專(zhuān)利名稱(chēng):一種擺閘的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擺閘，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺門(mén)組件、機(jī)架，所述擺門(mén)組件活動(dòng)設(shè)于所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擺門(mén)組件；所述擺門(mén)組件包括一管道以及連接在該管道上的一橫臂，所述管道內(nèi)設(shè)有固定于管道內(nèi)壁上的固定板，該固定板是焊接在所述管道內(nèi)壁上的，在該固定板上設(shè)有凸出于該固定部的動(dòng)力連結(jié)部，該動(dòng)力連結(jié)部上設(shè)有孔位；所述橫臂是由一橫桿折彎成具有兩段相互平行的橫桿段以及一段弧形部的彎折結(jié)構(gòu)；在所述管道內(nèi)弧形槽道，還設(shè)有與所述槽道具有同一高度的第一過(guò)孔，在第一過(guò)孔的正下方設(shè)有第二過(guò)孔；所述橫臂穿過(guò)所述第一過(guò)孔、第二過(guò)孔安裝在管道上。本實(shí)用新型提供的一種擺閘具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種擺閘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擺閘。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的道閘設(shè)備主要有翼閘、橋式閘和輥式閘，這些道口閘機(jī)設(shè)備主要用于高檔小區(qū)、智能大廈、賓館、地鐵、碼頭、會(huì)所等特定場(chǎng)所、針對(duì)特定的人員通道進(jìn)行智能管理。通常根據(jù)行人持有的各種智能識(shí)別證件如IC卡、ID卡、條碼卡甚至指紋等進(jìn)行識(shí)別放行或攔截。傳統(tǒng)道閘通常包括兩側(cè)的機(jī)箱，而其攔擋門(mén)閘如閘翼、閘橋或閘輥分別安裝在兩側(cè)的機(jī)箱之間，在機(jī)箱前部還設(shè)有智能識(shí)別探頭。雖然傳統(tǒng)道閘設(shè)備外型簡(jiǎn)單美觀，但它們都采用單一擺閘擺動(dòng)的方式，結(jié)構(gòu)比較單調(diào)且穩(wěn)定性不強(qiáng)，同時(shí)還不便于安裝和拆卸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述缺陷，提供了一種擺閘。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種擺閘，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺門(mén)組件、機(jī)架，所述擺門(mén)組件活動(dòng)設(shè)于所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擺門(mén)組件；所述擺門(mén)組件包括一管道以及連接在該管道上的一橫臂，所述管道內(nèi)設(shè)有固定于管道內(nèi)壁上的固定板，該固定板是焊接在所述管道內(nèi)壁上的，在該固定板上設(shè)有凸出于該固定部的動(dòng)力連結(jié)部，該動(dòng)力連結(jié)部上設(shè)有孔位；所述橫臂是由一橫桿折彎成具有兩段相互平行的橫桿段以及一段弧形部的彎折結(jié)構(gòu)；在所述管道內(nèi)一側(cè)設(shè)有一個(gè)橫向的弧形槽道，槽道開(kāi)口向下，在所述管道另一側(cè)設(shè)有與所述槽道具有同一高度的第一過(guò)孔，在第一過(guò)孔的正下方設(shè)有第二過(guò)孔；所述橫臂穿過(guò)所述第一過(guò)孔、第二過(guò)孔安裝在管道上。
[0005]所述管道的頂部還設(shè)有蓋體。
[0006]所述彎折結(jié)構(gòu)上的兩段橫桿段長(zhǎng)度不一致，其分為長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段；長(zhǎng)橫桿段與所述弧形槽道以及第一過(guò)孔相配合，短橫桿段與所述第二過(guò)孔相配合，所述固定板位于所述長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段之間。
[0007]所述機(jī)架包括一支撐柱以及位于該支撐柱底部的圓形底板，在所述支撐柱的頂部設(shè)有安裝板，在所述底板上設(shè)有過(guò)孔，在所述過(guò)孔的周?chē)O(shè)有固定孔；所述管道套在所述支撐柱上，且與支撐柱不發(fā)生接觸。
[0008]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述安裝板上，其包括電機(jī)、減速器、齒輪組、驅(qū)動(dòng)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸與所述減速器輸入軸連接，所述減速器輸出軸與所述齒輪組連接，所述齒輪組驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輸出軸。
[0009]所述安裝板上還設(shè)有剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器。
[0010]所述剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器均與所述電機(jī)相連接。
[0011]所述動(dòng)力連結(jié)部上的孔位與所述驅(qū)動(dòng)輸出軸連接。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型提供的一種人行道擺閘具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性、抗撞擊能力強(qiáng)。

