專(zhuān)利名稱(chēng)：一種滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)及壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種操縱臺(tái)，尤其是涉及一種滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)。本實(shí) 用新型同時(shí)提供一種使用該種操作臺(tái)的壓路機(jī)。
背景技術(shù)：
一般工程機(jī)械都具有駕駛室，駕駛室的核心是供操作者進(jìn)行各種控制操 作的操縱臺(tái)，許多操縱臺(tái)要求為操縱者提供良好的視野，以便其對(duì)駕駛室外 部的環(huán)境進(jìn)行觀察。例如，壓路機(jī)的操縱臺(tái)就要求其視野良好，以便于操縱 者觀察鋼輪邊緣。其他一些工程機(jī)械設(shè)備也可能具有上述要求。
為了實(shí)現(xiàn)上述需要，現(xiàn)有技術(shù)采用了若干種形式的操縱臺(tái)。主要包括雙 座椅固定式、旋轉(zhuǎn)座椅式、滑移座椅式。
雙座椅固定式操縱臺(tái)是在操作室中設(shè)置兩個(gè)座椅，供操縱者根據(jù)不同的 操縱需要選擇使用。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但需要具備兩套操縱設(shè)備，占據(jù)的 駕駛室空間較多。對(duì)于壓路機(jī)而言，這種結(jié)構(gòu)有利于其觀察鋼輪邊緣，但兩 個(gè)座椅和兩個(gè)方向盤(pán)占據(jù)了較大的駕駛室空間。
旋轉(zhuǎn)式座椅操縱臺(tái)是設(shè)置一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的座椅，相關(guān)操縱設(shè)備可以隨著 座椅旋轉(zhuǎn)，操作者自已不用移動(dòng)就可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)觀察周?chē)闆r，這種操縱臺(tái)
的優(yōu)點(diǎn)是占據(jù)空間較小，操縱者可以在固定的軸線位置上進(jìn)行最多可達(dá)360 度的全角度觀察。對(duì)于壓路機(jī)，這種形式的座椅有利于觀看前后鋼輪，但對(duì) 觀看鋼輪邊緣不利，因?yàn)樽我话闩c駕駛室側(cè)窗有一段距離。
滑移式座椅操縱臺(tái)為座椅提供一個(gè)可前后或者左右滑移的軌道，操作者 可以根據(jù)需要操縱其滑移。這種操縱臺(tái)根據(jù)其形式便于看到左右或者前后的 情況，但是在非滑移方向上則視野不佳。對(duì)于壓路機(jī)，采用的一般是能夠左 右滑移的滑移式操縱臺(tái)，并配備左右兩個(gè)方向盤(pán)，這種形式的滑移式座椅便 于操縱者觀察左右鋼輪邊緣，但是，不便于看到鋼輪后面的工作狀態(tài)。
除了上述三種結(jié)構(gòu)的操縱臺(tái)外，目前也出現(xiàn)了滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)，這種 操縱臺(tái)具有滑移功能并且座椅可以旋轉(zhuǎn)。但是，現(xiàn)有技術(shù)提供的各種形式的 滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)均比較復(fù)雜，使其成本較高，并且往往存在操縱不便的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種滑移旋轉(zhuǎn)式 操縱臺(tái)，這種操縱臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型提供的滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表控制臺(tái)、滑 移機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、座椅、操作手柄，其特征在于，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操作手柄與
座椅連成一體，隨座椅滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；所述滑移機(jī)構(gòu)包括梯形槽、移動(dòng)支架； 所述梯形槽為固定在駕駛室地板上的縱向伸展的梯形槽體，其構(gòu)成梯形上底 邊的底面面板固定在駕駛室地板上，其梯形斜邊向斜上方張開(kāi)，該梯形槽作 為滑移軌道；所述移動(dòng)支架為倒扣的U型槽板，其上平面上固定有座椅，兩 個(gè)側(cè)邊分別通過(guò)至少兩個(gè)可沿梯形槽縱向方向滾動(dòng)的第 一滾輪分別支撐在所 述梯形槽兩側(cè)向上張開(kāi)的斜邊上，使該移動(dòng)支架可以沿該梯形槽縱向伸展的 方向移動(dòng)；所述座椅底部具有使座椅可以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述移動(dòng)支架的兩個(gè)側(cè)邊在底端彎折形成彎折部，該彎折部垂 直所述梯形槽斜邊的方向，以便使所述第一滾輪垂直于梯形槽斜邊。
