專利名稱：瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及到瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特指一種瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置。
背景技術(shù)：
就地?zé)嵩偕C合性設(shè)備復(fù)拌機(jī)是通過(guò)對(duì)路面進(jìn)行加熱并杷松、攪拌、攤鋪形成一條新路面的施工機(jī)械?，F(xiàn)有技術(shù)中的就地?zé)嵩偕C合性設(shè)備復(fù)拌機(jī)是采用紅外線輻射加熱，使用的燃料為精丙烷。在使用時(shí)有以下缺陷，第一，紅外線輻射器使用的燃料精丙烷在國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)，必須從國(guó)外進(jìn)口；第二，在路面修復(fù)施工時(shí)很難對(duì)紅外線輻射加熱的溫度進(jìn)行有效、及時(shí)控制，容易造成路面過(guò)熱，且形成大量的有害煙霧，污染環(huán)境；第三，紅外線輻射加熱器在加熱路面時(shí)與大氣相通，路面氧化較嚴(yán)重，影響再生質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠根據(jù)路面要求完成燃燒輕柴油加熱空氣、引導(dǎo)熱空氣成為具有一定流速的熱風(fēng)，同時(shí)對(duì)多段路面進(jìn)行加熱，并且具有回收熱風(fēng)重新進(jìn)行加熱后重復(fù)利用功能的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于它包括前加熱裝置、后加熱裝置、熱風(fēng)爐、助燃風(fēng)機(jī)、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)、控制系統(tǒng)以及燃燒裝置，所述前加熱裝置和后加熱裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車架相連，所述燃燒裝置裝設(shè)于熱風(fēng)爐的進(jìn)風(fēng)端，助燃風(fēng)機(jī)與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)平行布置在熱風(fēng)爐的出風(fēng)端與進(jìn)風(fēng)端之間，熱風(fēng)爐的出風(fēng)端分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置和后加熱裝置相連；所述高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與熱風(fēng)爐連通，出風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置和后加熱裝置連通。
所述熱風(fēng)爐的出風(fēng)端設(shè)有熱風(fēng)分流裝置，熱風(fēng)分流裝置分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置和后加熱裝置相連。
所述熱風(fēng)分流裝置包括三通管和調(diào)風(fēng)板，三通管的三個(gè)端口分別與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管、前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管以及后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管相連，調(diào)風(fēng)板裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸上并位于前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管和后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管之間。
所述熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管和高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管處設(shè)置有溫度傳感器。
所述助燃風(fēng)機(jī)的助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置布置于高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管之間，助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的軸承座與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的軸承座平行布置并且位于在同一個(gè)基座上。
所述助燃風(fēng)機(jī)的助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置布置于高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管之間，助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的軸承座與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的軸承座平行布置并且位于在同一個(gè)基座上。
所述導(dǎo)風(fēng)管均為軟管。
所述前加熱裝置和后加熱裝置與車架之間的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一個(gè)或一個(gè)以上的油缸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于1、由于設(shè)計(jì)了前、后兩套加熱裝置，且共用一套高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)爐和燃燒裝置，形成兩套循環(huán)系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)兩段路面加熱，并根據(jù)不同加熱面積，可以通過(guò)調(diào)節(jié)熱風(fēng)分流裝置來(lái)分配不同的熱風(fēng)量進(jìn)入不同的加熱裝置，節(jié)省了設(shè)備空間與能量。
2、結(jié)構(gòu)緊湊，減少振動(dòng)，在第一個(gè)熱風(fēng)加熱循環(huán)系統(tǒng)中助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置兩者位置布置方式，減小了在自行式機(jī)械上使用的橫向空間，減小了整機(jī)施工和運(yùn)輸所需要的空間。軸承座布置在同一個(gè)基座上，改善了基座的受力狀況。
3、根據(jù)檢測(cè)的熱風(fēng)爐出風(fēng)口的熱風(fēng)溫度與循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度，控制器能自動(dòng)改變?nèi)紵b置火力大小，調(diào)節(jié)熱風(fēng)溫度，最終控制路面的加熱溫度。
4、熱風(fēng)分流裝置具有無(wú)級(jí)分配進(jìn)入前、后加熱裝置的熱風(fēng)的功能。
5、加熱高度和寬度調(diào)節(jié)方便，前加熱裝置與后加熱裝置的進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口與風(fēng)道的連接皆為軟連接，便于安裝和調(diào)節(jié)加熱高度。
6、采用燃料為輕柴油的熱風(fēng)循環(huán)方式加熱路面，熱風(fēng)被循環(huán)利用，熱效率高，節(jié)能效果明顯。由于熱風(fēng)在封閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，其含氧量很低，加熱路面時(shí)減少了路面的氧化，提高路面的再生質(zhì)量。同時(shí)由于熱風(fēng)中氧氣濃度低且具有一定的溫度，使火焰本身的溫度低，大大減少了氮氧化物和硫化物的產(chǎn)生，減小了對(duì)設(shè)備、對(duì)環(huán)境的損害。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A-A的剖視示意圖；
