專利名稱：鐵路冰雪清除車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路冰雪清除車，主要用于鐵軌道岔區(qū)域的積冰積 雪清除。
背景技術(shù)：
北方鐵路上也會(huì)有積雪，但都不會(huì)化，而且量不會(huì)很大，即使化了 也會(huì)很快蒸發(fā)掉，不會(huì)在鐵軌附近留下積水，凍結(jié)成冰。南方一方面積 雪特別厚，很多地方?jīng)]過腳。更重要的是這些雪融化成水，由于濕度極 高，這些水很快就凍結(jié)成冰， 一層一層覆蓋在鐵軌附近上，有些地方竟
有10厘米厚，火車在冰面上摩擦力很小，自然就會(huì)打滑，甚至出軌，
相當(dāng)危險(xiǎn)。
由于我國(guó)鐵路線路長(zhǎng)，發(fā)車次數(shù)多，而目前的鐵路除雪除冰方式基 本為人工，人工除雪效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工人往往需要連夜作業(yè)， 用手工方式刨出道岔里面的冰雪。
08年1月中下旬連續(xù)幾場(chǎng)大雪，致使中國(guó)交通大動(dòng)脈京廣線南段 受阻。特別是在春運(yùn)期間，隨著通行車輛增加，必須保證道岔不結(jié)冰。 列車運(yùn)輸要保證安全，最關(guān)鍵的是股道道岔不被冰雪凍住。一旦被凍住， 無法操作轉(zhuǎn)換，就意味著京九線、武九線運(yùn)輸中斷，全路的運(yùn)輸狀況將 會(huì)進(jìn)一步惡化。
中國(guó)專利200620130124.2披露了一種鐵道道岔清雪機(jī)，包含燃料
箱、噴燈、電子打火裝置、噴燈供油管、底架、氣壓筒和出風(fēng)口與噴燈 連接的鼓風(fēng)機(jī)。底架下面可以設(shè)置便于移動(dòng)的滾輪裝置，也可以在底架 上設(shè)置便于肩背的裝置。使用該裝置可提高清雪的速度，提高燃料的燃 燒率，節(jié)約能源，降低使用成本；滾輪裝置可方便清雪機(jī)的移動(dòng)。該裝 置存在的不足是采用融雪融冰的方式清除道岔冰雪，消耗的燃料能源 較多；同時(shí)沒能防治冰雪凝結(jié)；功能單一，清除冰雪效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明提供了一種能實(shí)現(xiàn)破冰、清 掃、撒鹽一體化處理，清除冰雪功能完備，節(jié)能，能防治冰雪凝結(jié)，自 動(dòng)化程度高的鐵路冰雪清除車。
一種鐵路冰雪清除車，其特征在于包括車架、前輪、后輪，所述 前輪、后輪分別通過前輪軸、后輪軸裝在車架上，所述車架上還裝有冰 雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝置、動(dòng)力裝置；
所述冰雪清除裝置，包括裝在前輪軸前方的第一工作軸、第一中間 軸及第二工作軸，所述第一工作軸與前輪軸傳動(dòng)連接，第一工作軸的兩 端安裝有太陽輪，所述太陽輪上均布有鏟刀；所述第一中間軸與前輪軸 傳動(dòng)連接，第一中間軸的兩端裝有主動(dòng)錐齒輪，所述第二工作軸的上端 裝有與所述主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，第二工作軸的下端裝有掃地 輪刷；所述車架上方還裝有支撐架，所述支撐架上可滑動(dòng)地傾斜安裝有 風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的前端對(duì)準(zhǔn)鐵軌內(nèi)側(cè)的道岔區(qū)，所述的風(fēng)鎬位于所述太陽輪 與所述掃地輪刷之間，所述的掃地輪刷的長(zhǎng)度可延伸至所述的道岔區(qū)；
所述的對(duì)稱撒鹽裝置包括裝在車架上的底座，所述底座上架設(shè)有通
道管體，所述通道管體的上方開有進(jìn)料口，兩側(cè)有出料口，所述進(jìn)料口 與裝在通道管體上方的漏斗的出口對(duì)應(yīng)，所述漏斗的下方裝有振動(dòng)電 機(jī)，位于進(jìn)料口下方的通道管體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝有將鹽從進(jìn)料口引向出料 口的葉輪；所述的葉輪通過第三工作軸裝在通道管體內(nèi)，所述的第三工 作軸通過擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪軸傳動(dòng)連接；