優(yōu)選的，所述移動(dòng)支架兩側(cè)邊底端的彎折部通過(guò)支撐板固定垂直底端的 第二滾輪；所述梯形槽上設(shè)置有沿其縱向伸展方向布置的導(dǎo)軌壓條，該導(dǎo)軌 壓條的伸出面壓住所述第二滾輪，為其提供滑動(dòng)軌道；在兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè) 置至少一個(gè)所述第二滾輪。
優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌壓條縱向的兩端頭固定有限位塊，該限位塊用于限制 滑動(dòng)軌道的行程極限。
優(yōu)選的，所述梯形槽向上伸出的斜邊的上端面上，沿其伸展方向縱向固 定有滑動(dòng)定位板，該滑動(dòng)定位板邊沿與所述移動(dòng)支架之間具有平行于滑動(dòng)方 向的間隙；所述移動(dòng)支架上固定有滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，該滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)伸出定位 舌，該定位舌可以撥動(dòng)；所述滑動(dòng)定位板上朝向移動(dòng)支架的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干 定位槽口，所述定位舌可卡入定位槽口中實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)支架在滑動(dòng)方向上的限 位；在移動(dòng)支架需要滑動(dòng)時(shí)，則將定位舌撥出所述定位槽口。
優(yōu)選的，所述滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括踏板以及踏板支架；兩者之間通過(guò)旋轉(zhuǎn) 軸樞接，其中所述踏板與該旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述定位舌即固定在該旋轉(zhuǎn)軸上可以隨該旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)套在旋轉(zhuǎn)軸上的扭力彈簧，所述踏板被施以使 定位舌卡入滑動(dòng)定位板上定位槽口的彈力。
優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括在移動(dòng)支架上表面安裝的與其貼合的旋轉(zhuǎn)定
位板；該旋轉(zhuǎn)定位板上設(shè)置有垂直旋轉(zhuǎn)定位板的內(nèi)套，所述內(nèi)套上套有軸承， 該軸承外圈固定安裝在外套法蘭內(nèi)，而外套法蘭上固定座椅支架。
優(yōu)選的，所述軸承上具有內(nèi)擋圈和外擋圈，分別對(duì)軸承內(nèi)圈和外圏軸向限位。
優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有定位結(jié)構(gòu)；包括固定在座椅支架上的定位套， 該定位套中穿過(guò)定位拉桿，所述定位套中具有定位彈簧，該定位彈簧向所述 定位拉桿施加向下的彈力，使定位拉桿的下端抵住所述旋轉(zhuǎn)定位板；所述旋 轉(zhuǎn)定位板上設(shè)置有對(duì)應(yīng)定位拉桿底端旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的定位孔，所述定位拉桿 能夠在定位彈簧的作用下插入所述定位孔，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的定位。
優(yōu)選的，還具有撥叉搖桿和手柄；所述撥叉搖桿與所述定位拉桿上端固 定連接，所述手柄和該撥叉搖桿固定并聯(lián)動(dòng)；推動(dòng)該手柄可以通過(guò)撥叉搖桿 帶動(dòng)所述定位拉桿克服所述定位彈簧的壓力，使其從定位孔中拔出。
本發(fā)明同時(shí)提供一種壓路機(jī)，其特征在于，使用上述任一種技術(shù)方案所 提供的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)采用滾輪機(jī)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)座椅的滑動(dòng)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使該種滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 成本低廉的優(yōu)勢(shì)，可以幫助操作者獲得良好的操作視野，并便于操縱。

