專利名稱:一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括鋼管、第一桿件、加強(qiáng)板、第二桿件；整體外部結(jié)構(gòu)呈正方形，內(nèi)部對(duì)角相連接呈X字形；4塊第一桿件間隔相同角度拼裝在鋼管外側(cè)通過焊接連接，4塊第一桿件外側(cè)焊接鋼管，外側(cè)相鄰鋼管之間焊接4塊第二桿件，相鄰兩塊桿件之間插入加強(qiáng)板焊接連接。相鄰兩塊桿件之間設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板長(zhǎng)度與相鄰桿件焊縫長(zhǎng)度相同，加強(qiáng)板高度與鋼管高度相同。本實(shí)用新型通過在整體框架桿件連接處設(shè)置φ273無縫鋼管與加強(qiáng)板，減輕鋼橋整體重量，加強(qiáng)框架桿件連接強(qiáng)度，增強(qiáng)受力節(jié)點(diǎn)區(qū)域的受力性能。
【專利說明】一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，具體涉及了一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，主要用于裝配式鋼橋。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著城市和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快，尤其是鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼橋面板作為橋面系直接承受車輪負(fù)載作用，鋼橋面板還作為主梁一部分參與主梁共同受力，這就使得鋼橋面板容易產(chǎn)生疲勞破壞，對(duì)于因受壓、受彎和受剪等存在受壓區(qū)的構(gòu)件和鋼橋面板，如果設(shè)計(jì)不合理，桿件受力薄弱，可能使鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)整體失穩(wěn)或者是局部失穩(wěn)，失穩(wěn)后使得結(jié)構(gòu)完全喪失抵抗能力，以致整體塌落。因此本實(shí)用新型提供了一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過在整體框架桿件連接處設(shè)置Φ273無縫鋼管與加強(qiáng)板，減輕鋼橋整體重量，加強(qiáng)框架桿件連接強(qiáng)度，增強(qiáng)受力節(jié)點(diǎn)區(qū)域的受力性能，保證鋼橋框架的整體穩(wěn)定性，增加鋼橋使用年限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過在整體框架桿件連接處設(shè)置Φ273無縫鋼管與加強(qiáng)板，減輕鋼橋整體重量，加強(qiáng)框架桿件連接強(qiáng)度，增強(qiáng)受力節(jié)點(diǎn)區(qū)域的受力性能。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括鋼管、第一桿件、加強(qiáng)板、第二桿件；框架整體外部結(jié)構(gòu)呈正方形，內(nèi)部對(duì)角相連接呈X字形；4塊第一桿件間隔相同角度拼裝在鋼管外側(cè)通過焊接連接，4塊第一桿件外側(cè)焊接鋼管，外側(cè)相鄰鋼管之間焊接4塊第二桿件，相鄰桿件之間插入加強(qiáng)板焊接連接。
[0005]所述的相鄰兩塊桿件之間設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板長(zhǎng)度與相鄰桿件焊縫長(zhǎng)度相同，加強(qiáng)板高度與鋼管高度相同。
[0006]所述的鋼管采用Φ 273無縫鋼管制成。
[0007]所述的第一桿件與第二桿件均采用Q345BH型鋼制成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在整體框架桿件連接處設(shè)置Φ273無縫鋼管與加強(qiáng)板，減輕鋼橋整體重量，加強(qiáng)框架桿件連接強(qiáng)度，增強(qiáng)受力節(jié)點(diǎn)區(qū)域的受力性能，保證鋼橋框架的整體穩(wěn)定性，增加鋼橋使用年限。

【附圖說明】

[0009]圖1為一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)平面圖。
[0010]圖2為一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)立面圖。
[0011]圖3為一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體平面圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1為鋼管，2為第一桿件，3為加強(qiáng)板，4為第二桿件。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不限于此。
[0014]如圖1中所示，一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括鋼管1、第一桿件2、加強(qiáng)板3、第二桿件4 ;框架整體外部結(jié)構(gòu)呈正方形，內(nèi)部對(duì)角相連接呈X字形；4塊第一桿件2間隔相同角度拼裝在鋼管I外側(cè)通過焊接連接，第一桿件2外側(cè)焊接鋼管1，外側(cè)相鄰鋼管I之間焊接第二桿件4，相鄰桿件之間插入加強(qiáng)板3焊接連接。加強(qiáng)板3長(zhǎng)度與相鄰桿件焊縫長(zhǎng)度相同，加強(qiáng)板3高度與鋼管I高度相同；鋼管I采用Φ273無縫鋼管制成，第一桿件2與第二桿件4均采用Q345BH型鋼制成。
[0015]在工作臺(tái)將4塊第一桿件2預(yù)留一定焊縫寬度，間隔相同的角度拼裝在鋼管I外側(cè)，拼裝完成后，利用CO2氣體保護(hù)焊在4塊第一桿件2和鋼管I連接處中心位置進(jìn)行點(diǎn)焊固定；點(diǎn)焊固定之后，進(jìn)行對(duì)角焊接，完成第一桿件2與中心處鋼管I的焊接連接；然后在相鄰第一桿件2之間焊縫處插入加強(qiáng)板3，對(duì)角焊接，加強(qiáng)第一桿件2連接處受力能力；在第一桿件2外側(cè)對(duì)角焊接鋼管1，預(yù)留焊縫進(jìn)行第二桿件4在外側(cè)鋼管I間的拼裝，拼裝完成后，利用CO2氣體保護(hù)焊在連接中心處進(jìn)行點(diǎn)焊固定，將加強(qiáng)板3插入相鄰桿件預(yù)留的焊縫連接處，依次對(duì)角焊接，較少焊接變形，保證第一桿件2與第二桿件4連接強(qiáng)度，框架整體結(jié)構(gòu)如圖3，采用上述框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不僅減輕鋼橋自重，而且也增強(qiáng)受力節(jié)點(diǎn)區(qū)域的受力性能，加強(qiáng)框架桿件連接強(qiáng)度，保證鋼橋框架的整體穩(wěn)定性，增加鋼橋使用年限。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括鋼管、第一桿件、加強(qiáng)板、第二桿件；其特征在于，框架整體外部結(jié)構(gòu)呈正方形，內(nèi)部對(duì)角相連接呈X字形；4塊第一桿件間隔相同角度拼裝在鋼管外側(cè)通過焊接連接，4塊第一桿件外側(cè)焊接鋼管，外側(cè)相鄰鋼管之間焊接4塊第二桿件，相鄰桿件之間插入加強(qiáng)板焊接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的相鄰兩塊料板之間設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板長(zhǎng)度與相鄰桿件焊縫長(zhǎng)度相同，加強(qiáng)板高度與鋼管高度相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼管采用Φ273無縫鋼管制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼橋框架桿件加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一桿件與第二桿件均采用Q345BH型鋼制成。
【文檔編號(hào)】E01D6-00GK204282190SQ201420759636
【發(fā)明者】朱連吉, 王曉飛 [申請(qǐng)人]任丘市永基建筑安裝工程有限公司