【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種擺閘，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺門(mén)組件、機(jī)架，所述擺門(mén)組件活動(dòng)設(shè)于所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擺門(mén)組件；所述擺門(mén)組件包括一管道I以及連接在該管道上的一橫臂2，所述管道內(nèi)設(shè)有固定于管道內(nèi)壁上的固定板3，該固定板是焊接在所述管道內(nèi)壁上的，在該固定板上設(shè)有凸出于該固定部的動(dòng)力連結(jié)部4，該動(dòng)力連結(jié)部上設(shè)有孔位；所述橫臂是由一橫桿折彎成具有兩段相互平行的橫桿段以及一段弧形部的彎折結(jié)構(gòu)；在所述管道內(nèi)一側(cè)設(shè)有一個(gè)橫向的弧形槽道5，槽道開(kāi)口向下，在所述管道另一側(cè)設(shè)有與所述槽道具有同一高度的第一過(guò)孔6，在第一過(guò)孔的正下方設(shè)有第二過(guò)孔7 ;所述橫臂穿過(guò)所述第一過(guò)孔、第二過(guò)孔安裝在管道上。
[0017]所述管道的頂部還設(shè)有蓋體8。
[0018]所述彎折結(jié)構(gòu)上的兩段橫桿段長(zhǎng)度不一致，其分為長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段；長(zhǎng)橫桿段與所述弧形槽道以及第一過(guò)孔相配合，短橫桿段與所述第二過(guò)孔相配合，所述固定板位于所述長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段之間。
[0019]所述機(jī)架包括一支撐柱9以及位于該支撐柱底部的圓形底板10，在所述支撐柱的頂部設(shè)有安裝板11，在所述底板上設(shè)有過(guò)孔12，在所述過(guò)孔的周?chē)O(shè)有固定孔13 ;所述管道套在所述支撐柱上，且與支撐柱不發(fā)生接觸。
[0020]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述安裝板上，其包括電機(jī)、減速器、齒輪組、驅(qū)動(dòng)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸與所述減速器輸入軸連接，所述減速器輸出軸與所述齒輪組連接，所述齒輪組驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輸出軸。
[0021]所述安裝板上還設(shè)有剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器。
[0022]所述剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器均與所述電機(jī)相連接。
[0023]所述動(dòng)力連結(jié)部上的孔位與所述驅(qū)動(dòng)輸出軸連接。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種擺閘，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺門(mén)組件、機(jī)架，所述擺門(mén)組件活動(dòng)設(shè)于所述機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述擺門(mén)組件；其特征在于，所述擺門(mén)組件包括一管道以及連接在該管道上的一橫臂，所述管道內(nèi)設(shè)有固定于管道內(nèi)壁上的固定板，該固定板是焊接在所述管道內(nèi)壁上的，在該固定板上設(shè)有凸出于該固定部的動(dòng)力連結(jié)部，該動(dòng)力連結(jié)部上設(shè)有孔位；所述橫臂是由一橫桿折彎成具有兩段相互平行的橫桿段以及一段弧形部的彎折結(jié)構(gòu)；在所述管道內(nèi)一側(cè)設(shè)有一個(gè)橫向的弧形槽道，槽道開(kāi)口向下，在所述管道另一側(cè)設(shè)有與所述槽道具有同一高度的第一過(guò)孔，在第一過(guò)孔的正下方設(shè)有第二過(guò)孔；所述橫臂穿過(guò)所述第一過(guò)孔、第二過(guò)孔安裝在管道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺閘，其特征在于，所述管道的頂部還設(shè)有蓋體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺閘，其特征在于，所述彎折結(jié)構(gòu)上的兩段橫桿段長(zhǎng)度不一致，其分為長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段；長(zhǎng)橫桿段與所述弧形槽道以及第一過(guò)孔相配合，短橫桿段與所述第二過(guò)孔相配合，所述固定板位于所述長(zhǎng)橫桿段和短橫桿段之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺閘，其特征在于，所述機(jī)架包括一支撐柱以及位于該支撐柱底部的圓形底板，在所述支撐柱的頂部設(shè)有安裝板，在所述底板上設(shè)有過(guò)孔，在所述過(guò)孔的周?chē)O(shè)有固定孔；所述管道套在所述支撐柱上，且與支撐柱不發(fā)生接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺閘，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述安裝板上，其包括電機(jī)、減速器、齒輪組、驅(qū)動(dòng)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸與所述減速器輸入軸連接，所述減速器輸出軸與所述齒輪組連接，所述齒輪組驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輸出軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種擺閘，其特征在于，所述安裝板上還設(shè)有剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種擺閘，其特征在于，所述剎車(chē)結(jié)構(gòu)以及消聲器均與所述電機(jī)相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種擺閘，其特征在于，所述動(dòng)力連結(jié)部上的孔位與所述驅(qū)動(dòng)輸出軸連接。
【文檔編號(hào)】E01F13-04GK204298762SQ201420516756
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