圖l是本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖2是本實(shí)用新型第 一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的滑移機(jī)構(gòu)的結(jié) 構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu) 的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參看圖1，該圖為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。假定該旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的滑移方向?yàn)轳{駛室的左右方向。
如圖所示，該旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、儀表控制臺(tái)2、滑移機(jī)
構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、座椅5和操縱手柄6。座椅可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)基本運(yùn)動(dòng)， 一個(gè) 運(yùn)動(dòng)是沿導(dǎo)軌方向的左右滑動(dòng)，另一個(gè)運(yùn)動(dòng)是繞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1與座椅5連成一體，隨座椅滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，儀表控制臺(tái)2固定在駕駛室前方 的地板上，操縱手柄6固定在座椅右側(cè)。該旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn) 左右滑移以及座椅旋轉(zhuǎn)，并且，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1和操縱手柄6隨著座椅左右滑 動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，操作者可以在座位上隨時(shí)進(jìn)行常規(guī)，燥作。
以下重點(diǎn)介紹該旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的滑移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
請(qǐng)參看圖2，該圖為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的 滑移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)座椅在駕駛室中的左右滑移。以下結(jié)合 該圖說(shuō)明本實(shí)施例的滑移機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)。該圖為滑移機(jī)構(gòu)的橫截面圖，以 下所述的左右方向?yàn)榇怪庇谠搱D的方向。
如圖所示，該旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的滑移機(jī)構(gòu)包括蓋板3-1 、第一滾輪3-2 、 第二滾輪3-3、導(dǎo)軌壓條3-4、梯形槽3-5、滑動(dòng)定位板3-6、滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu) 3-7、移動(dòng)支架3-8等。
該滑移機(jī)構(gòu)的最底部是作為底部支撐和軌道的梯形槽3-5，該梯形槽3-5 為左右伸展的長(zhǎng)槽，構(gòu)成滑移機(jī)構(gòu)左右滑移的軌道。其槽口向上部張開(kāi)，構(gòu) 成梯形上底邊的底面面板固定在駕駛室地板上。其向斜上方伸出的梯形斜邊 在頂端分別向外側(cè)彎折為平面，其上分別固定有前、后滑動(dòng)定位板3-6。該 梯形槽3-5內(nèi)部具有較大的容置空間，可以在座椅滑動(dòng)時(shí)，使與座椅連接的 油管、導(dǎo)線等在此空間內(nèi)方便的隨動(dòng)。
所述蓋板3-l固定在梯形槽3-5縱向方向的兩端頭，其作用是為操作者 提供在駕駛室內(nèi)部活動(dòng)的便利并封閉所述梯形槽3-5的開(kāi)口，顯然，就實(shí)現(xiàn) 座椅滑移和旋轉(zhuǎn)而言，該蓋板3-l并非必備的機(jī)構(gòu)。該蓋板在所述座椅下方 的位置開(kāi)有供油管以及線路通過(guò)的U型槽(圖未示)，該蓋板3-l的前后邊沿 分別和所述前、后滑動(dòng)定位板3-6的邊沿之間形成左右方向延伸的行走縫3-9。
