專利名稱：：新型鏈傳動式馬路清掃車的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種馬路清掃車，尤其是涉及一種新型鏈傳動式馬路清掃車。主要用于馬路的機械清掃。屬環(huán)衛(wèi)設備
技術領域：
。(二)
背景技術：
隨著社會的進步，城市化進程的加快，城市人口的增多，城市道路在不斷擴展延伸，公用設施不斷新建，垃圾產出量迅速增加，因此人工清掃道路的方法已經遠遠不能滿足形勢的要求。由于路面清掃車可以大大提高環(huán)衛(wèi)水平，減小清潔工的勞動強度，因此路面清掃車得到了長足的發(fā)展。目前，路面清掃車的發(fā)展主要是兩個方向一是吸掃式清掃車，還有一個是純掃式清掃車。吸掃式清掃車結構由自行底盤、副發(fā)動機、風機、垃圾箱、水箱、側盤刷、水平柱刷、吸口及排風口等組成。副發(fā)動機、風機位于底盤駕駛室后方，一般通過液力耦合器或千式摩擦離合器連接。體積最大的垃圾箱位于底盤中后部，其后部與車架鉸接，前部或下部有一翻傾液壓缸，鉸接在垃圾箱和車架之間。水箱可與垃圾箱做成一體，位于垃圾箱下部，或作為一個獨立部件固定于垃圾箱下方或其它位置。側盤刷固定在車架中部兩側。水平柱刷位于車架下方，可以向左或右偏轉一定角度，以配合左側盤刷或右側盤刷工作。吸口位于側盤刷與水平柱刷的稍后位置。吸掃式清掃車在工作時，首先選擇左側或右側作業(yè)方式，將相應的側盤刷和水平柱刷按作業(yè)方式要求置于工作狀態(tài)，側盤刷和水平柱刷在清掃車行進過程中配合作業(yè)，將垃圾橫向拋射至吸口前方，形成一條垃圾帶。當吸口經過垃圾帶時，將垃圾塵粒吸入吸管，輸送到垃圾箱內。垃圾塵粒在進入吸口經過垃圾箱的過程中，要經歷幾次除塵處理，將垃圾塵粒阻留在垃圾箱內，除塵后的載體空氣從出風口排出。吸掃式清掃車是世界上使用最普遍，品種最多的清掃車。吸掃式清掃車不僅有干式和濕式，而且各種結構型式都有。真空吸掃式是利用負壓收集垃圾；刷式使用圓柱刷、盤刷將垃圾集中到皮帶機上，然后送到垃圾箱中，或直接拋入垃圾料斗里。根據(jù)垃圾排出的方法，清掃車還可分為料斗前翻式、料斗后翻式和舉斗后翻式等。該型清掃車利用四只安裝在掃帚前面的噴嘴將路面噴濕，四個盤式掃刷將路面垃圾掃至規(guī)定位置，吸塵系統(tǒng)的高壓風機產生高速運動的氣流，在吸嘴處形成較強的負壓，將垃圾吸入料箱，由于料箱空間突然加大，經過吸嘴吸管的氣流速度突然降低，經過再次與噴灑水分粘合的塵土、垃圾、密度較大的顆粒在重力作用下沉至料箱底部，樹葉、紙張等被鋼絲網擋住，再經過料箱隔板使空氣進一步進化，最后經風機、排風罩排出。目前的吸掃式清掃車的掃刷和吸嘴布置形式主要有中置四掃刷后置吸嘴、中置四掃刷+吸嘴內臥掃后置吸嘴、中置兩側左右立掃+中間可回轉長臥掃、分置兩側不帶反吹短吸嘴三種形式。前置二掃刷+中置二掃刷、中置吸嘴的清掃車具有清掃直觀、清掃效果較好、吸入粒度較大(100mm)、吸掃速度較高(320km/h)等特點，但因前置掃刷在灰塵較厚、壓塵不理想時,所揚起的灰塵會直接影響司機視線,前懸較長；中置兩側左右立掃+中間可回轉長臥掃、分置兩側不帶反吹短吸嘴形式的清掃車能清掃馬路兩側，但清掃速度慢、清掃寬度窄(2.2111)、吸入粒度較小、二次污染較大，原灰砂路面清掃效果欠佳。純掃式清掃車上不安裝風機，其清掃作業(yè)是通過邊掃將路邊的垃圾掃到掃路車下，再通過滾掃或滾掃+拋料機構將垃圾掃入垃圾箱。早在二十世紀就開發(fā)了滾筒式清掃車。