專利名稱：用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿。
通常在煤炭運(yùn)輸中載重汽車從煤礦上裝滿煤后要經(jīng)過過磅收費(fèi)后才能開走，在磅站出口處一般橫置一木制的擋桿以示意汽車停在磅上，并防止汽車不交費(fèi)就闖過去。這種擋桿很容易被撞壞，也不能阻止故意要闖過去的汽車。
本實用新型的目的在于提供一種用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，可以確保通過的汽車在不完成交費(fèi)手續(xù)后就不能通過，并且其結(jié)構(gòu)堅固耐用，可以長期使用而不會損壞。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于其包括由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的主軸，主軸上固定排列設(shè)置多個相間隔的擋尖，主軸設(shè)置在支撐架上，支撐架固定在地基上，且位于主軸一側(cè)的支撐架上設(shè)有與擋尖一一對應(yīng)的容置擋尖的擋槽。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該支撐架由多個固定在地基上的支撐塊排列構(gòu)成，該支撐塊的數(shù)量與該擋尖數(shù)量相等，每個支撐塊均以鑄鐵一體成型，該支撐塊設(shè)有一容納該主軸的凹槽，該凹槽的一側(cè)向上凸起形成支撐板，該凹槽的另一側(cè)形成所述的擋槽，該擋槽的兩側(cè)為擋板。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋板的外側(cè)設(shè)有引道板，該引道板抵頂于擋板處，該引道板的頂面與該擋板的頂面形成供汽車通過的連續(xù)的路面。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋尖為底截面較大而向上截面逐漸縮小的塊狀體，該擋尖的前側(cè)面形成一向內(nèi)凹入的彎弧面，該擋尖后側(cè)面形成階梯形抵觸面。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋尖底面設(shè)有一固定螺孔，于主軸上設(shè)有淺槽，淺槽內(nèi)設(shè)有一階梯形通孔，以螺栓穿過該通孔螺入擋尖上的螺孔將擋尖固鎖在主軸上。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、電機(jī)、與電機(jī)連接的減速皮帶輪組、與減速皮帶組相聯(lián)的變速箱、與變速箱相聯(lián)的輸出齒輪組和輸出動力的輸出軸，以該輸出軸連接主軸。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該輸出齒輪組包括相互嚙合的第一輸出齒輪和第二輸出齒輪，該第二輸出齒輪固定在該輸出軸上，該第二輸出齒輪的一側(cè)固設(shè)一變弧形感應(yīng)片，在該感應(yīng)片兩側(cè)的機(jī)架上分別固定一個控制電機(jī)停止的接近開關(guān)。
所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該電機(jī)采用具有自動剎車功能的錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)。
本實用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)1、本實用新型的防闖擋桿可設(shè)置在稱量汽車載重量的磅稱的出口側(cè)，使排列的擋尖處于直立狀態(tài)，在汽車過磅并辦完交費(fèi)手續(xù)后，電機(jī)接受控制信號啟動，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)使主軸旋轉(zhuǎn)90°，則主軸上排列的擋尖就會伸置進(jìn)支撐架上的擋槽中，則汽車即可以平穩(wěn)地通過支撐架上擋板頂面與引道板頂面形成的連續(xù)路面。如果汽車沒有按規(guī)定辦完交費(fèi)手續(xù)，主軸上排列的擋尖將處于直立狀態(tài)，汽車若強(qiáng)行通過將對輪胎造成破壞。
2、本實用新型可設(shè)于運(yùn)煤車過磅的出口處，也可設(shè)于公路收費(fèi)站出口處以及其它收費(fèi)站出口處，可以根據(jù)需要調(diào)整擋尖的尖度，以適應(yīng)不同重量的汽車，并且擋尖的起落自動控制，使用方便。
3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造并且堅固耐用，使用壽命長，維修方便。
4、本實用新型也可分別在過磅處的上磅側(cè)和出磅側(cè)各設(shè)一組防闖擋桿，自動控制擋尖的起落，使排隊等候上磅的汽車更有秩序。
5、本實用新型的擋尖在立起時其后側(cè)面形成的階梯形抵觸面恰可卡抵在支撐架的凹槽一側(cè)凸起的支撐板頂沿，當(dāng)擋尖受到巨大的沖擊力時，該沖擊力可被支撐架上的該支撐板迅速傳至地基上，從而保證擋尖不會被損壞。
本實用新型將結(jié)合附圖所示較佳實施例作進(jìn)一步詳述。
附圖圖面的說明


圖1是本實用新型的局部組合俯視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
參照
圖1、2，本實用新型的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，包括由驅(qū)動機(jī)構(gòu)(圖未示)驅(qū)動的主軸11，主軸11上固定排列設(shè)置多個相間隔的擋尖20，主軸11設(shè)置在支撐架30上，支撐架30固定在地基上，且位于主軸11一側(cè)的支撐架30上設(shè)有與擋尖20一一對應(yīng)的容置擋尖20的擋槽32。
