專利名稱：自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于懸索橋的架橋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人類社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，人們對(duì)道路、交通的需求，提出了 更高的要求。而在道路、交通的建設(shè)中，橋梁的架設(shè)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
懸索橋是目前較為流行的一種橋梁，由于其水中不設(shè)置橋墩，航道不 受橋梁的影響，因此，受到了人們的青睞，而自錨式懸索橋由于是一種不 設(shè)錨碇，依靠自身受力平衡，較為經(jīng)濟(jì)的原因，因此在軟土地基地區(qū)更得 到了人們普遍的關(guān)注?，F(xiàn)代懸索橋的發(fā)展至今已有多年歷史，懸索橋以其
結(jié)構(gòu)本身固有的特性所帶來(lái)的結(jié)構(gòu)跨越能力優(yōu)勢(shì)，在20世紀(jì)末葉伴隨著對(duì) 橋梁結(jié)構(gòu)用材和安裝手段的不斷認(rèn)識(shí)深化，作為一種新的懸索結(jié)構(gòu)橋—— 自錨式懸索橋進(jìn)入21世紀(jì)后，又得到了很大的發(fā)展。
自錨式懸索橋的架設(shè)，需要按先成橋，然后進(jìn)行固接、再進(jìn)行掛索的 方法進(jìn)行施工。
中國(guó)專利200610114007.1提供了一種大跨度鋼箱橋梁的架設(shè)裝置和架 設(shè)方法，該專利提供的裝置和方法，難以適用于無(wú)法使用水上大型吊裝設(shè) 備的現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法用于自錨式懸索橋的架橋。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技 術(shù)存在的上述缺陷，滿足有關(guān)方面的需要。
本實(shí)用新型的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，包括設(shè)有牽引裝置的棧橋和設(shè) 有提升位移裝置的提升門架；
所說(shuō)的棧橋通過(guò)管樁固定在河面的上方，棧橋的中間設(shè)有吊裝口； 所說(shuō)的提升門架通過(guò)管樁固定所說(shuō)的吊裝口處，且提升門架的高度高 于棧橋的高度，寬度大于橋面寬度。 本實(shí)用新型是這樣運(yùn)行的
將需要架設(shè)的鋼梁通過(guò)駁船拖運(yùn)至提升門架內(nèi)，然后將其通過(guò)提升門 架的提升位移裝置提升至高于棧橋的位置，然后通過(guò)提升位移裝置將其移 至棧橋上，再通過(guò)牽引裝置將其牽引至棧橋上相應(yīng)位置，重復(fù)上述過(guò)程， 即可將所有的鋼梁安放在棧橋上，然后進(jìn)行固接。
本實(shí)用新型的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)巧妙，施工成本較低，尤
其適用于河水較淺、施工場(chǎng)地地理環(huán)境不太理想的條件下的自錨式懸索橋
的架設(shè)。


圖1為自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為提升門架的正面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為提升門架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，包括設(shè)有牽引裝置
200的棧橋1和設(shè)有提升位移裝置100的提升門架2;
所說(shuō)的棧橋1通過(guò)管樁3固定在河面的上方，棧橋1的中間設(shè)有吊裝
口 102;
所說(shuō)的提升門架2通過(guò)管樁3固定所說(shuō)的吊裝口 102處，且提升門架2
的高度高于棧橋1的高度。
進(jìn)一步，參見圖2和圖3，所說(shuō)的提升門架2包括四根立柱4、兩根長(zhǎng) 梁5、兩根短梁6和承臺(tái)11;所說(shuō)的立柱4固定在承臺(tái)11上，承臺(tái)11與管樁3固接，所說(shuō)的長(zhǎng)梁5 固接在所說(shuō)的立柱4的頂端，所說(shuō)的短梁6與所說(shuō)的長(zhǎng)梁5固接；
優(yōu)選的，所說(shuō)的立柱4包括垂直且相互平行的分立柱401，所說(shuō)的分立 柱401之間設(shè)有斜支撐402，以提高立柱4的強(qiáng)度；
優(yōu)選的，所說(shuō)的長(zhǎng)梁5包括相互平行的分長(zhǎng)梁501，所說(shuō)的分長(zhǎng)梁501 之間設(shè)有分長(zhǎng)梁斜支撐502，以提高長(zhǎng)梁斜支撐5的強(qiáng)度；
優(yōu)選的，短梁6包括相互平行的分短梁601，所說(shuō)的分短梁601之間設(shè) 有分短梁斜支撐602，以提高短梁6的強(qiáng)度；