所述的動(dòng)力裝置包括主動(dòng)力機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述的主動(dòng)力機(jī)為驅(qū)動(dòng) 電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，所述的主動(dòng)力機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)形成供給車體、冰雪清除 裝置、對(duì)稱撒鹽裝置的動(dòng)力。
作為優(yōu)選所述的擺動(dòng)包括裝在車架上方的第二中間軸，所述第二 中間軸與后車輪軸鏈傳動(dòng)，所述第二中間軸的一端偏心地固接一轉(zhuǎn)盤， 所述轉(zhuǎn)盤的中心鉸接一曲柄，曲柄的另一端鉸接滑塊，所述滑塊可上下 滑動(dòng)地設(shè)置在滑塊座內(nèi)，滑塊的另一端鉸接一套接在所述第三工作軸上 的搖擺桿，所述的滑塊座固定在所述通道管體上。
或者，所述的擺動(dòng)包括裝在車架上方的第二中間軸，所述第二中間 軸與后車輪軸鏈傳動(dòng)，所述第二中間軸的一端垂直地固接一連桿，所述 連桿的另一端鉸接一曲柄，曲柄的另一端鉸接滑塊，所述滑塊可上下滑 動(dòng)地設(shè)置在滑塊座內(nèi)，滑塊的另一端鉸接一套接在所述第三工作軸上的 搖擺桿，所述的滑塊座固定在所述通道管體上。
進(jìn)一步，所述出料口的口徑由鐵軌外側(cè)延伸至鐵軌內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選的，所述的振動(dòng)電機(jī)為直流振動(dòng)電機(jī)。
進(jìn)一步，所述的車架上還裝有第三中間軸，所述第三中間軸與前輪 軸通過齒輪傳動(dòng)連接，所述第三中間軸與所述第一工作軸鏈傳動(dòng)，所述
第三中間軸還與所述第一中間軸鏈傳動(dòng)。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為太陽輪作反鏟圓周運(yùn)動(dòng)，伊刀將鐵軌外側(cè)的 冰雪鏟起，通過對(duì)稱撒鹽裝置對(duì)鐵軌外側(cè)至鐵軌內(nèi)側(cè)的冰雪區(qū)撒工業(yè) 鹽，可防止冰雪凝結(jié)，通過風(fēng)鎬敲擊鐵軌內(nèi)側(cè)道岔區(qū)的厚冰，被風(fēng)鎬擊 碎的冰塊被掃地輪刷清掃到鐵軌中間。
本發(fā)明的有益效果為(1)功能完備，實(shí)現(xiàn)了破冰、清掃、撒鹽防 凍一體化處理；(2)操作連續(xù)性好，自動(dòng)化程度高，整車的工作動(dòng)作可 同時(shí)進(jìn)行；(3)相對(duì)于采用融雪融冰的方式，更加節(jié)能。


圖l是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。 圖3是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一
參照?qǐng)Dl-3: —種鐵路冰雪清除車，包括車架l、前輪2、后輪3， 所述前輪2、后輪3分別通過前輪軸、后輪軸裝在車架l上，所述車架 上還裝有冰雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝置、動(dòng)力裝置；
所述冰雪清除裝置，包括裝在前輪軸前方的第一工作軸4、第一中 間軸5及第二工作軸6，所述第一工作軸4與前輪軸傳動(dòng)連接，第一工 作軸4的兩端安裝有太陽輪7，所述太陽輪7上均布有伊刀8;所述第 一中間軸5與前輪軸傳動(dòng)連接，第一中間軸5的兩端裝有主動(dòng)錐齒輪9， 所述第二工作軸6的上端裝有與所述主動(dòng)錐齒輪9配合的從動(dòng)錐齒輪
10，第二工作軸6的下端裝有掃地輪刷11;所述車架上方還裝有支撐
架12，所述支撐架12上可滑動(dòng)地傾斜安裝有風(fēng)鎬13，風(fēng)鎬的前端對(duì)準(zhǔn) 鐵軌內(nèi)側(cè)的道岔區(qū)，所述的風(fēng)鎬13位于所述太陽輪與所述掃地輪刷之
間，所述的掃地輪刷11的長(zhǎng)度可延伸至所述的道岔區(qū)。