后來，隨著吸掃式清掃車的開發(fā)和發(fā)展，滾筒式清掃車逐漸地被吸掃式清掃車所取代。滾筒式清掃車只是通過機械清掃將垃圾掃(拋)入垃圾箱，所以無需進行濕式除塵或干式除塵。為了使清掃作業(yè)時掃路車不揚灰，滾筒式掃路車的前面一般都設有噴水噴頭。滾筒式清掃車工作原理如圖1:滾筒式掃路車前行，同時滾筒順時針轉動，把垃圾掃上并拋入垃圾箱，由于滾筒是圓形，所以對垃圾要有一定的初速度才能使其進入垃圾箱。該清掃車的優(yōu)點是結構簡單，造價低廉，能夠在狹小空間作業(yè)。缺點是振動和噪聲較大，影響環(huán)境，對操作人員身體有較大損傷。同時，二次揚塵嚴重，需要灑水配合。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能耗小、整車的震動和噪聲小的新型鏈傳動式馬路清掃車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種新型鏈傳動式馬路清掃車，包括底盤、車身、垃圾斗、垃圾收集箱、清掃機構、舉升機構、盤刷和直流電動機，所述直流電動機位于底盤上駕駛室后方，通過離合器與清掃機構連接，垃圾收集箱位于底盤中后部，其后部與所述清掃車的車身鉸接，前部或下部有一舉升機構，該舉升機構為一翻傾液壓缸，該翻傾液壓缸后端與車身鉸接，前端與垃圾斗鉸接，盤刷固定在車身前部兩側。所述清掃機構包括主動鏈輪、支架、掃絲、套筒滾子鏈、從動鏈輪、張緊輪和垃圾拖板，所述主動鏈輪和從動鏈輪分別裝置于支架的兩端，張緊輪裝置于支架的中間，套筒滾子鏈環(huán)繞在所述主動鏈輪、從動鏈輪和套筒滾子鏈上，所述掃絲裝置在套筒滾子鏈的外緣，垃圾拖板裝置在支架上，并置于套筒滾子鏈的外緣，所述主動鏈輪通過離合器與直流電動機連接。新型鏈傳動式馬路清掃車在工作時，盤刷按作業(yè)方式要求置于工作狀態(tài)，盤刷在清掃車行進過程中配合作業(yè)，將垃圾橫向拋射至車中央，形成一條垃圾帶。當清掃機構經過垃圾帶時，清掃機構工作，將垃圾塵粒沿垃圾拖板掃入垃圾斗，當垃圾斗集滿時，舉升機構工作，將垃圾斗舉升、翻轉，把垃圾送到垃圾收集箱內。由于該清掃機構垃圾收集方式是垃圾由垃圾拖板掃入垃圾斗，所以沒有垃圾拋射的過程，對鏈輪的轉速要求不高，減少了二次揚塵。該清掃機構的特點-1、由于是純掃式結構，能耗低；2、由于采用鏈傳動裝置，使垃圾進入垃圾斗不用拋射，大大降低了主動輪的轉速，使整車的震動和噪聲很小，且提高了清掃效果。圖1為目前滾筒式清掃車的正面結構示意圖。圖2為本實用新型新型鏈傳動式馬路清掃車的正面結構示意圖。圖3為圖2的左側視圖。圖4為本實用新型的清掃機構結構示意圖。圖中底盤l、車身2、垃圾斗3、垃圾收集箱4、清掃機構5、舉升機構6、盤刷7、滾筒8;主動鏈輪5.1、支架5.2、掃絲5.3、套筒滾子鏈5.4、從動鏈輪5.5、張緊輪5.6、垃圾拖板5.7。具體實施方式參見圖2~3，本實用新型涉及一種新型鏈傳動式馬路清掃車，主要由底盤l、車身2、垃圾斗3、垃圾收集箱4、清掃機構5、舉升機構6、盤刷7、水箱和直流電動機(圖中未示出)等組成。所述直流電動機位于底盤l上駕駛室后方，通過離合器和鏈輪連接，帶動清掃機構工作。體積最大的垃圾收集箱4位于底盤1中后部，其后部與所述清掃車的車身2鉸接，前部或下部有一舉升機構6，該舉升機構6為一翻傾液壓缸，該翻傾液壓缸后端與車身2鉸接，前端與垃圾斗3鉸接。水箱可與垃圾收集箱4做成一體，位于垃圾收集箱4下部，或作為一個獨立部件固定于垃圾收集箱4下方或其它位置。盤刷7固定在車身2前部兩側。