圖4是圖2中B-B的剖視示意圖。
圖例說(shuō)明1、前加熱裝置 2、熱風(fēng)分流裝置3、熱風(fēng)爐 4、助燃風(fēng)機(jī)5、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī) 6、升降油缸7、前加熱裝置出口導(dǎo)風(fēng)管 8、后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管9、后加熱裝置 10、后加熱裝置出口導(dǎo)風(fēng)管11、水平油缸12、助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置13、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置14、控制系統(tǒng)15、燃燒裝置16、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管17、后三通管18、熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管19、前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管20、熱風(fēng)分流裝置調(diào)風(fēng)板21、熱風(fēng)分流裝置轉(zhuǎn)軸22、前三通管23、車架具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，它包括前加熱裝置1、后加熱裝置9、熱風(fēng)爐3、助燃風(fēng)機(jī)4、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5、控制系統(tǒng)14以及燃燒裝置15，前加熱裝置1和后加熱裝置9通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車架23相連，本實(shí)施例中，前加熱裝置1和后加熱裝置9與車架23之間的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一個(gè)或一個(gè)以上的油缸，該油缸可以為水平油缸11和升降油缸6，在水平油缸11和升降油缸6的驅(qū)動(dòng)下，前加熱裝置1和后加熱裝置9可以完成在水平方向和垂直方向上的移動(dòng)和定位。燃燒裝置15和助燃風(fēng)機(jī)4分別裝設(shè)于熱風(fēng)爐3的進(jìn)風(fēng)端，助燃風(fēng)機(jī)4與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5平行布置在熱風(fēng)爐3的出風(fēng)端與進(jìn)風(fēng)端之間，熱風(fēng)爐3的出風(fēng)端分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置1和后加熱裝置9相連；高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5出風(fēng)端與熱風(fēng)爐3連通，進(jìn)風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置1和后加熱裝置9連通。本實(shí)施例中，熱風(fēng)爐3的出風(fēng)端設(shè)有熱風(fēng)分流裝置2，熱風(fēng)分流裝置2分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置1和后加熱裝置9相連，熱風(fēng)分流裝置2用來(lái)分配往前加熱裝置1和后加熱裝置9內(nèi)輸入的熱風(fēng)量，從而滿足不同工況下的實(shí)際需要。本實(shí)施例中，熱風(fēng)分流裝置2包括前三通管22和調(diào)風(fēng)板20，前三通管22的三個(gè)端口分別與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管18、前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管19以及后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管8相連，調(diào)風(fēng)板20裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸21上并位于前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管19和后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管8之間。轉(zhuǎn)軸21可以帶動(dòng)調(diào)風(fēng)板20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制前三通管22中與前加熱裝置1的導(dǎo)風(fēng)管、后加熱裝置9的導(dǎo)風(fēng)管連通的端口大小，完成對(duì)熱風(fēng)流量的控制。熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管18和高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管16處設(shè)置有溫度傳感器，檢測(cè)熱風(fēng)爐3出風(fēng)端的熱風(fēng)溫度與加熱裝置回風(fēng)的溫度，將檢測(cè)到的溫度值送入控制系統(tǒng)14，控制系統(tǒng)14再對(duì)燃燒裝置15、助燃風(fēng)機(jī)4、熱風(fēng)爐3以及熱風(fēng)分流裝置2進(jìn)行控制，最終對(duì)加熱裝置的加熱溫度進(jìn)行調(diào)整。助燃風(fēng)機(jī)4的助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置12布置于高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管18之間，助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置12的軸承座與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置13的軸承座平行布置并且位于在同一個(gè)基座上，這樣使整機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊、體積更加狹小、各組件的布置更加合理。本實(shí)施例中，所有的導(dǎo)風(fēng)管均為軟管，便于安裝和調(diào)節(jié)加熱高度。
工作原理通過(guò)控制系統(tǒng)14啟動(dòng)高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5、助燃風(fēng)機(jī)4，當(dāng)助燃風(fēng)機(jī)4達(dá)到所設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，程序控制燃燒裝置15開(kāi)始工作，輸油泵供油，燃燒器在熱風(fēng)爐3中點(diǎn)燃燃油開(kāi)始加熱空氣，熱風(fēng)爐3中產(chǎn)生的高溫?zé)峥諝庠诟邷匮h(huán)風(fēng)機(jī)5的推力作用下進(jìn)入前加熱裝置1對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱，冷卻后的熱風(fēng)通過(guò)高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5重新進(jìn)入熱風(fēng)爐3進(jìn)行再次加熱。同時(shí)，根據(jù)不同路段所需加熱溫度的不同，在熱風(fēng)爐3的出風(fēng)口處設(shè)有熱風(fēng)分流裝置2調(diào)節(jié)一定比例的熱風(fēng)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管進(jìn)入后加熱裝置9的進(jìn)風(fēng)口，通過(guò)后加熱裝置9內(nèi)的熱風(fēng)分配板對(duì)地面進(jìn)行均勻加熱，冷卻的熱風(fēng)同樣被高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)5吸入并被送入熱風(fēng)爐3中繼續(xù)加熱。兩個(gè)加熱裝置可根據(jù)所需加熱路面寬度調(diào)節(jié)寬度，同時(shí)連續(xù)加熱路面時(shí)可通過(guò)軟連接調(diào)節(jié)加熱裝置與不斷變化路面的關(guān)系。以上僅為本發(fā)明若干實(shí)施例之一，但并不局限于上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組合方式。