所述的對(duì)稱撒鹽裝置包括裝在車架上的底座14，所述底座14上架 設(shè)有通道管體15，所述通道管體15的上方開有進(jìn)料口，兩側(cè)有出料口， 所述進(jìn)料口與裝在通道管體上方的漏斗16的出口對(duì)應(yīng)，所述漏斗的下 方裝有直流振動(dòng)電機(jī)，位于進(jìn)料口下方的通道管體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝有將鹽 從進(jìn)料口引向出料口的葉輪；所述的葉輪通過第三工作軸17裝在通道 管體15內(nèi)，所述的第三工作軸17通過擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪軸傳動(dòng)連接；
所述的動(dòng)力裝置包括主動(dòng)力機(jī)和變速機(jī)構(gòu)，所述的主動(dòng)力機(jī)為1KW 以上的電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，所述的主動(dòng)力機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)形成供給車體、冰 雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝置的動(dòng)力。
所述的擺動(dòng)包括裝在車架上方的第二中間軸18，所述第二中間軸 18與后車輪軸鏈傳動(dòng)，所述第二中間軸18的一端偏心地固接一轉(zhuǎn)盤19， 所述轉(zhuǎn)盤19的中心鉸接一曲柄20，曲柄的另一端鉸接滑塊21，所述滑 塊21可上下滑動(dòng)地設(shè)置在滑塊座22內(nèi)，滑塊的另一端鉸接一套接在所 述第三工作軸17上的搖擺桿23，所述的滑塊座22固定在所述通道管 體上。所述的第三工作軸17的工作段為方形，所述搖擺桿23上有匹配 的方形開孔。第三工作軸17被搖擺桿23帶動(dòng)來回?cái)[動(dòng)，搖擺桿在第三 工作軸上滑動(dòng)。
所述出料口的口徑由鐵軌外側(cè)延伸至鐵軌內(nèi)側(cè)。
所述的車架上還裝有第三中間軸24，所述第三中間軸24與前輪軸 通過齒輪傳動(dòng)連接，所述第三中間軸24與所述第一工作軸4鏈傳動(dòng)， 所述第三中間軸24還與所述第一中間軸5鏈傳動(dòng)。
所述的車體驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用四輪驅(qū)動(dòng)方式，前后輪軸存在鏈傳動(dòng)。 本實(shí)施例中，太陽輪作反鏟圓周運(yùn)動(dòng)，伊刀將鐵軌外側(cè)的冰雪,產(chǎn)起， 通過對(duì)稱撒鹽裝置對(duì)鐵軌外側(cè)至鐵軌內(nèi)側(cè)的冰雪區(qū)撒工業(yè)鹽，可防止 冰雪凝結(jié)，通過風(fēng)鎬敲擊鐵軌內(nèi)側(cè)道岔區(qū)的厚冰，被風(fēng)鎬擊碎的冰塊 被掃地輪刷清掃到鐵軌中間。
操作時(shí)，首先，每次使用前檢查太陽輪刷、掃地輪刷和風(fēng)鎬是否可 以工作，如不能正常工作，進(jìn)行維修或者更換；然后，將工業(yè)鹽倒入漏 斗中，人坐入車體中央，打開直流振蕩電機(jī)開關(guān)、風(fēng)鎬工作開關(guān)，發(fā)動(dòng) 行進(jìn)電機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)；最后，人工用風(fēng)鎬對(duì)鐵軌道岔的積冰敲擊。
實(shí)施例二
本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于所述第二中間軸的一端垂直
地固接一連桿，所述連桿的另一端鉸接所述的曲柄。本實(shí)施例的其他結(jié) 構(gòu)與實(shí)現(xiàn)方式與實(shí)施例一完全相同。
權(quán)利要求
1、鐵路冰雪清除車，其特征在于包括車架、前輪、后輪，所述前輪、后輪分別通過前輪軸、后輪軸裝在車架上，所述車架上還裝有冰雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝置、動(dòng)力裝置；所述冰雪清除裝置，包括裝在前輪軸前方的第一工作軸、第一中間軸及第二工作軸，所述第一工作軸與前輪軸傳動(dòng)連接，第一工作軸的兩端安裝有太陽輪，所述太陽輪上均布有鏟刀；所述第一中間軸與前輪軸傳動(dòng)連接，第一中間軸的兩端裝有主動(dòng)錐齒輪，所述第二工作軸的上端裝有與所述主動(dòng)錐齒輪配合的從動(dòng)錐齒輪，第二工作軸的下端裝有掃地輪刷；所述車架上方還裝有支撐架，所述支撐架上可滑動(dòng)地傾斜安裝有風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的前端