所述移動(dòng)支架3-8為倒扣的U型槽板，其左右方向上的長(zhǎng)度只要足夠容置座椅即可。該移動(dòng)支架3-8的兩個(gè)側(cè)邊在其前后方向上，這兩個(gè)側(cè)邊分別 通過(guò)前后的行走縫3-9伸入所述梯形槽3-5內(nèi)。其兩個(gè)側(cè)邊在底端彎折形成 彎折部3-8-1，該彎折部3-8-1垂直所述梯形槽3-5斜邊，并分別通過(guò)可左右 滾動(dòng)的第一滾輪3-2，支撐在所述梯形槽3-5的斜邊上。所述第一滾輪3-2在 每個(gè)側(cè)邊底部沿縱向至少設(shè)置兩個(gè)，也可設(shè)置多個(gè)。移動(dòng)支架3-8上部的U 型槽板頂面形成固定旋轉(zhuǎn)定位板4-2的固定面。該移動(dòng)支架3-8可以在所述 梯形槽3-5中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅左右滑移。為了使該移動(dòng)支架3-8的運(yùn)動(dòng)更為 穩(wěn)定，所述移動(dòng)支架3-8側(cè)邊的彎折部3-8-1上側(cè)固定有L型的支撐板3-10， 該支撐板3-10的一個(gè)邊與所述移動(dòng)支架3-8側(cè)邊的彎折部3-8-1上表面貼合， 另一向斜上方伸出的邊則固定有可在左右方向上滾動(dòng)的第二滾輪3-3。所述 梯形槽3-5上固定有截面為L(zhǎng)型的導(dǎo)軌壓條3-4，該導(dǎo)軌壓條3-4沿所述梯形 槽3-5左右延伸并與其等長(zhǎng)。該導(dǎo)軌壓條3-4垂直所述梯形槽斜邊的伸出面 壓住所述第二滾輪3-3，使其可以沿著該導(dǎo)軌壓條3-4提供的軌道左右滾動(dòng)。 該第二滾輪3-3在移動(dòng)支架3-8的兩側(cè)邊上對(duì)稱(chēng)設(shè)置，其數(shù)目至少是每個(gè)側(cè) 邊上各一個(gè)，最好是根據(jù)所述第一滾輪3-2的數(shù)目對(duì)應(yīng)設(shè)置，即設(shè)置兩個(gè)或 者多個(gè)，并且最好是在兩個(gè)側(cè)邊上對(duì)稱(chēng)設(shè)置。當(dāng)然，也不排除僅僅使用第一 滾輪3-2，而不使用第二滾輪3-3的方案，但是這種結(jié)構(gòu)下移動(dòng)支架3-8缺少 上下方向的自由度限位，其穩(wěn)定性存在問(wèn)題。
對(duì)上述第一滾輪3-2和第二滾輪3-3的定位，限制了移動(dòng)支架3-8在上下 和前后方向的自由度，使移動(dòng)支架3-8只能在駕駛室中的左右方向移動(dòng)。
所述移動(dòng)支架3-8只能在梯形槽3-5中左右滑移，為了防止其滑移出梯 形槽3-5的左右兩端極限位置，在所述導(dǎo)軌壓條3-4的左端和右端，分別設(shè) 置有限位塊(圖未示)，當(dāng)所述移動(dòng)支架3-8移動(dòng)到極限位置時(shí)，該限位塊能 夠阻擋其繼續(xù)滑動(dòng)，該滑移塊起到限制滑移軌道的行程極限的作用。
由于滑動(dòng)座椅需要在某個(gè)位置定位，該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)還具有滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu) 3-7，以便在需要時(shí)限定所述移動(dòng)支架3-8左右方向的自由度。請(qǐng)參看圖3， 該圖示出滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)3-7的具體結(jié)構(gòu)。
所述滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)3-7為固定在移動(dòng)支架3-8上前端的踏板結(jié)構(gòu)。包括 踏板3-7-1、扭力彈簧3-7-2、踏板支架3-7-3、旋轉(zhuǎn)軸3-7-4、定位舌3-7-5。所述踏板支架3-7-3固定在所述移動(dòng)支架3-8上，該踏板支架3-7-3具有伸出 的兩臂，并且兩臂上分別有安裝孔。所述旋轉(zhuǎn)軸3-7-4穿過(guò)其伸出兩臂上的 定位孔獲得支撐，該旋轉(zhuǎn)軸3-7-4上固定有向下伸出的定位舌3-7-5;所述踏 板3-7-l通過(guò)連接臂與該旋轉(zhuǎn)軸3-7-4固定連接。所述旋轉(zhuǎn)軸3-7-4伸出踏板 支架3-7-3的安裝孔的兩端上設(shè)有扭力彈簧3-7-2,該扭力彈簧3-7-2向所述 踏板3-7-1提供向上方的扭力。
