專利名稱：破胎阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛攔截裝置，特別涉及一種操作簡便、安全可靠，阻車效果好的破胎阻車器。
背景技術(shù)：
破胎阻車器是為了追捕阻截那些在高速公路及其它公路上駕車逃竄的交通肇事者、各種犯罪分子以及抓捕使用現(xiàn)代化交通工具作案的犯罪人員所設(shè)計的專用軍警器材，也是為了在車輛檢查站、軍營路口和重要單位的門口以限制車輛的速度和控制目標(biāo)車輛是否可以通過的減速阻車裝置?，F(xiàn)有的阻車器，多為便攜式，其破胎作用方式多為栽插于塑料基板上的鋼釘形式，目標(biāo)車輛通過時，將被阻截車輛輪胎刺穿，瞬間放氣，達到破胎效果，以阻截交通肇事者或抓捕作案的犯罪人員。但是，現(xiàn)有阻車器存在著易損壞、承載小，或氣候適應(yīng)性差、無法固定使用等缺陷。不能適應(yīng)車輛檢查站、軍營門口、重要單位門口的露天固定使用要求。
有鑒于此，為了提高原有阻車器的功能，使之功能范圍更廣，適應(yīng)性更強，本創(chuàng)作人根據(jù)自己從事本行業(yè)的實際經(jīng)驗及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開發(fā)，而終有本實用新型產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型是要提供一種破胎阻車器，以解決既使其攜帶方便、操作快捷、破胎時間短、效率高、可雙向攔截目標(biāo)車輛又解決可露天長期固定使用的技術(shù)問題。
本實用新型是要提供一種破胎阻車器，以解決使其攜帶方便、操作快捷、破胎時間短、效率高及雙向攔截目標(biāo)車輛的技術(shù)問題。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種破胎阻車器，包括有阻車帶及控制器，其特征是該阻車帶由多塊模板組合而成，模板一端設(shè)有兩個接頭，另端設(shè)有兩個凹槽，凹槽連接相鄰的接頭，每個模板縱向設(shè)有多個燕尾形凹槽，其一側(cè)端設(shè)置成貫通至模板底端的槽孔，每個燕尾形凹槽的槽孔處橫向架設(shè)有一可通過控制實現(xiàn)平放、豎起的燕尾形刀片，模板中間縱向開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)插設(shè)有推拉燕尾形刀片轉(zhuǎn)動的推拉桿；該推拉桿一端設(shè)有凸頭，另端設(shè)有凹槽，凹槽連接相鄰的凸頭，推拉桿上設(shè)有多個與燕尾形刀片對應(yīng)連接的孔洞；該燕尾形刀片下端設(shè)有刀片軸，刀片軸的兩端設(shè)有軸承并以刀片壓板固定于燕尾形凹槽的槽孔兩邊，燕尾形刀片下端固定有一U形連接件，并架設(shè)于推拉桿上，U形連接件外端設(shè)有與推拉桿孔洞對應(yīng)的軸孔，孔洞及軸孔以軸桿插接；該控制器連接于阻車帶一端，并與推拉桿的凸頭連接，其控制為手動式、電動式、液壓缸式或氣壓缸式；該控制器配置有遙控器；該模板的上、下外側(cè)垂直向下或形成斜坡狀；該模板的底面設(shè)置有排水槽；該模板的底部設(shè)有多個防滑釘。
本實用新型是利用燕尾形刀片結(jié)構(gòu)，并通過推拉桿來拉動刀片的平放或豎起，其操作快捷，提高了刺穿效率，具最佳破胎效果。使用時，在布障過程中，選擇阻截目標(biāo)車輛，在目標(biāo)車輛未出現(xiàn)之前，燕尾形刀片處于平放收縮待命狀態(tài)，其它車輛可正常通過，當(dāng)目標(biāo)車輛出現(xiàn)時，在將要通過阻車器時，用推拉桿來拉動燕尾形刀片直立豎起90°，被鎖定的目標(biāo)車輛前輪胎被刺穿多個洞孔，并迅速使輪胎放氣，車輛自動停下。當(dāng)完成阻截目標(biāo)車輛后，通過推拉桿來拉動燕尾形刀片立即收縮平放，其它車輛可安全通過。該破胎阻車器包括有固定式(模板上下兩側(cè)為直立狀)及便攜式(模板上下兩側(cè)為斜坡狀)，適用范圍廣，從而解決了使其攜帶方便、操作快捷、破胎時間短、效率高及雙向攔截目標(biāo)車輛的技術(shù)問題。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其優(yōu)點如下1、本實用新型操作簡便、安全可靠，其燕尾形刀片的設(shè)置，使破胎時間短、效率高，提升了使用功效。
2、本實用新型廣泛應(yīng)用于道路、檢查站、營房或單位門口的控制車輛減速或破胎阻車，其模板包括有固定式及便攜式，使用方便快捷。
3、本實用新型的模板底面設(shè)有排水槽，有利于清洗及容納沙塵、落葉等雜物；其底部安裝有多個防滑釘，可有效防止模板滑動，而具穩(wěn)固性。
4、本實用新型適用于阻截抓捕在各種道路上駕車逃逸的交通肇事者、犯罪分子以及使用交通工具作案的罪犯，廣泛應(yīng)用于公安、武警、治安等執(zhí)法單位，而具實用性。