參見圖4，所述清掃機構5主要由主動鏈輪5.1、支架5.2、掃絲5.3、套筒滾子鏈5.4、從動鏈輪5.5、張緊輪5.6和垃圾拖板5.7組成。所述主動鏈輪5.1和從動鏈輪5.5分別裝置于支架5.2的兩端，張緊輪5.6裝置于支架5.2的中間，套筒滾子鏈5.4環(huán)繞在所述主動鏈輪5.1、從動鏈輪5.5和套筒滾子鏈5.4上。所述掃絲5.3裝置在套筒滾子鏈5.4的外緣，垃圾拖板5.7裝置在支架5.2上，并置于套筒滾子鏈5.4的外緣。其工作過程如下主動鏈輪5.1轉動，帶動套筒滾子鏈5.4和掃絲5.3工作，掃動垃圾到垃圾拖板5.7，最后把垃圾掃入垃圾斗，其中主動鏈輪與直流電動機相連。清掃速度的實驗與研究若清掃車的工作速度不變，提高清掃車鏈輪的清掃速度將會使掃絲接地點相對于路面的絕對速度增大。清掃車應能根據(jù)作業(yè)路面的具體情況(污染程度、垃圾塵粒的粒徑和密度)控制調節(jié)清掃速度和刷毛的工作轉速，使掃絲接地點的絕對速度(大小和方向)為最佳。此時，若單純以清掃效率計，即使采用較低的絕對速度亦可滿足作業(yè)需要。當速度方向不佳，則必須以較大的絕對速度、功率消耗和掃絲磨損量為代價，才能滿足作業(yè)工況要求。為研究清掃速度與清掃效果之間的關系，進行了道路清掃實驗。本次清掃車道路清掃實驗是在以沙粒為主的公路路面上進行的，在路面上較均勻的分布著細小的沙粒和粉塵垃圾。(為了能更好的反映清掃結果，實驗特意選擇在垃圾較多的路面進行)。清掃車將在此路面上進行清掃作業(yè)，清掃車以不同車速和不同鏈輪轉速組合通過此路面，觀察清掃后路面的干凈程度和殘留沙粒(未清掃掉的沙粒)的多少及其分布形態(tài)。具體實驗數(shù)據(jù)見表l。表l清掃實驗數(shù)據(jù)<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>注清掃效率與清掃能力是兩個有區(qū)別的概念。清掃效率(SweepingEffieieney)所謂清掃效率，是指清掃車作業(yè)清除的路面垃圾量與作業(yè)前的路面垃圾量之比，用百分率表示。式1-1為清掃效率的計算公式?！阂弧簍l="0療o1-1『o式中1——清掃效率，％;W,~~"作業(yè)后的路面垃圾殘存量，g/m2。清掃能力(SweepingCapacity)清掃能力是指清掃車進行作業(yè)時，在達到規(guī)定的清掃效率的前提下，單位時間內完成的最大作業(yè)面積，其值等于最大清掃速度與清掃寬度的乘積。式1-2為清掃能力的計算公式，用于性能試驗。式1-3為一般意義下的清掃能力的計算公式。Fmax=3600x|xS1-2F=1000V0XB1-3式中Fmax、F——清掃能力，m2'h";L——清掃距離，m;B——清掃寬度，m;T"""清掃時間，S;V0~~清掃速度，km'h-1。實驗結果分析-.當清掃車以5km/h的速度行駛，鏈輪轉速分別選擇低檔、中檔和高檔進行清掃作業(yè)，清掃后的效果由表可以看出，不管在那種鏈輪轉速下，其清掃效果都比較好。由此可知，清掃車在低速行駛情況下，低鏈輪轉速已經可以很好的清掃路面了，過度提高鏈輪轉速沒有實際意義。但同時，由于此時清掃車車速較低，清掃車的清掃作業(yè)效率也較低。當清掃車以10km/h的速度行駛，鏈輪轉速分別選擇低檔、中檔、高檔進行清掃作業(yè)，清掃后的效果表可以看出，鏈輪轉速在低檔時，清掃效果較差；在中檔時，清掃的路面較干凈；當高檔時，路面清掃的相當干凈。