和上述滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)3-7配合，在所述滑動(dòng)定位板3-6上具有若干使所 述定位舌3-7-5恰好可進(jìn)入的定位槽口 (圖未示)。在踏板3-7-1未被踏下時(shí)， 定位舌3-7-5卡在滑動(dòng)定位板3-6上的定位槽口中，使所述移動(dòng)支架3-8在左 右方向上被鎖定，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)支架3-8的完全定位。當(dāng)需要滑動(dòng)時(shí)，只需要 踩下踏板3-7-1,則可以克服所述扭力彈簧3-7-2的扭力，使旋轉(zhuǎn)軸3-7-4旋 轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述定位舌3-7-5移出定位槽口 ，此時(shí)移動(dòng)支架3-8可以左右自由移 動(dòng)。
請(qǐng)參看圖4，該圖示出上述實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)滑移式操縱臺(tái)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用是使座椅在移動(dòng)支架3-8上可以作自由旋轉(zhuǎn)，并為其提供
周向定位。
如圖所示，在移動(dòng)支架3-8上表面安裝有與其貼合的旋轉(zhuǎn)定位板4-2，該 旋轉(zhuǎn)定位板4-2上，設(shè)置有垂直于旋轉(zhuǎn)定位板4-2表面的內(nèi)套4-9，該內(nèi)套4-9 的中間為空腔，可穿過(guò)通向座椅上的連線和油管等。該內(nèi)套4-9上套有軸承 4-10,該軸承4-10的外圈固定安裝在外套法蘭4-4內(nèi)，而外套法蘭4-4與座 椅支架4-3固定連接。該外套法蘭4-4上固定有對(duì)軸承4-10軸向定位的外擋 圈4-5，所述內(nèi)套4-9外徑上則套有內(nèi)擋圏4-7,該內(nèi)擋圏4-7置于軸承4-10 頂面， 一鎖緊螺母4-8旋緊在內(nèi)套4-9上，向下壓住該內(nèi)擋圈4-7，這樣，所 述軸承4-10的內(nèi)圈也被軸向限位。上述結(jié)構(gòu)使所述座椅支架4-3可以通過(guò)軸 承4-10實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。所述外擋圈4-5和內(nèi)擋圈4-7之間還設(shè)置有密封圏4-6, 以保護(hù)軸^義4-10。
由于操縱時(shí)座椅需要固定，因此，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還必須具有定位結(jié)構(gòu)。在所 述座椅支架4-3上，固定有筒狀的定位套4-11,該定位套4-11中間穿過(guò)定位 拉桿4-13，該定位拉桿4-13底端呈錐形，在定位套4-11中裝定位彈簧4-12,該定位彈簧4-12對(duì)定位拉桿4-13施加向下的壓力。所述定位拉桿4-13在該 定位彈簧4-12的壓力的作用下，頂住所述座椅支架4-3下的旋轉(zhuǎn)定位板4-2。 所述旋轉(zhuǎn)定位板4-2上，對(duì)應(yīng)座椅旋轉(zhuǎn)時(shí)所述定位拉桿4-13底部的運(yùn)行軌跡， 均勻設(shè)置若干定位孔(圖未示)，使所述定位拉桿4-13的底端能夠在所述定 位彈簧4-12提供的壓力的作用下插入這些定位孔中的某一個(gè)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅 在周向上的定位。另外，在該旋轉(zhuǎn)定位板4-2上，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置旋轉(zhuǎn)極限限位 機(jī)構(gòu)(圖未示)，通常釆用凸起的旋轉(zhuǎn)極限限位塊。這一機(jī)構(gòu)的作用是對(duì)旋轉(zhuǎn) 角度進(jìn)行限位。通常，座椅旋轉(zhuǎn)達(dá)到180或者稍大于180度即可滿(mǎn)足操縱需 求。對(duì)于這種旋轉(zhuǎn)范圍，可以在旋轉(zhuǎn)定位板左右兩側(cè)設(shè)置上述旋轉(zhuǎn)極限限位 塊，這些限位塊能夠在座椅旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)擋住座椅，阻止其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)； 這樣，就可以獲得180度或者稍大的旋轉(zhuǎn)角度范圍。如果需要使座椅具有更 大的旋轉(zhuǎn)范圍，可以只設(shè)置一個(gè)旋轉(zhuǎn)極限限位塊，座椅以不同的旋轉(zhuǎn)方向旋 轉(zhuǎn)，能夠分別被該旋轉(zhuǎn)極限限位塊的兩側(cè)限位，這樣座椅就可以獲得接近360 度的旋轉(zhuǎn)范圍。 一般而言，不能允許座椅向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)超過(guò)360度，這是 由于， 一些和座椅上的操縱機(jī)構(gòu)連接的連線、管路等會(huì)和座椅一起旋轉(zhuǎn)，如 果任由座椅旋轉(zhuǎn)多圏，則這些連線、管路會(huì)產(chǎn)生扭結(jié)，造成故障。