該支撐架30由多個固定在地基上的支撐塊31排列構(gòu)成，該支撐塊31的數(shù)量與該擋尖20數(shù)量相等，每個支撐塊31均以鑄鐵一體成型，該支撐塊31設(shè)有一容納該主軸11的凹槽33，該凹槽33的一側(cè)向上凸起形成支撐板34，該凹槽33的另一側(cè)形成所述的擋槽32，該擋槽32的兩側(cè)為擋板35。
該擋板35的外側(cè)設(shè)有引道板(圖未示)，該引道板抵頂于擋板35處，該引道板的頂面與該擋板35的頂面形成供汽車通過的連續(xù)的路面。
該擋尖20為底截面較大而向上截面逐漸縮小的塊狀體，該擋尖20的前側(cè)面形成一向內(nèi)凹入的彎弧面21，該擋尖20后側(cè)面形成階梯形抵觸面22。該擋尖20底面設(shè)有一固定螺孔23，于主軸11上設(shè)有淺槽，淺槽內(nèi)設(shè)有一階梯形通孔12，以螺栓13穿過該通孔12螺入擋尖上的螺孔23將擋尖20固鎖在主軸11上。
本實用新型的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、電機(jī)、與電機(jī)連接的減速皮帶輪組、與減速皮帶組相聯(lián)的變速箱、與變速箱相聯(lián)的輸出齒輪組和輸出動力的輸出軸，以該輸出軸連接主軸11。以上屬于普通技術(shù)人員的常規(guī)設(shè)計，故未予圖示。
該輸出齒輪組包括相互嚙合的第一輸出齒輪和第二輸出齒輪，該第二輸出齒輪固定在該輸出軸上，該第二輸出齒輪的一側(cè)固設(shè)一變弧形感應(yīng)片，在該感應(yīng)片兩側(cè)的機(jī)架上分別固定一個控制電機(jī)停止的接近開關(guān)，使得在電機(jī)接受控制信號啟動，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)使主軸和擋尖旋轉(zhuǎn)90°后感應(yīng)片靠近接近開關(guān)而可馬上控制電機(jī)停止。以上屬于普通技術(shù)人員的常規(guī)設(shè)計，故未予圖示。
本實用新型所用的電機(jī)可采用南京起重電機(jī)總廠生產(chǎn)的具有自動剎車功能的錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)。
權(quán)利要求1.一種用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于其包括由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的主軸，主軸上固定排列設(shè)置多個相間隔的擋尖，主軸設(shè)置在支撐架上，支撐架固定在地基上，且位于主軸一側(cè)的支撐架上設(shè)有與擋尖一一對應(yīng)的容置擋尖的擋槽。
2.如權(quán)利要求1所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該支撐架由多個固定在地基上的支撐塊排列構(gòu)成，該支撐塊的數(shù)量與該擋尖數(shù)量相等，每個支撐塊均以鑄鐵一體成型，該支撐塊設(shè)有一容納該主軸的凹槽，該凹槽的一側(cè)向上凸起形成支撐板，該凹槽的另一側(cè)形成所述的擋槽，該擋槽的兩側(cè)為擋板。
3.如權(quán)利要求2所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋板的外側(cè)設(shè)有引道板，該引道板抵頂于擋板處，該引道板的頂面與該擋板的頂面形成供汽車通過的連續(xù)的路面。
4.如權(quán)利要求3所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋尖為底截面較大而向上截面逐漸縮小的塊狀體，該擋尖的前側(cè)面形成一向內(nèi)凹入的彎弧面，該擋尖后側(cè)面形成階梯形抵觸面。
5.如權(quán)利要求4所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該擋尖底面設(shè)有一固定螺孔，于主軸上設(shè)有淺槽，淺槽內(nèi)設(shè)有一階梯形通孔，以螺栓穿過該通孔螺入擋尖上的螺孔將擋尖固鎖在主軸上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、電機(jī)、與電機(jī)連接的減速皮帶輪組、與減速皮帶組相聯(lián)的變速箱、與變速箱相聯(lián)的輸出齒輪組和輸出動力的輸出軸，以該輸出軸連接主軸。
7.如權(quán)利要求6所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該輸出齒輪組包括相互嚙合的第一輸出齒輪和第二輸出齒輪，該第二輸出齒輪固定在該輸出軸上，該第二輸出齒輪的一側(cè)固設(shè)一變弧形感應(yīng)片，在該感應(yīng)片兩側(cè)的機(jī)架上分別固定一個控制電機(jī)停止的接近開關(guān)。
8.如權(quán)利要求7所述的用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿，其特征在于該電機(jī)采用具有自動剎車功能的錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)。
專利摘要一種用于防止汽車通過時不交費(fèi)的防闖擋桿,包括由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的主軸,主軸上固定排列設(shè)置多個相間隔的擋尖,主軸設(shè)置在支撐架上,支撐架固定在地基上,且位于主軸一側(cè)的支撐架上設(shè)有與擋尖一一對應(yīng)的容置擋尖的擋槽。本實用新型可設(shè)于運(yùn)煤車過磅的出口處,也可設(shè)于公路收費(fèi)站出口處以及其它收費(fèi)站出口處,擋尖的起落自動控制,使用方便。
文檔編號E01F13/00GK2443041SQ00251070
公開日2001年8月15日 申請日期2000年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月31日
發(fā)明者趙旭宏 申請人:趙旭宏