權(quán)利要求
1.一種瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于它包括前加熱裝置(1)、后加熱裝置(9)、熱風(fēng)爐(3)、助燃風(fēng)機(jī)(4)、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)(5)、控制系統(tǒng)(14)以及燃燒裝置(15)，所述前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車架(23)相連，所述燃燒裝置(15)裝設(shè)于熱風(fēng)爐(3)的進(jìn)風(fēng)端，助燃風(fēng)機(jī)(4)與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)(5)平行布置在熱風(fēng)爐(3)的出風(fēng)端與進(jìn)風(fēng)端之間，熱風(fēng)爐(3)的出風(fēng)端分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)相連；所述高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)(5)進(jìn)風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與熱風(fēng)爐(3)連通，出風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風(fēng)爐(3)的出風(fēng)端設(shè)有熱風(fēng)分流裝置(2)，熱風(fēng)分流裝置(2)分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風(fēng)分流裝置(2)包括三通管(22)和調(diào)風(fēng)板(20)，三通管(22)的三個(gè)端口分別與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管18、前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管(19)以及后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管(8)相連，調(diào)風(fēng)板(20)裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸(21)上并位于前加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管(19)和后加熱裝置進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管(8)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管(18)和高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)風(fēng)管(16)處設(shè)置有溫度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述助燃風(fēng)機(jī)(4)的助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(12)布置于高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)(5)與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管(18)之間，助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(12)的軸承座與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(13)的軸承座平行布置并且位于在同一個(gè)基座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述助燃風(fēng)機(jī)(4)的助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(12)布置于高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)(5)與熱風(fēng)爐出口導(dǎo)風(fēng)管(18)之間，助燃風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(12)的軸承座與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(13)的軸承座平行布置并且位于在同一個(gè)基座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)管均為軟管。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)管均為軟管。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)管均為軟管。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，其特征在于所述前加熱裝置(1)和后加熱裝置(9)與車架(23)之間的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一個(gè)或一個(gè)以上的油缸。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置，它包括前加熱裝置、后加熱裝置、熱風(fēng)爐、助燃風(fēng)機(jī)、高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)、控制系統(tǒng)以及燃燒裝置，所述前加熱裝置和后加熱裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車架相連，所述燃燒裝置裝設(shè)于熱風(fēng)爐的進(jìn)風(fēng)端，助燃風(fēng)機(jī)與高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)平行布置在熱風(fēng)爐的出風(fēng)端與進(jìn)風(fēng)端之間，熱風(fēng)爐的出風(fēng)端分別通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置和后加熱裝置相連；所述高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與熱風(fēng)爐連通，出風(fēng)端通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管與前加熱裝置和后加熱裝置連通。本發(fā)明是一種能夠根據(jù)路面要求完成燃燒輕柴油加熱空氣、引導(dǎo)熱空氣成為具有一定流速的熱風(fēng)，同時(shí)對(duì)多段路面進(jìn)行加熱，并且具有回收熱風(fēng)重新進(jìn)行加熱后重復(fù)利用功能的瀝青路面熱風(fēng)循環(huán)加熱裝置。
文檔編號(hào)E01C23/06GK1908310SQ20061003210
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月18日
發(fā)明者付玲, 卜偉, 卜東亮, 黃文武, 匡愛(ài)武 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司