為了操縱上述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，還設(shè)置有撥叉搖桿4-14，該撥叉搖桿4-14卡住 所述定位拉桿4-13上端的桿帽， 一個(gè)位于座椅旁的手柄4-15與該撥叉搖桿 4-14固定并且聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)該手柄4-15可以通過(guò)撥叉搖桿帶動(dòng)所述定位拉桿 4-13克服所述定位彈簧4-12的壓力，從定位孔中拔出，這樣就可以自由轉(zhuǎn)動(dòng) 座椅。在轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，可以將所述手柄4-15松開(kāi)，使所述定位拉桿4-13卡 入旋轉(zhuǎn)定位板4-2上的定位孔中。如果旋轉(zhuǎn)的位置沒(méi)有對(duì)應(yīng)的定位孔，則可 以適當(dāng)旋轉(zhuǎn)座椅，直到定位拉桿4-13進(jìn)入定位孔即可。為了對(duì)手柄4-15限 位，還設(shè)置有手柄限位塊4-1，使手柄4-15拉倒一定的極限位置后，可被該 手柄限位塊4-l擋住。
上述結(jié)構(gòu)使所述活動(dòng)旋轉(zhuǎn)操縱臺(tái)的滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)非常方便并且可以可靠定 位，由于其結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有技術(shù)簡(jiǎn)單，其制造成本也比較低。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表控制臺(tái)、滑移機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、座椅、操作手柄，其特征在于，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操作手柄與座椅連成一體，隨座椅滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；所述滑移機(jī)構(gòu)包括梯形槽、移動(dòng)支架；所述梯形槽為固定在駕駛室地板上的縱向伸展的梯形槽體，其構(gòu)成梯形上底邊的底面面板固定在駕駛室地板上，其梯形斜邊向斜上方張開(kāi)，該梯形槽作為滑移軌道；所述移動(dòng)支架為倒扣的U型槽板，其上平面上固定有座椅，兩個(gè)側(cè)邊分別通過(guò)至少兩個(gè)可沿梯形槽縱向方向滾動(dòng)的第一滾輪分別支撐在所述梯形槽兩側(cè)向上張開(kāi)的斜邊上，使該移動(dòng)支架可以沿該梯形槽縱向伸展的方向移動(dòng)；所述座椅底部具有使座椅可以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)支 架的兩個(gè)側(cè)邊在底端彎折形成彎折部，該彎折部垂直所述梯形槽斜邊的方向， 以便使所述第一滾輪垂直于梯形槽斜邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)支 架兩側(cè)邊底端的彎折部通過(guò)支撐板固定垂直底端的第二滾輪；所述梯形槽上設(shè) 置有沿其縱向伸展方向布置的導(dǎo)軌壓條，該導(dǎo)軌壓條的伸出面壓住所述第二滾 輪，為其提供滑動(dòng)軌道；在兩個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置至少一個(gè)所述第二滾輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述導(dǎo)軌壓 條縱向的兩端頭固定有限位塊，該限位塊用于限制滑動(dòng)軌道的行程極限。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述梯形槽 向上伸出的斜邊的上端面上，沿其伸展方向縱向固定有滑動(dòng)定位板，該滑動(dòng)定 位板邊沿與所述移動(dòng)支架之間具有平行于滑動(dòng)方向的間隙；所述移動(dòng)支架上固 定有滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，該滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)伸出定位舌，該定位舌可以撥動(dòng)；所述滑 動(dòng)定位板上朝向移動(dòng)支架的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干定位槽口 ，所述定位舌可卡入定位 槽口中實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)支架在滑動(dòng)方向上的限位；在移動(dòng)支架需要滑動(dòng)時(shí)，則將定 位舌撥出所述定位槽口。