專利名稱：鋪蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在開挖的地下工程、道路工程的地面上，使地下施 工、地面上作業(yè)與交通同時(shí)正常進(jìn)行的鋪蓋板。
背景技術(shù)：
由于城市發(fā)展的需要，在地面下，特別是在正常運(yùn)行的道路的地面下經(jīng)常需 要新建或擴(kuò)建地下管網(wǎng)、通道和地鐵車站等多種地下工程，為了保證地下施工的 正常作業(yè)，對(duì)于道路經(jīng)常采用禁示通行的斷路措施，或用普通鋼板加一些簡易防 滑措施，車輛需要減速通過，而且防滑能力差，噪音大，有顫動(dòng)，安全感低，總 之不能保證交通正常運(yùn)行，并且不可能滿足大面積的施工要求；顯然，斷路施工 影響面很大，會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，表面抗滑能力、抗沖擊 能力強(qiáng)，且安裝簡便牢固的鋪蓋板。
本實(shí)用新型鋪蓋板，其中包括面板和底板，在面板和底板之間通過若干個(gè)相 互平行安置的支撐筋板固定連接成空心結(jié)構(gòu)的整體；且面板和底板之間的四周設(shè) 有固定連接的護(hù)板，在面板的上表面上設(shè)有防滑用的花紋或圖形，在底板下表面 的四角上設(shè)有與其固定連接的減震墊。
本實(shí)用新型鋪蓋板，其中還包括支撐梁和螺栓連接扣件，底板兩端分別通過 螺栓連接扣件與支撐梁固定連接；在與支撐筋板方向相同的兩個(gè)護(hù)板的兩端分別 設(shè)有空穴，空穴位于與螺栓連接扣件相對(duì)應(yīng)的部位。
本實(shí)用新型鋪蓋板，其中在底板下表面的四角上還設(shè)有固定連接的支撐腿。
本實(shí)用新型鋪蓋板，其中在面板的四角上設(shè)有吊裝孔。
本實(shí)用新型鋪蓋板，其中面板、底板和支撐筋板由若干個(gè)軋制的H型鋼拼焊 而成。
本實(shí)用新型鋪蓋板由多塊板焊接或軋制的H型鋼拼焊成空心框架結(jié)構(gòu)的整 體，其上表面設(shè)有防滑的花紋或圖形。鋪設(shè)在普通的支撐梁上，支撐梁安放在地 基上，確保道路交通的正常運(yùn)行，可達(dá)到城A級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)。且表面抗滑能力強(qiáng)， 不影響行駛速度及剎車制動(dòng)；抗沖擊能力強(qiáng)，能充分抵抗施工及材料搬運(yùn)時(shí)的偶 然沖擊；安裝簡便牢靠，可長時(shí)間使用，便于維護(hù)檢修；車輛行駛時(shí)沒有額外噪 音；安全穩(wěn)定性高，即使受損也不易發(fā)生事故。同時(shí)可以將地下電信、電力、燃 氣、上下水等各種管線懸吊在鋪蓋板下。


圖1為本實(shí)用新型鋪蓋板結(jié)構(gòu)主視示意圖； 圖2為圖1的俯視示意圖； 圖3為圖1的左視示意圖；圖4為本實(shí)用新型鋪蓋板中底板與支撐梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

由圖1 圖3可見，本實(shí)用新型鋪蓋板包括面板1和底板2，在面板1和底 板2之間通過若千個(gè)相互平行安置的支撐筋板3固定連接成空心結(jié)構(gòu)的整體；且 面板1和底板2之間的四周設(shè)有固定連接的護(hù)板4、 4'，在面板l的上表面上設(shè) 有防滑用的花紋或圖形，在底板2下表面的四角上設(shè)有與其固定連接的減震墊5。 其中在面板的四角上設(shè)有吊裝孔10，且在底板2下表面的四角上還設(shè)有固定連 接的支撐腿9。
本實(shí)用新型鋪蓋板實(shí)施例中的面板1、底板2和支撐筋板3是由若干個(gè)軋制 的H型鋼拼焊而成空心結(jié)構(gòu)的整體。它可以直接安放在地面上或支架上，為了方 便使用，它還包括支撐梁6和螺栓連接扣件7，底板2兩端分別通過螺栓連接扣 件7與支撐梁6固定連接，支撐梁6安放在地基上，如圖4所示；這樣在與支撐 筋板3方向相同的兩個(gè)護(hù)板4的兩端分別設(shè)有空穴8，空穴8的位置與螺栓連接 扣件7安裝部位相對(duì)應(yīng)，便于安裝維護(hù)，固定后的鋪蓋板更安全牢靠。
權(quán)利要求1、一種鋪蓋板，其特征是包括面板(1)和底板(2)，在所述面板(1)和底板(2)之間通過若干個(gè)相互平行安置的支撐筋板(3)固定連接成空心結(jié)構(gòu)的整體；且所述面板(1)和底板(2)之間的四周設(shè)有固定連接的護(hù)板(4、4′)，在所述面板(1)的上表面上設(shè)有防滑用的花紋或圖形，在所述底板(2)下表面的四角上設(shè)有與其固定連接的減震墊(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋪蓋板，其特征是還包括支撐梁(6)和螺栓連接 扣件(7)，所述底板(2)兩端分別通過所述螺栓連接扣件(7)與所述支撐梁(6) 固定連接；在與所述支撐筋板(3)方向相同的兩個(gè)所述護(hù)板(4)的兩端分別設(shè) 有空穴(8)，所述空穴(8)位于與所述螺栓連接扣件(7)相對(duì)應(yīng)的部位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋪蓋板，其特征是在所述底板(2)下表面的 四角上還設(shè)有固定連接的支撐腿(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋪蓋板，其特征是在所述面板(1)的四角上設(shè)有 吊裝孔(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋪蓋板，其特征是所述面板(1)、底板(2)和支 撐筋板(3)由若干個(gè)軋制的H型鋼拼焊而成。
專利摘要一種安裝在開挖的地下工程、道路工程的地面上的鋪蓋板，它包括面板和底板，在面板和底板之間通過若干個(gè)相互平行安置的支撐筋板固定連接成空心結(jié)構(gòu)的整體；且面板和底板之間的四周設(shè)有固定連接的護(hù)板，在面板的上表面上設(shè)有防滑用的花紋或圖形，在底板下表面的四角上設(shè)有與其固定連接的減震墊。鋪設(shè)在普通的支撐梁上，支撐梁安放在地基上，確保道路交通的正常運(yùn)行，可達(dá)到城A級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)。且表面抗滑能力強(qiáng)，不影響行駛速度及剎車制動(dòng)；抗沖擊能力強(qiáng)，能充分抵抗施工及材料搬運(yùn)時(shí)的偶然沖擊，便于維護(hù)檢修；車輛行駛時(shí)沒有額外噪音；安全穩(wěn)定性高，即使受損也不易發(fā)生事故。同時(shí)可以將地下電信、電力、燃?xì)狻⑸舷滤雀鞣N管線懸吊在鋪蓋板下。
文檔編號(hào)E01C9/08GK201158792SQ20072018735
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者羅富榮, 諸葛樹人 申請(qǐng)人:北京首鋼機(jī)電有限公司;北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司