壞"U"型抗滑凹槽的槽口 ，影響混凝土成型質(zhì)量。
4、拆除胎膜后，經(jīng)養(yǎng)生制得以扁鋼環(huán)3為外圈的圓凸起；
二、圓凸起預(yù)制件的安裝及路面混凝土的澆筑
1、按設(shè)定的間隔確定各圓凸起預(yù)制件的中心樁位； 每150m布設(shè)精密水準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)高測量采用精密水準(zhǔn)儀，確保水準(zhǔn)閉合差在可控范圍內(nèi)。 2、在已確定各圓凸起預(yù)制件平面位置的路面上，以3m的槽鋼為路面?zhèn)饶２⒐潭ǎ?br> 曲線段路面?zhèn)饶Ｊ怯梅侄卧O(shè)置的各模板順接，每段模板的中心安裝在曲線切線上； 3、在路面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，澆筑第一層混凝土形成預(yù)制件下承層8，第一層混凝土
的澆筑厚度為llcm，在預(yù)制件安裝位置上預(yù)留lcm的砂漿找平層，在第一層混凝土澆筑完
畢后核準(zhǔn)預(yù)制件下承層8的標(biāo)高，再將各圓凸起預(yù)制件，包括大圓凸起預(yù)制件10a和小圓凸
起預(yù)制件10b按各自設(shè)定的位置放置在下承層8的層面上，以橡膠錘敲打使圓凸起預(yù)制件
安放平穩(wěn)并核準(zhǔn)各圓凸起預(yù)制件的頂面標(biāo)高； 4、將貫穿在扁鋼環(huán)3外周的連接筋7與路面上鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行連接，再澆筑 路面層混凝土 9 ;相鄰兩預(yù)制件的連接筋7應(yīng)錯(cuò)開位置，同時(shí)連接筋7盡量不要橫穿路面的 伸縮縫；在完成路面層混凝土的澆筑之后，頂面按設(shè)定作拉毛處理，再經(jīng)養(yǎng)生即成。
權(quán)利要求
一種具有大小圓凸起的路面施工方法，其特征是按如下步驟操作(1)、按如下過程預(yù)制圓凸起預(yù)制件a、加工胎膜(1)及扁鋼環(huán)(3)采用鑄鋼胎膜(1)，根據(jù)各圓凸起直徑的大小和形狀，設(shè)置所述胎膜(1)的表面為圓錐凹面，在其圓錐凹面上以同心圓設(shè)置各“U”型抗滑凹槽(2)，扁鋼環(huán)(3)直立于胎膜(1)的外圓面上，由設(shè)置在胎膜(1)外周的各鋼墊片(4)及外圓螺母(5)對所述扁鋼環(huán)(3)定位整圓，在由所述胎膜(1)和扁鋼環(huán)(3)構(gòu)成的膜腔內(nèi)，放置鋼筋骨架(6)；b、在所述鋼筋骨架(6)上沿徑呈十字焊接有連接筋(7)，所述連接筋(7)貫穿扁鋼環(huán)(3)，并與扁鋼環(huán)(3)焊接；c、澆筑混凝土，采用平板振動(dòng)器振實(shí)或采用插入式振搗器搗實(shí)，直至混凝土表面出現(xiàn)泛漿為止，再人工用抹子反復(fù)擠壓混凝土，并抹面、整平，再于表面噴漆作色，即成設(shè)定直徑的大小圓凸起預(yù)制件；d、拆除胎膜(1)后，經(jīng)養(yǎng)生制得以扁鋼環(huán)(3)為外圈的圓凸起；(2)、進(jìn)行圓凸起預(yù)制件的安裝及路面混凝土的澆筑a、按設(shè)定的間隔確定各圓凸起預(yù)制件的中心樁位；b、在已確定各圓凸起預(yù)制件平面位置的路面上，以槽鋼為路面?zhèn)饶２⒐潭?，曲線段路面?zhèn)饶Ｊ怯梅侄卧O(shè)置的各模板順接，每段模板的中心安裝在曲線切線上；c、在路面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，澆筑第一層混凝土形成預(yù)制件下承層(8)，核準(zhǔn)所述預(yù)制件下承層(8)的標(biāo)高之后，將各圓凸起預(yù)制件按各自設(shè)定的位置放置在下承層(8)的層面上，以橡膠錘敲打使圓凸起預(yù)制件安放平穩(wěn)并核準(zhǔn)各圓凸起預(yù)制件的頂面標(biāo)高；d、將貫穿在所述扁鋼環(huán)外周的連接筋與路面上鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行連接，再澆筑路面層混凝土(9)；在完成路面層混凝土(9)的澆筑之后，頂面按設(shè)定作拉毛處理，再經(jīng)養(yǎng)生即成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有大小圓凸起的路面施工方法，其特征是首先預(yù)制圓凸起預(yù)制件，然后再進(jìn)行圓凸起預(yù)制件的安裝及路面混凝土的澆筑，本發(fā)明方法簡單、路面質(zhì)量可靠。
文檔編號(hào)E01C23/01GK101705654SQ20091018587
公開日2010年5月12日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者周春澤, 張華明, 張宏斌, 熊選愛, 鄧偉民, 郭立軍, 陳寶琦 申請人:中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司