圖1是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例的模板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型實施例的模板左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2中刀片直立時的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖2中B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖，該破胎阻車器，包括有阻車帶100及控制器20，其中，該阻車帶100由多塊模板30組合而成，其長度可為5～10米，如圖2、3所示，模板30一端設(shè)有兩個球形接頭33，另端設(shè)有兩個球形凹槽34，球形凹槽34連接相鄰的球形接頭33，每個模板30縱向設(shè)有5個燕尾形凹槽31(也可設(shè)置7～20個)，如圖4、5所示，燕尾形凹槽31一側(cè)端設(shè)置成貫通至模板30底端的槽孔32，每個燕尾形凹槽31的槽孔32處橫向架設(shè)有一可通過控制實現(xiàn)平放或豎起的燕尾形刀片40，模板30中間縱向開設(shè)有通孔35，通孔35內(nèi)插設(shè)有推動或拉動燕尾形刀片40轉(zhuǎn)動的推拉桿50；該推拉桿50一端設(shè)有球形凸頭51，另端設(shè)有球形凹槽52，球形凹槽52連接相鄰的球形凸頭51，推拉桿50上設(shè)有多個與燕尾形刀片40對應(yīng)連接的孔洞53；該燕尾形刀片40下端設(shè)有刀片軸42，刀片軸42的兩端設(shè)有軸承并以刀片壓板44固定于燕尾形凹槽31的槽孔32兩邊，燕尾形刀片40下端固定有一U形連接件41，并架設(shè)于推拉桿50上，U形連接件41外端設(shè)有與推拉桿50孔洞53對應(yīng)的軸孔43，孔洞53及軸孔43以軸桿44插接；該控制器20連接于阻車帶100一端，并與推拉桿50的球形凸頭51連接，其控制為手動式、電動式、液壓缸式或氣壓缸式；該控制器20配置有遙控器10；該模板30的上、下外側(cè)垂直向下為固定式破胎阻車器模板，或形成斜坡狀為便攜式破胎阻車器模板；該模板30的底面設(shè)置有排水槽(圖中未示)，有利于清洗及容納沙塵、落葉等雜物；該模板30的底部設(shè)有多個防滑釘(圖中未示)，最多可安裝20個防滑釘，可有效防止模板滑動，而具穩(wěn)固性。
該破胎阻車器操作簡便、安全可靠，破胎時間短、效率高，提升了使用功效。
綜上所述，本實用新型具有實用性，符合實用新型專利各要件，故依法提出實用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種破胎阻車器，包括有阻車帶及控制器，其特征是該阻車帶由多塊模板組合而成，模板一端設(shè)有兩個接頭，另端設(shè)有兩個凹槽，凹槽連接相鄰的接頭，每個模板縱向設(shè)有多個燕尾形凹槽，燕尾形凹槽一側(cè)端設(shè)置成貫通至模板底端的槽孔，每個燕尾形凹槽的槽孔處橫向架設(shè)有一可通過控制實現(xiàn)平放、豎起的燕尾形刀片，模板中間縱向開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)插設(shè)有推、拉燕尾形刀片轉(zhuǎn)動的推拉桿；該推拉桿一端設(shè)有凸頭，另端設(shè)有凹槽，凹槽連接相鄰的凸頭，推拉桿上設(shè)有多個與燕尾形刀片對應(yīng)連接的孔洞；該燕尾形刀片下端設(shè)有刀片軸，刀片軸的兩端設(shè)有軸承并以刀片壓板固定于燕尾形凹槽的槽孔兩邊，燕尾形刀片下端固定有一U形連接件，并架設(shè)于推拉桿上，U形連接件外端設(shè)有與推拉桿孔洞對應(yīng)的軸孔，孔洞及軸孔以軸桿插接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破胎阻車器，其特征是該控制器連接于阻車帶一端，并與推拉桿的凸頭連接，其控制為手動式、電動式、液壓缸式或氣壓缸式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的破胎阻車器，其特征是該控制器配置有遙控器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破胎阻車器，其特征是該模板的上、下外側(cè)垂直向下或形成斜坡狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破胎阻車器，其特征是該模板的底面設(shè)置有排水槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破胎阻車器，其特征是該模板的底部設(shè)有多個防滑釘。
專利摘要一種破胎阻車器，包括有阻車帶及控制器，其特征是阻車帶由多塊模板組成，模板一端設(shè)接頭，另端設(shè)凹槽，模板上設(shè)多個燕尾形凹槽，其一側(cè)端設(shè)成槽孔，槽孔處橫向架設(shè)一燕尾形刀片，模板中間縱向設(shè)通孔，其內(nèi)插有推拉燕尾形刀片轉(zhuǎn)動的推拉桿，推拉桿一端設(shè)凸頭，另端設(shè)凹槽，推拉桿上設(shè)有連接的孔洞，燕尾形刀片下端設(shè)刀片軸，兩端設(shè)軸承并以刀片壓板固定于槽孔兩邊，燕尾形刀片下端固定一U形連接件架設(shè)推拉桿上，其外端設(shè)有與推拉桿孔洞對應(yīng)的軸孔，孔洞及軸孔以軸桿插接，控制器連接阻車帶一端，為手動式、電動式、液壓缸式或氣壓缸式，控制器配有遙控器；該破胎阻車器操作簡便、安全可靠，破胎時間短、效率高，提升了使用功效。
文檔編號E01F13/00GK2873870SQ200620012700
公開日2007年2月28日 申請日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者靳洪偉 申請人:靳洪偉