采用中檔行駛速度和中檔鏈輪轉速的組合方式進行清掃作業(yè)，清掃車的作業(yè)效率一般，清掃率已經能基本滿足要求；采用中檔行駛速度和高檔鏈輪轉速的組合方式進行清掃作業(yè)，則清掃車的作業(yè)效率一般但清掃率較高。當清掃車以15km/h的速度行駛，鏈輪轉速分別選擇低檔、中檔和高檔進行清掃作業(yè)，清掃后的效果由表可以看出，鏈輪轉速在低檔時，清掃車幾乎己經沒有清掃能力；在中檔時和高檔時，路面都有較多的沙粒殘留?？梢钥闯銮鍜吆蟮穆访嫔?，殘留沙粒開始呈現(xiàn)傾斜的帶狀分布，即發(fā)生了"拖帶"現(xiàn)象，這是由于在較高清掃車速狀態(tài)下，鏈輪轉速較低引起的。因此，如果要提高清掃后路面的干凈程度，需進一步鏈輪轉速，否則雖然清掃車的作業(yè)效率較高，但清掃車的清掃率較差。同時，還要根據(jù)不同的垃圾性質確定不同的清掃策略，如對顆粒較大的垃圾，應該采用低鏈輪轉速配中低速行駛速度的方案，對樹葉等較輕的垃圾可以采用中高速行駛速度以提高工作效率。綜上所述，本實用新型馬路清掃車的鏈傳動式清掃機構，改進了垃圾清掃和收集方式，降低了能耗，減少了噪音，提高了清掃效果。權利要求1、一種新型鏈傳動式馬路清掃車，其特征在于所述清掃車包括底盤(1)、車身(2)、垃圾斗(3)、垃圾收集箱(4)、清掃機構(5)、舉升機構(6)、盤刷(7)和直流電動機，所述直流電動機位于底盤(1)上駕駛室后方，通過離合器與清掃機構連接，垃圾收集箱(4)位于底盤(1)中后部，其后部與所述清掃車的車身(2)鉸接，前部或下部有一舉升機構(6)，該舉升機構(6)為一翻傾液壓缸，該翻傾液壓缸后端與車身(2)鉸接，前端與垃圾斗(3)鉸接，盤刷(7)固定在車身(2)前部兩側，所述清掃機構(5)包括主動鏈輪(5.1)、支架(5.2)、掃絲(5.3)、套筒滾子鏈(5.4)、從動鏈輪(5.5)、張緊輪(5.6)和垃圾拖板(5.7)，所述主動鏈輪(5.1)和從動鏈輪(5.5)分別裝置于支架(5.2)的兩端，張緊輪(5.6)裝置于支架(5.2)的中間，套筒滾子鏈(5.4)環(huán)繞在所述主動鏈輪(5.1)、從動鏈輪(5.5)和套筒滾子鏈(5.4)上，所述掃絲(5.3)裝置在套筒滾子鏈(5.4)的外緣，垃圾拖板(5.7)裝置在支架(5.2)上，并置于套筒滾子鏈(5.4)的外緣，所述主動鏈輪(5.1)通過離合器與直流電動機連接。專利摘要本實用新型涉及一種新型鏈傳動式馬路清掃車，用于馬路的機械清掃。包括底盤(1)、車身(2)、垃圾斗(3)、垃圾收集箱(4)、清掃機構(5)、舉升機構(6)、盤刷(7)和直流電動機，所述清掃機構(5)包括主動鏈輪(5.1)、支架(5.2)、掃絲(5.3)、套筒滾子鏈(5.4)、從動鏈輪(5.5)、張緊輪(5.6)和垃圾拖板(5.7)，所述主動鏈輪(5.1)和從動鏈輪(5.5)分別裝置于支架(5.2)的兩端，張緊輪(5.6)裝置于支架(5.2)的中間，套筒滾子鏈(5.4)環(huán)繞在所述主動鏈輪(5.1)、從動鏈輪(5.5)和套筒滾子鏈(5.4)上，所述掃絲(5.3)裝置在套筒滾子鏈(5.4)的外緣，垃圾拖板(5.7)裝置在支架(5.2)上，并置于套筒滾子鏈(5.4)的外緣，所述主動鏈輪(5.1)通過離合器與直流電動機連接。本實用新型能耗小、整車的震動和噪聲小。文檔編號E01H1/05GK201326159SQ20082021635公開日2009年10月14日申請日期2008年11月17日優(yōu)先權日2008年11月17日發(fā)明者宋建蓉,龐曉琛,曹紅衛(wèi),紅郭申請人:江陰職業(yè)技術學院