專利名稱：鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)。
技術(shù)背景
目前清除冰雪的機(jī)器為滾筒式破冰機(jī)，該機(jī)器在清理冰雪時(shí)對(duì)路面?zhèn)Υ?，使用不靈活。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種不傷路面、徹底清除積冰積雪的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其組成包括反V型機(jī)身，所述的反V型機(jī)身的 下前方兩側(cè)各安裝一只可調(diào)定位輪，下后方兩側(cè)各安裝一只轉(zhuǎn)向支撐輪，所 述的反V型機(jī)身上前部安裝鏈錘風(fēng)車式清冰雪器，中間部位安裝連接軸，所 述的連接軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的反V型機(jī)身的后上方安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 所述的反V型機(jī)身通過調(diào)整螺絲與調(diào)整支架連接，所述的調(diào)整支架與可調(diào)定位輪連接。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪器包括風(fēng)箱槽輪, 所述的風(fēng)箱槽輪通過風(fēng)車擋板與間隔套連接，所述的風(fēng)車擋板上部與風(fēng)翅連 接、下部與串銷連接，所述的串銷與平板錘片連接，所述的間隔套與立錘片連接。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合器，所述的離合 器通過反桿連接軸與槽輪連接，所述的槽輪對(duì)應(yīng)有槽輪蓋，所述的連接軸與 反桿槽輪連接，所述的離合器通過連接撥叉的拉桿與操縱桿連接，所述的離 合器與拔套連接，所述的操縱桿與U型扶手連接，所述的U型扶手安裝在反V型機(jī)身上。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的連接軸和鏈錘風(fēng)車式清雪器與反V 型機(jī)身由座瓦固定連接，鏈錘風(fēng)車式清冰雪器與連接軸，連接軸與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過三角帶連接。
本實(shí)用新型的有益效果
1. 本實(shí)用新型重量輕、配備機(jī)器功率小、結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單易維護(hù)、噪音小，對(duì)路面積冰積雪清除徹底，便于運(yùn)轉(zhuǎn)，不傷路面，使用靈活，操作方便。
2. 本實(shí)用新型適用于城市小區(qū)一切平坦的路面，噴射距離可達(dá)7米，單機(jī)每天(以8小時(shí)計(jì))清冰雪可達(dá)14800平方米(路面積雪積冰在5cm以內(nèi))。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1的側(cè)視圖。
附圖3是附圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:
鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其組成包括反V型機(jī)身1,所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的反V型機(jī)身1的下前方兩側(cè)各安裝一只可調(diào)定位輪3,下后方兩側(cè)各安裝一只轉(zhuǎn)向支撐輪4,所述的反V型機(jī)身1上前部安裝鏈錘風(fēng)車式清冰雪器2，中間部位安裝連接軸5，所述的連接軸5與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的反V型機(jī)身1的后上方安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的反V型機(jī)身1通過調(diào)整螺絲23與調(diào)整支架21連接，所述的調(diào)整支架21與轉(zhuǎn)向支撐輪連接。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪器包括風(fēng)箱槽輪7,所述的風(fēng)箱槽輪7通過風(fēng)車擋板8與間隔套9連接，所述的風(fēng)車擋板8上部與風(fēng)翅10連接、下部與串銷11連接，所述的串銷11與平板錘片12連接，所述的間隔套9與立錘片13連接。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合器6，所述的離合器6通過反桿連接軸14與槽輪15連接，所述的槽輪15對(duì)應(yīng)有槽輪蓋16，所述的連接軸5與反桿槽輪17連接，所述的離合器6通過連接撥叉22的拉桿18與操縱桿19連接，所述的離合器6與拔套20連接，所述的操縱桿19與U型扶手14連接，所述的U型扶手14安裝在反V型機(jī)身上1。
所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，所述的連接軸5和鏈錘風(fēng)車式清雪器2與
反V型機(jī)身1由座瓦固定連接，鏈錘風(fēng)車式清冰雪器2與連接軸5，連接軸5 與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過三角帶連接。
工作原理
本實(shí)用新型采用速度式(轉(zhuǎn)子式)空氣壓縮機(jī)原理，將原發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的 機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，靠鏈錘風(fēng)車式清冰雪器的錘片(葉片)將冰雪擊 碎呈粉末狀，利用離心力與氣體壓力將冰雪粉末與空氣的混合物呈噴射狀向 遠(yuǎn)距離傳遞。
工作過程
首先調(diào)整好前部鏈錘風(fēng)車式清冰雪器的工作面并定位，然后將離合器處 于脫離位置，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于中上轉(zhuǎn)數(shù)，推緊離合器，使鏈錘風(fēng) 車式清冰雪器處于運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，推動(dòng)機(jī)器進(jìn)行工作。
權(quán)利要求1.一種鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其組成包括反V型機(jī)身，其特征是所述的反V型機(jī)身的下前方兩側(cè)各安裝一只可調(diào)定位輪，下后方兩側(cè)各安裝一只轉(zhuǎn)向支撐輪，所述的反V型機(jī)身上前部安裝鏈錘風(fēng)車式清冰雪器，中間部位安裝連接軸，所述的連接軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的反V型機(jī)身的后上方安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的反V型機(jī)身通過調(diào)整螺絲與調(diào)整支架連接，所述的調(diào)整支架與可調(diào)定位輪連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其特征是所述的鏈錘 風(fēng)車式清冰雪器包括風(fēng)箱槽輪，所述的風(fēng)箱槽輪通過風(fēng)車擋板與間隔套連接， 所述的風(fēng)車擋板上部與風(fēng)翅連接、下部與串銷連接，所述的串銷與平板錘片 連接，所述的間隔套與立錘片連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其特征是所述的 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括離合器，所述的離合器通過反桿連接軸與槽輪連接，所述的槽 輪對(duì)應(yīng)有槽輪蓋，所述的連接軸與反桿槽輪連接，所述的離合器通過連接撥 叉的拉桿與操縱桿連接，所述的離合器與拔套連接，所述的操縱桿與U型扶 手連接，所述的U型扶手安裝在反V型機(jī)身上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，其特征是所述的連接 軸和鏈錘風(fēng)車式清雪器與反V型機(jī)身由座瓦固定連接，鏈錘風(fēng)車式清冰雪器 與連接軸，連接軸與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過三角帶連接。
專利摘要鏈錘風(fēng)車式清冰雪機(jī)，目前清除冰雪的機(jī)器為滾筒式破冰機(jī)，該機(jī)器在清理冰雪時(shí)對(duì)路面?zhèn)Υ?，使用不靈活。本實(shí)用新型組成包括反V型機(jī)身(1)，所述的反V型機(jī)身(1)的下前方兩側(cè)各安裝一只可調(diào)定位輪(3)，下后方兩側(cè)各安裝一只轉(zhuǎn)向支撐輪(4)，所述的反V型機(jī)身(1)上前部安裝鏈錘風(fēng)車式清冰雪器(2)，中間部位安裝連接軸(5)，所述的連接軸(5)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述的反V型機(jī)身(1)的后上方安裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的反V型機(jī)身(1)通過調(diào)整螺絲(23)與調(diào)整支架(21)連接，所述的調(diào)整支架(21)與轉(zhuǎn)向支撐輪連接。本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，具體應(yīng)用于北方冬天自然落雪的清掃。
文檔編號(hào)E01H5/08GK201180264SQ20082008960
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者劉憲鎖 申請(qǐng)人:劉憲鎖