參見圖2和圖3，所說(shuō)的提升位移裝置包括設(shè)置在長(zhǎng)梁5上側(cè)面的平車 軌道7、架設(shè)在平車軌道7上的平車8、設(shè)置在所說(shuō)的平車8上的起吊梁9 和設(shè)置在所說(shuō)的起吊梁9頂端的吊機(jī)10，所說(shuō)的吊機(jī)10可采用通用的設(shè)備， 如型號(hào)為JM10型的巻揚(yáng)機(jī)組成；
參見圖1，所說(shuō)的棧橋1的兩端分別延伸至河面兩側(cè)的河岸處，吊裝口 102設(shè)置在端棧橋1的中間，所說(shuō)的牽引裝置200設(shè)置在棧橋1靠近河岸處 的端部；
優(yōu)選的，提升門架2比棧橋1高14 16米。
權(quán)利要求1.自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)有牽引裝置的棧橋(1)和設(shè)有提升位移裝置的提升門架(2)；所說(shuō)的棧橋(1)通過(guò)管樁(3)固定在河面的上方，棧橋(1)的中間設(shè)有吊裝口(102)；所說(shuō)的提升門架(2)通過(guò)管樁(3)固定所說(shuō)的吊裝口(102)處，且提升門架(2)的高度高于棧橋(1)的高度，寬度大于橋面寬度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，所說(shuō) 的提升門架(2)包括四根立柱(4)、兩根長(zhǎng)梁(5)、兩根短梁(6)和承 臺(tái)(11);所說(shuō)的立柱(4)固定在承臺(tái)(11)上，承臺(tái)(11)與管樁(3)固接， 所說(shuō)的長(zhǎng)梁(5)固接在所說(shuō)的立柱(4)的頂端，所說(shuō)的短梁(6)與所說(shuō) 的長(zhǎng)梁(5)固接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，所說(shuō) 的立柱(4)包括垂直且相互平行的分立柱(401)，所說(shuō)的分立柱(401) 之間設(shè)有斜支撐(402)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，所說(shuō) 的長(zhǎng)梁(5)包括相互平行的分長(zhǎng)梁(501)，所說(shuō)的分長(zhǎng)梁(501)之間設(shè) 有分長(zhǎng)梁斜支撐(502)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，所說(shuō) 的短梁(6)包括相互平行的分短梁(601)，所說(shuō)的分短梁(601)之間設(shè) 有分短梁斜支撐(602)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 5任一項(xiàng)所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征 在于，所說(shuō)的提升位移裝置包括設(shè)置在長(zhǎng)梁(5)上側(cè)面的平車軌道(7)、 架設(shè)在平車軌道(7)上的平車(8)、設(shè)置在所說(shuō)的平車(8)上的起吊梁(9)和設(shè)置在所說(shuō)的起吊梁(9)頂端的吊機(jī)(10)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 5任一項(xiàng)所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征 在于，提升門架(2)比棧橋(1)高14 16米。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，其特征在于，提升 門架(2)比棧橋(1)高14 16米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于懸索橋的架橋系統(tǒng)，提供了一種自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，所述架橋系統(tǒng)，包括設(shè)有牽引裝置的棧橋(1)和設(shè)有提升位移裝置的提升門架(2)，所說(shuō)的棧橋(1)通過(guò)管樁(3)固定在河面的上方，棧橋(1)的中間設(shè)有吊裝口(102)，所說(shuō)的提升門架(2)通過(guò)管樁(3)固定所說(shuō)的吊裝口(102)處，且提升門架(2)的高度高于棧橋(1)的高度。本實(shí)用新型的自錨式懸索橋架橋系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)巧妙，施工成本較低，尤其適用于河水較淺、施工場(chǎng)地地理環(huán)境不太理想的條件下的自錨式懸索橋的架設(shè)。
文檔編號(hào)E01D11/00GK201198561SQ200820058380
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者應(yīng)國(guó)耀, 章九寒 申請(qǐng)人:上海遠(yuǎn)東國(guó)際橋梁建設(shè)有限公司