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述滑動(dòng)定 位機(jī)構(gòu)包括踏板以及踏板支架；兩者之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸樞接，其中所述踏板與該 旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述定位舌即固定在該旋轉(zhuǎn)軸上可以隨該旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)套在旋轉(zhuǎn)軸上的扭力彈簧，所述踏板被施以使定位舌卡入滑動(dòng)定位板上定位槽 口的彈力。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)包括在移動(dòng)支架上表面安裝的與其貼合的旋轉(zhuǎn)定位板；該旋轉(zhuǎn)定位板上設(shè) 置有垂直旋轉(zhuǎn)定位板的內(nèi)套，所述內(nèi)套上套有軸承，該軸承外圈固定安裝在外 套法蘭內(nèi)，而外套法蘭上固定座椅支架。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述軸承上 具有內(nèi)擋圈和外擋圈，分別對(duì)軸承內(nèi)圈和外圏軸向限位。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)具有定位結(jié)構(gòu)；包括固定在座椅支架上的定位套，該定位套中穿過(guò)定位拉桿， 所述定位套中具有定位彈簧，該定位彈簧向所述定位拉桿施加向下的彈力，使 定位拉桿的下端抵住所述旋轉(zhuǎn)定位板；所述旋轉(zhuǎn)定位板上設(shè)置有對(duì)應(yīng)定位拉桿 底端旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的定位孔，所述定位拉桿能夠在定位彈簧的作用下插入所述 定位孔，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的定位。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)，其特征在于，還具有撥叉搖桿和手柄；所述撥叉搖桿與所述定位拉桿上端固定連接，所述手柄和該撥叉搖桿固定并聯(lián)動(dòng)；推動(dòng)該手柄可以通過(guò)撥叉搖桿帶動(dòng)所述定位拉桿克服所述定 位彈簧的壓力，使其從定位孔中拔出。
11、 一種壓路機(jī)，其特征在于，使用權(quán)項(xiàng)1-權(quán)項(xiàng)IO任一項(xiàng)所述的滑移旋轉(zhuǎn)式操作臺(tái)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種滑移旋轉(zhuǎn)式操縱臺(tái)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表控制臺(tái)、滑移機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、座椅、操作手柄，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操作手柄與座椅連成一體，隨座椅滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；滑移機(jī)構(gòu)包括梯形槽、移動(dòng)支架；梯形槽構(gòu)成梯形上底邊的底面面板固定在駕駛室地板上，其梯形斜邊向斜上方張開(kāi)，該梯形槽作為滑移軌道；所述移動(dòng)支架為倒扣的U型槽板，其上平面上固定座椅，兩個(gè)側(cè)邊分別通過(guò)至少兩個(gè)可沿梯形槽縱向滾動(dòng)的第一滾輪分別支撐在所述梯形槽兩側(cè)的斜邊上，該移動(dòng)支架可沿該梯形槽縱向伸展方向移動(dòng)；所述座椅底部具有使座椅可以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的優(yōu)勢(shì)，可以幫助操作者獲得良好的操作視野，并便于操縱。
文檔編號(hào)E01C19/22GK201301427SQ20082017835
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者何海濤, 凱 劉, 易全旺, 陳樂(lè)堯, 恒 魯 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司