對(duì)準(zhǔn)鐵軌內(nèi)側(cè)的道岔區(qū)，所述的風(fēng)鎬位于所述太陽輪與所述掃地輪刷之間，所述的掃地輪刷的長(zhǎng)度可延伸至所述的道岔區(qū)；所述的對(duì)稱撒鹽裝置包括裝在車架上的底座，所述底座上架設(shè)有通道管體，所述通道管體的上方開有進(jìn)料口，兩側(cè)有出料口，所述進(jìn)料口與裝在通道管體上方的漏斗的出口對(duì)應(yīng)，所述漏斗的下方裝有振動(dòng)電機(jī)，位于進(jìn)料口下方的通道管體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝有將鹽從進(jìn)料口引向出料口的葉輪，所述的葉輪通過第三工作軸裝在通道管體內(nèi)，所述的第三工作軸通過擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪軸傳動(dòng)連接；所述的動(dòng)力裝置包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。
2、 如權(quán)利要求1所述的冰雪清除車，其特征在于所述的擺動(dòng)包 括裝在車架上方的第二中間軸，所述第二中間軸與后車輪軸鏈傳動(dòng)，所 述第二中間軸的一端偏心地固接一轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的中心鉸接一曲柄， 曲柄的另一端鉸接滑塊，所述滑塊可上下滑動(dòng)地設(shè)置在滑塊座內(nèi)，滑塊 的另一端鉸接一套接在所述第三工作軸上的搖擺桿，所述的滑塊座固定在所述通道管體上。
3、 如權(quán)利要求1所述的冰雪清除車，其特征在于所述的擺動(dòng)包 括裝在車架上方的第二中間軸，所述第二中間軸與后車輪軸鏈傳動(dòng)，所 述第二中間軸的一端垂直地固接一連桿，所述連桿的另一端鉸接一曲 柄，曲柄的另一端鉸接滑塊，所述滑塊可上下滑動(dòng)地設(shè)置在滑塊座內(nèi)， 滑塊的另一端鉸接一套接在所述第三工作軸上的搖擺桿，所述的滑塊座 固定在所述通道管體上。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的冰雪清除車，其特征在于所述出料 口的口徑由鐵軌外側(cè)延伸至鐵軌內(nèi)側(cè)。
5、 如權(quán)利要求4所述的冰雪清除車，其特征在于所述的振動(dòng)電 機(jī)為直流振動(dòng)電機(jī)。
6、 如權(quán)利要求4所述的冰雪清除車，其特征在于所述的車架上 還裝有第三中間軸，所述第三中間軸與前輪軸通過齒輪傳動(dòng)連接，所述 第三中間軸與所述第一工作軸鏈傳動(dòng)，所述第三中間軸還與所述第一中 間軸鏈傳動(dòng)。
7、 如權(quán)利要求6所述的冰雪清除車，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)電 機(jī)或內(nèi)燃機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)形成供給車體、冰雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝 置的動(dòng)力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路冰雪清除車，包括車架、前輪、后輪，所述前輪、后輪分別通過前輪軸、后輪軸裝在車架上，所述車架上還裝有冰雪清除裝置、對(duì)稱撒鹽裝置、動(dòng)力裝置；工作時(shí)太陽輪作反鏟圓周運(yùn)動(dòng)，鏟刀將鐵軌外側(cè)的冰雪鏟起，通過對(duì)稱撒鹽裝置對(duì)鏟起后的冰雪區(qū)撒工業(yè)鹽，可防止冰雪凝結(jié)，通過風(fēng)鎬敲擊鐵軌內(nèi)側(cè)道岔區(qū)的厚冰，被風(fēng)鎬擊碎的冰塊被掃地輪刷清掃到鐵軌中間。本發(fā)明提供了一種能實(shí)現(xiàn)破冰、清掃、撒鹽一體化處理，清除冰雪功能完備，節(jié)能，能防治冰雪凝結(jié)，自動(dòng)化程度高的鐵路冰雪清除車。
文檔編號(hào)E01H8/00GK101381986SQ20081012112
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者張水波, 磊 胡, 鄭銀香 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)