專利名稱：具有碼頭裝卸功能的大橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有碼頭裝卸功能的大橋，尤其是能溝通河道物流、海運(yùn)物流與陸地物流 的大橋。
背景技術(shù)：
目前，公知河道物流、海上物流與陸地物流是相對(duì)獨(dú)立的。在將河道物流、海上物流變?yōu)?陸地物流，將陸地物流變?yōu)楹拥牢锪?、海上物流的過程中，須要獨(dú)立的港口、碼頭設(shè)備、設(shè)施、 場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)物流交通。河橋、海橋橫跨于江河、海洋上，僅用于實(shí)現(xiàn)陸上物流暢通，卻無河道 物流、海上物流與陸地物流交通功能。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的河橋、海橋橫跨于江河上、海洋上，無河道物流、海上物流與陸地物流的 交通功能。本發(fā)明提供」種具有碼頭裝卸功能的大橋，該大橋不僅能將河道物流、海上物流 變?yōu)殛懙匚锪鳎贿€能將陸地物流變?yōu)楹拥牢锪?、海上物流。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案(l)是在以門型橋墩為支撐的橋梁下，設(shè)置一與 門型橋墩橫梁垂直尺寸相同的連接架，連接架上平面橋梁縱向中軸與橋梁下平面縱向中軸牢 固連接，連接架下平面橋梁縱向中軸和門型橋墩橫梁下平面的橋梁縱向中軸與懸掛起重機(jī)的 主梁牢固連接，懸掛起重機(jī)的主梁與橋梁平形。懸掛起重機(jī)動(dòng)力用滑動(dòng)導(dǎo)電電軌供電，門型 橋墩的垂直橋墩上設(shè)有船泊裝置，可滿足物流船停泊。當(dāng)門型橋墩橫梁下、橋梁下連接架連接 的懸掛起重機(jī)的主梁一端位于通航河道或海面，另一端位于通航河岸上或海岸上。位于通航 河、海面的貨船物流即可通過懸掛起重機(jī)，將貨船物流運(yùn)到岸上,變?yōu)殛懙匚锪鳌０渡系奈锪?也可通過懸掛起重機(jī)運(yùn)到通航河道或海面的貨船上,變?yōu)楹拥牢锪?、海上物流。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案(2)是以門型橋墩為支撐的橋梁,其橋梁的橫截 面為"T"型，"T"型橋梁垂直部的下平面與門型橋墩橫梁下平面水平連接，并與橋面平形。 "T"型橋梁垂直部的下平面和門型橋墩橫梁下平面與懸掛起重機(jī)的主梁牢固平形連接，懸掛 起重機(jī)動(dòng)力用滑動(dòng)導(dǎo)電電軌供電，門型橋墩的垂直橋墩上設(shè)有船泊裝置，可滿足物流船停泊。 當(dāng)門型橋墩橫梁下、橋梁下連接的懸掛起重機(jī)的主梁一端位于通航河道或海面，另一端位于 通航河岸上或海岸上。位于通航河、海面的貨船物流即可通過懸掛起重機(jī)，將貨船物流轉(zhuǎn)運(yùn) 到岸上,變?yōu)殛懙匚锪?。岸上的物流也可通過懸掛起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到通航河道或海面的貨船上，變 為河道物流、海上物流。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案(3)是橫跨于通航河道、海面的大橋，其位于 航道中的大橋橋墩一邊或左右兩邊設(shè)附加橋墩和附加橋面，附加橋面一邊置于附加橋墩上， 另一邊置于主體橋墩上，附加橋面與主體橋面相通，以滿足物流裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)的需要。附加橋墩 上設(shè)有船泊裝置，可滿足物流船停泊。在附加橋墩上或附加橋面上，設(shè)置港口起重機(jī)。如此 位于通航河道、海面的貨船物流即可通過港口起重機(jī)，將物流轉(zhuǎn)運(yùn)到附加橋面上，變?yōu)殛懮?物流。陸上的物流也可通過附加橋面、港口起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到通航河道、海面的貨船上。本發(fā)明的有益效果是:可以在將河道物流、海上物流變?yōu)殛懙匚锪?，將陸地物流變?yōu)楹拥牢?流、海上物流的同時(shí)，省略大部分港口、碼頭設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)地，充分利用橋墩、橋梁、橋 面、橋下的空間場(chǎng)地,極大地提高了大橋的經(jīng)濟(jì)效益。


.下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明技術(shù)方案(l)大橋橫截面圖。圖中l(wèi).橋梁，2.門型橋墩橫梁，3.連接架，4.懸掛起重機(jī)主梁，5.懸掛起重機(jī)，6.滑動(dòng)導(dǎo)電電軌，7.船泊裝置。圖2是本發(fā)明技術(shù)方案(2)大橋橫截面圖。圖中l(wèi). "T"型橋梁，2.門型橋墩橫梁，3.懸掛起重機(jī)主梁，4.懸掛起重機(jī)，5.滑動(dòng)導(dǎo) 電電軌，6.船泊裝置。圖3是本發(fā)明技術(shù)方案(3)大橋橫截面圖。圖中l(wèi)主體橋墩，2.主體橋面，3.附加橋墩，4.附加橋面，5.港口起重機(jī)，6.船泊裝置。
具體實(shí)施方式
在技術(shù)方案圖1中橋梁(1)與連接架(3)牢固連接。門型橋墩橫梁(2)、連接架(3) 與懸掛起重機(jī)主梁(4)牢固連接。橋梁(1)與懸掛起重機(jī)主梁(4)平形。懸掛起重機(jī)(5) 用滑動(dòng)導(dǎo)電電軌(6)提供動(dòng)力。橋墩上設(shè)有物流船停泊的船泊裝置(7)。在技術(shù)方案圖2中"T"型橋梁(1)垂直部的下平面與門型橋墩橫梁(2)下平面與懸掛 起重機(jī)主梁(3)牢固水平連接。"T"型橋梁(1)與懸掛起重機(jī)主梁(3)平形。懸掛起重機(jī) (4)用滑動(dòng)導(dǎo)電電軌(5)提供動(dòng)力。橋墩上設(shè)有物流船停泊的船泊裝置(6)。在技術(shù)方案圖3中主體橋墩(1)、主體橋面(2)與附加橋墩(3)、附加橋面(4)合 為一體，附加橋面(4)的一邊由主體橋墩(1)支撐，港口起重機(jī)(5)置于附加橋面(4) 上，附加橋墩(3)上設(shè)置有物流船停泊的船泊裝置(6)。
權(quán)利要求
1. 一種具有碼頭裝卸功能的大橋，其特征是在大橋上安裝一個(gè)或多個(gè)起重機(jī)，其起重機(jī)一面可吊起位于通航河道、海面的貨船物流。另一面可吊起通航河岸上或附加橋面上的陸上物流。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是門型橋墩大橋的橋梁下設(shè)置有懸掛起重機(jī)，懸掛起重機(jī) 的主梁與橋梁上下平形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是門型橋墩大橋的橋梁下設(shè)置有與懸掛起重機(jī)的主梁連接 的連接架，連接架上下徑尺寸與門型橋墩橫梁的上下徑尺寸一致。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是門型橋墩大橋的橋梁橫截面為一個(gè)"T"型或多個(gè)"T" 型排列。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是大橋橋墩一邊或左右兩邊設(shè)附加橋墩和附加橋面，附加 橋墩上設(shè)有船泊裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是附加橋面、附加橋墩為承載主體橋墩、橋梁外，因物流轉(zhuǎn) 運(yùn)而增加的橋墩、橋面部分。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋，其特征是附加橋面和主體橋面相連接、交通,附加橋面或附加橋墩 上設(shè)有港口起重機(jī)。
全文摘要
一種具有碼頭裝卸功能的大橋，門型橋墩大橋橋梁下、附加橋墩上或附加橋面上安裝一個(gè)或多個(gè)起重機(jī)，此大橋不僅能將河道物流、海上物流變?yōu)殛懙匚锪?；還能將陸地物流變?yōu)楹拥牢锪鳌⒑Ｉ衔锪?。同時(shí)省略大部分港口、碼頭設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)地，充分利用橋墩、橋梁、橋面、橋下的空間場(chǎng)地，極大地提高了大橋的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E01D1/00GK101260643SQ20071019940
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月8日
發(fā)明者侯衛(wèi)平 申請(qǐng)人:侯衛(wèi)平